Sportseksos med klaffer Mercedes-AMG G65 W463 (2012-2018)

Eksosanlegget til Mercedes-AMG G65 W463 i detalj.

Tolv sylindre under et firkantet panser: G65 W463 har M279, en 6,0-liters V12 biturbo fra AMG, 612 og senere 630 hk avhengig av versjon og 1 000 Nm fra lave turtall. I en terrengbil med separat ramme og firehjulstrekk gir denne kraften akselerasjon som trosser silhuetten. G65 ble lansert i 2012 og var i produksjon til 2018, og hver bil kontrolleres via VIN-nummeret før produksjon.

Stemmen til AMG-V12-en er tett og fløyelsmyk: tolv sylindre smeltet sammen til en sammenhengende rumling som blir rikere under belastning. Originalanlegget reduserer den til et pust, et paradoks på et så demonstrativt kjøretøy. Med åpne klaffer får cat-back fra Rog folk til å snu seg allerede ved start og gir en silkemyk og massiv rumling ved akselerasjon; med lukkede klaffer beholder G65 roen til en luksuriøs terrengbil.

Denne produktsiden selger bare den bakre delen av anlegget, med klaffer: vi har ingen fremre del til V12-en, siden vår eneste del for G-klassen gjelder G63 med V8, så de originale katalysatorene på G65 blir sittende.

Montering på rundt to timer, klemmer og pakninger, uten sveising, med fire runde utganger. Klaffene følger originalstyringen når G65 har det, ellers fjernkontrollen fra Rog. Produktsiden oppgir 750 hk og 1 185 Nm i Stage 2, en verdi som krever en komplett oppbygging, utenfor dette anlegget. Titan, rundt 40 % lettere med samme design, og rustfritt stål 304 er begge tilgjengelige for denne V12-en.