Sportseksos med klaffer Mercedes-AMG SL 63 R232 (2022+)

Hvilken sportseksos passer til Mercedes-AMG SL 63 R232?

Rogs eksosanlegg for Mercedes-AMG SL 63 4MATIC+ R232 (fra 2022) er et cat-back-system med klaffer i rustfritt stål 304 eller titan, produsert etter VIN-nummeret ditt for V8-en på 4,0 liter biturbo med 585 hk og 800 Nm. Med kalesjen nede teller hver desibel: med åpne klaffer får V8-en tilbake en dyp buldring, med lukkede klaffer forblir SL en stor roadster for lange reiser.

Lyd, tilvalg og montering i detalj: vår guide for Mercedes-AMG SL 63 R232.

På toppen av SL R232-serien, lansert i 2022, presser SL 63 AMG den håndbygde 4,0-liters V8 biturboen fra Affalterbach opp i 585 hk og 800 Nm, med turboene plassert i V-en. Den deler arkitektur med AMG GT C192; den svakere SL 55 har sin egen produktside.

Med kalesjen nede teller hver desibel, og denne V8-en, kjent for tordenlyden sin, er blitt høflig av partikkelfilteret og overdimensjonerte lyddempere. Med åpne klaffer gir cat-back fra Rog den tilbake en dyp rumling krydret med smell; med lukkede klaffer finner SL 63 tilbake til komforten i en stor reiseroadster, uten slitasje på motorveien.

Produsert etter VIN-nummeret ditt, som også brukes til å bekrefte nøyaktig kompatibilitet for en så ny modell, og deretter montert på omtrent to timer, klemmer og pakninger, uten sveising. AMG-modusene beholder styringen av de fabrikkmonterte klaffene; ellers fjernkontrollen fra Rog.

Rett etter turboene sitter downpipen med katalysator, delen denne SL 63 får under tilvalget «Manifold»; med 200 celler beholder den eksosrensingen, noe som passer en åpen GT-bil. 100-cellers versjonen godkjennes eller ikke avhengig av bilen og reglene i landet ditt, mens varianten uten katalysator er kun for banekjøring, langt unna kystveiene der en SL vanligvis ferdes. Med motoroptimalisering når SL 63 740 hk og 1 000 Nm ifølge produktsiden. Titan, rundt 40 % lettere, fås i tre farger; rustfritt stål 304 er fortsatt det vanligste valget.