Sportseksos med klaffer Mercedes-AMG GLE 63 / 63 S V167 / C167 (2020-2026)

Eksosanlegget til Mercedes-AMG GLE 63 V167 / C167 i detalj.

Under panseret på GLE 63 AMG V167 sitter V8-en på 4,0 liter med biturbo fra Affalterbach, satt sammen av én motorbygger, med turboene i V-en; produktsiden oppgir 612 hk og 850 Nm. Den samler GLE 63 og 63 S solgt fra 2020, og VIN-nummeret ditt bekrefter den nøyaktige versjonen før produksjon.

Nyere normer har påtvunget partikkelfilter og overdimensjonerte lyddempere, og denne V8-en, berømt for sin torden, har blitt høflig. Med åpne klaffer gir cat-back fra Rog den tilbake den dype rumlingen og smellene; med lukkede klaffer blir SUV-en igjen en høyreist limousin. For den sekssylindrede GLE 53 ser du den egne produktsiden.

Ingen sveising: anlegget, laget etter VIN-nummeret ditt, festes på rundt to timer med klemmer og pakninger. Originale klaffer styres fortsatt av AMG-modusene hvis de finnes; ellers tar fjernkontrollen fra Rog seg av det, med to knapper.

For denne biturboen selger tilvalget «Manifold» downpipen med katalysator. 200-cellers varianten beholder eksosrensingen, som er nok til hverdags. For 100 celler avgjøres godkjenningen av bilen og reglene i landet ditt, og versjonen uten katalysator er kun for banekjøring: ingen av dem passer familiebruken av denne SUV-en. Sammen med ny programvare tar downpipen denne V8-en til 767 hk og 1 050 Nm ifølge produktsiden. Rustfritt stål 304 er fortsatt det vanligste valget; titan sparer rundt 40 % vekt.