Sportseksos med klaffer Porsche 718 Cayman GT4 RS / Spyder RS 982 4.0 (2022-2025)
Konfigurasjon
Sportseksos med klaffer Porsche 718 Cayman GT4 RS / Spyder RS 982 4.0 (2022-2025)
Klaffer
Styres med fjernkontroll, paret fra fabrikk.
Estimat 0,50 m fra utløpet, 45°, 2 000 o/min med varm motor. Regn med ± 2 dB avhengig av motor og målepunkt. En forskjell på 3 dB høres ved direkte sammenligning, 10 dB oppleves som dobbelt så høy lyd.
Konfigurasjonsguide
Lydstyrke med åpne klaffer. Skala fra 0 til 10.
| Konfigurasjon | Lydstyrke |
|---|---|
| Forrør uten katalysator + Rog cat-back | 10/10 |
| Sportkatalysator 100 celler + Rog cat-back | 9/10 |
| Sportkatalysator 200 celler + Rog cat-back | 8/10 |
| Kun Rog cat-back, original katalysator beholdt | 7/10 |
| Originalanlegg, til sammenligning | 3/10 |
Porsche718 Boxster / Cayman 982
Eksosanlegget til Porsche 718 Cayman GT4 RS / Spyder RS i detalj.
Som den mest ekstreme versjonen av Cayman får GT4 RS boxer-sekseren uten turbo på 4,0 liter avledet av den i GT3: 500 hk og 450 Nm, levert helt i toppen av turtelleren. Luftinntakene, plassert der de bakre sidevinduene satt, lar innsugingen høres helt inn til ørene dine. Produktsiden vår dekker Cayman GT4 RS og 718 Spyder RS fra 2022 til 2025; GT4 på 420 hk har sitt eget anlegg.
I dette samspillet må eksosen svare innsuget, og originalanlegget, som veier 17,1 kg ifølge produktsiden vår, er fortsatt et kompromiss for landeveien. Med åpne klaffer gir cat-back-anlegget fra Rog et klarere og rikere svar som følger motoren helt til turtallssperren; med lukkede klaffer kan GT4 RS kjøre til banen eller hjem sent uten å vekke hele nabolaget.
Den fremre delen på RS er rør med katalysator etter manifoldene, som produktsiden tilbyr under tilvalget «Manifold». Sammen med motoroptimalisering sikter de mot de publiserte 550 hk og 500 Nm i Stage 2; uten den er gevinsten lydmessig. 200-cellersversjonen renser avgassene som originalen.
Spennbånd og pakninger, uten sveising, rundt to timer på løftebukk: bakparten blir lettere uten å røre motoren, og de fabrikkmonterte klaffene på RS-en beholder styringen, mens fjernkontrollen fra Rog bare brukes hvis de mangler. Titan, rundt 40 % lettere enn rustfritt stål 304 med samme design, er det naturlige valget for en RS, i børstet, gull eller lilla.
Spesifikasjoner for eksosanlegget til Porsche 718 Cayman GT4 RS / Spyder RS 4.0 type 982.
| Anleggstype | Cat-back med klaffer (klaffeeksos), produsert etter VIN-nummeret ditt |
|---|---|
| Biler og generasjon | Porsche 718 Cayman GT4 RS og 718 Spyder RS 4.0, type 982 |
| Motor | 4,0-liters flat-six sugemotor avledet fra GT3, 500 hk og 450 Nm |
| Årsmodeller | 2022-2025 |
| Materialer og finish | Rustfritt stål 304 eller titan; børstet titan, gull eller lilla |
| Klaffer | Originalstyring hvis bilen har det, ellers fjernkontroll fra Rog |
| Fremre del (tilvalg) | Frontrør med 200- eller 100-cellers katalysator, eller uten katalysator |
| Montering | Klemmer og pakninger, uten sveising, ca. 2 timer |
| Produksjon og levering | Produseres på bestilling, 20 virkedager, gratis levering |
| Garanti | 3 år på deler og produksjon |
Spørsmål om eksosanlegget til Porsche 718 Cayman GT4 RS / Spyder RS 4.0 type 982.
Min 718 er en Spyder RS: gjelder produktsiden for GT4 RS for meg?
Ja. 718 Spyder RS får samme Rog-anlegg som Cayman GT4 RS: samme 4,0-liter på 500 hk, samme montering med klemmer og pakninger. VIN-nummeret ditt brukes bare til å bekrefte versjon og årsmodell før produksjon.
GT4 RS optimalisert med sportsfrontrør: hvilket resultat?
Produktsiden vår publiserer 550 hk og 500 Nm i Stage 2, femti hestekrefter mer enn en standard RS. På en motor som allerede er så skarp, er marginen moderat, og cat-back alene klarer seg uten ny programvare.
EU-kontroll av en GT4 RS med anlegget montert: må alt demonteres?
Ikke nødvendigvis: gå tilbake til et veioppsett, med lukkede klaffer for en stemme nær standard og originale rør eller 200 celler for intakt eksosrensing. Rør med 100 celler er et spørsmål om bil og om reglene i landet ditt, som godkjenner dem eller ikke; en RS uten katalysator er fortsatt kun for banekjøring.
Er ikke innsuget på GT4 RS nok til å gi forestilling?
Det tar allerede stor plass i lydbildet, det stemmer. Eksosen fullfører denne konserten og gir dybde til hver turtallsøkning, som originalanlegget holder i bakgrunnen; med lukkede klaffer er det bare innsuget igjen.
Porsche 718 Cayman GT4 RS / Spyder RS 4.0 type 982: Droner et eksosanlegg med klaffer?
Nei. Med lukkede klaffer går eksosgassene gjennom hele den bakre lyddemperen, og kupeen holder seg rolig i jevn fart. Rog-anleggene våre er konstruert for å unngå drone. Les mer: Derfor holder anleggene våre seg rolige på motorveien.
Rog ekspertguide
Porsche 718 Cayman GT4 RS / Spyder RS type 982: boksersekseren fra GT3, guide til eksosanlegget
718 Cayman GT4 RS er den mest ekstreme versjonen av Cayman: midtmotor, banechassis og en 4,0-liters boksersekser sugemotor på 500 hk som lever på høye turtall. Alt er rettet mot effektivitet, men originalanlegget, som er tungt, forblir et veikompromiss. Med...
I detalj
Rog-rådgiveren
Et spørsmål om dette eksosanlegget?
Passform, lyd, katalysator, klaffer, levering: svaret kommer med en gang, med konfigurasjonen din som utgangspunkt.
Rog-rådgiveren er en automatisk assistent, trent på produktsidene og svarene våre. Før en viktig beslutning, skriv til oss: vi bekrefter på e-post.
Usikker på konfigurasjonen? Snakk med oss før du bestiller. Vi kjenner bilen din. Skriv til oss på contact@rogmotorsport.com: vi svarer skriftlig, på norsk, innen 24 timer. Skriv til oss
Ditt land
Rog i Norge.
EU-kontrollen og eksosanlegget
På EU-kontrollen ser og lytter kontrolløren først, og med lukkede klaffer ligger lyden svært nær originalen. Et cat-back-anlegg beholder originalkatalysatoren, sportskatalysatoren med 200 celler beholder avgassrensingen, og det er kontrollorganet som avgjør.
På veien
I byen kjører du med lukkede klaffer, og lyden ligger svært nær originalen; klaffene åpner du når du vil, på åpen vei eller på bane.
Dine dokumenter
Hvert anlegg lages etter bilens VIN, og den tekniske dokumentasjonen sender vi gratis når du trenger den, til kontrollen eller forsikringsselskapet.
Din forsikring
Si fra til forsikringsselskapet hvis vilkårene krever det: den gratis tekniske dokumentasjonen vår gjør det enkelt.
Anmeldelser overført fra vårt tidligere system og oversatt fra fransk; verifiserte kjøp har merket.
Rog presentasjonsfilm: valg av bil, Standard- eller Equal Length-design, rustfritt stål eller titan, Z-Pipe, styrte klaffer, finish på titan og endestykker, veiledning fra valg av konfigurasjon til forsendelse.
Rog-EKSPERTISEN
Prosessen vår.
Fra første bøy til siste kontroll. Samme omhu i hver etappe.
-
Design
Utviklet for bilen din.
En geometri tilpasset din modell, gjennomtenkte bøyer og respekterte festepunkter. Alt begynner med presis design.
-
Produksjon
Formet med presisjon.
Bøying av rør, tilpasning av deler og TIG-sveising: hver skjøt får samme omsorg.
-
Finish
Materialet, foredlet.
Finishen får frem metallets karakter. Rustfritt stål eller titan, etter hvilke alternativer som finnes for bilen din.
-
Montering
Hver del på sin plass.
Delene monteres og tilpasses. På anlegg med klaffer blir mekanismen montert, justert og testet.
-
Kontroll
Kontrollere. Så godkjenne.
Geometri, sveiser, koblinger og gasstrøm: de viktigste punktene kontrolleres før forsendelse.
-
Forsendelse
Klar til å komme til deg.
Forsterket emballasje beskytter anlegget under transport. Siste steg før bilen din får en ny stemme.
Kundeprosjekter
Videoene dine og bilder
Rog-anlegg på bilene til kundene våre, under reelle forhold.
- Prosjekter
- 500+
- Merker
- 28
- Tilfredshet
- 4,9
Bloggen
Nyheter og råd
Den beste eksosen med klaffer til Audi RS3 8Y
Hvilken eksos med klaffer bør du velge til en Audi RS3 8Y? Alternativene sammenlignet (lyd, materiale, klaffer) og Rog-systemet som...
Les artikkelenDen beste eksosen med klaffer til Mercedes-AMG A45 / A45 S W177
Hvilken eksos med klaffer bør du velge til en Mercedes-AMG A45 eller A45 S W177? Alternativene sammenlignet (lyd, materiale, klaffer)...
Les artikkelenDen beste eksosen med klaffer til BMW M2 G87
Hvilken eksos med klaffer bør du velge til en BMW M2 G87? Alternativene sammenlignet (lyd, materiale, klaffer) og Rog-systemet som...
Les artikkelenEksos 2026 og 2027: hva endres (Euro 7, EU-kontroll, støykameraer)
Euro 7, støy fra nye biler, støykameraer, EU-kontroll og modeller: hva som faktisk endres i 2026 og 2027 for eksosen...
Les artikkelenBytte eksos: hva EU-kontroll og kontroll av endringer koster i 9 land
Hva periodisk kontroll og kontroll av en endring koster etter bytte av eksos i 9 europeiske land: offisielle gebyrer hentet...
Les artikkelenIngen artikkel passer til dette søket.
Alle artikler