Sportseksos med klaffer Porsche 718 Cayman / Boxster GTS 982 4.0 (2024-2025)
Konfigurasjon
Sportseksos med klaffer Porsche 718 Cayman / Boxster GTS 982 4.0 (2024-2025)
Klaffer
Styres med fjernkontroll, paret fra fabrikk.
Estimat 0,50 m fra utløpet, 45°, 2 000 o/min med varm motor. Regn med ± 2 dB avhengig av motor og målepunkt. En forskjell på 3 dB høres ved direkte sammenligning, 10 dB oppleves som dobbelt så høy lyd.
Konfigurasjonsguide
Lydstyrke med åpne klaffer. Skala fra 0 til 10.
| Konfigurasjon | Lydstyrke |
|---|---|
| Forrør uten katalysator + Rog cat-back | 10/10 |
| Sportkatalysator 100 celler + Rog cat-back | 9/10 |
| Sportkatalysator 200 celler + Rog cat-back | 8/10 |
| Kun Rog cat-back, original katalysator beholdt | 7/10 |
| Originalanlegg, til sammenligning | 3/10 |
Porsche718 Boxster / Cayman 982
Eksosanlegget til Porsche 718 Cayman / Boxster GTS 4.0 i detalj.
718 Cayman GTS 4.0 svarte på det mange ventet av modellprogrammet: comebacket for en boxer-sekser med sugemotor, her på 4,0 liter, 400 hk og 420 Nm, plassert rett bak setene. Produktsiden vår gjelder årsmodellene 2024-2025, de eneste som er dokumentert hos oss. Boxster GTS 4.0 får samme anlegg, og GT4 har sitt eget.
Hes og metallisk brumming på lave turtall, skarpt hyl nær turtallssperren: plassert så nær skuldrene dine kjennes denne motoren like mye som den høres. Originalanlegget holder likevel igjen en god del av den, særlig ved rolig kjøring. Med åpne klaffer lar cat-back-anlegget fra Rog lyden klatre med nålen til en ren tone, og nedgiringene runger bak ryggen din; med lukkede klaffer forblir Cayman en sivilisert sportsbil.
For dem som vil gå lenger, selger produktsiden under tilvalget «Manifold» rørene med katalysator som forlenger manifoldene på denne boksersekseren. På en motor som puster uten turbo er bidraget begrenset til 3 til 8 %, og bare med motoroptimalisering; 200-cellers versjonen lar eksosrensingen være slik Porsche planla den.
Ingenting kappes eller sveises bak setene i GTS: klemmer og pakninger, rundt to timer på løftebukk. Klaffene fra fabrikk beholder styringen, ellers tar fjernkontrollen fra Rog over. Rustfritt stål 304 beholder en fyldig klang, titan sparer rundt 40 % vekt med samme design og fås børstet, gull eller lilla, og den runde midtutgangen fås i krom, blank svart eller blåanløpet titan.
Spesifikasjoner for eksosanlegget til Porsche 718 Cayman / Boxster GTS 4.0 type 982.
| Anleggstype | Cat-back med klaffer (klaffeeksos), produsert etter VIN-nummeret ditt; monteres med klemmer og pakninger, uten sveising, ca. 2 timer |
|---|---|
| Biler og generasjon | Porsche 718 Cayman GTS og Boxster GTS 4.0, type 982 |
| Motor | 4,0-liters flat-six sugemotor, 400 hk og 420 Nm |
| Årsmodeller | 2024-2025 |
| Materialer og finish | Rustfritt stål 304 eller titan; børstet titan, gull eller lilla |
| Klaffer | Originalstyring hvis bilen har det, ellers fjernkontroll fra Rog |
| Fremre del (tilvalg) | Frontrør med 200- eller 100-cellers katalysator, eller uten katalysator |
| Endestykker | Krom, blank svart eller blåanløpt titan |
| Produksjon og levering | Produseres på bestilling, 20 virkedager, gratis levering |
| Garanti | 3 år på deler og produksjon |
Spørsmål om eksosanlegget til Porsche 718 Cayman / Boxster GTS 4.0 type 982.
Jeg kjører Boxster GTS 4.0: må jeg gi opp dette Cayman-anlegget?
Nei, tvert imot: Boxster GTS 4.0 får samme Rog-anlegg som Cayman GTS 4.0, med samme sekssylindrede motor og samme montering med klemmer og pakninger. VIN-nummeret ditt brukes bare til å bekrefte årsmodellen før produksjon.
Sportslige frontrør på en Cayman GTS 4.0: hva er poenget?
På denne sekssylindrede motoren uten turbo er gevinsten beskjeden, i størrelsesorden 3 til 8 % og bare med motoroptimalisering. For stemmen gjør cat-back allerede det meste; vi oppgir ingen konkret Stage 2-verdi for GTS 4.0.
Hvilke tilvalg bør jeg beholde for å ta Cayman GTS 4.0 til EU-kontroll?
Først lukkede klaffer, som gir sekssylinderen tilbake sin fabrikkdempede lyd. Originale rør eller 200 celler opprettholder rensingen. Med 100-cellers rør er det bilen og reglene i landet ditt som avgjør om de godkjennes eller ikke; en GTS uten katalysator hører kun hjemme på banen, som den er forbeholdt.
Min Cayman GTS 4.0 er eldre enn 2024: er anlegget mulig?
Produktsiden vår dokumenterer bare årsmodellene 2024-2025. For en eldre bil, send oss VIN-nummeret: vi ser hva som er mulig før produksjon, heller enn å utvide anlegget uten bevis.
Porsche 718 Cayman / Boxster GTS 4.0 type 982: Droner et eksosanlegg med klaffer?
Nei. Med lukkede klaffer går eksosgassene gjennom hele den bakre lyddemperen, og kupeen holder seg rolig i jevn fart. Rog-anleggene våre er konstruert for å unngå drone. Les mer: Derfor holder anleggene våre seg rolige på motorveien.
Porsche 718 Cayman / Boxster GTS 4.0 type 982: rett rør eller resonator?
På denne modellen får du to lydkarakterer til samme pris: det rette røret for den rå, ufiltrerte lyden fra motoren din, eller resonatoren for en rundere og litt mykere stemme. Uansett forblir anlegget helt sporty. Les mer: Resonator i eksosen: hva gjør den? Rett rør eller resonator, velg lyden din.
Rog ekspertguide
Porsche 718 Cayman / Boxster GTS type 982: boksersekseren i midten, guiden til eksosanlegget
718 Cayman GTS 4.0 ga svar på det mange ventet på i 718-utvalget: comebacket til en boksersekser uten turbo, her på 4,0 liter og 400 hk, plassert rett bak setene. En motor som bare vil opp i turtall, i et...
I detalj
Rog-rådgiveren
Et spørsmål om dette eksosanlegget?
Passform, lyd, katalysator, klaffer, levering: svaret kommer med en gang, med konfigurasjonen din som utgangspunkt.
Rog-rådgiveren er en automatisk assistent, trent på produktsidene og svarene våre. Før en viktig beslutning, skriv til oss: vi bekrefter på e-post.
Usikker på konfigurasjonen? Snakk med oss før du bestiller. Vi kjenner bilen din. Skriv til oss på contact@rogmotorsport.com: vi svarer skriftlig, på norsk, innen 24 timer. Skriv til oss
Ditt land
Rog i Norge.
EU-kontrollen og eksosanlegget
På EU-kontrollen ser og lytter kontrolløren først, og med lukkede klaffer ligger lyden svært nær originalen. Et cat-back-anlegg beholder originalkatalysatoren, sportskatalysatoren med 200 celler beholder avgassrensingen, og det er kontrollorganet som avgjør.
På veien
I byen kjører du med lukkede klaffer, og lyden ligger svært nær originalen; klaffene åpner du når du vil, på åpen vei eller på bane.
Dine dokumenter
Hvert anlegg lages etter bilens VIN, og den tekniske dokumentasjonen sender vi gratis når du trenger den, til kontrollen eller forsikringsselskapet.
Din forsikring
Si fra til forsikringsselskapet hvis vilkårene krever det: den gratis tekniske dokumentasjonen vår gjør det enkelt.
Anmeldelser overført fra vårt tidligere system og oversatt fra fransk; verifiserte kjøp har merket.
Rog presentasjonsfilm: valg av bil, Standard- eller Equal Length-design, rustfritt stål eller titan, Z-Pipe, styrte klaffer, finish på titan og endestykker, veiledning fra valg av konfigurasjon til forsendelse.
Rog-EKSPERTISEN
Prosessen vår.
Fra første bøy til siste kontroll. Samme omhu i hver etappe.
-
Design
Utviklet for bilen din.
En geometri tilpasset din modell, gjennomtenkte bøyer og respekterte festepunkter. Alt begynner med presis design.
-
Produksjon
Formet med presisjon.
Bøying av rør, tilpasning av deler og TIG-sveising: hver skjøt får samme omsorg.
-
Finish
Materialet, foredlet.
Finishen får frem metallets karakter. Rustfritt stål eller titan, etter hvilke alternativer som finnes for bilen din.
-
Montering
Hver del på sin plass.
Delene monteres og tilpasses. På anlegg med klaffer blir mekanismen montert, justert og testet.
-
Kontroll
Kontrollere. Så godkjenne.
Geometri, sveiser, koblinger og gasstrøm: de viktigste punktene kontrolleres før forsendelse.
-
Forsendelse
Klar til å komme til deg.
Forsterket emballasje beskytter anlegget under transport. Siste steg før bilen din får en ny stemme.
Kundeprosjekter
Videoene dine og bilder
Rog-anlegg på bilene til kundene våre, under reelle forhold.
- Prosjekter
- 500+
- Merker
- 28
- Tilfredshet
- 4,9
Bloggen
Nyheter og råd
Den beste eksosen med klaffer til Audi RS3 8Y
Hvilken eksos med klaffer bør du velge til en Audi RS3 8Y? Alternativene sammenlignet (lyd, materiale, klaffer) og Rog-systemet som...
Les artikkelenDen beste eksosen med klaffer til Mercedes-AMG A45 / A45 S W177
Hvilken eksos med klaffer bør du velge til en Mercedes-AMG A45 eller A45 S W177? Alternativene sammenlignet (lyd, materiale, klaffer)...
Les artikkelenDen beste eksosen med klaffer til BMW M2 G87
Hvilken eksos med klaffer bør du velge til en BMW M2 G87? Alternativene sammenlignet (lyd, materiale, klaffer) og Rog-systemet som...
Les artikkelenEksos 2026 og 2027: hva endres (Euro 7, EU-kontroll, støykameraer)
Euro 7, støy fra nye biler, støykameraer, EU-kontroll og modeller: hva som faktisk endres i 2026 og 2027 for eksosen...
Les artikkelenBytte eksos: hva EU-kontroll og kontroll av endringer koster i 9 land
Hva periodisk kontroll og kontroll av en endring koster etter bytte av eksos i 9 europeiske land: offisielle gebyrer hentet...
Les artikkelenIngen artikkel passer til dette søket.
Alle artikler