Sportseksos med klaffer Porsche Boxster / Cayman 981 2.7 (2012-2015)
Konfigurasjon
Sportseksos med klaffer Porsche Boxster / Cayman 981 2.7 (2012-2015)
Klaffer
Styres med fjernkontroll, paret fra fabrikk.
Estimat 0,50 m fra utløpet, 45°, 2 000 o/min med varm motor. Regn med ± 2 dB avhengig av motor og målepunkt. En forskjell på 3 dB høres ved direkte sammenligning, 10 dB oppleves som dobbelt så høy lyd.
Konfigurasjonsguide
Lydstyrke med åpne klaffer. Skala fra 0 til 10.
| Konfigurasjon | Lydstyrke |
|---|---|
| Manifold uten katalysator + Rog cat-back | 10/10 |
| Sportkatalysator 100 celler + Rog cat-back | 9/10 |
| Sportkatalysator 200 celler + Rog cat-back | 8/10 |
| Kun Rog cat-back, original katalysator beholdt | 7/10 |
| Originalanlegg, til sammenligning | 3/10 |
Eksosanlegget til Porsche Boxster et Cayman 981 i detalj.
Av mange ansett som det reneste midtmotorchassiset i moderne tid har 981 beholdt en boxer-sekser uten turbo, og det er det som gir den verdien. Denne produktsiden gjelder 2,7-litersversjonen fra 2012 til 2015: 265 eller 275 hk og 280 eller 290 Nm avhengig av versjon. 3,4-litersmotoren er ikke omfattet av denne referansen, og Cayman GT4 har sitt eget anlegg; VIN-nummeret ditt avgjør før produksjon.
Ingen turbo som lager lyden i dens sted: 2,7-litersmotoren synger rett bak deg, og originalanlegget filtrerer den til den nesten forsvinner. Med åpne klaffer skrur cat-back-anlegget fra Rog opp volumet, med hes og metallisk klang, nærvær fra tomgang og tydelig knitring når du slipper gassen; med lukkede klaffer får 981 tilbake fabrikkdiskresjonen.
Den fremre delen på 981 er manifoldene med katalysator, tilbudt under tilvalget «Manifold». Bidraget på denne lille boxer-sekseren med sugemotor er beskjedent, 3 til 8 %, og forutsetter motoroptimalisering; produktsiden oppgir 294 hk og 326 Nm i Stage 2. Montert med 200 celler beholder de avgassrensingen.
For monteringen: spennklemmer og pakninger, uten sveising, rundt to timer på løftebukk. Originalstyringen av klaffene beholdes, eller fjernkontrollen fra Rog. Rustfritt stål 304 beholder en rund klang; titan, rundt 40 % lettere, gir en krystallklar tone og tre farger, børstet, gull eller lilla. Utgangene fås i krom, blank svart eller blåanløpet titan.
Spesifikasjoner for eksosanlegget til Porsche Boxster / Cayman 2.7 type 981.
| Anleggstype | Cat-back med klaffer (klaffeeksos), produsert etter VIN-nummeret ditt; monteres med klemmer og pakninger, uten sveising, ca. 2 timer |
|---|---|
| Biler og generasjon | Porsche Boxster og Cayman 2.7, type 981 |
| Motor | 2,7-liters flat-six sugemotor, 265 eller 275 hk og 280 eller 290 Nm avhengig av versjon |
| Årsmodeller | 2012-2015 |
| Materialer og finish | Rustfritt stål 304 eller titan; børstet titan, gull eller lilla |
| Klaffer | Originalstyring hvis bilen har det, ellers fjernkontroll fra Rog |
| Fremre del (tilvalg) | Manifolder med 200- eller 100-cellers katalysator, eller uten katalysator |
| Endestykker | Krom, blank svart eller blåanløpt titan |
| Produksjon og levering | Produseres på bestilling, 20 virkedager, gratis levering |
| Garanti | 3 år på deler og produksjon |
Spørsmål om eksosanlegget til Porsche Boxster / Cayman 2.7 type 981.
Min 981 har 3,4-litersmotoren: passer dette anlegget den?
Produktsiden vår dekker bare 2,7-litersmotoren, og våre data gjør det ikke mulig å utvide delen til 3,4-litersmotoren. Vi bekrefter den derfor ikke: VIN-nummeret ditt lar oss se hva som er mulig før produksjon.
Sportsmanifolder og motoroptimalisering: hvor mye for en 981 på 2,7 liter?
Produktsiden oppgir 294 hk og 326 Nm i Stage 2, mot 265 til 275 hk originalt. Uten manifolder trenger cat-back-anlegget ingen motoroptimalisering og påvirker stemme og vekt.
Porsche Boxster / Cayman 981 2.7 med eksosanlegg fra Rog: hva er greit å vite om EU-kontrollen?
Stiller du med lukkede klaffer, med originale eller 200-cellers manifolder, beholder du rensingen og en lyd nær originalen. Manifolder med 100 celler godkjennes eller ikke avhengig av bilen og reglene i landet ditt; en 981 uten katalysator er kun beregnet for banebruk.
Hvor raskt kan en 981 få anlegget montert?
Regn med 20 virkedager for produksjon og levering, som er gratis og leveres mot signatur, og deretter rundt to timer på verkstedet. Anlegget er laget for bilen din, etter VIN-nummeret du oppga ved bestilling.
Porsche Boxster / Cayman 2.7 type 981: Droner et eksosanlegg med klaffer?
Nei. Med lukkede klaffer går eksosgassene gjennom hele den bakre lyddemperen, og kupeen holder seg rolig i jevn fart. Rog-anleggene våre er konstruert for å unngå drone. Les mer: Derfor holder anleggene våre seg rolige på motorveien.
Rog ekspertguide
Porsche Boxster / Cayman 981: boksersekserens signatur, komplett guide til eksosanlegget
981 regnes av mange som det reneste midtmotorchassiset i moderne tid, med de siste boksersekserne med sugemotor på inngangsnivå. Bruktprisen har forstått det. Den midtmonterte motoren synger rett bak deg: anlegget vårt skrur opp volumet på dette privilegiet. Her går...
I detalj
Rog-rådgiveren
Et spørsmål om dette eksosanlegget?
Passform, lyd, katalysator, klaffer, levering: svaret kommer med en gang, med konfigurasjonen din som utgangspunkt.
Rog-rådgiveren er en automatisk assistent, trent på produktsidene og svarene våre. Før en viktig beslutning, skriv til oss: vi bekrefter på e-post.
Usikker på konfigurasjonen? Snakk med oss før du bestiller. Vi kjenner bilen din. Skriv til oss på contact@rogmotorsport.com: vi svarer skriftlig, på norsk, innen 24 timer. Skriv til oss
Ditt land
Rog i Norge.
EU-kontrollen og eksosanlegget
På EU-kontrollen ser og lytter kontrolløren først, og med lukkede klaffer ligger lyden svært nær originalen. Et cat-back-anlegg beholder originalkatalysatoren, sportskatalysatoren med 200 celler beholder avgassrensingen, og det er kontrollorganet som avgjør.
På veien
I byen kjører du med lukkede klaffer, og lyden ligger svært nær originalen; klaffene åpner du når du vil, på åpen vei eller på bane.
Dine dokumenter
Hvert anlegg lages etter bilens VIN, og den tekniske dokumentasjonen sender vi gratis når du trenger den, til kontrollen eller forsikringsselskapet.
Din forsikring
Si fra til forsikringsselskapet hvis vilkårene krever det: den gratis tekniske dokumentasjonen vår gjør det enkelt.
Anmeldelser overført fra vårt tidligere system og oversatt fra fransk; verifiserte kjøp har merket.
Rog presentasjonsfilm: valg av bil, Standard- eller Equal Length-design, rustfritt stål eller titan, Z-Pipe, styrte klaffer, finish på titan og endestykker, veiledning fra valg av konfigurasjon til forsendelse.
Rog-EKSPERTISEN
Prosessen vår.
Fra første bøy til siste kontroll. Samme omhu i hver etappe.
-
Design
Utviklet for bilen din.
En geometri tilpasset din modell, gjennomtenkte bøyer og respekterte festepunkter. Alt begynner med presis design.
-
Produksjon
Formet med presisjon.
Bøying av rør, tilpasning av deler og TIG-sveising: hver skjøt får samme omsorg.
-
Finish
Materialet, foredlet.
Finishen får frem metallets karakter. Rustfritt stål eller titan, etter hvilke alternativer som finnes for bilen din.
-
Montering
Hver del på sin plass.
Delene monteres og tilpasses. På anlegg med klaffer blir mekanismen montert, justert og testet.
-
Kontroll
Kontrollere. Så godkjenne.
Geometri, sveiser, koblinger og gasstrøm: de viktigste punktene kontrolleres før forsendelse.
-
Forsendelse
Klar til å komme til deg.
Forsterket emballasje beskytter anlegget under transport. Siste steg før bilen din får en ny stemme.
Kundeprosjekter
Videoene dine og bilder
Rog-anlegg på bilene til kundene våre, under reelle forhold.
- Prosjekter
- 500+
- Merker
- 28
- Tilfredshet
- 4,9
Bloggen
Nyheter og råd
Den beste eksosen med klaffer til Audi RS3 8Y
Hvilken eksos med klaffer bør du velge til en Audi RS3 8Y? Alternativene sammenlignet (lyd, materiale, klaffer) og Rog-systemet som...
Les artikkelenDen beste eksosen med klaffer til Mercedes-AMG A45 / A45 S W177
Hvilken eksos med klaffer bør du velge til en Mercedes-AMG A45 eller A45 S W177? Alternativene sammenlignet (lyd, materiale, klaffer)...
Les artikkelenDen beste eksosen med klaffer til BMW M2 G87
Hvilken eksos med klaffer bør du velge til en BMW M2 G87? Alternativene sammenlignet (lyd, materiale, klaffer) og Rog-systemet som...
Les artikkelenEksos 2026 og 2027: hva endres (Euro 7, EU-kontroll, støykameraer)
Euro 7, støy fra nye biler, støykameraer, EU-kontroll og modeller: hva som faktisk endres i 2026 og 2027 for eksosen...
Les artikkelenBytte eksos: hva EU-kontroll og kontroll av endringer koster i 9 land
Hva periodisk kontroll og kontroll av en endring koster etter bytte av eksos i 9 europeiske land: offisielle gebyrer hentet...
Les artikkelenIngen artikkel passer til dette søket.
Alle artikler