Sportseksos med klaffer Porsche Boxster / Cayman 987.2 2.9 / 3.4 (2009-2012)
Konfigurasjon
Sportseksos med klaffer Porsche Boxster / Cayman 987.2 2.9 / 3.4 (2009-2012)
Klaffer
Styres med fjernkontroll, paret fra fabrikk.
Estimat 0,50 m fra utløpet, 45°, 2 000 o/min med varm motor. Regn med ± 2 dB avhengig av motor og målepunkt. En forskjell på 3 dB høres ved direkte sammenligning, 10 dB oppleves som dobbelt så høy lyd.
Konfigurasjonsguide
Lydstyrke med åpne klaffer. Skala fra 0 til 10.
| Konfigurasjon | Lydstyrke |
|---|---|
| Manifold uten katalysator + Rog cat-back | 10/10 |
| Sportkatalysator 100 celler + Rog cat-back | 9/10 |
| Sportkatalysator 200 celler + Rog cat-back | 8/10 |
| Kun Rog cat-back, original katalysator beholdt | 7/10 |
| Originalanlegg, til sammenligning | 3/10 |
Eksosanlegget til Porsche Boxster et Cayman 987.2 i detalj.
Boxster eller Cayman: generasjonen 987.2 fra 2009 til 2012 har boxer-seksere uten turbo på 2,9 og 3,4 liter, med 255 til 320 hk og 290 til 370 Nm avhengig av versjon. Det samme anlegget fra Rog dekker begge karosseriene på denne produktsiden. 987.1 og 981 har eget anlegg; VIN-nummeret ditt lar oss bekrefte kompatibiliteten før produksjon.
Alt handler om turtallsstigningen, og originalanlegget, som er gammeldags, er laget for å viske den ut. Midtmotor, kort anlegg: hver endring høres umiddelbart. Med åpne klaffer gjengir cat-back fra Rog den metalliske og rå klangen i boxer-sekseren, til stede fra tomgang, med overtoner som stiger med turtallet; med lukkede klaffer er originaldiskresjonen intakt.
Produktsiden tilbyr manifoldene med katalysator under tilvalget «Manifold». På disse motorene uten turbo er bidraget beskjedent, 3 til 8 %, og finnes bare med motoroptimalisering; produktsiden oppgir i Stage 2 fra 284 hk for 255 hk-versjonen til 357 hk og 415 Nm for 320 hk-versjonen. Med 200 celler renser bilen som originalt.
Omtrent to timer i verkstedet, klemmer og pakninger, ingen sveising. Klaffene følger fabrikkstyringen hvis den finnes, ellers fjernkontrollen fra Rog, fra kupeen eller utenfra. Sammenlignet med rustfritt stål 304, med rundere lyd, veier titan omtrent 40 % mindre ved lik utforming og fås i børstet, gull eller lilla. Utgangene finnes i krom, blank svart eller blåanløpt titan.
Spesifikasjoner for eksosanlegget til Porsche Boxster / Cayman type 987.2.
| Anleggstype | Cat-back med klaffer (klaffeeksos), produsert etter VIN-nummeret ditt; monteres med klemmer og pakninger, uten sveising, ca. 2 timer |
|---|---|
| Biler og generasjon | Porsche Boxster og Cayman, type 987.2 |
| Motor | Flat-six sugemotor 2,9 eller 3,4 liter, 255 til 320 hk og 290 til 370 Nm avhengig av versjon |
| Årsmodeller | 2009-2012 |
| Materialer og finish | Rustfritt stål 304 eller titan; børstet titan, gull eller lilla |
| Klaffer | Originalstyring hvis bilen har det, ellers fjernkontroll fra Rog |
| Fremre del (tilvalg) | Manifolder med 200- eller 100-cellers katalysator, eller uten katalysator |
| Endestykker | Krom, blank svart eller blåanløpt titan |
| Produksjon og levering | Produseres på bestilling, 20 virkedager, gratis levering |
| Garanti | 3 år på deler og produksjon |
Spørsmål om eksosanlegget til Porsche Boxster / Cayman type 987.2.
Boxster eller Cayman 987.2: er det virkelig samme anlegg?
Ja, produktsiden dekker både Boxster og Cayman 987.2, fra 2009 til 2012, med 2,9 og 3,4 liter. VIN-nummeret lar oss kontrollere bilen din før produksjon.
Hva kan en 987.2 med motoroptimalisering og sportsmanifolder sikte mot?
Avhengig av versjon oppgir produktsiden Stage 2-verdier fra 284 hk og 326 Nm for versjonen på 255 hk til 357 hk og 415 Nm for versjonen på 320 hk. Uten manifolder trengs ingen ny programvare, verken for Boxster eller Cayman.
Boxster eller Cayman 987.2 på EU-kontroll: hva må være montert?
Lukkede klaffer og originale manifolder eller manifolder med 200 celler: det er kombinasjonen som beholder eksosrensingen og en lyd nær standard. Med 100 celler godkjennes den eller ikke avhengig av bilen og reglene i landet ditt; en 987.2 uten katalysator er kun for banekjøring.
Er titan verdt det på en Cayman eller en Boxster 987.2?
Titan veier omtrent 40 % mindre enn rustfritt stål ved lik utforming, en gevinst som merkes bak deg på en midtmotorbil, med en mer krystallklar tone på høye turtall. Rustfritt stål 304, med rundere lyd, tåler vinteren like godt.
Porsche Boxster / Cayman type 987.2: Droner et eksosanlegg med klaffer?
Nei. Med lukkede klaffer går eksosgassene gjennom hele den bakre lyddemperen, og kupeen holder seg rolig i jevn fart. Rog-anleggene våre er konstruert for å unngå drone. Les mer: Derfor holder anleggene våre seg rolige på motorveien.
Rog ekspertguide
Porsche Boxster / Cayman 987: flat-6-ens signatur, den komplette guiden til eksosanlegget
987 er inngangsbilletten til Porsches midtmonterte flat-6, og et utmerket kjøp på vei til å bli en youngtimer. Det utdaterte originalanlegget holder mye tilbake: å bytte det forvandler bilen mer enn noen annen endring. Denne guiden viser hva hvert valg...
I detalj
Rog-rådgiveren
Et spørsmål om dette eksosanlegget?
Passform, lyd, katalysator, klaffer, levering: svaret kommer med en gang, med konfigurasjonen din som utgangspunkt.
Rog-rådgiveren er en automatisk assistent, trent på produktsidene og svarene våre. Før en viktig beslutning, skriv til oss: vi bekrefter på e-post.
Usikker på konfigurasjonen? Snakk med oss før du bestiller. Vi kjenner bilen din. Skriv til oss på contact@rogmotorsport.com: vi svarer skriftlig, på norsk, innen 24 timer. Skriv til oss
Ditt land
Rog i Norge.
EU-kontrollen og eksosanlegget
På EU-kontrollen ser og lytter kontrolløren først, og med lukkede klaffer ligger lyden svært nær originalen. Et cat-back-anlegg beholder originalkatalysatoren, sportskatalysatoren med 200 celler beholder avgassrensingen, og det er kontrollorganet som avgjør.
På veien
I byen kjører du med lukkede klaffer, og lyden ligger svært nær originalen; klaffene åpner du når du vil, på åpen vei eller på bane.
Dine dokumenter
Hvert anlegg lages etter bilens VIN, og den tekniske dokumentasjonen sender vi gratis når du trenger den, til kontrollen eller forsikringsselskapet.
Din forsikring
Si fra til forsikringsselskapet hvis vilkårene krever det: den gratis tekniske dokumentasjonen vår gjør det enkelt.
Anmeldelser overført fra vårt tidligere system og oversatt fra fransk; verifiserte kjøp har merket.
Rog presentasjonsfilm: valg av bil, Standard- eller Equal Length-design, rustfritt stål eller titan, Z-Pipe, styrte klaffer, finish på titan og endestykker, veiledning fra valg av konfigurasjon til forsendelse.
Rog-EKSPERTISEN
Prosessen vår.
Fra første bøy til siste kontroll. Samme omhu i hver etappe.
-
Design
Utviklet for bilen din.
En geometri tilpasset din modell, gjennomtenkte bøyer og respekterte festepunkter. Alt begynner med presis design.
-
Produksjon
Formet med presisjon.
Bøying av rør, tilpasning av deler og TIG-sveising: hver skjøt får samme omsorg.
-
Finish
Materialet, foredlet.
Finishen får frem metallets karakter. Rustfritt stål eller titan, etter hvilke alternativer som finnes for bilen din.
-
Montering
Hver del på sin plass.
Delene monteres og tilpasses. På anlegg med klaffer blir mekanismen montert, justert og testet.
-
Kontroll
Kontrollere. Så godkjenne.
Geometri, sveiser, koblinger og gasstrøm: de viktigste punktene kontrolleres før forsendelse.
-
Forsendelse
Klar til å komme til deg.
Forsterket emballasje beskytter anlegget under transport. Siste steg før bilen din får en ny stemme.
Kundeprosjekter
Videoene dine og bilder
Rog-anlegg på bilene til kundene våre, under reelle forhold.
- Prosjekter
- 500+
- Merker
- 28
- Tilfredshet
- 4,9
Bloggen
Nyheter og råd
Den beste eksosen med klaffer til Audi RS3 8Y
Hvilken eksos med klaffer bør du velge til en Audi RS3 8Y? Alternativene sammenlignet (lyd, materiale, klaffer) og Rog-systemet som...
Les artikkelenDen beste eksosen med klaffer til Mercedes-AMG A45 / A45 S W177
Hvilken eksos med klaffer bør du velge til en Mercedes-AMG A45 eller A45 S W177? Alternativene sammenlignet (lyd, materiale, klaffer)...
Les artikkelenDen beste eksosen med klaffer til BMW M2 G87
Hvilken eksos med klaffer bør du velge til en BMW M2 G87? Alternativene sammenlignet (lyd, materiale, klaffer) og Rog-systemet som...
Les artikkelenEksos 2026 og 2027: hva endres (Euro 7, EU-kontroll, støykameraer)
Euro 7, støy fra nye biler, støykameraer, EU-kontroll og modeller: hva som faktisk endres i 2026 og 2027 for eksosen...
Les artikkelenBytte eksos: hva EU-kontroll og kontroll av endringer koster i 9 land
Hva periodisk kontroll og kontroll av en endring koster etter bytte av eksos i 9 europeiske land: offisielle gebyrer hentet...
Les artikkelenFjerne resonatoren i eksosen: hva endrer det egentlig?
Fjerne resonatoren? Høyere og råere lyd, uendret effekt, risiko for drone: dette endrer en resonator delete egentlig, med publiserte tester...
Les artikkelenResonator, mellomlyddemper, bakre lyddemper: hva er forskjellen?
Mellomlyddemper eller resonator? Lyddemperen senker volumet, resonatoren former klangen. Rollen til hver del i eksosen, katalysator og klaffer inkludert.
Les artikkelenResonator i eksosen: hva gjør den? Rett rør eller resonator, velg lyden din.
En resonator i eksosen runder av stemmen uten å ta fra den den sporty karakteren. Rollen, effekten på lyd og...
Les artikkelenIngen artikkel passer til dette søket.
Alle artikler