Sportseksos med klaffer Porsche Cayenne E3 9YA / 9YB V6 3.0 turbo (2019+)
Konfigurasjon
Sportseksos med klaffer Porsche Cayenne E3 9YA / 9YB V6 3.0 turbo (2019+)
Klaffer
Styres med fjernkontroll, paret fra fabrikk.
Estimat 0,50 m fra utløpet, 45°, 2 000 o/min med varm motor. Regn med ± 2 dB avhengig av motor og målepunkt. En forskjell på 3 dB høres ved direkte sammenligning, 10 dB oppleves som dobbelt så høy lyd.
Konfigurasjonsguide
Lydstyrke med åpne klaffer. Skala fra 0 til 10.
| Konfigurasjon | Lydstyrke |
|---|---|
| Downpipe uten katalysator + Rog cat-back | 10/10 |
| Sportkatalysator 100 celler + Rog cat-back | 9/10 |
| Sportkatalysator 200 celler + Rog cat-back | 8/10 |
| Kun Rog cat-back, original katalysator beholdt | 7/10 |
| Originalanlegg, til sammenligning | 3/10 |
Eksosanlegget til Porsche Cayenne E3 9YA / 9YB 3.0 i detalj.
Tredje generasjon Cayenne, type 9YA, får i basisversjonen en 3,0-liters V6 turbo: 340 hk og 450 Nm, deretter 353 hk og 500 Nm etter facelift, på biler produsert siden 2019. Cayenne S med V6 biturbo, GTS og Turbo med V8 har hver sin produktside; VIN-nummeret ditt lar oss sjekke passformen før produksjon.
Kalibrert for allsidighet gir denne motoren et dreiemoment som alltid er der og en bemerkelsesverdig smidighet, så bilen er akustisk helt fraværende. Men en Porsche, selv en familiebil, bærer på en lydarv. Med åpne klaffer gir cat-back fra Rog den en dyp og muskuløs tone under belastning, med tydelig knitring når du slipper gassen; med lukkede klaffer bevares den originale stillheten, både på skoleveien om morgenen og på motorveien.
Under tilvalget «Manifold» tilbyr produktsiden downpipen, røret med katalysator som går ut fra turboen. Den gir bare effekt med motoroptimalisering; uten kan du vente deg lyd og noen kilo mindre. Montert med 200 celler lar den Cayenne rense eksosen som fra fabrikk.
Under denne store SUV-en er monteringen enkel og reversibel: klemmer, pakninger, ingen sveising, rundt to timer på løftebukk. Klaffene følger originalstyringen når Cayenne har det, ellers fjernkontrollen fra Rog, fra kupeen eller utenfra. Rustfritt stål 304 tåler vintrene, titan fjerner rundt 40 % av vekten med samme design og fås i børstet, gull eller lilla; endestykkene finnes i krom, blank svart eller blåanløpt titan.
Spesifikasjoner for eksosanlegget til Porsche Cayenne E3 9YA / 9YB 3.0 V6 turbo.
| Anleggstype | Cat-back med klaffer (klaffeeksos), produsert etter VIN-nummeret ditt; monteres med klemmer og pakninger, uten sveising, ca. 2 timer |
|---|---|
| Biler og generasjon | Porsche Cayenne (type 9YA) og Cayenne Coupé (type 9YB), V6 3.0 turbo |
| Motor | V6 på 3,0 liter turbo, 340 hk og 450 Nm, deretter 353 hk og 500 Nm etter facelift |
| Årsmodeller | 2019+ |
| Materialer og finish | Rustfritt stål 304 eller titan; børstet titan, gull eller lilla |
| Klaffer | Originalstyring hvis bilen har det, ellers fjernkontroll fra Rog |
| Fremre del (tilvalg) | Downpipe med 200- eller 100-cellers katalysator, eller uten katalysator |
| Endestykker | Krom, blank svart eller blåanløpt titan |
| Produksjon og levering | Produseres på bestilling, 20 virkedager, gratis levering |
| Garanti | 3 år på deler og produksjon |
Spørsmål om eksosanlegget til Porsche Cayenne E3 9YA / 9YB 3.0 V6 turbo.
Dekkes min Cayenne 9YA etter facelift med 353 hk av denne produktsiden?
Ja, produktsiden dekker 3,0-liters V6 turbo før og etter facelift, fra 340 til 353 hk, på biler produsert siden 2019. VIN-nummeret du oppgir ved bestilling, bekrefter versjonen din før produksjon.
Krever downpipen på Cayenne 3.0 motoroptimalisering?
For å hente ut effekt, ja: programvaren utnytter den frigjorte flyten og kalibrerer lambdasonden etter katalysatoren. Vi oppgir ingen Stage 2-verdi i tall for denne versjonen; cat-back alene fungerer uten noen justering.
Porsche Cayenne E3 9YA V6 3.0 turbo med eksosanlegg fra Rog: hva er greit å vite om EU-kontrollen?
Ingenting kan loves på forhånd, men med lukkede klaffer får den tilbake diskresjonen til en standard SUV. Så lenge den originale downpipen eller versjonen med 200 celler er montert, renser Cayenne eksosen som ved levering. Med 100 celler avhenger godkjenningen av bilen og reglene i landet ditt; uten katalysator hører Cayenne til bruk som kun gjelder bane, sjelden dens terreng.
Forblir Cayenne 9YA avslappende med barn om bord?
Ja, så snart klaffene er lukket: strømmen går gjennom kamrene i lyddemperen, og kupeen i Cayenne forblir like rolig som original på motorveien. Du åpner selv, bak rattet, når veien og passasjerene er med på det.
Får Cayenne Coupé 9YB samme anlegg som SUV-en?
Ja. Cayenne 9YA og Cayenne Coupé 9YB får samme Rog-anlegg, med samme V6 3.0 turbo og samme montering. VIN-nummeret ditt brukes bare til å bekrefte versjon og årsmodell før produksjon.
Porsche Cayenne E3 9YA / 9YB 3.0 V6 turbo: Droner et eksosanlegg med klaffer?
Nei. Med lukkede klaffer går eksosgassene gjennom hele den bakre lyddemperen, og kupeen holder seg rolig i jevn fart. Rog-anleggene våre er konstruert for å unngå drone. Les mer: Derfor holder anleggene våre seg rolige på motorveien.
Rog ekspertguide
Porsche Cayenne PO536: komplett guide til eksosanlegget
Cayenne PO536 er referanse-SUV-en for krevende sjåfører: skarpt chassis, smidige og kraftige turbomotorer. Akustisk er den fraværende. Våre Cayenne-kunder vil ha det samme som på våre andre SUV-er: stillhet til skolen, musikk over fjellovergangene. Her finner du alt som betyr...
I detalj
Rog-rådgiveren
Et spørsmål om dette eksosanlegget?
Passform, lyd, katalysator, klaffer, levering: svaret kommer med en gang, med konfigurasjonen din som utgangspunkt.
Rog-rådgiveren er en automatisk assistent, trent på produktsidene og svarene våre. Før en viktig beslutning, skriv til oss: vi bekrefter på e-post.
Usikker på konfigurasjonen? Snakk med oss før du bestiller. Vi kjenner bilen din. Skriv til oss på contact@rogmotorsport.com: vi svarer skriftlig, på norsk, innen 24 timer. Skriv til oss
Ditt land
Rog i Norge.
EU-kontrollen og eksosanlegget
På EU-kontrollen ser og lytter kontrolløren først, og med lukkede klaffer ligger lyden svært nær originalen. Et cat-back-anlegg beholder originalkatalysatoren, sportskatalysatoren med 200 celler beholder avgassrensingen, og det er kontrollorganet som avgjør.
På veien
I byen kjører du med lukkede klaffer, og lyden ligger svært nær originalen; klaffene åpner du når du vil, på åpen vei eller på bane.
Dine dokumenter
Hvert anlegg lages etter bilens VIN, og den tekniske dokumentasjonen sender vi gratis når du trenger den, til kontrollen eller forsikringsselskapet.
Din forsikring
Si fra til forsikringsselskapet hvis vilkårene krever det: den gratis tekniske dokumentasjonen vår gjør det enkelt.
Anmeldelser overført fra vårt tidligere system og oversatt fra fransk; verifiserte kjøp har merket.
Rog presentasjonsfilm: valg av bil, Standard- eller Equal Length-design, rustfritt stål eller titan, Z-Pipe, styrte klaffer, finish på titan og endestykker, veiledning fra valg av konfigurasjon til forsendelse.
Rog-EKSPERTISEN
Prosessen vår.
Fra første bøy til siste kontroll. Samme omhu i hver etappe.
-
Design
Utviklet for bilen din.
En geometri tilpasset din modell, gjennomtenkte bøyer og respekterte festepunkter. Alt begynner med presis design.
-
Produksjon
Formet med presisjon.
Bøying av rør, tilpasning av deler og TIG-sveising: hver skjøt får samme omsorg.
-
Finish
Materialet, foredlet.
Finishen får frem metallets karakter. Rustfritt stål eller titan, etter hvilke alternativer som finnes for bilen din.
-
Montering
Hver del på sin plass.
Delene monteres og tilpasses. På anlegg med klaffer blir mekanismen montert, justert og testet.
-
Kontroll
Kontrollere. Så godkjenne.
Geometri, sveiser, koblinger og gasstrøm: de viktigste punktene kontrolleres før forsendelse.
-
Forsendelse
Klar til å komme til deg.
Forsterket emballasje beskytter anlegget under transport. Siste steg før bilen din får en ny stemme.
Kundeprosjekter
Videoene dine og bilder
Rog-anlegg på bilene til kundene våre, under reelle forhold.
- Prosjekter
- 500+
- Merker
- 28
- Tilfredshet
- 4,9
Bloggen
Nyheter og råd
Den beste eksosen med klaffer til Audi RS3 8Y
Hvilken eksos med klaffer bør du velge til en Audi RS3 8Y? Alternativene sammenlignet (lyd, materiale, klaffer) og Rog-systemet som...
Les artikkelenDen beste eksosen med klaffer til Mercedes-AMG A45 / A45 S W177
Hvilken eksos med klaffer bør du velge til en Mercedes-AMG A45 eller A45 S W177? Alternativene sammenlignet (lyd, materiale, klaffer)...
Les artikkelenDen beste eksosen med klaffer til BMW M2 G87
Hvilken eksos med klaffer bør du velge til en BMW M2 G87? Alternativene sammenlignet (lyd, materiale, klaffer) og Rog-systemet som...
Les artikkelenEksos 2026 og 2027: hva endres (Euro 7, EU-kontroll, støykameraer)
Euro 7, støy fra nye biler, støykameraer, EU-kontroll og modeller: hva som faktisk endres i 2026 og 2027 for eksosen...
Les artikkelenBytte eksos: hva EU-kontroll og kontroll av endringer koster i 9 land
Hva periodisk kontroll og kontroll av en endring koster etter bytte av eksos i 9 europeiske land: offisielle gebyrer hentet...
Les artikkelenIngen artikkel passer til dette søket.
Alle artikler