Sportseksos med klaffer Porsche Cayenne S 9YA / 9YB V6 2.9 biturbo (2018-2023)
Konfigurasjon
Sportseksos med klaffer Porsche Cayenne S 9YA / 9YB V6 2.9 biturbo (2018-2023)
Klaffer
Styres med fjernkontroll, paret fra fabrikk.
Estimat 0,50 m fra utløpet, 45°, 2 000 o/min med varm motor. Regn med ± 2 dB avhengig av motor og målepunkt. En forskjell på 3 dB høres ved direkte sammenligning, 10 dB oppleves som dobbelt så høy lyd.
Konfigurasjonsguide
Lydstyrke med åpne klaffer. Skala fra 0 til 10.
| Konfigurasjon | Lydstyrke |
|---|---|
| Downpipe uten katalysator + Rog cat-back | 10/10 |
| Sportkatalysator 100 celler + Rog cat-back | 9/10 |
| Sportkatalysator 200 celler + Rog cat-back | 8/10 |
| Kun Rog cat-back, original katalysator beholdt | 7/10 |
| Originalanlegg, til sammenligning | 3/10 |
Eksosanlegget til Porsche Cayenne S 9YA / 9YB i detalj.
Cayenne S 9YA står for Porsche-sportslighet i en stor SUV: en 2,9-liters V6 med de to turboene plassert inne i V-en, 440 hk og 550 Nm, med dreiemoment tilgjengelig over et svært bredt register. Denne kompakte arkitekturen forkorter gassveien og bedrer responsen. Produktsiden vår dekker årsmodell 2018 til 2023; Cayenne S med V8 fra 2024 omfattes ikke av dette anlegget.
Hesere og mer nervøs enn en V8, med en hard og metallisk tone ved akselerasjon, er denne V6-en fra fabrikk bare en fjern bakgrunnslyd, overdøvet av veistøyen. Med åpne klaffer gir klaffeeksosen fra Rog Cayenne S en start med nærvær og en ærlig lyd ved hver akselerasjon; med lukkede klaffer blir den igjen den store, avslappende SUV-en for ferieturene.
Downpipen, med katalysatoren, bestilles under tilvalget «Manifold». Det er den eneste delen som åpner for mer effekt, og bare med motoroptimalisering; uten den gir den lyd og litt lavere vekt. Blant sportsdownpipene er det bare 200-cellersversjonen som beholder rensingen.
Omtrent to timer på løftebukk, klemmer og pakninger, ingen sveising: anlegget monteres uten å røre V6-en. De fabrikkmonterte klaffene på Cayenne S styres fortsatt av kjøremodusene; har den ikke klaffer, erstatter en fjernkontroll fra Rog dem. Titan omtrent 40 % lettere enn rustfritt stål 304 ved lik utforming, i børstet, gull eller lilla; tre finisher på endestykkene å velge mellom, fra krom til blåanløpt titan. Cayenne 3.0, GTS og Turbo 9YA har egne produktsider, og VIN-nummeret ditt bekrefter hvilken som er din.
Spesifikasjoner for eksosanlegget til Porsche Cayenne S 9YA / 9YB 2.9 V6 biturbo.
| Anleggstype | Cat-back med klaffer (klaffeeksos), produsert etter VIN-nummeret ditt; monteres med klemmer og pakninger, uten sveising, ca. 2 timer |
|---|---|
| Biler og generasjon | Porsche Cayenne S (type 9YA) og Cayenne S Coupé (type 9YB), V6 2.9 biturbo |
| Motor | V6 på 2,9 liter med biturbo og turboene midt i V-en, 440 hk og 550 Nm |
| Årsmodeller | 2018-2023 |
| Materialer og finish | Rustfritt stål 304 eller titan; børstet titan, gull eller lilla |
| Klaffer | Originalstyring hvis bilen har det, ellers fjernkontroll fra Rog |
| Fremre del (tilvalg) | Downpipe med 200- eller 100-cellers katalysator, eller uten katalysator |
| Endestykker | Krom, blank svart eller blåanløpt titan |
| Produksjon og levering | Produseres på bestilling, 20 virkedager, gratis levering |
| Garanti | 3 år på deler og produksjon |
Spørsmål om eksosanlegget til Porsche Cayenne S 9YA / 9YB 2.9 V6 biturbo.
Kan min Cayenne S 2024 med V8 få dette anlegget?
Nei: denne produktsiden gjelder Cayenne S 9YA med 2,9-liters V6 biturbo, fra 2018 til 2023, og utelukker V8-versjonen fra 2024. Send oss VIN-nummeret hvis du vil at vi skal se hva som finnes for den.
Hva kan motoroptimalisering gi V6-en i Cayenne S 9YA?
Med downpipen er det programvaren som gjør den frigjorte flyten om til effekt. Kildene våre er ennå ikke enige om Stage 2-verdien for denne versjonen, så vi oppgir den ikke; cat-back alene påvirker ikke motorstyringen.
Hvilke deler bør jeg beholde for å ta en Cayenne S 9YA med anlegget montert til EU-kontroll?
Lukkede klaffer, og original downpipe eller en med 200 celler: slik beholdes eksosrensingen og en lyd nær standard. Spørsmålet om 100 celler avgjøres av bilen og reglene i landet ditt, som godkjenner den eller ikke, og versjonen uten katalysator, som kun er for banekjøring, passer dårlig til en familie-SUV.
Hvor lang tid tar det å få anlegget til en Cayenne S 9YA?
Det går tjue virkedager fra bestillingen din er godkjent til du mottar den, skreddersydd produksjon inkludert. Leveringen er gratis og overleveres mot signatur, og deretter monterer en mekaniker anlegget på rundt to timer.
Får Cayenne S Coupé 9YB samme anlegg som SUV-en?
Ja. Cayenne S 9YA og Cayenne S Coupé 9YB får samme Rog-anlegg, med samme V6 2.9 biturbo og samme montering. VIN-nummeret ditt brukes bare til å bekrefte versjon og årsmodell før produksjon.
Porsche Cayenne S 9YA / 9YB 2.9 V6 biturbo: Droner et eksosanlegg med klaffer?
Nei. Med lukkede klaffer går eksosgassene gjennom hele den bakre lyddemperen, og kupeen holder seg rolig i jevn fart. Rog-anleggene våre er konstruert for å unngå drone. Les mer: Derfor holder anleggene våre seg rolige på motorveien.
Rog ekspertguide
Porsche Cayenne S 9YA / 9YB V6 biturbo: SUV-ens sportslige sjel, guide til eksosanlegget
Cayenne S 9YA står for Porsches sportslighet i formatet til en stor SUV. Under panseret sitter en 2,9-liters biturbo-V6 på 440 hk og 550 Nm, som gir den pusten og dreiemomentet til en ekte sportsbil. Men på årsmodellene 2018 til...
I detalj
Rog-rådgiveren
Et spørsmål om dette eksosanlegget?
Passform, lyd, katalysator, klaffer, levering: svaret kommer med en gang, med konfigurasjonen din som utgangspunkt.
Rog-rådgiveren er en automatisk assistent, trent på produktsidene og svarene våre. Før en viktig beslutning, skriv til oss: vi bekrefter på e-post.
Usikker på konfigurasjonen? Snakk med oss før du bestiller. Vi kjenner bilen din. Skriv til oss på contact@rogmotorsport.com: vi svarer skriftlig, på norsk, innen 24 timer. Skriv til oss
Ditt land
Rog i Norge.
EU-kontrollen og eksosanlegget
På EU-kontrollen ser og lytter kontrolløren først, og med lukkede klaffer ligger lyden svært nær originalen. Et cat-back-anlegg beholder originalkatalysatoren, sportskatalysatoren med 200 celler beholder avgassrensingen, og det er kontrollorganet som avgjør.
På veien
I byen kjører du med lukkede klaffer, og lyden ligger svært nær originalen; klaffene åpner du når du vil, på åpen vei eller på bane.
Dine dokumenter
Hvert anlegg lages etter bilens VIN, og den tekniske dokumentasjonen sender vi gratis når du trenger den, til kontrollen eller forsikringsselskapet.
Din forsikring
Si fra til forsikringsselskapet hvis vilkårene krever det: den gratis tekniske dokumentasjonen vår gjør det enkelt.
Anmeldelser overført fra vårt tidligere system og oversatt fra fransk; verifiserte kjøp har merket.
Rog presentasjonsfilm: valg av bil, Standard- eller Equal Length-design, rustfritt stål eller titan, Z-Pipe, styrte klaffer, finish på titan og endestykker, veiledning fra valg av konfigurasjon til forsendelse.
Rog-EKSPERTISEN
Prosessen vår.
Fra første bøy til siste kontroll. Samme omhu i hver etappe.
-
Design
Utviklet for bilen din.
En geometri tilpasset din modell, gjennomtenkte bøyer og respekterte festepunkter. Alt begynner med presis design.
-
Produksjon
Formet med presisjon.
Bøying av rør, tilpasning av deler og TIG-sveising: hver skjøt får samme omsorg.
-
Finish
Materialet, foredlet.
Finishen får frem metallets karakter. Rustfritt stål eller titan, etter hvilke alternativer som finnes for bilen din.
-
Montering
Hver del på sin plass.
Delene monteres og tilpasses. På anlegg med klaffer blir mekanismen montert, justert og testet.
-
Kontroll
Kontrollere. Så godkjenne.
Geometri, sveiser, koblinger og gasstrøm: de viktigste punktene kontrolleres før forsendelse.
-
Forsendelse
Klar til å komme til deg.
Forsterket emballasje beskytter anlegget under transport. Siste steg før bilen din får en ny stemme.
Kundeprosjekter
Videoene dine og bilder
Rog-anlegg på bilene til kundene våre, under reelle forhold.
- Prosjekter
- 500+
- Merker
- 28
- Tilfredshet
- 4,9
Bloggen
Nyheter og råd
Den beste eksosen med klaffer til Audi RS3 8Y
Hvilken eksos med klaffer bør du velge til en Audi RS3 8Y? Alternativene sammenlignet (lyd, materiale, klaffer) og Rog-systemet som...
Les artikkelenDen beste eksosen med klaffer til Mercedes-AMG A45 / A45 S W177
Hvilken eksos med klaffer bør du velge til en Mercedes-AMG A45 eller A45 S W177? Alternativene sammenlignet (lyd, materiale, klaffer)...
Les artikkelenDen beste eksosen med klaffer til BMW M2 G87
Hvilken eksos med klaffer bør du velge til en BMW M2 G87? Alternativene sammenlignet (lyd, materiale, klaffer) og Rog-systemet som...
Les artikkelenEksos 2026 og 2027: hva endres (Euro 7, EU-kontroll, støykameraer)
Euro 7, støy fra nye biler, støykameraer, EU-kontroll og modeller: hva som faktisk endres i 2026 og 2027 for eksosen...
Les artikkelenBytte eksos: hva EU-kontroll og kontroll av endringer koster i 9 land
Hva periodisk kontroll og kontroll av en endring koster etter bytte av eksos i 9 europeiske land: offisielle gebyrer hentet...
Les artikkelenFjerne resonatoren i eksosen: hva endrer det egentlig?
Fjerne resonatoren? Høyere og råere lyd, uendret effekt, risiko for drone: dette endrer en resonator delete egentlig, med publiserte tester...
Les artikkelenResonator, mellomlyddemper, bakre lyddemper: hva er forskjellen?
Mellomlyddemper eller resonator? Lyddemperen senker volumet, resonatoren former klangen. Rollen til hver del i eksosen, katalysator og klaffer inkludert.
Les artikkelenResonator i eksosen: hva gjør den? Rett rør eller resonator, velg lyden din.
En resonator i eksosen runder av stemmen uten å ta fra den den sporty karakteren. Rollen, effekten på lyd og...
Les artikkelenIngen artikkel passer til dette søket.
Alle artikler