Sportseksos med klaffer Porsche Macan 95B.2 / 95B.3 2.0 turbo (2021-2026)
Konfigurasjon
Sportseksos med klaffer Porsche Macan 95B.2 / 95B.3 2.0 turbo (2021-2026)
Klaffer
Styres med fjernkontroll, paret fra fabrikk.
Estimat 0,50 m fra utløpet, 45°, 2 000 o/min med varm motor. Regn med ± 2 dB avhengig av motor og målepunkt. En forskjell på 3 dB høres ved direkte sammenligning, 10 dB oppleves som dobbelt så høy lyd.
Konfigurasjonsguide
Lydstyrke med åpne klaffer. Skala fra 0 til 10.
| Konfigurasjon | Lydstyrke |
|---|---|
| Downpipe uten katalysator + Rog cat-back | 10/10 |
| Sportkatalysator 100 celler + Rog cat-back | 9/10 |
| Sportkatalysator 200 celler + Rog cat-back | 8/10 |
| Kun Rog cat-back, original katalysator beholdt | 7/10 |
| Originalanlegg, til sammenligning | 3/10 |
Eksosanlegget til Porsche Macan 95B.2 et 95B.3 2.0 i detalj.
Inngangsmodellen blant Porsches SUV-er, Macan med firesylinder i fasene 95B.2 og 95B.3, bygger på en 2,0-liters turbo med direkteinnsprøytning, først 245 og senere 265 hk og først 370 og senere 400 Nm, med firehjulsdrift. Produktsiden vår dekker årsmodellene 2021 til 2026; Macan S, GTS og Turbo med V6 fra disse fasene har hvert sitt anlegg, og VIN-nummeret ditt bekrefter ditt før produksjon.
Dreiemomentet kommer tidlig, og chassiset, blant de mest gjennomførte i klassen, lar deg utnytte det fullt ut. Likevel mangler en stemme: den på original Macan er laget for at du aldri skal høre den. Klangen i denne firesylindringen er mer sporty enn statusen tilsier, tørr og nervøs, rundere ved pådrag. Med åpne klaffer stemmer cat-back fra Rog den endelig med svingene; med lukkede klaffer er du tilbake til komforten i en premium-SUV.
På denne 2,0-litersmotoren byttes downpipen med katalysator som går ut fra turboen under tilvalget «Manifold». Uten motoroptimalisering endrer den bare lyden og litt av vekten; med blir den nøkkelen til mer effekt, avhengig av bilen og tuneren, og bestilt med 200 celler lar den katalysatoren gjøre jobben sin.
Monteringen krever rundt to timer, med klemmer og pakninger, uten sveising eller kapping. En Macan 2.0 med klaffer fra fabrikk beholder dem under egen styring; ellers tar en fjernkontroll fra Rog den rollen. Rustfritt stål 304 er fyldig og holdbart, titan rundt 40 % lettere med samme design og fås børstet, gull eller lilla; endestykkene fås i krom, blank svart eller blåanløpet titan.
Spesifikasjoner for eksosanlegget til Porsche Macan 95B.2 / 95B.3 2.0 turbo.
| Anleggstype | Cat-back med klaffer (klaffeeksos), produsert etter VIN-nummeret ditt; monteres med klemmer og pakninger, uten sveising, ca. 2 timer |
|---|---|
| Bil og generasjon | Porsche Macan 2.0, type 95B.2 og 95B.3 |
| Motor | 2,0-liters firesylindret turbo med direkteinnsprøytning, 245 eller 265 hk og 370 eller 400 Nm |
| Årsmodeller | 2021-2026 |
| Materialer og finish | Rustfritt stål 304 eller titan; børstet titan, gull eller lilla |
| Klaffer | Originalstyring hvis bilen har det, ellers fjernkontroll fra Rog |
| Fremre del (tilvalg) | Downpipe med 200- eller 100-cellers katalysator, eller uten katalysator |
| Endestykker | Krom, blank svart eller blåanløpt titan |
| Produksjon og levering | Produseres på bestilling, 20 virkedager, gratis levering |
| Garanti | 3 år på deler og produksjon |
Spørsmål om eksosanlegget til Porsche Macan 95B.2 / 95B.3 2.0 turbo.
Macan 2.0 med 245 eller 265 hk: passer samme anlegg?
Ja, produktsiden dekker begge effektnivåene til Macan 2.0 turbo i fasene 95B.2 og 95B.3, fra 2021 til 2026. VIN-nummeret, som gjennomgås før produksjon, bekrefter oppsettet til SUV-en din.
Er motoroptimalisering nyttig på en utstyrt Macan 2.0 95B.2?
Bare hvis du monterer downpipen: det er programvaren som gjør flyten om til effekt. Siden kildene våre publiserer Stage 2-verdier som ikke stemmer overens, oppgir vi ingen; cat-back alene klarer seg med den originale motorstyringen.
Hva bør være montert på en Macan 2.0 95B.2 til EU-kontrollen?
Original eller 200-cellers downpipe, som beholder rensingen, med lukkede klaffer som gir firesylindringen tilbake standard diskresjon. For en 100-cellers avgjøres alt av bilen og reglene i landet ditt, som godkjenner den eller ikke; uten katalysator er den lille Macan-en kun for banebruk.
Fra bestilling til montering, hvilken leveringstid for en firesylindret Macan 95B.3?
Regn med 20 virkedager fra bestilling til du mottar det, tiden det tar å produsere anlegget til SUV-en din, og deretter rundt to timers montering. Gratis og forsikret levering, med sporing fra forsendelsen.
Porsche Macan 95B.2 / 95B.3 2.0 turbo: Droner et eksosanlegg med klaffer?
Nei. Med lukkede klaffer går eksosgassene gjennom hele den bakre lyddemperen, og kupeen holder seg rolig i jevn fart. Rog-anleggene våre er konstruert for å unngå drone. Les mer: Derfor holder anleggene våre seg rolige på motorveien.
Rog ekspertguide
Porsche Macan 95B.2 / 95B.3: inngangsbilletten til Macan, guiden til eksosanlegget
Som firesylindret åpner Macan 95B.2 og 95B.3 døren til Porsches SUV-univers: kjøreegenskaper i toppklasse og en 2,0 turbo på 245 hk som driver den. En effektiv motor, godt tilpasset hverdagen, men som originalanlegget gjør sitt ytterste for å gjøre uhørbar,...
I detalj
Rog-rådgiveren
Et spørsmål om dette eksosanlegget?
Passform, lyd, katalysator, klaffer, levering: svaret kommer med en gang, med konfigurasjonen din som utgangspunkt.
Rog-rådgiveren er en automatisk assistent, trent på produktsidene og svarene våre. Før en viktig beslutning, skriv til oss: vi bekrefter på e-post.
Usikker på konfigurasjonen? Snakk med oss før du bestiller. Vi kjenner bilen din. Skriv til oss på contact@rogmotorsport.com: vi svarer skriftlig, på norsk, innen 24 timer. Skriv til oss
Ditt land
Rog i Norge.
EU-kontrollen og eksosanlegget
På EU-kontrollen ser og lytter kontrolløren først, og med lukkede klaffer ligger lyden svært nær originalen. Et cat-back-anlegg beholder originalkatalysatoren, sportskatalysatoren med 200 celler beholder avgassrensingen, og det er kontrollorganet som avgjør.
På veien
I byen kjører du med lukkede klaffer, og lyden ligger svært nær originalen; klaffene åpner du når du vil, på åpen vei eller på bane.
Dine dokumenter
Hvert anlegg lages etter bilens VIN, og den tekniske dokumentasjonen sender vi gratis når du trenger den, til kontrollen eller forsikringsselskapet.
Din forsikring
Si fra til forsikringsselskapet hvis vilkårene krever det: den gratis tekniske dokumentasjonen vår gjør det enkelt.
Anmeldelser overført fra vårt tidligere system og oversatt fra fransk; verifiserte kjøp har merket.
Rog presentasjonsfilm: valg av bil, Standard- eller Equal Length-design, rustfritt stål eller titan, Z-Pipe, styrte klaffer, finish på titan og endestykker, veiledning fra valg av konfigurasjon til forsendelse.
Rog-EKSPERTISEN
Prosessen vår.
Fra første bøy til siste kontroll. Samme omhu i hver etappe.
-
Design
Utviklet for bilen din.
En geometri tilpasset din modell, gjennomtenkte bøyer og respekterte festepunkter. Alt begynner med presis design.
-
Produksjon
Formet med presisjon.
Bøying av rør, tilpasning av deler og TIG-sveising: hver skjøt får samme omsorg.
-
Finish
Materialet, foredlet.
Finishen får frem metallets karakter. Rustfritt stål eller titan, etter hvilke alternativer som finnes for bilen din.
-
Montering
Hver del på sin plass.
Delene monteres og tilpasses. På anlegg med klaffer blir mekanismen montert, justert og testet.
-
Kontroll
Kontrollere. Så godkjenne.
Geometri, sveiser, koblinger og gasstrøm: de viktigste punktene kontrolleres før forsendelse.
-
Forsendelse
Klar til å komme til deg.
Forsterket emballasje beskytter anlegget under transport. Siste steg før bilen din får en ny stemme.
Kundeprosjekter
Videoene dine og bilder
Rog-anlegg på bilene til kundene våre, under reelle forhold.
- Prosjekter
- 500+
- Merker
- 28
- Tilfredshet
- 4,9
Bloggen
Nyheter og råd
Den beste eksosen med klaffer til Audi RS3 8Y
Hvilken eksos med klaffer bør du velge til en Audi RS3 8Y? Alternativene sammenlignet (lyd, materiale, klaffer) og Rog-systemet som...
Les artikkelenDen beste eksosen med klaffer til Mercedes-AMG A45 / A45 S W177
Hvilken eksos med klaffer bør du velge til en Mercedes-AMG A45 eller A45 S W177? Alternativene sammenlignet (lyd, materiale, klaffer)...
Les artikkelenDen beste eksosen med klaffer til BMW M2 G87
Hvilken eksos med klaffer bør du velge til en BMW M2 G87? Alternativene sammenlignet (lyd, materiale, klaffer) og Rog-systemet som...
Les artikkelenEksos 2026 og 2027: hva endres (Euro 7, EU-kontroll, støykameraer)
Euro 7, støy fra nye biler, støykameraer, EU-kontroll og modeller: hva som faktisk endres i 2026 og 2027 for eksosen...
Les artikkelenBytte eksos: hva EU-kontroll og kontroll av endringer koster i 9 land
Hva periodisk kontroll og kontroll av en endring koster etter bytte av eksos i 9 europeiske land: offisielle gebyrer hentet...
Les artikkelenFjerne resonatoren i eksosen: hva endrer det egentlig?
Fjerne resonatoren? Høyere og råere lyd, uendret effekt, risiko for drone: dette endrer en resonator delete egentlig, med publiserte tester...
Les artikkelenResonator, mellomlyddemper, bakre lyddemper: hva er forskjellen?
Mellomlyddemper eller resonator? Lyddemperen senker volumet, resonatoren former klangen. Rollen til hver del i eksosen, katalysator og klaffer inkludert.
Les artikkelenResonator i eksosen: hva gjør den? Rett rør eller resonator, velg lyden din.
En resonator i eksosen runder av stemmen uten å ta fra den den sporty karakteren. Rollen, effekten på lyd og...
Les artikkelenIngen artikkel passer til dette søket.
Alle artikler