Sportseksos med klaffer Porsche Panamera 970 V8 4.8 (2009-2016)
Konfigurasjon
Sportseksos med klaffer Porsche Panamera 970 V8 4.8 (2009-2016)
Klaffer
Styres med fjernkontroll, paret fra fabrikk.
Estimat 0,50 m fra utløpet, 45°, 2 000 o/min med varm motor. Regn med ± 2 dB avhengig av motor og målepunkt. En forskjell på 3 dB høres ved direkte sammenligning, 10 dB oppleves som dobbelt så høy lyd.
Konfigurasjonsguide
Lydstyrke med åpne klaffer. Skala fra 0 til 10.
| Konfigurasjon | Lydstyrke |
|---|---|
| Forrør uten katalysator + Rog cat-back | 10/10 |
| Sportkatalysator 100 celler + Rog cat-back | 9/10 |
| Sportkatalysator 200 celler + Rog cat-back | 8/10 |
| Kun Rog cat-back, original katalysator beholdt | 7/10 |
| Originalanlegg, til sammenligning | 3/10 |
Eksosanlegget til Porsche Panamera 970 V8 i detalj.
4,8-liters V8-sugemotoren i Panamera 970 har stemmen som trengs, 400 til 440 hk og 500 til 520 Nm avhengig av versjon, men originalanlegget holder den for seg selv. Som bruktbil med et knallsterkt forhold mellom pris og ytelse har denne sedanen karakter under panseret; standardanlegget formidler ingenting av den. Med åpne klaffer gjenoppretter cat-back fra Rog forbindelsen med en dyp og muskuløs rumling under belastning; med lukkede klaffer reiser familien i ro.
Denne produktsiden gjelder sedanen 970 med V8 4.8-motor gjennom hele karrieren, fra 2009 til 2016. Produktsiden skiller verken mellom S, 4S eller GTS: for hver av disse versjonene lar VIN-nummeret ditt oss sjekke kompatibiliteten før produksjon. V6 3.6-versjonen og Turbo fra fase 970.2 behandles på andre produktsider.
Som fremre del tilbyr produktsiden under tilvalget «Manifold» rør med katalysator som tar over etter manifoldene på V8-en. På denne V8-en uten turbo er gevinsten beskjeden, 3 til 8 %, og forutsetter motoroptimalisering; rørene med 200 celler beholder eksosrensingen.
Omtrent to timer på løftebukk, klemmer og pakninger, ingen sveising: anlegget monteres uten å endre noe under sedanen. Fabrikkmonterte klaffer beholdes hvis bilen har det, ellers fjernkontroll fra Rog. Titan, omtrent 40 % lettere enn rustfritt stål 304 ved lik utforming, fås børstet, gull eller lilla, og de fire runde utgangene kan kles i krom, blank svart eller blåanløpt titan etter ønske.
Spesifikasjoner for eksosanlegget til Porsche Panamera 970 4.8 V8.
| Anleggstype | Cat-back med klaffer (klaffeeksos), produsert etter VIN-nummeret ditt; monteres med klemmer og pakninger, uten sveising, ca. 2 timer |
|---|---|
| Bil og generasjon | Porsche Panamera 970, V8 4.8 |
| Motor | V8 sugemotor på 4,8 liter, 400 til 440 hk og 500 til 520 Nm avhengig av versjon |
| Årsmodeller | 2009-2016 |
| Materialer og finish | Rustfritt stål 304 eller titan; børstet titan, gull eller lilla |
| Klaffer | Originalstyring hvis bilen har det, ellers fjernkontroll fra Rog |
| Fremre del (tilvalg) | Frontrør med 200- eller 100-cellers katalysator, eller uten katalysator |
| Endestykker | Krom, blank svart eller blåanløpt titan |
| Produksjon og levering | Produseres på bestilling, 20 virkedager, gratis levering |
| Garanti | 3 år på deler og produksjon |
Spørsmål om eksosanlegget til Porsche Panamera 970 4.8 V8.
Panamera S, 4S eller GTS 970: gjelder dette V8-anlegget dem?
Produktsiden vår oppgir Panamera 970 4.8 uten å presisere S, 4S eller GTS. Vi sertifiserer derfor ingen sportsversjon automatisk: VIN-nummeret til bilen din lar oss kontrollere før produksjon.
Motoroptimalisering av Panamera 970 V8 etter sportslige fremre rør: nyttig?
På denne V8 sugemotoren er gevinsten beskjeden, i størrelsesorden 3 til 8 %. Kildene våre publiserer Stage 2-verdier som ikke stemmer overens, så vi oppgir ingen; cat-back alene fungerer uten ny programvare.
EU-kontroll: hvilken Panamera 970 V8 bør du stille med?
En bil med lukkede klaffer, med originale rør eller rør med 200 celler: eksosrensingen beholdes, lyden er nær standard. For rør med 100 celler varierer godkjenningen avhengig av bilen og reglene i landet ditt; Panamera uten katalysator har bare en fremtid på bane, den eneste bruken den er beregnet for.
Hvor lang tid for å utstyre en Panamera 970 V8?
20 virkedager fra bestillingen er godkjent til du mottar den, siden anlegget produseres for akkurat din bil, og deretter rundt to timers montering hos verkstedet du selv velger. Gratis og forsikret levering.
Porsche Panamera 970 4.8 V8: Droner et eksosanlegg med klaffer?
Nei. Med lukkede klaffer går eksosgassene gjennom hele den bakre lyddemperen, og kupeen holder seg rolig i jevn fart. Rog-anleggene våre er konstruert for å unngå drone. Les mer: Derfor holder anleggene våre seg rolige på motorveien.
Porsche Panamera 970 4.8 V8: rett rør eller resonator?
På denne modellen får du to lydkarakterer til samme pris: det rette røret for den rå, ufiltrerte lyden fra motoren din, eller resonatoren for en rundere og litt mykere stemme. Uansett forblir anlegget helt sporty. Les mer: Resonator i eksosen: hva gjør den? Rett rør eller resonator, velg lyden din.
Rog ekspertguide
Porsche Panamera 970: komplett guide til eksosanlegget
Panamera 970 har blitt en bruktbil med et knallsterkt forhold mellom egenskaper og pris. Motorene har karakter, men originalanlegget formidler ingenting av den. Vårt anlegg gjenoppretter forbindelsen, med kultiverte lukkede klaffer når familien er med. Her går vi punkt for...
I detalj
Rog-rådgiveren
Et spørsmål om dette eksosanlegget?
Passform, lyd, katalysator, klaffer, levering: svaret kommer med en gang, med konfigurasjonen din som utgangspunkt.
Rog-rådgiveren er en automatisk assistent, trent på produktsidene og svarene våre. Før en viktig beslutning, skriv til oss: vi bekrefter på e-post.
Usikker på konfigurasjonen? Snakk med oss før du bestiller. Vi kjenner bilen din. Skriv til oss på contact@rogmotorsport.com: vi svarer skriftlig, på norsk, innen 24 timer. Skriv til oss
Ditt land
Rog i Norge.
EU-kontrollen og eksosanlegget
På EU-kontrollen ser og lytter kontrolløren først, og med lukkede klaffer ligger lyden svært nær originalen. Et cat-back-anlegg beholder originalkatalysatoren, sportskatalysatoren med 200 celler beholder avgassrensingen, og det er kontrollorganet som avgjør.
På veien
I byen kjører du med lukkede klaffer, og lyden ligger svært nær originalen; klaffene åpner du når du vil, på åpen vei eller på bane.
Dine dokumenter
Hvert anlegg lages etter bilens VIN, og den tekniske dokumentasjonen sender vi gratis når du trenger den, til kontrollen eller forsikringsselskapet.
Din forsikring
Si fra til forsikringsselskapet hvis vilkårene krever det: den gratis tekniske dokumentasjonen vår gjør det enkelt.
Anmeldelser overført fra vårt tidligere system og oversatt fra fransk; verifiserte kjøp har merket.
Rog presentasjonsfilm: valg av bil, Standard- eller Equal Length-design, rustfritt stål eller titan, Z-Pipe, styrte klaffer, finish på titan og endestykker, veiledning fra valg av konfigurasjon til forsendelse.
Rog-EKSPERTISEN
Prosessen vår.
Fra første bøy til siste kontroll. Samme omhu i hver etappe.
-
Design
Utviklet for bilen din.
En geometri tilpasset din modell, gjennomtenkte bøyer og respekterte festepunkter. Alt begynner med presis design.
-
Produksjon
Formet med presisjon.
Bøying av rør, tilpasning av deler og TIG-sveising: hver skjøt får samme omsorg.
-
Finish
Materialet, foredlet.
Finishen får frem metallets karakter. Rustfritt stål eller titan, etter hvilke alternativer som finnes for bilen din.
-
Montering
Hver del på sin plass.
Delene monteres og tilpasses. På anlegg med klaffer blir mekanismen montert, justert og testet.
-
Kontroll
Kontrollere. Så godkjenne.
Geometri, sveiser, koblinger og gasstrøm: de viktigste punktene kontrolleres før forsendelse.
-
Forsendelse
Klar til å komme til deg.
Forsterket emballasje beskytter anlegget under transport. Siste steg før bilen din får en ny stemme.
Kundeprosjekter
Videoene dine og bilder
Rog-anlegg på bilene til kundene våre, under reelle forhold.
- Prosjekter
- 500+
- Merker
- 28
- Tilfredshet
- 4,9
Bloggen
Nyheter og råd
Den beste eksosen med klaffer til Audi RS3 8Y
Hvilken eksos med klaffer bør du velge til en Audi RS3 8Y? Alternativene sammenlignet (lyd, materiale, klaffer) og Rog-systemet som...
Les artikkelenDen beste eksosen med klaffer til Mercedes-AMG A45 / A45 S W177
Hvilken eksos med klaffer bør du velge til en Mercedes-AMG A45 eller A45 S W177? Alternativene sammenlignet (lyd, materiale, klaffer)...
Les artikkelenDen beste eksosen med klaffer til BMW M2 G87
Hvilken eksos med klaffer bør du velge til en BMW M2 G87? Alternativene sammenlignet (lyd, materiale, klaffer) og Rog-systemet som...
Les artikkelenEksos 2026 og 2027: hva endres (Euro 7, EU-kontroll, støykameraer)
Euro 7, støy fra nye biler, støykameraer, EU-kontroll og modeller: hva som faktisk endres i 2026 og 2027 for eksosen...
Les artikkelenBytte eksos: hva EU-kontroll og kontroll av endringer koster i 9 land
Hva periodisk kontroll og kontroll av en endring koster etter bytte av eksos i 9 europeiske land: offisielle gebyrer hentet...
Les artikkelenIngen artikkel passer til dette søket.
Alle artikler