Sportseksos med klaffer Porsche Panamera / Sport Turismo 971 V6 2.9 biturbo (2018-2023)
Konfigurasjon
Sportseksos med klaffer Porsche Panamera / Sport Turismo 971 V6 2.9 biturbo (2018-2023)
Klaffer
Styres med fjernkontroll, paret fra fabrikk.
Estimat 0,50 m fra utløpet, 45°, 2 000 o/min med varm motor. Regn med ± 2 dB avhengig av motor og målepunkt. En forskjell på 3 dB høres ved direkte sammenligning, 10 dB oppleves som dobbelt så høy lyd.
Konfigurasjonsguide
Lydstyrke med åpne klaffer. Skala fra 0 til 10.
| Konfigurasjon | Lydstyrke |
|---|---|
| Downpipe uten katalysator + Rog cat-back | 10/10 |
| Sportkatalysator 100 celler + Rog cat-back | 9/10 |
| Sportkatalysator 200 celler + Rog cat-back | 8/10 |
| Kun Rog cat-back, original katalysator beholdt | 7/10 |
| Originalanlegg, til sammenligning | 3/10 |
Eksosanlegget til Porsche Panamera / Sport Turismo 971 2.9 i detalj.
Den helstøpte sportssedanen Panamera 971 kombinerer et bemerkelsesverdig chassis med effektive turbomotorer, på bekostning av total lydmessig diskresjon. Denne produktsiden gjelder versjonen med 2,9-liters V6 biturbo, årsmodellene 2018 til 2023. Produktsiden nevner verken betegnelsen 4S eller en hybridversjon: VIN-nummeret ditt lar oss sjekke kompatibiliteten før produksjon. 3,0-liters V6 og 4,0-liters V8 har egne produktsider.
En Porsche i denne klassen fortjener at man hører hvor den kommer fra, etter ønske. Fra fabrikk er V6 biturbo bare en dur bak stillheten i kupeen. Med åpne klaffer lar cat-back fra Rog en dyp og muskuløs klang stige under last, krydret med knitring når du slipper gassen; med lukkede klaffer kommer originalstillheten tilbake, intakt, for familieturene.
Downpipen med katalysator som kommer etter turboene erstattes under tilvalget «Manifold». Den gir bare effekt med motoroptimalisering, og resultatet avhenger av bilen og tuneren; montert alene jobber den med stemmen. 200-cellersversjonen lar rensingen være som den er.
Under sedanen trengs ingen sveising: klemmer, pakninger og rundt to timer på løftebukk. Fabrikkens klaffer på Panamera beholder styringen via kjøremodusene, ellers tar fjernkontrollen fra Rog over fra kupeen. Rustfritt stål 304 eller titan som er rundt 40 % lettere med samme design, i børstet, gull eller lilla; de fire runde endestykkene finnes i krom, blank svart eller blåanløpt titan.
Spesifikasjoner for eksosanlegget til Porsche Panamera / Sport Turismo 971 2.9 V6 biturbo.
| Anleggstype | Cat-back med klaffer (klaffeeksos), produsert etter VIN-nummeret ditt; monteres med klemmer og pakninger, uten sveising, ca. 2 timer |
|---|---|
| Biler og generasjon | Porsche Panamera 971 V6 2.9 biturbo, sedan og Sport Turismo (Executive ikke omfattet) |
| Motor | V6 på 2,9 liter med biturbo (effekt bekreftes via VIN-nummeret ditt) |
| Årsmodeller | 2018-2023 |
| Materialer og finish | Rustfritt stål 304 eller titan; børstet titan, gull eller lilla |
| Klaffer | Originalstyring hvis bilen har det, ellers fjernkontroll fra Rog |
| Fremre del (tilvalg) | Downpipe med 200- eller 100-cellers katalysator, eller uten katalysator |
| Endestykker | Krom, blank svart eller blåanløpt titan |
| Produksjon og levering | Produseres på bestilling, 20 virkedager, gratis levering |
| Garanti | 3 år på deler og produksjon |
Spørsmål om eksosanlegget til Porsche Panamera / Sport Turismo 971 2.9 V6 biturbo.
Passer min Panamera 4S 971 til denne 2.9-produktsiden?
Produktsiden vår angir Panamera 971 2.9 uten tillegget 4S. Vi sjekker derfor mot VIN-nummeret på bilen din før vi produserer, i stedet for å utvide anlegget til en versjon som ikke nevnes.
Kan Panamera 971 2.9 få motoroptimalisering etter downpipen?
Ja, det er faktisk den som gjør den frigjorte flyten om til effekt, med ny kalibrering av lambdasonden etter katalysatoren. Produktsiden vår oppgir ingen brukbar Stage 2-verdi for denne versjonen; cat-back alene fungerer uten justering.
Min Panamera 971 2.9 skal på EU-kontroll: hva må beholdes originalt?
Lukkede klaffer, med den originale downpipen eller en med 200 celler: standardlyd, eksosrensingen beholdt. En downpipe med 100 celler er derimot opp til bilen og reglene i landet ditt, som godkjenner den eller ikke, mens sedanen uten katalysator er henvist til banen, den eneste bruken denne versjonen er forbeholdt.
Min Panamera 971 er en ladbar hybrid: gjelder denne produktsiden for meg?
Kildene våre utvider ikke dette anlegget til hybridversjonene. Send oss VIN-nummeret til bilen din: vi ser hvilket anlegg som passer den før all produksjon.
Får Panamera Sport Turismo samme anlegg som sedanen?
Ja. Panamera 971 og Panamera Sport Turismo får samme Rog-anlegg, med samme motor og samme montering med klemmer og pakninger. Executive-versjonene, med lang akselavstand, omfattes ikke. VIN-nummeret ditt bekrefter versjonen før produksjon.
Porsche Panamera / Sport Turismo 971 2.9 V6 biturbo: Droner et eksosanlegg med klaffer?
Nei. Med lukkede klaffer går eksosgassene gjennom hele den bakre lyddemperen, og kupeen holder seg rolig i jevn fart. Rog-anleggene våre er konstruert for å unngå drone. Les mer: Derfor holder anleggene våre seg rolige på motorveien.
Rog ekspertguide
Porsche Panamera / Sport Turismo 971: komplett guide til eksosanlegget
Panamera 971 er den fullendte sportssedanen: et bemerkelsesverdig chassis, effektive turbomotorer og total lydmessig diskresjon. En Porsche av dette kaliberet fortjener at man hører hvor den kommer fra, når du vil. Her finner du alt som betyr noe før du...
I detalj
Rog-rådgiveren
Et spørsmål om dette eksosanlegget?
Passform, lyd, katalysator, klaffer, levering: svaret kommer med en gang, med konfigurasjonen din som utgangspunkt.
Rog-rådgiveren er en automatisk assistent, trent på produktsidene og svarene våre. Før en viktig beslutning, skriv til oss: vi bekrefter på e-post.
Usikker på konfigurasjonen? Snakk med oss før du bestiller. Vi kjenner bilen din. Skriv til oss på contact@rogmotorsport.com: vi svarer skriftlig, på norsk, innen 24 timer. Skriv til oss
Ditt land
Rog i Norge.
EU-kontrollen og eksosanlegget
På EU-kontrollen ser og lytter kontrolløren først, og med lukkede klaffer ligger lyden svært nær originalen. Et cat-back-anlegg beholder originalkatalysatoren, sportskatalysatoren med 200 celler beholder avgassrensingen, og det er kontrollorganet som avgjør.
På veien
I byen kjører du med lukkede klaffer, og lyden ligger svært nær originalen; klaffene åpner du når du vil, på åpen vei eller på bane.
Dine dokumenter
Hvert anlegg lages etter bilens VIN, og den tekniske dokumentasjonen sender vi gratis når du trenger den, til kontrollen eller forsikringsselskapet.
Din forsikring
Si fra til forsikringsselskapet hvis vilkårene krever det: den gratis tekniske dokumentasjonen vår gjør det enkelt.
Anmeldelser overført fra vårt tidligere system og oversatt fra fransk; verifiserte kjøp har merket.
Rog presentasjonsfilm: valg av bil, Standard- eller Equal Length-design, rustfritt stål eller titan, Z-Pipe, styrte klaffer, finish på titan og endestykker, veiledning fra valg av konfigurasjon til forsendelse.
Rog-EKSPERTISEN
Prosessen vår.
Fra første bøy til siste kontroll. Samme omhu i hver etappe.
-
Design
Utviklet for bilen din.
En geometri tilpasset din modell, gjennomtenkte bøyer og respekterte festepunkter. Alt begynner med presis design.
-
Produksjon
Formet med presisjon.
Bøying av rør, tilpasning av deler og TIG-sveising: hver skjøt får samme omsorg.
-
Finish
Materialet, foredlet.
Finishen får frem metallets karakter. Rustfritt stål eller titan, etter hvilke alternativer som finnes for bilen din.
-
Montering
Hver del på sin plass.
Delene monteres og tilpasses. På anlegg med klaffer blir mekanismen montert, justert og testet.
-
Kontroll
Kontrollere. Så godkjenne.
Geometri, sveiser, koblinger og gasstrøm: de viktigste punktene kontrolleres før forsendelse.
-
Forsendelse
Klar til å komme til deg.
Forsterket emballasje beskytter anlegget under transport. Siste steg før bilen din får en ny stemme.
Kundeprosjekter
Videoene dine og bilder
Rog-anlegg på bilene til kundene våre, under reelle forhold.
- Prosjekter
- 500+
- Merker
- 28
- Tilfredshet
- 4,9
Bloggen
Nyheter og råd
Den beste eksosen med klaffer til Audi RS3 8Y
Hvilken eksos med klaffer bør du velge til en Audi RS3 8Y? Alternativene sammenlignet (lyd, materiale, klaffer) og Rog-systemet som...
Les artikkelenDen beste eksosen med klaffer til Mercedes-AMG A45 / A45 S W177
Hvilken eksos med klaffer bør du velge til en Mercedes-AMG A45 eller A45 S W177? Alternativene sammenlignet (lyd, materiale, klaffer)...
Les artikkelenDen beste eksosen med klaffer til BMW M2 G87
Hvilken eksos med klaffer bør du velge til en BMW M2 G87? Alternativene sammenlignet (lyd, materiale, klaffer) og Rog-systemet som...
Les artikkelenEksos 2026 og 2027: hva endres (Euro 7, EU-kontroll, støykameraer)
Euro 7, støy fra nye biler, støykameraer, EU-kontroll og modeller: hva som faktisk endres i 2026 og 2027 for eksosen...
Les artikkelenBytte eksos: hva EU-kontroll og kontroll av endringer koster i 9 land
Hva periodisk kontroll og kontroll av en endring koster etter bytte av eksos i 9 europeiske land: offisielle gebyrer hentet...
Les artikkelenIngen artikkel passer til dette søket.
Alle artikler