BMW 435i en 440i F32 / F33 / F36: van N55 tot B58, de gids voor het uitlaatsysteem
Coupé F32, cabriolet F33 of Gran Coupé F36: de 4 Serie kende twee zescilinder-in-lijn turbomotoren van 3,0 liter, de N55 van de 435i van 2014 tot 2016, daarna de B58 van de 440i tot 2020. Twee motoren met karakter, die het originele uitlaatsysteem ijverig het zwijgen oplegt. Hetzelfde ROG-klepuitlaatsysteem past op beide versies; hier vindt u alles om de configuratie met kennis van zaken te kiezen.
Redactie ROG Motorsport · Bijgewerkt op
Uw ROG-uitlaatsysteem voor de BMW 435i F32 / F33 / F36 of 440i F32 / F33 / F36
Vanaf € 2.190 in rvs, afhankelijk van het model
Mijn uitlaatsysteem configureren- Voertuigen
- BMW 435i F32 / F33 / F36 (2014-2016); BMW 440i F32 / F33 / F36 (2016-2020)
- Motor
- BMW 435i F32 / F33 / F36: 306 pk; BMW 440i F32 / F33 / F36: 326 pk
- Prijzen
- BMW 435i F32 / F33 / F36: € 2.490 in rvs, € 2.990 in titanium; BMW 440i F32 / F33 / F36: € 2.190 in rvs, € 2.690 in titanium
- Uitlaatsysteem
- Cat-back met kleppen, gemaakt voor uw VIN
- Materiaal
- RVS 304 of titanium
- Voorste deel
- Optioneel: downpipe met katalysator van 200 of 100 cellen, of zonder katalysator
- Kleppen
- ROG-afstandsbediening, of de originele bediening als uw voertuig die heeft
- Levertijd
- 20 werkdagen tussen de bevestiging van uw bestelling en de ontvangst
- Garantie
- 3 jaar, onderdelen en fabricage
Verwante versies hebben hun eigen gids: BMW 430i B48 F32 2.0T, BMW 135i E82, BMW 335i F30 3.0T, BMW 340i B58 F30 3.0T.
N55 en B58: twee zescilinders-in-lijn voor de 4 Serie F32, F33 en F36
De 435i krijgt de N55, een 3,0 liter zescilinder-in-lijn met directe injectie, gevoed door één twin-scroll turbo: 306 pk en 400 Nm. In de 440i behoudt de modernere B58 cilinderinhoud en principe, maar gaat hij naar 326 pk en 450 Nm, met een koppel dat nog vroeger beschikbaar is. Beide delen de soepelheid en het doortrekvermogen waaraan de BMW-zescilinders-in-lijn hun reputatie danken.
Dezelfde carrosserie, dezelfde cilinderinhoud, dezelfde opbouw: het ROG-uitlaatsysteem past zowel op de N55 als op de B58, bij alle drie de carrosserievarianten. Bij deze motoren is het originele uitlaatsysteem zo gemaakt dat u de zescilinder niet hoort, jammer bij een auto die zo op rijplezier is gericht. Het ROG-uitlaatsysteem zet de motor op de voorgrond wanneer u de kleppen opent, en laat hem vergeten wanneer u ze weer sluit.
Hoe is het uitlaatsysteem van uw BMW 435i F32 / F33 / F36 of 440i F32 / F33 / F36 opgebouwd
Een uitlaatsysteem bestaat uit twee delen. Dit is wat elk deel doet, en wat ROG vervangt.
De cat-back is het complete uitlaatsysteem
Dat is alles wat u onder de bodem van uw BMW 435i F32 / F33 / F36 of 440i F32 / F33 / F36 ziet, van de uitgang van het voorste deel tot aan de uitlaateinden: buizen, dempers, kleppen. Leidingverloop, demper, kleppen: hier wordt het geluid bepaald, en hier concentreren we ons onderzoek en onze ontwikkeling.
Het voorste deel, waar de katalysator zit
Bij uw BMW 435i F32 / F33 / F36 of 440i F32 / F33 / F36 is dat de downpipe, de buis die vanaf de turbo loopt. Hier zit de originele katalysator: na de demper is dat de tweede vernauwing in de uitlaat. Dit onderdeel vervangen blijft een keuze: vooral nuttig met chiptuning, die de vrijgekomen doorstroming omzet in vermogen.
De cijfers van uw BMW 435i F32 / F33 / F36 of 440i F32 / F33 / F36
Wat een uitlaatsysteem meteen verandert, is het geluid, de ademhaling van de motor en het gewicht achteraan. Voor meer vermogen is daarnaast chiptuning nodig.
BMW 435i F32 / F33 / F36
Vermogen
Koppel
BMW 440i F32 / F33 / F36
Vermogen
Koppel
Fabriekswaarden en gepubliceerde Stage 2-waarden.
Met of zonder chiptuning: het systeem past en werkt. Maar pas chiptuning bij een erkend tuningbedrijf haalt echt alles uit uw BMW 435i F32 / F33 / F36 of 440i F32 / F33 / F36, en dat is wat we aanraden.
Beide motoren reageren goed op chiptuning. In Stage 2 wordt de 435i opgegeven voor 368 pk en 557 Nm en de 440i voor 440 pk en 620 Nm, omdat de B58 een ruimere marge heeft. Het werkelijke resultaat hangt af van elke auto en van de tuner; het ROG-uitlaatsysteem komt niet aan de ECU en richt zich op het geluid.
Uw uitlaatsysteem configureren, stap voor stap
4 keuzes, in de volgorde van de configurator op de productpagina.
-
Stap 1 van 4: Materiaal: rvs of titanium
Titanium kost € 500 meer dan het uitlaatsysteem in rvs.
RVS 304
Referentie
- Gewicht
- Referentie
- Geluid
- Vol en rond
Duurzaam, bestand tegen corrosie, een rond en vol geluid: de meest gekozen optie.
Titanium
+500 €
- Gewicht
- Ongeveer 40% lichter
- Geluid
- Metalig, kristalhelder
Bij hetzelfde ontwerp weegt het ongeveer 40% minder dan rvs. Een metaliger toon in de hoge toeren, een apart uiterlijk, van geborsteld tot blauwachtig.
Beide materialen verouderen goed: RVS 304 kan tegen winter en strooizout, titanium roest niet. RVS of titanium: wat er echt verschilt.
-
Stap 2 van 4: Voorste deel: downpipe en katalysator
Optioneel: de downpipe van uw BMW 435i F32 / F33 / F36 of 440i F32 / F33 / F36, met de bijbehorende katalysator. Geluidsindicatie op 10, met open kleppen: de originele uitlaat staat op 3.
Alleen cat-back
Inbegrepen
7/10Originele uitlaatgasreiniging
Vooraan verandert er niets: alleen de cat-back verandert de auto al.
Sportkatalysator 200 cellen
+730 €
8/10Weg en Franse APK
Het compromis voor elke dag: de uitlaatgasreiniging is er, de ademhaling neemt duidelijk toe.
Sportkatalysator 100 cellen
+730 €
9/10Franse APK niet gegarandeerd
Een stap verder: meer doorstroming, een agressiever geluid, minder uitlaatgasreiniging.
Zonder katalysator
+470 €
10/10Alleen circuit
Alles is vrij: maximale doorstroming en een ongeremd geluid, voor het circuit.
De geluidsintensiteit op een schaal van 0 tot 10
- 10/10Downpipe zonder katalysator + ROG-cat-back
- 9/10Sportkatalysator 100 cellen + ROG-cat-back
- 8/10Sportkatalysator 200 cellen + ROG-cat-back
- 7/10Alleen ROG-cat-back, originele katalysator behouden
- 3/10Originele uitlaat, ter vergelijking
Kleppen open. Met de kleppen dicht wordt elke configuratie weer ingetogen.
En het motorstoringslampje? Het kan verschijnen met een sportkatalysator: de sonde stroomafwaarts meet een andere uitlaatgasreiniging dan af fabriek. Het is geen motordefect, het wordt verholpen met chiptuning of met de diagnosecomputer. Zonder katalysator wordt chiptuning noodzakelijk. Overkomt het u, bel ons, dan wijzen we u de weg. Met een sportuitlaat door de Franse APK.
-
Stap 3 van 4: Kleppen: ROG-afstandsbediening of originele bediening
Twee manieren om de kleppen van uw BMW 435i F32 / F33 / F36 of 440i F32 / F33 / F36 te bedienen.
ROG-afstandsbediening
De eenvoudigste oplossing: een kastje in de kofferbak en een afstandsbediening, open of dicht met één handeling, ongeacht de gekozen modus. Een vraag tijdens de montage? Wij antwoorden u.
Originele bediening
- Alleen voor voertuigen met originele kleppen
- Bediening via de rijmodi
Heeft uw voertuig originele kleppen? Het systeem neemt hun bediening over: de rijmodi sturen het openen aan, zoals voorheen, zonder extra elektronica.
Op een lange rit telt vooral dat er geen dreun is bij constante snelheid. Met de kleppen dicht houdt het systeem het interieur rustig; het spektakel blijft beschikbaar, met één druk op de knop. Meer over dreun (drone).
-
Stap 4 van 4: Uitlaateinden: de visuele signatuur
Stem de uitlaateinden af op de stijl van uw BMW 435i F32 / F33 / F36 of 440i F32 / F33 / F36, ingetogen of uitgesproken. Een specifieke afwerking in gedachten? Stuur ons een foto, dan bekijken we het samen.
- RVS
- Zwart
- Carbon
- Geblauwd titanium
- Carbon in M Performance-stijl
De ROG-geluidssignatuur op de zescilinders van de 435i en 440i
De N55 zingt met een ronde en doorlopende stem; de B58, iets rauwer, bijt harder door onder vollast. Beide hebben die regelmaat die eigen is aan zescilinders-in-lijn, zonder trillingen of schokken. Achter het originele uitlaatsysteem van de 4 Serie blijft dat gezang opgesloten onder de motorkap, ver van wat een coupé van deze stand belooft.
Met de kleppen open laat het ROG-uitlaatsysteem de zescilinder van begin tot eind horen: gedempt gegrom stationair, zijdezachte toerenopbouw, knetters bij het gaslossen. Met de kleppen dicht wordt uw 435i of 440i weer een ingetogen grand tourer, die u mee op reis neemt zonder er ooit genoeg van te krijgen.
Van bestelling tot montage
-
Configuratie
U kiest de opties voor uw BMW 435i F32 / F33 / F36 of 440i F32 / F33 / F36 en geeft het VIN op, vak E van het kentekenbewijs.
-
Controle
We bevestigen de compatibiliteit met uw auto voordat we produceren.
-
Productie
Op bestelling gemaakt, voor uw BMW 435i F32 / F33 / F36 of 440i F32 / F33 / F36.
-
Levering
Gratis en verzekerde levering, trackingnummer bij verzending.
-
Montage
Klemmen en pakkingen, zonder lassen: gemiddeld twee uur bij de garage van uw keuze.
20 werkdagen tussen de bevestiging van uw bestelling en de ontvangst
- Garantie
- 3 jaar, onderdelen en fabricage, vanaf de levering
- Betaling
- In termijnen met Klarna
- Montage
- Door de garage van uw keuze
En de fabrieksgarantie? In Europa volstaat het monteren van een onderdeel van een ander merk niet om die te laten vervallen; de fabrikant moet het verband aantonen tussen dat onderdeel en de storing. Ons artikel over de fabrieksgarantie.
Onze aanbevelingen voor uw BMW 435i F32 / F33 / F36 of 440i F32 / F33 / F36
-
Dagelijks gebruik
2 490 €
- Roestvrij staal
- Alleen cat-back
- ROG-afstandsbediening
Uw BMW 435i F32 / F33 / F36 of 440i F32 / F33 / F36 blijft makkelijk in het dagelijks gebruik, de originele uitlaatgasreiniging blijft behouden en u opent de kleppen wanneer u dat wilt.
Deze configuratie bekijken -
Weg en rijplezier
3 720 €
- Titanium
- Downpipe 200 cellen
- Chiptuning
Voor mooie wegen: meer stem en respons, en toch geschikt voor de weg.
Deze configuratie bekijken -
Circuit
3 460 €
- Titanium
- Downpipe zonder katalysator
- Stage 2
De meest extreme configuratie, alleen bedoeld voor gebruik op het circuit.
Deze configuratie bekijken
Deze profielen zijn vertrekpunten. De juiste keuze is vaak in vijf minuten aan de telefoon gemaakt.
BMW 435i F32 / F33 / F36 of 440i F32 / F33 / F36: uw vragen
Hoeveel vermogen wint de BMW 435i F32 / F33 / F36 of 440i F32 / F33 / F36 met een uitlaatsysteem?
Af fabriek levert de BMW 435i F32 / F33 / F36 306 pk; de BMW 440i F32 / F33 / F36 levert 326 pk. Zonder chiptuning verandert het systeem de stem en maakt het de achterkant lichter; het vermogen stijgt door chiptuning. De gepubliceerde Stage 2-waarden voor elk model staan in de cijfertabel.
RVS of titanium: welk materiaal kiest u voor de BMW 435i F32 / F33 / F36 of 440i F32 / F33 / F36?
Het ROG-uitlaatsysteem kost vanaf € 2.190 in rvs en € 2.690 in titanium, afhankelijk van het model. Kies rvs voor de prijs-kwaliteitverhouding en een rond geluid, titanium voor ongeveer 40% minder gewicht en een helderder klank.
Moet de katalysator van de BMW 435i F32 / F33 / F36 of 440i F32 / F33 / F36 worden vervangen?
Nee, bij de BMW 435i F32 / F33 / F36 of 440i F32 / F33 / F36 doet de cat-back alleen al het belangrijkste werk. De downpipe-optie is bedoeld voor wie de motor tunet: 200 cellen om geschikt te blijven voor de weg, 100 cellen of zonder katalysator voor het circuit.
Komt de BMW 435i F32 / F33 / F36 of 440i F32 / F33 / F36 met een ROG-uitlaatsysteem door de Franse APK?
Alleen de cat-back en de sportkatalysator 200 cellen behouden de uitlaatgasreiniging: dat is de configuratie om aan te bieden, met gesloten kleppen. Met de 100-cels katalysator is slagen onzeker en zonder katalysator komt de BMW 435i F32 / F33 / F36 of 440i F32 / F33 / F36 niet door de emissietest.
Hoe wordt het ROG-uitlaatsysteem op de BMW 435i F32 / F33 / F36 of 440i F32 / F33 / F36 gemonteerd?
De montage vraagt geen lassen of zagen en duurt gemiddeld twee uur op de brug. We controleren vóór de productie of alles past bij het VIN van uw BMW 435i F32 / F33 / F36 of 440i F32 / F33 / F36.
Wat kost een ROG-uitlaatsysteem voor de BMW 435i F32 / F33 / F36 of 440i F32 / F33 / F36 en wat is de levertijd?
Van € 2.190 tot € 3.720, afhankelijk van de configuratie. Reken op 20 werkdagen tussen de bevestiging van uw bestelling en de ontvangst. Gratis levering in Europa, 3 jaar garantie.
Twijfelt u over uw configuratie? Bel ons.
Rvs of titanium, alleen de cat-back of het complete systeem: de juiste keuze hangt af van uw gebruik en van uw BMW 435i F32 / F33 / F36 of 440i F32 / F33 / F36. We nemen de tijd om het er met u over te hebben voordat u bestelt, met een antwoord binnen 24 uur. Wij verkopen niet aan de telefoon: we helpen u kiezen, ook voor minder geld als dat beter bij uw gebruik past.
Achter elk ROG-uitlaatsysteem staat een bereikbaar Frans team dat de auto's kent waarover het praat. Meer dan 500 gemonteerde uitlaatsystemen en een score van 4,9 op 5.
Lees ook
Daarna lezen
- Mercedes-AMG SLC43 R172 V6 biturbo: een V6 onder de open hemel, de gids voor het uitlaatsysteem De SLC43 is een compacte roadster met opvouwbaar hardtop, die AMG in de oorspronkelijke uitvoering uitrustte met een...
- Mercedes-AMG E55 W211 V8 Kompressor: de wolf in maatpak, de gids voor het uitlaatsysteem Met de E55 W211 bouwde AMG een V8 met compressor van 476 pk en 700 Nm in een...
- Mercedes-AMG CLS53 C257: de terugkeer van de zes-in-lijn, de gids voor het uitlaatsysteem Als vierdeurscoupé met vloeiende lijnen profiteert de CLS53 C257 van de terugkeer bij Mercedes van een architectuur die...