Uitlaat met kleppensysteem voor BMW 440i F32 / F33 / F36 3.0T (2016-2020)
Configuratie
BMW 440i F32 / F33 / F36 uitlaat met kleppensysteem (2016-2020)
Kleppen
Bediend met een afstandsbediening, af fabriek gekoppeld.
Schatting op 0,50 m van de uitgang, 45°, 2.000 tpm met warme motor. Reken op ± 2 dB afhankelijk van de motor en het meetpunt. Een verschil van 3 dB is hoorbaar bij directe vergelijking, 10 dB klinkt ongeveer twee keer zo luid.
Configuratiegids
Geluidsintensiteit met open kleppen. Schaal van 0 tot 10.
| Configuratie | Intensiteit |
|---|---|
| Downpipe zonder katalysator + Rog-cat-back | 10/10 |
| Sportkatalysator 100 cellen + Rog-cat-back | 9/10 |
| Sportkatalysator 200 cellen + Rog-cat-back | 8/10 |
| Alleen Rog-cat-back, originele katalysator behouden | 7/10 |
| Originele uitlaat, ter vergelijking | 3/10 |
De uitlaat van de BMW 440i F32 / F33 / F36 in detail.
De 440i neemt in 2016 het stokje over van de 435i, als coupé F32, cabrio F33 en Gran Coupé F36, tot 2020. De gids kent hem de B58 toe: dezelfde 3,0 liter, hetzelfde principe met één twin-scroll turbo, maar 326 pk en 450 Nm met een nog vroeger koppel. De 435i N55, die volgens de gids de uitlaat deelt, heeft een eigen pagina, net als de 430i met vier cilinders.
Iets rauwer dan de N55 wint de B58 aan bite onder vollast, en precies dat register probeert de originele uitlaat het zwijgen op te leggen. Met onze cat-back en open kleppen krijgt de 440i een ronde diepe toon bij het starten, een volle opbouw en helder geknetter bij het gas loslaten; met gesloten kleppen blijft hij de grand tourer die u zonder verveling mee op reis neemt, in alle drie de carrosserievormen.
Elke 440i krijgt een uitlaat die op basis van zijn VIN voor hem is gebogen, en die uw monteur in ongeveer twee uur zonder lassen aansluit; de kleppen blijven onder het gezag van de rijmodi als de auto die heeft, anders onder dat van de Rog-afstandsbediening.
Op deze zescilinder met drukvulling verkoopt de optie « Spruitstuk » de downpipe, met de katalysator aan de uitgang van de turbo; zonder mapping beperkt hij zich tot het geluid en een lichte gewichtsbesparing. De B58 blijft uitlaatgassen reinigen achter een 200-cels downpipe, terwijl een 100-cels versie bij de APK/keuring wel of niet wordt geaccepteerd afhankelijk van de auto en de regels in uw land en een versie zonder katalysator alleen bedoeld is voor circuitgebruik. Wat het materiaal betreft valt RVS 304 in de smaak door zijn rondheid, titanium door zijn circa 40 % minder gewicht en zijn afwerkingen geborsteld, goud of paars.
Specificaties van de uitlaat voor BMW 440i F32 / F33 / F36 3.0T.
| Type uitlaat | Cat-back met kleppensysteem, gebouwd op basis van uw VIN |
|---|---|
| Auto's en chassiscodes | BMW 440i coupé F32, cabriolet F33, Gran Coupé F36 |
| Motor | B58 volgens de gids, 3,0-liter zes-in-lijn turbo, 326 pk en 450 Nm |
| Bouwjaren | 2016-2020 |
| Materialen en afwerkingen | RVS 304 of titanium; geborsteld titanium, goud of paars |
| Kleppen | Originele rijmodi of Rog-afstandsbediening |
| Voorste deel (optie) | Downpipe met 200- of 100-cels katalysator, of zonder katalysator |
| Montage | Klemmen en pakkingen, zonder lassen, ongeveer 2 uur op de brug |
| Productie en levering | Op bestelling, 20 werkdagen, gratis levering |
| Garantie | 3 jaar, op onderdelen en afwerking |
Vragen over de uitlaat voor BMW 440i F32 / F33 / F36 3.0T.
Krijgt de 440i Gran Coupé F36 dezelfde uitlaat als de coupé?
De drie carrosserievormen F32, F33 en F36 staan op de pagina, van 2016 tot 2020; met uw VIN, gevraagd bij de bestelling, kunnen we de exacte versie vóór de productie bevestigen.
Reageert de B58 van de 440i goed op Stage 2?
Heel goed: de pagina vermeldt 440 pk en 620 Nm met downpipe en chiptuning bij een erkende specialist, een ruimere marge dan die van de N55; voor de cat-back alleen is geen mapping nodig.
BMW 440i F32 / F33 / F36 3.0T met Rog-uitlaat: wat moet u weten over de APK/keuring?
Met alleen de cat-back of de sportkatalysator 200 cellen blijft de uitlaatgasreiniging behouden: bied de auto met gesloten kleppen aan. Met 100 cellen krijgt u meer geluid en meer adem; of dat bij de emissietest wordt geaccepteerd, hangt af van de auto en de lokale regels. De versie zonder katalysator is bedoeld voor circuitgebruik.
Waarom klinkt de 440i rauwer dan de 435i?
De B58, recenter dan de N55, heeft bij vollast een iets bijtender klank; onze uitlaat laat hem met de kleppen open spreken en doet hem met de kleppen dicht vergeten.
Blijven de rijmodi van mijn 440i de kleppen aansturen?
Dat geldt voor een 440i die met kleppen is geleverd: Sport opent ze, Comfort sluit ze, net als voorheen. Een auto zonder kleppen krijgt de Rog-afstandsbediening, die los van het gekozen rijprogramma werkt.
BMW 440i F32 / F33 / F36 3.0T: Dreunt een uitlaat met kleppen?
Nee. Met gesloten kleppen stromen de gassen door de hele einddemper en blijft het interieur rustig bij constante snelheid. Onze Rog-uitlaten zijn ontworpen om dreun te voorkomen. Meer weten: Waarom onze uitlaten rustig blijven op de snelweg.
BMW 440i F32 / F33 / F36 3.0T: rechte buis of resonator?
Voor dit model twee karakters voor dezelfde prijs: de rechte buis voor het rauwe, ongefilterde geluid van uw motor, of de resonator voor een rondere en iets zachtere stem. In beide gevallen blijft de uitlaat volledig sportief. Meer weten: Resonator in de uitlaat: waar dient hij voor? Rechte buis of resonator, welk geluid kiest u.
Rog expertgids
BMW 435i en 440i F32 / F33 / F36: van N55 tot B58, de gids voor het uitlaatsysteem
Coupé F32, cabriolet F33 of Gran Coupé F36: de 4 Serie kende twee zescilinder-in-lijn turbomotoren van 3,0 liter, de N55 van de 435i van 2014 tot 2016, daarna de B58 van de 440i tot 2020. Twee motoren met karakter, die...
In detail
Rog Adviseur
Een vraag over deze uitlaat?
Pasvorm, geluid, katalysator, kleppen, levering: het antwoord komt meteen, met uw configuratie erbij.
De Rog Adviseur is een automatische assistent, getraind op onze productpagina's en antwoorden. Voor een belangrijke beslissing: mail ons, we bevestigen per e-mail.
Twijfelt u over uw configuratie? Overleg met ons voordat u bestelt. Wij kennen uw auto. Schrijf ons via contact@rogmotorsport.com: wij antwoorden schriftelijk, in het Nederlands, binnen 24 uur. Mail ons
Uw land
Rog in Nederland.
De APK in Nederland
Bij de APK beoordeelt de keurmeester het geluid vooral op het gehoor: met de kleppen dicht klinkt uw auto bijna als af fabriek. Een catback-uitlaat houdt uw originele katalysator, de 200-cels sportkatalysator houdt de uitlaatgasreiniging intact, en de keurmeester beslist.
Onderweg
Met de kleppen dicht klinkt uw auto in de stad bijna als af fabriek, en u opent ze wanneer u wilt. Geluidscamera's worden tot nu toe alleen getest, en volgens de minister volstaat een foto niet om automatisch een boete op te leggen.
Uw documenten
Uw uitlaat wordt gemaakt op basis van uw VIN, en de technische documentatie ervan ontvangt u op verzoek gratis per e-mail. Uw geluidsgrens bij de APK vindt u gratis in de open data van de RDW: de geregistreerde waarde plus 2 dB(A).
Uw verzekering
Laat uw verzekeraar het volgens uw polis schriftelijk weten: onze gratis technische documentatie maakt dat eenvoudig.
Beoordelingen overgenomen uit ons vorige systeem en vertaald uit het Frans; geverifieerde aankopen dragen de badge.
Rog presentatiefilm: keuze van het voertuig, ontwerp Standard of Equal Length, RVS of titanium, Z-Pipe, aangestuurde kleppen, afwerkingen van het titanium en de uitlaateinden, begeleiding van de keuze van de configuratie tot de verzending.
HET Rog VAKMANSCHAP
Ons proces.
Van de eerste bocht tot de laatste controle. Dezelfde zorg, bij elke stap.
-
Ontwerp
Ontworpen voor uw voertuig.
Een geometrie op maat van uw model, doordachte bochten en exacte bevestigingspunten. Alles begint met een nauwkeurig ontwerp.
-
Productie
Met precisie vervaardigd.
Buigen van de buizen, passen van de onderdelen en TIG-lassen: elke verbinding krijgt dezelfde zorg.
-
Afwerking
Het materiaal, verheven.
De afwerking onthult het karakter van het metaal. RVS of titanium, afhankelijk van de beschikbare opties voor uw voertuig.
-
Assemblage
Elk onderdeel op zijn plaats.
De onderdelen worden geassembleerd en afgesteld. Bij systemen met kleppen wordt het mechanisme gemonteerd, afgesteld en getest.
-
Controle
Controleren. Dan goedkeuren.
Geometrie, lassen, aansluitingen en gasstroom: de belangrijkste punten worden vóór verzending gecontroleerd.
-
Verzending
Klaar om naar u toe te komen.
Een versterkte verpakking beschermt uw uitlaat tijdens het transport. De laatste stap voordat uw voertuig een nieuwe stem krijgt.
Realisaties van klanten
Uw video's en foto's
De Rog systemen gemonteerd op de auto's van onze klanten, in echte omstandigheden.
- Realisaties
- 500+
- Merken
- 28
- Tevredenheid
- 4,9
Het journal
Nieuws en advies
De beste klepuitlaat voor de BMW M2 G87
Welke klepuitlaat voor een BMW M2 G87? De opties vergeleken (geluid, materiaal, kleppen) en het Rog-systeem dat op bestelling wordt...
Lees het artikelDe beste klepuitlaat voor de Audi RS3 8Y
Welke klepuitlaat voor een Audi RS3 8Y? De opties vergeleken (geluid, materiaal, kleppen) en het Rog-systeem dat op bestelling wordt...
Lees het artikelDe beste klepuitlaat voor de Mercedes-AMG A45 / A45 S W177
Welke klepuitlaat voor een Mercedes-AMG A45 of A45 S W177? De opties vergeleken (geluid, materiaal, kleppen) en het Rog-systeem dat...
Lees het artikelUitlaat: wat verandert er in 2026 en 2027 (Euro 7, APK, geluidsflitsers)
Euro 7, geluid van nieuwe auto's, geluidsflitsers, APK en modellen: wat er in 2026 en 2027 echt verandert voor de...
Lees het artikelUitlaat vervangen: wat keuring en goedkeuring kosten in 9 landen
Wat de periodieke keuring en de controle van een wijziging kosten na het vervangen van de uitlaat, in 9 Europese...
Lees het artikelUitlaat met kleppensysteem en de keuring in België: attest en validatie.
Het geluid dat u kiest, een ingetogen wagen wanneer dat moet: wat een Rog-uitlaat met kleppensysteem u in België oplevert,...
Lees het artikelGeen artikel komt overeen met deze zoekopdracht.
Alle artikelen