Porsche Boxster type 987.1: een flat-six in de rug, de gids voor het uitlaatsysteem
De Boxster 987.1 plaatst een atmosferische zescilinder boxermotor vlak achter uw schouders, als 2,7 of 3,4 liter, in een middenmotorroadster met een opmerkelijke balans. Met de kap open zou alles moeten uitnodigen om naar deze motor te luisteren, en toch doet het originele uitlaatsysteem er alles aan om hem op afstand te houden. Deze gids licht het ROG-uitlaatsysteem toe: materiaal, kleppen, montage, en wat elk van die keuzes verandert met de kap open.
Redactie ROG Motorsport · Bijgewerkt op
Uw ROG-uitlaatsysteem voor de Porsche Boxster type 987.1
Vanaf € 2.490 in rvs, € 2.990 in titanium
Mijn uitlaatsysteem configureren- Voertuigen
- Porsche Boxster 2.7 / 3.4 type 987.1 (2005-2008)
- Motor
- 240 tot 295 pk · 270 tot 340 Nm, afhankelijk van de versie
- Uitlaatsysteem
- Cat-back met kleppen, gemaakt voor uw VIN
- Materiaal
- RVS 304 of titanium
- Voorste deel
- Optioneel: spruitstukken met katalysator van 200 of 100 cellen, of zonder katalysator
- Kleppen
- ROG-afstandsbediening, of de originele bediening als uw voertuig die heeft
- Levertijd
- 20 werkdagen tussen de bevestiging van uw bestelling en de ontvangst
- Garantie
- 3 jaar, onderdelen en fabricage
Verwante versies hebben hun eigen gids: Porsche 718 Boxster / Cayman 2.0 turbo type 982, Porsche 718 Boxster GTS 2.5 turbo type 982, Porsche 718 Cayman GT4 4.0 type 982, Porsche 718 Cayman GT4 RS 4.0 type 982.
De atmosferische flat-six: de middenmotor van de Boxster 987.1
De Boxster 987.1 wordt aangedreven door een atmosferische zescilinder boxermotor, middenin geplaatst, vlak achter het interieur. Hij bestaat als 2,7 liter en als 3,4 liter voor de S-versie. De 2,7 liter levert 240 pk en 270 Nm, de S-versie gaat nog verder. Zonder turbo komt het vermogen geleidelijk tot bovenin de toerenteller, en de middenmotor biedt de wendbaarheid waaraan de Boxster zijn reputatie dankt.
Bij een middenmotorroadster komt het geluid van vlak achter u, en bepaalt de uitlaat bijna het volledige karakter. Het originele uitlaatsysteem van de 987.1 is ontworpen voor comfort en houdt de flat-six op de achtergrond. Het ROG-klepuitlaatsysteem vervangt het, terwijl motor en motorcomputer origineel blijven: u houdt een rustige roadster om te toeren, en een flat-six die zich laat gelden zodra u de kleppen opent.
Hoe is het uitlaatsysteem van uw Porsche Boxster type 987.1 opgebouwd
Een uitlaatsysteem bestaat uit twee delen. Dit is wat elk deel doet, en wat ROG vervangt.
De cat-back is het complete uitlaatsysteem
Dat is alles wat u onder de bodem van uw Porsche Boxster type 987.1 ziet, van de uitgang van het voorste deel tot aan de uitlaateinden: buizen, dempers, kleppen. Op dit deel richt zich het grootste deel van ons onderzoek en onze ontwikkeling: het vormt het geluid, en het volstaat om de auto te transformeren.
Het voorste deel, waar de katalysator zit
Bij uw Porsche Boxster type 987.1 zijn dat de spruitstukken, die de uitlaatgassen opvangen waar ze de cilinders verlaten. De originele katalysator is erin geïntegreerd: na de demper is dat de tweede vernauwing in de uitlaat. Vervangen is optioneel: het geeft de doorstroming vrij, en chiptuning zet dat om in pk's.
De cijfers van uw Porsche Boxster type 987.1
Een uitlaatsysteem beoordeelt u eerst met het oor en op de weegschaal. De extra pk's komen van chiptuning.
Vermogen
Koppel
Fabriekswaarden en gepubliceerde Stage 2-waarden. Fabriekswaarden afhankelijk van de versie; Stage 2 gepubliceerd voor de versie met 295 pk.
Het ROG-uitlaatsysteem werkt met of zonder chiptuning. Om het volle potentieel van uw Porsche Boxster type 987.1 te benutten, raden we aan hem daarna naar een erkend specialist te brengen.
Bij de atmosferische flat-six van de Boxster brengt chiptuning vooral levendigheid en wat extra lange adem, met bescheiden winst vergeleken met een motor met drukvulling. Het ROG-uitlaatsysteem vult dat werk aan waar het achter het stuur het meest opvalt: met de kap open, in de manier waarop de motor zich laat horen.
Uw uitlaatsysteem configureren, stap voor stap
4 keuzes, in de volgorde van de configurator op de productpagina.
-
Stap 1 van 4: Materiaal: rvs of titanium
Voor uw Porsche Boxster type 987.1 kost het uitlaatsysteem € 2.490 in rvs en € 2.990 in titanium.
RVS 304
2 490 €
- Gewicht
- Referentie
- Geluid
- Vol en rond
De veilige keuze: stevig, ongevoelig voor corrosie, met een vol en rond geluid. De beste prijs-kwaliteitverhouding.
Titanium
2 990 €
- Gewicht
- Ongeveer 40% lichter
- Geluid
- Metalig, kristalhelder
Het maakt het systeem bij hetzelfde ontwerp ongeveer 40% lichter. De toon is metaliger, helderder in de toeren, en het uiterlijk gaat van geborsteld tot blauwachtig.
Wat duurzaamheid betreft geen zorgen: RVS 304 kan tegen het strooizout van de winterwegen en titanium roest niet. RVS of titanium: wat er echt verschilt.
-
Stap 2 van 4: Voorste deel: spruitstukken en katalysator
Optioneel: de spruitstukken van uw Porsche Boxster type 987.1, met de bijbehorende katalysator. Elke optie staat op onze geluidsschaal van 0 tot 10, met open kleppen, waarbij de originele uitlaat op 3 staat.
Alleen cat-back
Inbegrepen
7/10Originele uitlaatgasreiniging
Het originele voorste deel blijft zitten. Het is al een volledige transformatie, en de keuze van veel klanten.
Sportkatalysator 200 cellen
+1 320 €
8/10Weg en Franse APK
Meer doorstroming, uitlaatgasreiniging behouden: de juiste optie voor gebruik op de weg.
Sportkatalysator 100 cellen
+1 320 €
9/10Franse APK niet gegarandeerd
Opener dan de 200 cellen: het geluid wordt harder in de toeren, de uitlaatgasreiniging neemt af.
Zonder katalysator
+900 €
10/10Alleen circuit
Doorstroming zonder enig filter: het rauwste geluid, de felste respons.
De geluidsintensiteit op een schaal van 0 tot 10
- 10/10Spruitstukken zonder katalysator + ROG-cat-back
- 9/10Sportkatalysator 100 cellen + ROG-cat-back
- 8/10Sportkatalysator 200 cellen + ROG-cat-back
- 7/10Alleen ROG-cat-back, originele katalysator behouden
- 3/10Originele uitlaat, ter vergelijking
Kleppen open. Met de kleppen dicht wordt elke configuratie weer ingetogen.
En het motorstoringslampje? Met een sportkatalysator kan het gaan branden, omdat de achterste sonde een zwakkere uitlaatgasreiniging meet. Niets mechanisch: chiptuning of een uitleessessie met de diagnosecomputer lost het op. Zonder katalysator moet u op chiptuning rekenen. Overkomt het u, bel ons, dan wijzen we u de weg. Met een sportuitlaat door de Franse APK.
-
Stap 3 van 4: Kleppen: ROG-afstandsbediening of originele bediening
Twee manieren om de kleppen van uw Porsche Boxster type 987.1 te bedienen.
ROG-afstandsbediening
Een discreet kastje in de kofferbak, een afstandsbediening met twee knoppen: u opent en sluit wanneer u wilt, los van de rijmodi. Bij de montage begeleiden we u per telefoon of per e-mail.
Originele bediening
- Alleen voor voertuigen met originele kleppen
- Bediening via de rijmodi
Voor voertuigen met originele kleppen: het systeem wordt op hun bediening aangesloten en de rijmodi houden de regie, zonder extra kastje.
Bij 130 km/u resoneren veel sportuitlaten. Hier gaat het systeem met de kleppen dicht door de demper en blijft het rustig op kruissnelheid; open laat het zich horen wanneer u dat kiest. Meer over dreun (drone).
-
Stap 4 van 4: Uitlaateinden: de visuele signatuur
Stem de uitlaateinden af op de stijl van uw Porsche Boxster type 987.1, ingetogen of uitgesproken. Een specifieke afwerking in gedachten? Stuur ons een foto, dan bekijken we het samen.
- RVS
- Zwart
- Carbon
- Geblauwd titanium
De ROG-klanksignatuur op de flat-six van de Boxster
De flat-six van de Boxster heeft een rauw en gedempt geluid bij lage toeren, dat helderder en metalliger wordt naarmate hij hoger in de toeren komt. Omdat de motor vlakbij zit, hoort u hem evenveel via de inlaat als via de uitlaat. Maar het originele uitlaatsysteem van de 987.1 schuurt de scherpe kantjes eraf en ontneemt de roadster een deel van zijn reliëf.
Met het ROG-uitlaatsysteem en de kleppen open draait de flat-six door tot bovenin met een helderdere en nadrukkelijkere stem, een waar genot met de kap open op een landweg. Met de kleppen dicht vindt de Boxster zijn originele rust terug, voor de stad, de snelweg of late thuisritten.
Van bestelling tot montage
-
Configuratie
U configureert het systeem en vult het VIN van het kentekenbewijs in, vak E.
-
Controle
Uw VIN wordt gecontroleerd vóór elke productie.
-
Productie
Het systeem wordt op bestelling geproduceerd, voor uw voertuig.
-
Levering
Gratis in Europa, verzekerd pakket, trackingnummer vanaf vertrek.
-
Montage
Ongeveer twee uur in de werkplaats, zonder lassen of zagen.
20 werkdagen tussen de bevestiging van uw bestelling en de ontvangst
- Garantie
- 3 jaar, onderdelen en fabricage, vanaf de levering
- Betaling
- In termijnen met Klarna
- Montage
- Door de garage van uw keuze
Valt uw Porsche Boxster type 987.1 nog onder de fabrieksgarantie? In Europa mag de fabrikant die niet weigeren alleen omdat er een onderdeel van een ander merk is gemonteerd: hij moet zelf bewijzen dat de storing daardoor komt. Ons artikel over de fabrieksgarantie.
Onze aanbevelingen voor uw Porsche Boxster type 987.1
-
Dagelijks gebruik
2 490 €
- Roestvrij staal
- Alleen cat-back
- ROG-afstandsbediening
Uw Porsche Boxster type 987.1 blijft makkelijk in het dagelijks gebruik, de originele uitlaatgasreiniging blijft behouden en u opent de kleppen wanneer u dat wilt.
Deze configuratie bekijken -
Weg en rijplezier
4 310 €
- Titanium
- Spruitstukken 200 cellen
- Chiptuning
Het beste van twee werelden: karakter en adem, met behoud van de uitlaatgasreiniging.
Deze configuratie bekijken -
Circuit
3 890 €
- Titanium
- Spruitstukken zonder katalysator
- Stage 2
De meest extreme configuratie, alleen bedoeld voor gebruik op het circuit.
Deze configuratie bekijken
Elke Porsche Boxster type 987.1 heeft zijn eigen geschiedenis en gebruik: herkent u zich in geen van deze profielen, laten we er dan over praten.
Porsche Boxster type 987.1: uw vragen
Hoeveel vermogen wint de Porsche Boxster type 987.1 met een uitlaatsysteem?
Af fabriek levert de Porsche Boxster type 987.1, afhankelijk van de versie, 240 tot 295 pk en 270 tot 340 Nm. Het uitlaatsysteem alleen werkt in de eerste plaats op het geluid, de ademhaling en het gewicht; de extra pk's komen van chiptuning. Met een Stage 2-tuning haalt de versie met 295 pk volgens de gepubliceerde waarden 326 pk en 378 Nm.
RVS of titanium: welk materiaal kiest u voor de Porsche Boxster type 987.1?
Voor de Porsche Boxster type 987.1 kost het ROG-uitlaatsysteem € 2.490 in rvs en € 2.990 in titanium. RVS is de veilige keuze, met een vol geluid; titanium maakt het systeem ongeveer 40% lichter en geeft een metaliger toon in de toeren.
Moet de katalysator van de Porsche Boxster type 987.1 worden vervangen?
Het is niet verplicht. De cat-back volstaat om het karakter van de Porsche Boxster type 987.1 te veranderen. De spruitstukken vervangen dient om verder te gaan, samen met chiptuning: 200 cellen voor de weg, 100 cellen of zonder katalysator voor radicaler gebruik.
Komt de Porsche Boxster type 987.1 met een ROG-uitlaatsysteem door de Franse APK?
Alleen de cat-back en de sportkatalysator 200 cellen behouden de uitlaatgasreiniging: bied de Porsche Boxster type 987.1 met gesloten kleppen aan. Met 100 cellen is slagen niet meer gegarandeerd; zonder katalysator komt u niet door de emissietest.
Hoe wordt het ROG-uitlaatsysteem op de Porsche Boxster type 987.1 gemonteerd?
Met klemmen en pakkingen, zonder lassen of zagen: ongeveer twee uur werk voor een goed uitgeruste monteur. Het uitlaatsysteem wordt gemaakt op basis van het VIN van uw Porsche Boxster type 987.1.
Wat kost een ROG-uitlaatsysteem voor de Porsche Boxster type 987.1 en wat is de levertijd?
Van € 2.490 tot € 4.310, afhankelijk van de configuratie. Reken op 20 werkdagen tussen de bevestiging van uw bestelling en de ontvangst. De levering is gratis en het systeem heeft 3 jaar garantie.
Twijfelt u over uw configuratie? Bel ons.
Rvs of titanium, alleen de cat-back of het complete systeem: de juiste keuze hangt af van uw gebruik en van uw Porsche Boxster type 987.1. We nemen de tijd om het er met u over te hebben voordat u bestelt, met een antwoord binnen 24 uur. Wij verkopen niet aan de telefoon: we helpen u kiezen, ook voor minder geld als dat beter bij uw gebruik past.
ROG is een Frans merk, en onze manier van werken past in één idee: een uitlaatsysteem verkoopt men met advies, niet alleen met een productpagina. Meer dan 500 gemonteerde uitlaatsystemen en een score van 4,9 op 5.
Lees ook
- Alle uitlaatsystemen voor Porsche
- Porsche 718 Boxster / Cayman 2.0 turbo type 982
- Porsche 718 Boxster GTS 2.5 turbo type 982
- Porsche 718 Cayman GT4 4.0 type 982
- Diameter van de uitlaat: groter betekent niet krachtiger
- Met een sportuitlaat door de Franse APK
- RVS of titanium: wat er echt verschilt
- De 22 merken in ons aanbod
Daarna lezen
- Porsche Panamera 976 V6 biturbo: een GT die zich laat gelden, de gids voor het uitlaatsysteem De Panamera type 976 opent de derde generatie van de grote Porsche-tourer, en de instapversie rust op een...
- Porsche Panamera Turbo S E-Hybrid 971: de V8 komt boven, de gids voor het uitlaatsysteem De Panamera Turbo S E-Hybrid 971 combineert een 4,0-liter biturbo V8 met een elektromotor, voor een systeemvermogen van...
- Porsche Panamera 971 V8 biturbo: een grote GT die gromt, de gids voor het uitlaatsysteem De Porsche Panamera 971 combineert de ruimte van een grote sedan met de prestaties van een sportwagen, en...