Uitlaat met kleppensysteem voor Audi A3 8Y 2.0 TFSI (2021-2024)
Configuratie
Audi A3 8Y 2.0 TFSI uitlaat met kleppensysteem (2021-2024)
Kleppen
Bediend met een afstandsbediening, af fabriek gekoppeld.
Schatting op 0,50 m van de uitgang, 45°, 2.000 tpm met warme motor. Reken op ± 2 dB afhankelijk van de motor en het meetpunt. Een verschil van 3 dB is hoorbaar bij directe vergelijking, 10 dB klinkt ongeveer twee keer zo luid.
Configuratiegids
De geluidsindicaties zijn voor dit model nog niet beschikbaar.
Welke uitlaat voor de Audi A3 8Y 2.0 TFSI?
Het Rog-systeem voor de Audi A3 8Y 2.0 TFSI is een cat-back uitlaat met kleppen van rvs 304 of titanium, gebouwd op basis van uw VIN voor de EA888 met 190 pk (204 pk op de versie van april 2025, te controleren aan de hand van de VIN). Het doel is niet volume tegen elke prijs: met open kleppen een stem die de auto opwaardeert, met gesloten kleppen de stilte van af fabriek.
Het geluid, de opties en de montage in detail: onze gids voor de Audi A3 8Y 2.0 TFSI.
De A3 8Y van 2021 tot 2024 leeft met een motor die bewust discreet is: de 40 TFSI, een 2.0 turbo EA888 van 190 pk en 320 Nm, opgevoerd tot 204 pk op de versie van april 2025. De uitlaat af fabriek mikt op stilte, en het dunne geluid dat eruit komt, verraadt niets van het beschikbare koppel. Dat verschil corrigeert onze cat-back met kleppensysteem.
Open laten ze een volle, sportieve toon door, met duidelijke knallen bij gas loslaten; het doel is niet volume koste wat kost, maar een stem die de auto tot zijn recht laat komen. Gesloten sturen ze de gassen door de kamers van de demper en vindt de A3 de rust van een premium compacte auto terug. De S3 8Y, de RS3 8Y en de vorige A3 8V hebben elk een eigen pagina.
Uw VIN, af te lezen in vak E van het kentekenbewijs, dient om de compatibiliteit vóór de productie te controleren, omdat de uitlaat ontworpen is voor de 2.0 TFSI van deze generatie. De montage gebeurt zonder zaagwerk: klemmen, pakkingen, ongeveer twee uur werkplaatstijd, en ronde uitgangen achteraan. Als de A3 originele kleppen heeft, wordt de uitlaat op hun bediening aangesloten; anders zorgen de Rog-afstandsbediening en haar kastje in de kofferbak ervoor.
Verder naar voren vervangt de optie « Spruitstuk » op deze pagina de downpipe, die de katalysator bevat bij de uitgang van de turbo. Voor een A3 die elke week haar kilometers maakt, volstaat de 200-cels versie ruimschoots en blijft de emissiereiniging behouden, terwijl 100-cels al dan niet wordt geaccepteerd, afhankelijk van de auto en de regels in uw land, en de versie zonder katalysator uitsluitend bedoeld is voor circuitgebruik. Zolang de software origineel blijft, rekent u op geluid en wat minder gewicht, zonder vermogenswinst. Blijft de keuze van het materiaal: RVS 304 voor robuustheid en een rond geluid, of titanium dat ongeveer 40 % lichter is, met een afwerking in geborsteld, goud of paars.
Specificaties van de uitlaat voor Audi A3 8Y 2.0 TFSI.
| Type uitlaat | Cat-back met kleppensysteem, ronde eindstukken |
|---|---|
| Auto en chassiscode | Audi A3 8Y 2.0 TFSI (40 TFSI), voor en na de facelift |
| Motor | EA888, 2.0 TFSI viercilinder turbo, 190 pk en 320 Nm (204 pk op de versie van april 2025, te controleren aan de hand van de VIN) |
| Vermogen in kW | 140 kW (150 kW op de versie van april 2025) |
| Bouwjaren | 2021-2024 |
| Materialen en afwerkingen | RVS 304 of titanium; geborsteld titanium, goud of paars |
| Kleppen | Originele bediening indien aanwezig, anders de Rog-afstandsbediening |
| Voorste deel (optie) | Downpipe met 200- of 100-cels katalysator, of zonder katalysator |
| Montage | Spanklemmen en pakkingen, zonder lassen, ongeveer 2 uur |
| Productie en levering | Op bestelling, 20 werkdagen, gratis levering |
| Garantie | 3 jaar, op onderdelen en afwerking |
Vragen over de uitlaat voor Audi A3 8Y 2.0 TFSI.
Mijn A3 8Y heeft 204 pk: valt die onder de pagina?
De versie met 204 pk bestaat pas sinds april 2025, na de periode 2021-2024 van de pagina, die de 40 TFSI met 190 pk betreft: uw VIN vóór de productie gecontroleerd; de S3 8Y en de RS3 8Y hebben een eigen uitlaat.
Levert chiptuning iets op voor de A3 8Y 40 TFSI?
Niet om de cat-back te monteren: die werkt met de motorsoftware van Audi. Chiptuning wordt interessant als u ook de downpipe monteert, want die zet de vrijgekomen stroom om in vermogen. Wij vermelden hier geen Stage 2-waarde voor deze versie.
De A3 8Y met een uitlaat met kleppensysteem: waar moet u op letten bij de APK/keuring?
Kom met gesloten kleppen naar de keuring: de A3 klinkt dan bijna zoals bij de levering. Met de cat-back alleen of een 200-cels downpipe blijft de uitlaatgasreiniging op haar plaats. Voor de 100-cels versie hangt alles af van de auto en de regels in uw land, en de versie zonder katalysator is alleen voor het circuit bedoeld.
Is RVS of titanium beter op een A3 8Y die het hele jaar rijdt?
RVS 304 kan tegen het strooizout van de winter en geeft een ronde stem: dat is de meest gekozen optie. Titanium weegt bij gelijk ontwerp ongeveer 40 % minder, klinkt metaliger in de toeren en roest evenmin.
Audi A3 8Y 2.0 TFSI: Dreunt een uitlaat met kleppen?
Nee. Met gesloten kleppen stromen de gassen door de hele einddemper en blijft het interieur rustig bij constante snelheid. Onze Rog-uitlaten zijn ontworpen om dreun te voorkomen. Meer weten: Waarom onze uitlaten rustig blijven op de snelweg.
Audi A3 8Y 2.0 TFSI: rechte buis of resonator?
Voor dit model twee karakters voor dezelfde prijs: de rechte buis voor het rauwe, ongefilterde geluid van uw motor, of de resonator voor een rondere en iets zachtere stem. In beide gevallen blijft de uitlaat volledig sportief. Meer weten: Resonator in de uitlaat: waar dient hij voor? Rechte buis of resonator, welk geluid kiest u.
Rog expertgids
Beste kleppenuitlaat voor Audi A3 8Y 2.0 TFSI
Een Audi A3 8Y in 40 TFSI quattro verdient een kleppenuitlaatsysteem op maat: onze cat-back, gemaakt op basis van zijn VIN, geeft de 2.0 TFSI van 190 pk een stem die bij zijn koppel past en brengt hem daarna met...
In detail
Rog Adviseur
Een vraag over deze uitlaat?
Pasvorm, geluid, katalysator, kleppen, levering: het antwoord komt meteen, met uw configuratie erbij.
De Rog Adviseur is een automatische assistent, getraind op onze productpagina's en antwoorden. Voor een belangrijke beslissing: mail ons, we bevestigen per e-mail.
Twijfelt u over uw configuratie? Overleg met ons voordat u bestelt. Wij kennen uw auto. Schrijf ons via contact@rogmotorsport.com: wij antwoorden schriftelijk, in het Nederlands, binnen 24 uur. Mail ons
Uw land
Rog in Nederland.
De APK in Nederland
Bij de APK beoordeelt de keurmeester het geluid vooral op het gehoor: met de kleppen dicht klinkt uw auto bijna als af fabriek. Een catback-uitlaat houdt uw originele katalysator, de 200-cels sportkatalysator houdt de uitlaatgasreiniging intact, en de keurmeester beslist.
Onderweg
Met de kleppen dicht klinkt uw auto in de stad bijna als af fabriek, en u opent ze wanneer u wilt. Geluidscamera's worden tot nu toe alleen getest, en volgens de minister volstaat een foto niet om automatisch een boete op te leggen.
Uw documenten
Uw uitlaat wordt gemaakt op basis van uw VIN, en de technische documentatie ervan ontvangt u op verzoek gratis per e-mail. Uw geluidsgrens bij de APK vindt u gratis in de open data van de RDW: de geregistreerde waarde plus 2 dB(A).
Uw verzekering
Laat uw verzekeraar het volgens uw polis schriftelijk weten: onze gratis technische documentatie maakt dat eenvoudig.
Beoordelingen overgenomen uit ons vorige systeem en vertaald uit het Frans; geverifieerde aankopen dragen de badge.
Rog presentatiefilm: keuze van het voertuig, ontwerp Standard of Equal Length, RVS of titanium, Z-Pipe, aangestuurde kleppen, afwerkingen van het titanium en de uitlaateinden, begeleiding van de keuze van de configuratie tot de verzending.
HET Rog VAKMANSCHAP
Ons proces.
Van de eerste bocht tot de laatste controle. Dezelfde zorg, bij elke stap.
-
Ontwerp
Ontworpen voor uw voertuig.
Een geometrie op maat van uw model, doordachte bochten en exacte bevestigingspunten. Alles begint met een nauwkeurig ontwerp.
-
Productie
Met precisie vervaardigd.
Buigen van de buizen, passen van de onderdelen en TIG-lassen: elke verbinding krijgt dezelfde zorg.
-
Afwerking
Het materiaal, verheven.
De afwerking onthult het karakter van het metaal. RVS of titanium, afhankelijk van de beschikbare opties voor uw voertuig.
-
Assemblage
Elk onderdeel op zijn plaats.
De onderdelen worden geassembleerd en afgesteld. Bij systemen met kleppen wordt het mechanisme gemonteerd, afgesteld en getest.
-
Controle
Controleren. Dan goedkeuren.
Geometrie, lassen, aansluitingen en gasstroom: de belangrijkste punten worden vóór verzending gecontroleerd.
-
Verzending
Klaar om naar u toe te komen.
Een versterkte verpakking beschermt uw uitlaat tijdens het transport. De laatste stap voordat uw voertuig een nieuwe stem krijgt.
Realisaties van klanten
Uw video's en foto's
De Rog systemen gemonteerd op de auto's van onze klanten, in echte omstandigheden.
- Realisaties
- 500+
- Merken
- 28
- Tevredenheid
- 4,9
Het journal
Nieuws en advies
De beste klepuitlaat voor de Audi RS3 8Y
Welke klepuitlaat voor een Audi RS3 8Y? De opties vergeleken (geluid, materiaal, kleppen) en het Rog-systeem dat op bestelling wordt...
Lees het artikelVan bestelling tot montage van uw Rog-uitlaatsysteem
Uw Rog-uitlaatsysteem wordt voor uw auto gemaakt, op basis van de VIN. Dit gebeurt er tussen uw bestelling en de...
Lees het artikelZo configureert u uw Rog-uitlaatsysteem
Een Rog-uitlaatsysteem configureert u in vijf beslissingen, altijd in dezelfde volgorde: het geluid, het materiaal, het voorste deel, de kleppen...
Lees het artikelDe beste klepuitlaat voor de Mercedes-AMG A45 / A45 S W177
Welke klepuitlaat voor een Mercedes-AMG A45 of A45 S W177? De opties vergeleken (geluid, materiaal, kleppen) en het Rog-systeem dat...
Lees het artikelDe beste klepuitlaat voor de BMW M2 G87
Welke klepuitlaat voor een BMW M2 G87? De opties vergeleken (geluid, materiaal, kleppen) en het Rog-systeem dat op bestelling wordt...
Lees het artikelUitlaat: wat verandert er in 2026 en 2027 (Euro 7, APK, geluidsflitsers)
Euro 7, geluid van nieuwe auto's, geluidsflitsers, APK en modellen: wat er in 2026 en 2027 echt verandert voor de...
Lees het artikelUitlaat vervangen: wat keuring en goedkeuring kosten in 9 landen
Wat de periodieke keuring en de controle van een wijziging kosten na het vervangen van de uitlaat, in 9 Europese...
Lees het artikelGeen artikel komt overeen met deze zoekopdracht.
Alle artikelen