Audi RS3 8Y uitlaat met kleppensysteem (2021-2024)

Welke uitlaat voor de Audi RS3 8Y?

Het Rog-systeem voor de Audi RS3 8Y is een cat-back uitlaat met kleppen van rvs 304 of titanium, gebouwd op basis van uw VIN voor de vijfcilinder 2.5 TFSI met 400 pk en 500 Nm, waarbij het VIN de carrosserie als Sportback of sedan bevestigt. Met open kleppen keert de ontstekingsvolgorde 1-2-4-5-3 van de rally-quattro's volledig terug; met gesloten kleppen valt de RS3 op de snelweg niet meer op.

Het geluid, de opties en de montage in detail: onze gids voor de Audi RS3 8Y.

De RS3 8Y houdt de 2.5 TFSI, een vijfcilinder in lijn met turbo van 400 pk en 500 Nm, meermaals verkozen tot beste motor in zijn klasse. Deze pagina geldt voor de bouwjaren 2021 tot 2024. Sportback of sedan, uw RS3 wordt bij de bestelling aan de hand van zijn VIN geïdentificeerd, en we bevestigen de uitlaat voordat we hem maken.

Het hele karakter van deze motor zit in zijn ontstekingsvolgorde 1-2-4-5-3, geërfd van de rally-quattro's: een gesyncopeerd gegrom, half rauw, half gillend, dat niets anders voortbrengt. Filters en dempers af fabriek smoren juist de essentie ervan. Met open kleppen laat de Rog-uitlaat met kleppensysteem hem volledig vrij, met een geluidsstorm bij het accelereren en volop geknetter bij het gas loslaten. Met gesloten kleppen wordt de Audi weer een beschaafde compacte auto, dicht bij zijn originele geluid.

Het gaat om een cat-back: buizen, dempers, kleppen en ronde uitlaateinden, van de downpipe tot aan de eindstukken. Hij wordt gemonteerd met klemmen en pakkingen, zonder lassen, in ongeveer twee uur. Twee manieren om de kleppen aan te sturen: de Audi-rijmodi laten beslissen, als de auto zijn originele kleppen heeft, of de Rog-afstandsbediening gebruiken, die werkt ongeacht de gekozen modus.

Op deze vijfcilinder vervangt de optie « Spruitstuk » in werkelijkheid de downpipe, het onderdeel dat de katalysator aan de uitgang van de turbo draagt en na de demper het meest remt. Met 200 cellen blijft de uitlaatgasreiniging op haar plaats; met 100 cellen wordt hij bij de APK/keuring wel of niet geaccepteerd afhankelijk van de auto en de regels in uw land. Zonder chiptuning mag u geluid en wat minder gewicht verwachten, geen vermogen. Materiaal: RVS 304, of titanium dat ongeveer 40 % lichter is, van geborsteld tot paars, via goud.