Uitlaat met kleppensysteem voor Audi S5 F5 3.0 TFSI V6 (2017-2025)
Configuratie
Audi S5 F5 3.0 TFSI V6 uitlaat met kleppensysteem (2017-2025)
Kleppen
Bediend met een afstandsbediening, af fabriek gekoppeld.
Schatting op 0,50 m van de uitgang, 45°, 2.000 tpm met warme motor. Reken op ± 2 dB afhankelijk van de motor en het meetpunt. Een verschil van 3 dB is hoorbaar bij directe vergelijking, 10 dB klinkt ongeveer twee keer zo luid.
Configuratiegids
Geluidsintensiteit met open kleppen. Schaal van 0 tot 10.
| Configuratie | Intensiteit |
|---|---|
| Downpipe zonder katalysator + Rog-cat-back | 10/10 |
| Sportkatalysator 100 cellen + Rog-cat-back | 9/10 |
| Sportkatalysator 200 cellen + Rog-cat-back | 8/10 |
| Alleen Rog-cat-back, originele katalysator behouden | 7/10 |
| Originele uitlaat, ter vergelijking | 3/10 |
AudiA4 / A5 / S4 / S5 / RS4 / RS5 B9 / F5
De uitlaat van de Audi S5 F5 in detail.
Met de code F5 duidt Audi de S5 van de tweede generatie aan, gebouwd van 2017 tot 2025 met een 3.0 TFSI V6 turbo van 354 pk en 500 Nm. Altijd aanwezig koppel, soepelheid, betrouwbaarheid: deze motor is afgestemd op prestaties zonder vertoon. Deze pagina overlapt met de pagina « S4 / S5 B9 3.0 TFSI V6 », opgesteld op basis van een gedetailleerde technische referentie en beperkt tot de benzineversies van 2019 tot 2023.
De fabrieksuitlaat van de S5 drijft die terughoudendheid op tot bijna volledige stilte, terwijl veel eigenaren graag zelf zouden kiezen. Met de kleppen open geeft onze cat-back-uitlaat met kleppensysteem de V6 een lage, gespierde stem, doorspekt met knetters bij het gas loslaten; met de kleppen dicht wordt de S5 weer een discrete reisauto, ontspannend op lange afstanden.
Zoals bij elke pagina uit de vroegere catalogus wordt uw VIN vóór de productie gecontroleerd: hij bevestigt de benzinemotor en de carrosserie, en vertelt ons of de pagina S4 / S5 B9 beter past. De montage gebeurt met klemmen en pakkingen, zonder lassen, in ongeveer twee uur, en de originele kleppen houden hun bediening; anders de Rog-afstandsbediening.
Op deze V6 turbo vervangt de optie « Spruitstuk » de downpipe, het onderdeel dat na de turbo komt en de katalysator bevat. Als dagelijkse Coupé of Sportback heeft de S5 er baat bij de 200-cels downpipe te krijgen, die de uitlaatgasreiniging behoudt; de 100-cels versie wordt bij de APK/keuring wel of niet geaccepteerd afhankelijk van de auto en de regels in uw land, en de versie zonder katalysator is alleen bedoeld voor circuitgebruik. Zonder chiptuning blijven de 354 pk wat ze zijn. Voor de S5 worden twee materialen aangeboden: RVS 304, robuust, en titanium, ongeveer 40 % lichter en leverbaar in drie afwerkingen.
Specificaties van de uitlaat voor Audi S5 F5.
| Type uitlaat | Cat-back met kleppensysteem, gebouwd op basis van uw VIN |
|---|---|
| Auto's en chassiscode | Audi S5 F5 Sportback 3.0 TFSI benzine; coupé en cabriolet: eigen achterste deel, VIN gecontroleerd |
| Motor | 3.0 TFSI, V6 turbo, 354 pk en 500 Nm |
| Bouwjaren | 2017-2025 |
| Materialen en afwerkingen | RVS 304 of titanium; geborsteld titanium, goud of paars |
| Kleppen | Originele bediening indien aanwezig, anders de Rog-afstandsbediening |
| Voorste deel (optie) | Downpipe met 200- of 100-cels katalysator, of zonder katalysator |
| Montage | Klemmen en pakkingen, zonder lassen, ongeveer 2 uur |
| Productie en levering | Op bestelling, 20 werkdagen, gratis levering |
| Garantie | 3 jaar, op onderdelen en afwerking |
Vragen over de uitlaat voor Audi S5 F5.
Valt mijn S5 van 2020 onder deze F5-pagina of onder de B9-pagina?
Beide betreffen dezelfde V6 3.0 TFSI. De S4 / S5 B9-pagina steunt op een precieze technische referentie, voor de benzineversies van 2019 tot 2023. Een controle van de VIN vertelt ons welke u moet bestellen, vóór elke verbintenis.
Mijn S5 F5 is een TDI: kan ik bestellen?
Nee, deze uitlaat is bedoeld voor de V6 3.0 TFSI benzine van 354 pk. Voor een S5 diesel neemt u contact met ons op met de VIN, dan vertellen we u wat er bestaat.
Is chiptuning nodig op de S5 F5?
De cat-back kan er zelf zonder. Met de downpipe zet ze de vrijgemaakte doorstroming om in vermogen; de Stage 2-waarde op deze pagina verschilt van die op de S4 / S5 B9-pagina en wordt niet overgenomen.
Uitgeruste S5 F5: hoe bereidt u de APK voor?
Kleppen dicht, en alleen cat-back of 200-cels downpipe: de S5 behoudt zijn uitlaatgasreiniging en een geluidsniveau dicht bij standaard. Een 100-cels versie wordt beoordeeld afhankelijk van de auto en de regels in uw land, en een S5 zonder katalysator verlaat het circuit niet meer.
Audi S5 F5: Dreunt een uitlaat met kleppen?
Nee. Met gesloten kleppen stromen de gassen door de hele einddemper en blijft het interieur rustig bij constante snelheid. Onze Rog-uitlaten zijn ontworpen om dreun te voorkomen. Meer weten: Waarom onze uitlaten rustig blijven op de snelweg.
Audi S5 F5: rechte buis of resonator?
Voor dit model twee karakters voor dezelfde prijs: de rechte buis voor het rauwe, ongefilterde geluid van uw motor, of de resonator voor een rondere en iets zachtere stem. In beide gevallen blijft de uitlaat volledig sportief. Meer weten: Resonator in de uitlaat: waar dient hij voor? Rechte buis of resonator, welk geluid kiest u.
Rog expertgids
Audi S5 F5: de V6 turbo wakker maken, de complete gids voor het uitlaatsysteem
De S5 F5 is een volwaardige GT-coupé: V6 turbo, quattro-aandrijving, ingetogen elegantie. Te sober aan de uitlaatkant: de originele uitlaat is volkomen neutraal. De V6 heeft een diepe, gespierde stem die alleen maar naar buiten wil, en het contrast tussen...
In detail
Rog Adviseur
Een vraag over deze uitlaat?
Pasvorm, geluid, katalysator, kleppen, levering: het antwoord komt meteen, met uw configuratie erbij.
De Rog Adviseur is een automatische assistent, getraind op onze productpagina's en antwoorden. Voor een belangrijke beslissing: mail ons, we bevestigen per e-mail.
Twijfelt u over uw configuratie? Overleg met ons voordat u bestelt. Wij kennen uw auto. Schrijf ons via contact@rogmotorsport.com: wij antwoorden schriftelijk, in het Nederlands, binnen 24 uur. Mail ons
Uw land
Rog in Nederland.
De APK in Nederland
Bij de APK beoordeelt de keurmeester het geluid vooral op het gehoor: met de kleppen dicht klinkt uw auto bijna als af fabriek. Een catback-uitlaat houdt uw originele katalysator, de 200-cels sportkatalysator houdt de uitlaatgasreiniging intact, en de keurmeester beslist.
Onderweg
Met de kleppen dicht klinkt uw auto in de stad bijna als af fabriek, en u opent ze wanneer u wilt. Geluidscamera's worden tot nu toe alleen getest, en volgens de minister volstaat een foto niet om automatisch een boete op te leggen.
Uw documenten
Uw uitlaat wordt gemaakt op basis van uw VIN, en de technische documentatie ervan ontvangt u op verzoek gratis per e-mail. Uw geluidsgrens bij de APK vindt u gratis in de open data van de RDW: de geregistreerde waarde plus 2 dB(A).
Uw verzekering
Laat uw verzekeraar het volgens uw polis schriftelijk weten: onze gratis technische documentatie maakt dat eenvoudig.
Beoordelingen overgenomen uit ons vorige systeem en vertaald uit het Frans; geverifieerde aankopen dragen de badge.
Rog presentatiefilm: keuze van het voertuig, ontwerp Standard of Equal Length, RVS of titanium, Z-Pipe, aangestuurde kleppen, afwerkingen van het titanium en de uitlaateinden, begeleiding van de keuze van de configuratie tot de verzending.
HET Rog VAKMANSCHAP
Ons proces.
Van de eerste bocht tot de laatste controle. Dezelfde zorg, bij elke stap.
-
Ontwerp
Ontworpen voor uw voertuig.
Een geometrie op maat van uw model, doordachte bochten en exacte bevestigingspunten. Alles begint met een nauwkeurig ontwerp.
-
Productie
Met precisie vervaardigd.
Buigen van de buizen, passen van de onderdelen en TIG-lassen: elke verbinding krijgt dezelfde zorg.
-
Afwerking
Het materiaal, verheven.
De afwerking onthult het karakter van het metaal. RVS of titanium, afhankelijk van de beschikbare opties voor uw voertuig.
-
Assemblage
Elk onderdeel op zijn plaats.
De onderdelen worden geassembleerd en afgesteld. Bij systemen met kleppen wordt het mechanisme gemonteerd, afgesteld en getest.
-
Controle
Controleren. Dan goedkeuren.
Geometrie, lassen, aansluitingen en gasstroom: de belangrijkste punten worden vóór verzending gecontroleerd.
-
Verzending
Klaar om naar u toe te komen.
Een versterkte verpakking beschermt uw uitlaat tijdens het transport. De laatste stap voordat uw voertuig een nieuwe stem krijgt.
Realisaties van klanten
Uw video's en foto's
De Rog systemen gemonteerd op de auto's van onze klanten, in echte omstandigheden.
- Realisaties
- 500+
- Merken
- 28
- Tevredenheid
- 4,9
Het journal
Nieuws en advies
De beste klepuitlaat voor de Audi RS3 8Y
Welke klepuitlaat voor een Audi RS3 8Y? De opties vergeleken (geluid, materiaal, kleppen) en het Rog-systeem dat op bestelling wordt...
Lees het artikelDe beste klepuitlaat voor de Mercedes-AMG A45 / A45 S W177
Welke klepuitlaat voor een Mercedes-AMG A45 of A45 S W177? De opties vergeleken (geluid, materiaal, kleppen) en het Rog-systeem dat...
Lees het artikelDe beste klepuitlaat voor de BMW M2 G87
Welke klepuitlaat voor een BMW M2 G87? De opties vergeleken (geluid, materiaal, kleppen) en het Rog-systeem dat op bestelling wordt...
Lees het artikelUitlaat: wat verandert er in 2026 en 2027 (Euro 7, APK, geluidsflitsers)
Euro 7, geluid van nieuwe auto's, geluidsflitsers, APK en modellen: wat er in 2026 en 2027 echt verandert voor de...
Lees het artikelUitlaat vervangen: wat keuring en goedkeuring kosten in 9 landen
Wat de periodieke keuring en de controle van een wijziging kosten na het vervangen van de uitlaat, in 9 Europese...
Lees het artikelUitlaat met kleppensysteem en de keuring in België: attest en validatie.
Het geluid dat u kiest, een ingetogen wagen wanneer dat moet: wat een Rog-uitlaat met kleppensysteem u in België oplevert,...
Lees het artikelGeen artikel komt overeen met deze zoekopdracht.
Alle artikelen