Uitlaat met kleppensysteem voor BMW 320i / 330i GT F34 2.0T (2013-2020)
Configuratie
BMW 320i / 330i GT F34 uitlaat met kleppensysteem (2013-2020)
Kleppen
Bediend met een afstandsbediening, af fabriek gekoppeld.
Schatting op 0,50 m van de uitgang, 45°, 2.000 tpm met warme motor. Reken op ± 2 dB afhankelijk van de motor en het meetpunt. Een verschil van 3 dB is hoorbaar bij directe vergelijking, 10 dB klinkt ongeveer twee keer zo luid.
Configuratiegids
Geluidsintensiteit met open kleppen. Schaal van 0 tot 10.
| Configuratie | Intensiteit |
|---|---|
| Downpipe zonder katalysator + Rog-cat-back | 10/10 |
| Sportkatalysator 100 cellen + Rog-cat-back | 9/10 |
| Sportkatalysator 200 cellen + Rog-cat-back | 8/10 |
| Alleen Rog-cat-back, originele katalysator behouden | 7/10 |
| Originele uitlaat, ter vergelijking | 3/10 |
De uitlaat van de BMW 320i en 330i GT F34 in detail.
De 3 Serie Gran Turismo F34 is ontworpen om te reizen: verlengde wielbasis, grote achterklep, royaal interieur. Als 320i en als 330i draait hij op een 2,0 liter viercilinder turbo, eerst de N20, daarna vanaf medio 2016 de B48. De 320i GT noemt 184 pk en 270 Nm met beide motoren, de 330i GT B48 252 pk en 350 Nm. De 335i GT met zes cilinders heeft een eigen pagina.
Op de F34 streeft de originele uitlaat naar absolute stilte: aan boord hoort u vooral het aanzuiggeluid en het rolgeluid. De viercilinder heeft nochtans een droge en vrij diepe stem bij stationair, rauwer bij het accelereren. Met open kleppen haalt de Rog cat-back-uitlaat met kleppensysteem een vol gegrom bij het starten en een duidelijke toon bij elke tussenacceleratie naar boven; met gesloten kleppen blijft de Gran Turismo trouw aan zijn roeping als grote gezinsreisauto.
Onder de lange bodem van de Gran Turismo blijft de montage eenvoudig en zonder lassen, ongeveer twee uur met klemmen en pakkingen, voor een uitlaat gebogen op basis van uw VIN waarvan de kleppen gehoorzamen aan de originele bediening of, bij gebrek daaraan, aan de Rog-afstandsbediening.
De optie « Spruitstuk » verkoopt de downpipe, de buis met katalysator na de turbo, en die verschilt per motor: een onderdeel voor de N20, een ander voor de B48, vandaar de vraag bij de bestelling. Op zichzelf levert hij geluid en iets minder gewicht; met software maakt hij vermogen vrij. Voor een reisauto vol bagage is de 200-cels versie de oplossing die de uitlaatgasreiniging behoudt; de 100-cels versie wordt wel of niet geaccepteerd afhankelijk van de auto en de regels in uw land, en de versie zonder katalysator is uitsluitend bedoeld voor circuitgebruik. De cat-back is er in RVS 304 of in titanium dat ongeveer 40 % lichter is.
Specificaties van de uitlaat voor BMW 320i / 330i GT F34 2.0T.
| Type uitlaat | Cat-back met kleppensysteem, gebouwd op basis van uw VIN |
|---|---|
| Auto's en chassiscode | BMW 320i en 330i Gran Turismo F34 |
| Motor | N20 en later B48, 2,0-liter viercilinder turbo, 184 pk / 270 Nm (320i) of 252 pk / 350 Nm (330i) |
| Bouwjaren | 2013-2020, motor en bouwjaar bevestigd via de VIN |
| Materialen en afwerkingen | RVS 304 of titanium; geborsteld titanium, goud of paars |
| Kleppen | Originele bediening als de auto die heeft, anders de Rog-afstandsbediening |
| Voorste deel (optie) | Gekatalyseerde downpipe met 200 of 100 cellen, of zonder katalysator; motor N20 of B48 opgeven |
| Montage | Klemmen en pakkingen, zonder lassen, ongeveer 2 uur |
| Productie en levering | Op bestelling, 20 werkdagen, gratis levering |
| Garantie | 3 jaar, op onderdelen en afwerking |
Vragen over de uitlaat voor BMW 320i / 330i GT F34 2.0T.
Hoe weet ik of mijn 320i GT F34 de N20 of de B48 heeft?
De wissel gebeurde medio 2016; omdat de downpipe tussen de twee motoren verschilt, vragen we bij de bestelling uw VIN en identificeren we het juiste onderdeel vóór de productie.
Een 330i GT met chiptuning: welke cijfers?
Met downpipe en software bij een erkende specialist vermeldt de pagina in Stage 2 310 pk en 480 Nm voor de 330i GT, 280 pk en 450 Nm voor de 320i GT N20 en 310 pk en 460 Nm voor de 320i GT B48; de cat-back alleen werkt gewoon met de standaardelektronica.
BMW 320i / 330i GT F34 2.0T met Rog-uitlaat: wat moet u weten over de APK/keuring?
Met gesloten kleppen vindt ze de standaardrust terug, en de uitlaatgasreiniging blijft op haar plaats met de cat-back alleen of de 200-cels downpipe; de 100-cels versie wordt bij de keuring wel of niet geaccepteerd afhankelijk van de auto en de regels in uw land, en de versie zonder katalysator is alleen bedoeld voor circuitgebruik.
Gaat een sportuitlaat samen met lange reizen in een F34?
Zeker: met gesloten kleppen behoudt de GT het akoestische comfort van een grote reisauto, en u opent de kleppen alleen op de weg die u kiest, niet wanneer de snelweg het oplegt.
RVS of titanium voor een 3 Serie GT die met het gezin vol geladen wordt?
RVS 304 is de veilige keuze, robuust en met een ronde klank; titanium maakt de uitlaat bij gelijk ontwerp ongeveer 40 % lichter, een detail op een auto van dit formaat, maar gewaardeerd om de geborstelde, gouden of paarse tinten.
BMW 320i / 330i GT F34 2.0T: Dreunt een uitlaat met kleppen?
Nee. Met gesloten kleppen stromen de gassen door de hele einddemper en blijft het interieur rustig bij constante snelheid. Onze Rog-uitlaten zijn ontworpen om dreun te voorkomen. Meer weten: Waarom onze uitlaten rustig blijven op de snelweg.
BMW 320i / 330i GT F34 2.0T: rechte buis of resonator?
Voor dit model twee karakters voor dezelfde prijs: de rechte buis voor het rauwe, ongefilterde geluid van uw motor, of de resonator voor een rondere en iets zachtere stem. In beide gevallen blijft de uitlaat volledig sportief. Meer weten: Resonator in de uitlaat: waar dient hij voor? Rechte buis of resonator, welk geluid kiest u.
Rog expertgids
BMW 320i / 330i GT F34: een stem voor de Gran Turismo, de gids voor het uitlaatsysteem
De 3 Serie GT F34 is bedacht om te reizen: verlengde wielbasis, grote achterklep, royaal interieur. Zowel als 320i als als 330i rust hij op een 2,0 liter viercilinder turbo, eerst de N20 en daarna de B48, efficiënt en zuinig....
In detail
Rog Adviseur
Een vraag over deze uitlaat?
Pasvorm, geluid, katalysator, kleppen, levering: het antwoord komt meteen, met uw configuratie erbij.
De Rog Adviseur is een automatische assistent, getraind op onze productpagina's en antwoorden. Voor een belangrijke beslissing: mail ons, we bevestigen per e-mail.
Twijfelt u over uw configuratie? Overleg met ons voordat u bestelt. Wij kennen uw auto. Schrijf ons via contact@rogmotorsport.com: wij antwoorden schriftelijk, in het Nederlands, binnen 24 uur. Mail ons
Uw land
Rog in Nederland.
De APK in Nederland
Bij de APK beoordeelt de keurmeester het geluid vooral op het gehoor: met de kleppen dicht klinkt uw auto bijna als af fabriek. Een catback-uitlaat houdt uw originele katalysator, de 200-cels sportkatalysator houdt de uitlaatgasreiniging intact, en de keurmeester beslist.
Onderweg
Met de kleppen dicht klinkt uw auto in de stad bijna als af fabriek, en u opent ze wanneer u wilt. Geluidscamera's worden tot nu toe alleen getest, en volgens de minister volstaat een foto niet om automatisch een boete op te leggen.
Uw documenten
Uw uitlaat wordt gemaakt op basis van uw VIN, en de technische documentatie ervan ontvangt u op verzoek gratis per e-mail. Uw geluidsgrens bij de APK vindt u gratis in de open data van de RDW: de geregistreerde waarde plus 2 dB(A).
Uw verzekering
Laat uw verzekeraar het volgens uw polis schriftelijk weten: onze gratis technische documentatie maakt dat eenvoudig.
Beoordelingen overgenomen uit ons vorige systeem en vertaald uit het Frans; geverifieerde aankopen dragen de badge.
Rog presentatiefilm: keuze van het voertuig, ontwerp Standard of Equal Length, RVS of titanium, Z-Pipe, aangestuurde kleppen, afwerkingen van het titanium en de uitlaateinden, begeleiding van de keuze van de configuratie tot de verzending.
HET Rog VAKMANSCHAP
Ons proces.
Van de eerste bocht tot de laatste controle. Dezelfde zorg, bij elke stap.
-
Ontwerp
Ontworpen voor uw voertuig.
Een geometrie op maat van uw model, doordachte bochten en exacte bevestigingspunten. Alles begint met een nauwkeurig ontwerp.
-
Productie
Met precisie vervaardigd.
Buigen van de buizen, passen van de onderdelen en TIG-lassen: elke verbinding krijgt dezelfde zorg.
-
Afwerking
Het materiaal, verheven.
De afwerking onthult het karakter van het metaal. RVS of titanium, afhankelijk van de beschikbare opties voor uw voertuig.
-
Assemblage
Elk onderdeel op zijn plaats.
De onderdelen worden geassembleerd en afgesteld. Bij systemen met kleppen wordt het mechanisme gemonteerd, afgesteld en getest.
-
Controle
Controleren. Dan goedkeuren.
Geometrie, lassen, aansluitingen en gasstroom: de belangrijkste punten worden vóór verzending gecontroleerd.
-
Verzending
Klaar om naar u toe te komen.
Een versterkte verpakking beschermt uw uitlaat tijdens het transport. De laatste stap voordat uw voertuig een nieuwe stem krijgt.
Realisaties van klanten
Uw video's en foto's
De Rog systemen gemonteerd op de auto's van onze klanten, in echte omstandigheden.
- Realisaties
- 500+
- Merken
- 28
- Tevredenheid
- 4,9
Het journal
Nieuws en advies
De beste klepuitlaat voor de BMW M2 G87
Welke klepuitlaat voor een BMW M2 G87? De opties vergeleken (geluid, materiaal, kleppen) en het Rog-systeem dat op bestelling wordt...
Lees het artikelDe beste klepuitlaat voor de Audi RS3 8Y
Welke klepuitlaat voor een Audi RS3 8Y? De opties vergeleken (geluid, materiaal, kleppen) en het Rog-systeem dat op bestelling wordt...
Lees het artikelDe beste klepuitlaat voor de Mercedes-AMG A45 / A45 S W177
Welke klepuitlaat voor een Mercedes-AMG A45 of A45 S W177? De opties vergeleken (geluid, materiaal, kleppen) en het Rog-systeem dat...
Lees het artikelUitlaat: wat verandert er in 2026 en 2027 (Euro 7, APK, geluidsflitsers)
Euro 7, geluid van nieuwe auto's, geluidsflitsers, APK en modellen: wat er in 2026 en 2027 echt verandert voor de...
Lees het artikelUitlaat vervangen: wat keuring en goedkeuring kosten in 9 landen
Wat de periodieke keuring en de controle van een wijziging kosten na het vervangen van de uitlaat, in 9 Europese...
Lees het artikelUitlaat met kleppensysteem en de keuring in België: attest en validatie.
Het geluid dat u kiest, een ingetogen wagen wanneer dat moet: wat een Rog-uitlaat met kleppensysteem u in België oplevert,...
Lees het artikelGeen artikel komt overeen met deze zoekopdracht.
Alle artikelen