BMW 420i / 430i G22 / G23 / G26 uitlaat met kleppensysteem (2021-2023)

Welke uitlaat voor de BMW 420i of 430i G22, G23 of G26?

Het Rog-systeem voor de BMW 420i en 430i B48 is een cat-back uitlaat met kleppen voor de coupé G22, de cabriolet G23 en de Gran Coupé G26, gebouwd op basis van uw VIN van rvs 304 of titanium voor de viercilinder met 184 of 245 pk. Met open kleppen krijgt de 4-serie bij elke tussenacceleratie een rijke, gespierde sound; met gesloten kleppen blijft hij net zo rustig als bij aflevering.

Het geluid, de opties en de montage in detail: onze gids voor de BMW 420i / 430i G22.

Coupé G22, cabriolet G23 of Gran Coupé G26: de nieuwe generatie 4-serie heeft de stijl van een moderne grand tourer en, zowel als 420i als 430i, een 2,0-liter B48 turbo onder de motorkap. De 420i levert 184 pk en 300 Nm, de 430i 245 pk en 400 Nm. Deze pagina dekt de bouwjaren 2021 tot 2023; de M440i, met zijn zescilinder, heeft een eigen pagina.

Tussen de uitgesproken look van de G22 en de stilte van zijn motor zit een echte kloof: de B48, afgestemd op efficiëntie, komt af fabriek zonder akoestisch reliëf. Onze cat-back overbrugt die kloof met een rijker, gespierder geluid, doseerbaar dankzij de kleppen: open duidelijke knetters en een aanwezigheid die elke tussenacceleratie begeleidt; dicht de rust van een coupé voor elke dag. Op de G23 cabrio met de kap open is het effect nog duidelijker.

De uitlaat, gemaakt op basis van uw VIN, wordt zonder lassen gemonteerd, met klemmen en pakkingen, in ongeveer twee uur op de brug. De originele klepbediening blijft actief als uw 4 Serie die heeft; anders zorgt de Rog-afstandsbediening ervoor, met een discreet kastje in de kofferbak.

De optie « Spruitstuk » staat voor de downpipe van de B48, met de katalysator; zolang de motorcomputer origineel blijft, geeft hij alleen meer stem en iets minder gewicht. Coupé of cabriolet, de G22 en G23 houden hun uitlaatgasreiniging met de 200-cels variant; die met 100 cellen wordt wel of niet geaccepteerd afhankelijk van de auto en de regels in uw land, en de versie zonder katalysator is uitsluitend bedoeld voor circuitgebruik. Voor de cat-back is titanium ongeveer 40 % lichter en in kleur verkrijgbaar, RVS 304 blijft de verstandige keuze voor een recente auto.