Uitlaat met kleppensysteem voor BMW i8 I12 / I15 1.5T (2014-2019)
Configuratie
BMW i8 I12 / I15 1.5T uitlaat met kleppensysteem (2014-2019)
Kleppen
Bediend met een afstandsbediening, af fabriek gekoppeld.
Schatting op 0,50 m van de uitgang, 45°, 2.000 tpm met warme motor. Reken op ± 2 dB afhankelijk van de motor en het meetpunt. Een verschil van 3 dB is hoorbaar bij directe vergelijking, 10 dB klinkt ongeveer twee keer zo luid.
Configuratiegids
Geluidsintensiteit met open kleppen. Schaal van 0 tot 10.
| Configuratie | Intensiteit |
|---|---|
| Downpipe zonder katalysator + Rog-cat-back | 10/10 |
| Sportkatalysator 100 cellen + Rog-cat-back | 9/10 |
| Sportkatalysator 200 cellen + Rog-cat-back | 8/10 |
| Alleen Rog-cat-back, originele katalysator behouden | 7/10 |
| Originele uitlaat, ter vergelijking | 3/10 |
De uitlaat van de BMW i8 I12 / I15 in detail.
Vlindervleugeldeuren en het silhouet van een conceptcar: de i8 lijkt op geen enkele andere auto. Achter de inzittenden, als middenmotor achterin, drijft een 1,5 liter driecilinder turbo de achterwielen aan met 231 pk en 320 Nm, terwijl een elektromotor de vooras aandrijft. Het geheel levert 362 pk en 570 Nm van 2014 tot 2017, en daarna 374 pk vanaf 2018, als coupé en als Roadster. Onze pagina beschrijft haar van 2014 tot 2019.
Een driecilinder heeft een bijzondere stem, rauwer en ritmischer dan een viercilinder, bijna ruw, die contrasteert met het futuristische imago van de i8. Af fabriek hoort u er slechts een echo van, omdat de standaarduitlaat ontworpen is om de verbrandingsmotor zelfs onder vollast op de achtergrond te houden. Met open kleppen laat de Rog cat-back die korrel bij elke acceleratie horen; met gesloten kleppen behoudt de i8 zijn terughoudendheid om door de stad te rijden.
Omdat de motor achter het interieur zit, is de uitlaat kort en compact; gebouwd op basis van uw VIN, wordt hij bevestigd met klemmen en pakkingen, zonder lassen, in ongeveer twee uur, en blijft de hybride aandrijflijn onaangeroerd. De kleppen gehoorzamen aan de originele bediening of aan de Rog-afstandsbediening.
De optie « Spruitstuk » verkoopt de downpipe van de driecilinder, met zijn katalysator; alleen gemonteerd levert hij geluid en iets minder gewicht, en vermogen vraagt chiptuning door een tuner die hybride techniek beheerst. Een hybride van deze generatie houdt u op 200 cellen, waarmee de driecilinder zijn uitlaatgasreiniging behoudt; de 100-cels versie wordt er wel of niet geaccepteerd afhankelijk van de auto en de regels in uw land, en de versie zonder katalysator is uitsluitend bedoeld voor circuitgebruik. Op een auto die zo op zijn gewicht let, is titanium, ongeveer 40 % lichter dan RVS 304, zinvol.
Specificaties van de uitlaat voor BMW i8 I12 / I15 1.5T.
| Type uitlaat | Cat-back met kleppensysteem, gebouwd op basis van uw VIN |
|---|---|
| Auto's en chassiscodes | BMW i8 coupé I12 en Roadster I15 |
| Motor | Driecilinder 1,5 liter turbo, 231 pk en 320 Nm, 362 en later 374 pk met de elektromotor |
| Bouwjaren | 2014-2019 |
| Materialen en afwerkingen | RVS 304 of titanium; geborsteld titanium, goud of paars |
| Kleppen | Originele bediening als de auto die heeft, anders de Rog-afstandsbediening |
| Voorste deel (optie) | Downpipe met 200- of 100-cels katalysator, of zonder katalysator |
| Montage | Klemmen en pakkingen, zonder lassen, ongeveer 2 uur |
| Productie en levering | Op bestelling, 20 werkdagen, gratis levering |
| Garantie | 3 jaar, op onderdelen en afwerking |
Vragen over de uitlaat voor BMW i8 I12 / I15 1.5T.
Past op de i8 Roadster dezelfde uitlaat als op de coupé?
Ja. De coupé I12 en de Roadster I15, gelanceerd in 2018, krijgen dezelfde Rog-uitlaat, op dezelfde manier gemonteerd met spanklemmen en pakkingen. Uw VIN dient alleen om vóór de productie de versie te bevestigen.
Kan de driecilinder van de i8 worden gechiptuned?
De pagina vermeldt in Stage 2 274 pk en 399 Nm voor alleen de verbrandingsmotor, met downpipe en software; bij een hybride vraagt dat werk een tuner die het geheel beheerst, en de cat-back alleen raakt daar niet aan.
BMW i8 1.5T met Rog-uitlaat: wat moet u weten over de APK/keuring?
Met de kleppen dicht blijft ze even discreet als origineel, en haar katalysator blijft werken achter alleen de cat-back of de 200-cels downpipe; een 100-cels versie wordt wel of niet geaccepteerd afhankelijk van de auto en de regels in uw land, en de versie zonder katalysator is alleen bedoeld voor circuitgebruik.
Blijft de i8 in elektrische modus stil?
Ja, omdat de driecilinder dan stilstaat; onze uitlaat laat zich pas horen wanneer hij start, en de elektromotor vooraan en de batterij blijven zoals BMW ze heeft ontworpen.
Kan een driecilinder de i8 een mooie stem geven?
Ja, een rauwe en ritmische stem, onverwacht bij zo'n futuristische auto; met open kleppen begeleidt ze elke acceleratie, met gesloten kleppen verdwijnt ze naar de achtergrond.
BMW i8 I12 / I15 1.5T: Dreunt een uitlaat met kleppen?
Nee. Met gesloten kleppen stromen de gassen door de hele einddemper en blijft het interieur rustig bij constante snelheid. Onze Rog-uitlaten zijn ontworpen om dreun te voorkomen. Meer weten: Waarom onze uitlaten rustig blijven op de snelweg.
BMW i8 I12 / I15 1.5T: rechte buis of resonator?
Voor dit model twee karakters voor dezelfde prijs: de rechte buis voor het rauwe, ongefilterde geluid van uw motor, of de resonator voor een rondere en iets zachtere stem. In beide gevallen blijft de uitlaat volledig sportief. Meer weten: Resonator in de uitlaat: waar dient hij voor? Rechte buis of resonator, welk geluid kiest u.
Rog expertgids
BMW i8 I12 / I15: de hybride sportwagen met drie cilinders, de gids voor het uitlaatsysteem
Met zijn vleugeldeuren en conceptcar-silhouet lijkt de BMW i8 I12 / I15 op geen enkele andere auto. Achter het interieur werkt een 1,5-liter driecilinder turbo samen met een elektromotor. Maar het originele uitlaatsysteem is zo gemaakt dat deze verbrandingsmotor onopgemerkt...
In detail
Rog Adviseur
Een vraag over deze uitlaat?
Pasvorm, geluid, katalysator, kleppen, levering: het antwoord komt meteen, met uw configuratie erbij.
De Rog Adviseur is een automatische assistent, getraind op onze productpagina's en antwoorden. Voor een belangrijke beslissing: mail ons, we bevestigen per e-mail.
Twijfelt u over uw configuratie? Overleg met ons voordat u bestelt. Wij kennen uw auto. Schrijf ons via contact@rogmotorsport.com: wij antwoorden schriftelijk, in het Nederlands, binnen 24 uur. Mail ons
Uw land
Rog in Nederland.
De APK in Nederland
Bij de APK beoordeelt de keurmeester het geluid vooral op het gehoor: met de kleppen dicht klinkt uw auto bijna als af fabriek. Een catback-uitlaat houdt uw originele katalysator, de 200-cels sportkatalysator houdt de uitlaatgasreiniging intact, en de keurmeester beslist.
Onderweg
Met de kleppen dicht klinkt uw auto in de stad bijna als af fabriek, en u opent ze wanneer u wilt. Geluidscamera's worden tot nu toe alleen getest, en volgens de minister volstaat een foto niet om automatisch een boete op te leggen.
Uw documenten
Uw uitlaat wordt gemaakt op basis van uw VIN, en de technische documentatie ervan ontvangt u op verzoek gratis per e-mail. Uw geluidsgrens bij de APK vindt u gratis in de open data van de RDW: de geregistreerde waarde plus 2 dB(A).
Uw verzekering
Laat uw verzekeraar het volgens uw polis schriftelijk weten: onze gratis technische documentatie maakt dat eenvoudig.
Beoordelingen overgenomen uit ons vorige systeem en vertaald uit het Frans; geverifieerde aankopen dragen de badge.
Rog presentatiefilm: keuze van het voertuig, ontwerp Standard of Equal Length, RVS of titanium, Z-Pipe, aangestuurde kleppen, afwerkingen van het titanium en de uitlaateinden, begeleiding van de keuze van de configuratie tot de verzending.
HET Rog VAKMANSCHAP
Ons proces.
Van de eerste bocht tot de laatste controle. Dezelfde zorg, bij elke stap.
-
Ontwerp
Ontworpen voor uw voertuig.
Een geometrie op maat van uw model, doordachte bochten en exacte bevestigingspunten. Alles begint met een nauwkeurig ontwerp.
-
Productie
Met precisie vervaardigd.
Buigen van de buizen, passen van de onderdelen en TIG-lassen: elke verbinding krijgt dezelfde zorg.
-
Afwerking
Het materiaal, verheven.
De afwerking onthult het karakter van het metaal. RVS of titanium, afhankelijk van de beschikbare opties voor uw voertuig.
-
Assemblage
Elk onderdeel op zijn plaats.
De onderdelen worden geassembleerd en afgesteld. Bij systemen met kleppen wordt het mechanisme gemonteerd, afgesteld en getest.
-
Controle
Controleren. Dan goedkeuren.
Geometrie, lassen, aansluitingen en gasstroom: de belangrijkste punten worden vóór verzending gecontroleerd.
-
Verzending
Klaar om naar u toe te komen.
Een versterkte verpakking beschermt uw uitlaat tijdens het transport. De laatste stap voordat uw voertuig een nieuwe stem krijgt.
Realisaties van klanten
Uw video's en foto's
De Rog systemen gemonteerd op de auto's van onze klanten, in echte omstandigheden.
- Realisaties
- 500+
- Merken
- 28
- Tevredenheid
- 4,9
Het journal
Nieuws en advies
De beste klepuitlaat voor de BMW M2 G87
Welke klepuitlaat voor een BMW M2 G87? De opties vergeleken (geluid, materiaal, kleppen) en het Rog-systeem dat op bestelling wordt...
Lees het artikelDe beste klepuitlaat voor de Audi RS3 8Y
Welke klepuitlaat voor een Audi RS3 8Y? De opties vergeleken (geluid, materiaal, kleppen) en het Rog-systeem dat op bestelling wordt...
Lees het artikelDe beste klepuitlaat voor de Mercedes-AMG A45 / A45 S W177
Welke klepuitlaat voor een Mercedes-AMG A45 of A45 S W177? De opties vergeleken (geluid, materiaal, kleppen) en het Rog-systeem dat...
Lees het artikelUitlaat: wat verandert er in 2026 en 2027 (Euro 7, APK, geluidsflitsers)
Euro 7, geluid van nieuwe auto's, geluidsflitsers, APK en modellen: wat er in 2026 en 2027 echt verandert voor de...
Lees het artikelUitlaat vervangen: wat keuring en goedkeuring kosten in 9 landen
Wat de periodieke keuring en de controle van een wijziging kosten na het vervangen van de uitlaat, in 9 Europese...
Lees het artikelUitlaat met kleppensysteem en de keuring in België: attest en validatie.
Het geluid dat u kiest, een ingetogen wagen wanneer dat moet: wat een Rog-uitlaat met kleppensysteem u in België oplevert,...
Lees het artikelUitlaat met kleppensysteem en de APK: zo zit het.
Het geluid dat u kiest, een ingetogen auto wanneer dat moet: wat een Rog-uitlaat met kleppensysteem u oplevert, hoe de...
Lees het artikelGeen artikel komt overeen met deze zoekopdracht.
Alle artikelen