BMW M760i / M760Li G12 uitlaat met kleppensysteem (2017-2020)

De uitlaat van de BMW M760i / M760Li G12 in detail.

Aan de top van de 7-serie G12 combineert de M760i het comfort van een grote limousine met de N74, een 6,6-liter V12 biturbo, een van de laatste twaalfcilinders in de geschiedenis van BMW: 610 pk en 800 Nm vóór de facelift, 585 pk en 850 Nm erna, overgebracht op alle vier de wielen. Onze pagina beschrijft hem voor de jaren 2017 tot 2020. Het koppel is er zo vroeg dat de limousine accelereert zonder ooit de indruk te wekken dat ze zich moet inspannen.

Een V12 heeft een unieke stem, dicht en glad, waarin de pulsen versmelten tot een doorlopende adem die met de toeren rijker wordt. In de M760i reduceren de twee turbo's en vooral de originele uitlaat, afgestemd op stilte aan boord, deze zang tot bijna niets. Met open kleppen onthult de Rog cat-back een zijdezacht gegrom bij het starten en een volle opbouw; met gesloten kleppen behoudt de 7 Serie de olympische rust die zijn passagiers verwachten.

Voor een limousine van dit niveau gebeurt de montage zonder lassen: klemmen, pakkingen, ongeveer twee uur, en een uitlaat die op basis van de VIN wordt gemaakt, met overname van de fabrieksbediening van de kleppen of installatie van de Rog-afstandsbediening.

Deze pagina verkoopt alleen een cat-back, zonder optie voor een voorste onderdeel: de V12 en zijn motormanagement blijven intact, en de uitlaat werkt op de stem en het gewicht achterin, zonder te beweren dat hij pk's toevoegt. RVS 304 verlengt de rondheid van de twaalf cilinders; titanium, bij gelijk ontwerp ongeveer 40 % lichter, geeft een helderder klank in de toeren en is leverbaar in geborsteld, goud of paars, discreet of niet.