Uitlaat met kleppensysteem voor BMW M850i G14 / G15 / G16 4.4TT (2020-2026)
Configuratie
BMW M850i G14 / G15 / G16 uitlaat met kleppensysteem (2020-2026)
Kleppen
Bediend met een afstandsbediening, af fabriek gekoppeld.
Schatting op 0,50 m van de uitgang, 45°, 2.000 tpm met warme motor. Reken op ± 2 dB afhankelijk van de motor en het meetpunt. Een verschil van 3 dB is hoorbaar bij directe vergelijking, 10 dB klinkt ongeveer twee keer zo luid.
Configuratiegids
Geluidsintensiteit met open kleppen. Schaal van 0 tot 10.
| Configuratie | Intensiteit |
|---|---|
| Downpipe zonder katalysator + Rog-cat-back | 10/10 |
| Sportkatalysator 100 cellen + Rog-cat-back | 9/10 |
| Sportkatalysator 200 cellen + Rog-cat-back | 8/10 |
| Alleen Rog-cat-back, originele katalysator behouden | 7/10 |
| Originele uitlaat, ter vergelijking | 3/10 |
De uitlaat van de BMW M850i G14 / G15 / G16 in detail.
Cabriolet G14, coupé G15 of Gran Coupé G16: de M850i is de rationele grote GT van de 8-serie, zonder het prijskaartje of de radicaliteit van de M8. Zijn 4,4-liter N63 biturbo, met de turbo's in de V, levert 530 pk en een enorm koppel van 750 Nm, met een directe respons. De bouwjaren 2020 tot 2026 zijn degene die onze pagina dekt; de 840i met zescilinder en de M8 staan op andere pagina's.
Het natuurlijke geluid van de N63 behoort tot de mooiste van het BMW-gamma, laag en pulserend, maar tussen het roetfilter en dempers die op totale geluidsisolatie zijn afgestemd, blijft er buiten bijna niets van over. Open de kleppen van de Rog-cat-back: de V8 gromt eindelijk, met een volle, gezaghebbende opbouw; sluit ze, en de 8-serie blijft de gedempte GT voor vroege vertrekken. Twee auto's in één.
Op de drie carrosserievormen is de montage identiek: geen laswerk, klemmen en pakkingen, ongeveer twee uur, voor een uitlaat gemaakt op basis van uw VIN en aangestuurd door de originele bediening of de Rog-afstandsbediening.
De optie « Spruitstuk » verkoopt het voorste deel van de N63, met zijn katalysator; op zichzelf voegt het stem toe en scheelt het wat gewicht, de pk komen van chiptuning. Met 530 pk al beschikbaar blijven de meeste M850i's op 200 cellen, wat de uitlaatgasreiniging behoudt; de 100-cels versie wordt wel of niet geaccepteerd afhankelijk van de auto en de regels in uw land, en de versie zonder katalysator is uitsluitend bedoeld voor circuitgebruik. Titanium of RVS 304: het eerste bespaart ongeveer 40 % massa, het tweede geeft een dikker laag register.
Specificaties van de uitlaat voor BMW M850i G14 / G15 / G16 4.4TT.
| Type uitlaat | Cat-back met kleppensysteem, gebouwd op basis van uw VIN |
|---|---|
| Auto's en chassiscodes | BMW M850i cabriolet G14, coupé G15, Gran Coupé G16 |
| Motor | N63, 4,4-liter V8 biturbo, 530 pk en 750 Nm |
| Bouwjaren | 2020-2026 |
| Materialen en afwerkingen | RVS 304 of titanium; geborsteld titanium, goud of paars |
| Kleppen | Originele bediening als de auto die heeft, anders de Rog-afstandsbediening |
| Voorste deel (optie) | Voorste deel met 200- of 100-cels katalysator, of zonder katalysator |
| Montage | Klemmen en pakkingen, zonder lassen, ongeveer 2 uur |
| Productie en levering | Op bestelling, 20 werkdagen, gratis levering |
| Garantie | 3 jaar, op onderdelen en afwerking |
Vragen over de uitlaat voor BMW M850i G14 / G15 / G16 4.4TT.
Zijn de allereerste M850i's, uit 2018 of 2019, compatibel?
Onze pagina begint in 2020; voor die eerste exemplaren geeft u de VIN door en antwoorden we u voordat we bouwen.
Kan de M850i in Stage 2 een M8 bijhouden?
Bijna: de N63 is af fabriek ingetoomd om de hiërarchie te bewaren, en de gepubliceerde waarden halen 700 pk en 980 Nm met voorste deel en chiptuning bij een erkende specialist; de cat-back alleen vraagt geen aangepaste software.
APK/keuring: hoe biedt u een getunede M850i aan?
Zoals een standaard GT: motor stationair, kleppen dicht, katalysatoren af fabriek of een 200-cels voorste deel, en de N63 valt weg; de 100-cels versie wordt wel of niet geaccepteerd afhankelijk van de auto en de regels in uw land, en de versie zonder katalysator is alleen bedoeld voor circuitgebruik.
M850i cabriolet, coupé of Gran Coupé: een uitlaat voor elk?
Eén enkele, volgens onze pagina, die G14, G15 en G16 samen noemt; de VIN die bij de bestelling wordt gevraagd, dient om de bevestigingen specifiek voor uw carrosserie af te stellen.
Verandert titanium het geluid van de V8 van de M850i?
Een beetje: bij gelijk ontwerp weegt het ongeveer 40 % minder en geeft het een helderdere toon in de toeren, waar RVS 304 een dikkere lage toon behoudt.
BMW M850i G14 / G15 / G16 4.4TT: Dreunt een uitlaat met kleppen?
Nee. Met gesloten kleppen stromen de gassen door de hele einddemper en blijft het interieur rustig bij constante snelheid. Onze Rog-uitlaten zijn ontworpen om dreun te voorkomen. Meer weten: Waarom onze uitlaten rustig blijven op de snelweg.
BMW M850i G14 / G15 / G16 4.4TT: rechte buis of resonator?
Voor dit model twee karakters voor dezelfde prijs: de rechte buis voor het rauwe, ongefilterde geluid van uw motor, of de resonator voor een rondere en iets zachtere stem. In beide gevallen blijft de uitlaat volledig sportief. Meer weten: Resonator in de uitlaat: waar dient hij voor? Rechte buis of resonator, welk geluid kiest u.
Rog expertgids
BMW M850i G14 G15 G16: de N63 wakker maken, de complete gids voor het uitlaatsysteem
De M850i is de verstandige grote GT: de stijl en de aanwezigheid van de 8 Serie, een V8 van 530 pk, zonder de prijs of de radicaliteit van de M8. Zijn N63 is een motor met een van nature diep...
In detail
Rog Adviseur
Een vraag over deze uitlaat?
Pasvorm, geluid, katalysator, kleppen, levering: het antwoord komt meteen, met uw configuratie erbij.
De Rog Adviseur is een automatische assistent, getraind op onze productpagina's en antwoorden. Voor een belangrijke beslissing: mail ons, we bevestigen per e-mail.
Twijfelt u over uw configuratie? Overleg met ons voordat u bestelt. Wij kennen uw auto. Schrijf ons via contact@rogmotorsport.com: wij antwoorden schriftelijk, in het Nederlands, binnen 24 uur. Mail ons
Uw land
Rog in Nederland.
De APK in Nederland
Bij de APK beoordeelt de keurmeester het geluid vooral op het gehoor: met de kleppen dicht klinkt uw auto bijna als af fabriek. Een catback-uitlaat houdt uw originele katalysator, de 200-cels sportkatalysator houdt de uitlaatgasreiniging intact, en de keurmeester beslist.
Onderweg
Met de kleppen dicht klinkt uw auto in de stad bijna als af fabriek, en u opent ze wanneer u wilt. Geluidscamera's worden tot nu toe alleen getest, en volgens de minister volstaat een foto niet om automatisch een boete op te leggen.
Uw documenten
Uw uitlaat wordt gemaakt op basis van uw VIN, en de technische documentatie ervan ontvangt u op verzoek gratis per e-mail. Uw geluidsgrens bij de APK vindt u gratis in de open data van de RDW: de geregistreerde waarde plus 2 dB(A).
Uw verzekering
Laat uw verzekeraar het volgens uw polis schriftelijk weten: onze gratis technische documentatie maakt dat eenvoudig.
Beoordelingen overgenomen uit ons vorige systeem en vertaald uit het Frans; geverifieerde aankopen dragen de badge.
Rog presentatiefilm: keuze van het voertuig, ontwerp Standard of Equal Length, RVS of titanium, Z-Pipe, aangestuurde kleppen, afwerkingen van het titanium en de uitlaateinden, begeleiding van de keuze van de configuratie tot de verzending.
HET Rog VAKMANSCHAP
Ons proces.
Van de eerste bocht tot de laatste controle. Dezelfde zorg, bij elke stap.
-
Ontwerp
Ontworpen voor uw voertuig.
Een geometrie op maat van uw model, doordachte bochten en exacte bevestigingspunten. Alles begint met een nauwkeurig ontwerp.
-
Productie
Met precisie vervaardigd.
Buigen van de buizen, passen van de onderdelen en TIG-lassen: elke verbinding krijgt dezelfde zorg.
-
Afwerking
Het materiaal, verheven.
De afwerking onthult het karakter van het metaal. RVS of titanium, afhankelijk van de beschikbare opties voor uw voertuig.
-
Assemblage
Elk onderdeel op zijn plaats.
De onderdelen worden geassembleerd en afgesteld. Bij systemen met kleppen wordt het mechanisme gemonteerd, afgesteld en getest.
-
Controle
Controleren. Dan goedkeuren.
Geometrie, lassen, aansluitingen en gasstroom: de belangrijkste punten worden vóór verzending gecontroleerd.
-
Verzending
Klaar om naar u toe te komen.
Een versterkte verpakking beschermt uw uitlaat tijdens het transport. De laatste stap voordat uw voertuig een nieuwe stem krijgt.
Realisaties van klanten
Uw video's en foto's
De Rog systemen gemonteerd op de auto's van onze klanten, in echte omstandigheden.
- Realisaties
- 500+
- Merken
- 28
- Tevredenheid
- 4,9
Het journal
Nieuws en advies
De beste klepuitlaat voor de BMW M2 G87
Welke klepuitlaat voor een BMW M2 G87? De opties vergeleken (geluid, materiaal, kleppen) en het Rog-systeem dat op bestelling wordt...
Lees het artikelDe beste klepuitlaat voor de Audi RS3 8Y
Welke klepuitlaat voor een Audi RS3 8Y? De opties vergeleken (geluid, materiaal, kleppen) en het Rog-systeem dat op bestelling wordt...
Lees het artikelDe beste klepuitlaat voor de Mercedes-AMG A45 / A45 S W177
Welke klepuitlaat voor een Mercedes-AMG A45 of A45 S W177? De opties vergeleken (geluid, materiaal, kleppen) en het Rog-systeem dat...
Lees het artikelUitlaat: wat verandert er in 2026 en 2027 (Euro 7, APK, geluidsflitsers)
Euro 7, geluid van nieuwe auto's, geluidsflitsers, APK en modellen: wat er in 2026 en 2027 echt verandert voor de...
Lees het artikelUitlaat vervangen: wat keuring en goedkeuring kosten in 9 landen
Wat de periodieke keuring en de controle van een wijziging kosten na het vervangen van de uitlaat, in 9 Europese...
Lees het artikelUitlaat met kleppensysteem en de keuring in België: attest en validatie.
Het geluid dat u kiest, een ingetogen wagen wanneer dat moet: wat een Rog-uitlaat met kleppensysteem u in België oplevert,...
Lees het artikelGeen artikel komt overeen met deze zoekopdracht.
Alle artikelen