Uitlaat met kleppensysteem voor BMW X6 M60i G06 LCI 4.4TT (2023+)
Configuratie
BMW X6 M60i G06 LCI 4.4TT uitlaat met kleppensysteem (2023+)
Kleppen
Bediend met een afstandsbediening, af fabriek gekoppeld.
Schatting op 0,50 m van de uitgang, 45°, 2.000 tpm met warme motor. Reken op ± 2 dB afhankelijk van de motor en het meetpunt. Een verschil van 3 dB is hoorbaar bij directe vergelijking, 10 dB klinkt ongeveer twee keer zo luid.
Configuratiegids
Geluidsintensiteit met open kleppen. Schaal van 0 tot 10.
| Configuratie | Intensiteit |
|---|---|
| Downpipe zonder katalysator + Rog-cat-back | 10/10 |
| Sportkatalysator 100 cellen + Rog-cat-back | 9/10 |
| Sportkatalysator 200 cellen + Rog-cat-back | 8/10 |
| Alleen Rog-cat-back, originele katalysator behouden | 7/10 |
| Originele uitlaat, ter vergelijking | 3/10 |
De uitlaat van de BMW X6 M60i G06 LCI in detail.
De gefacelifte X6 M60i, gebouwd sinds 2023, is een van de laatste SUV's die een V8 behouden: 4,4 liter, twee turbo's tussen de cilinderrijen en een mild-hybridsysteem dat hem bij het wegrijden en bij tussenacceleraties ondersteunt, voor 530 pk en 750 Nm. Volgens de gids deelt hij zijn uitlaat met de gefacelifte X5 M60i, die zijn eigen pagina behoudt, net als de X6 M50i van vóór de facelift.
Deze V8 heeft een diepe stem, met de roffel die eigen is aan achtcilinders en een gegrom dat bij het vertragen rijker wordt, maar de originele uitlaat van de SUV-coupé laat alleen een doffe trilling door, vooral merkbaar bij vol gas. Met de kleppen open maakt onze cat-back het starten hoorbaar en laat hij de tussenacceleraties breed rollen; met de kleppen dicht vindt de X6 de gedempte stilte van een reisauto terug, met het gezin en op zakenreis.
Zonder iets aan de hybride aandrijving te veranderen, wordt de uitlaat, gebogen op basis van uw VIN, met klemmen en pakkingen aangesloten, zonder lassen, in ongeveer twee uur; de kleppen gehoorzamen aan de originele bediening of aan de Rog-afstandsbediening.
Het onderdeel dat onder de optie « Spruitstuk » wordt aangeboden, sluit aan op de turbo's van deze mild-hybrid V8; het levert alleen vermogen op met software, en beperkt zich anders tot de stem en het gewicht. Een X6 gebouwd sinds 2023 houdt u logischerwijs met uitlaatgasreiniging, dus met 200 cellen; de 100-cels variant wordt wel of niet geaccepteerd afhankelijk van de auto en de regels in uw land, en de versie zonder katalysator is alleen bedoeld voor circuitgebruik. De cat-back bestaat in RVS 304 en in titanium, dat laatste ongeveer 40 % lichter en gekleurd.
Specificaties van de uitlaat voor BMW X6 M60i G06 LCI 4.4TT.
| Type uitlaat | Cat-back met kleppensysteem, gebouwd op basis van uw VIN |
|---|---|
| Auto en chassiscode | BMW X6 M60i G06 facelift |
| Motor | 4,4-liter V8 biturbo met mild-hybrid, 530 pk en 750 Nm |
| Bouwjaren | 2023+ |
| Materialen en afwerkingen | RVS 304 of titanium; geborsteld titanium, goud of paars |
| Kleppen | Originele bediening als de auto die heeft, anders de Rog-afstandsbediening |
| Voorste deel (optie) | Voorste deel met 200- of 100-cels katalysator, of zonder katalysator |
| Montage | Klemmen en pakkingen, zonder lassen, ongeveer 2 uur |
| Productie en levering | Op bestelling, 20 werkdagen, gratis levering |
| Garantie | 3 jaar, op onderdelen en afwerking |
Vragen over de uitlaat voor BMW X6 M60i G06 LCI 4.4TT.
Moet u de uitlaat van de X6 M60i zoeken op de pagina van de X5 M60i?
Nee, elke SUV heeft een eigen pagina, ook al presenteert onze gids een gemeenschappelijke uitlaat voor beide gefacelifte versies; het is de VIN van uw X6 die vóór de productie de doorslag geeft.
Is een mapping nodig op de X6 M60i na de montage van de cat-back?
Geen: de originele elektronica en de elektrische stuurbekrachtiging blijven ongewijzigd. De pagina vermeldt een Stage 2-waarde die we niet konden controleren; die nemen we hier liever niet over.
BMW X6 M60i LCI 4.4TT met Rog-uitlaat: wat moet u weten over de APK/keuring?
Met alleen de cat-back of de sportkatalysator 200 cellen blijft de uitlaatgasreiniging behouden: bied de auto met gesloten kleppen aan. Met 100 cellen krijgt u meer geluid en meer adem; of dat bij de emissietest wordt geaccepteerd, hangt af van de auto en de lokale regels. De versie zonder katalysator is bedoeld voor circuitgebruik.
Verandert de mild-hybridtechniek van de X6 M60i iets voor de uitlaat?
Nee: die ondersteunt de V8 bij het wegrijden en bij tussensprints, en onze uitlaat vervangt alleen het achterste deel van het uitlaatsysteem, zonder aan dat systeem te komen.
Zijn de meest recente X6 M60i's compatibel?
Ja: onze pagina dekt de gefacelifte X6 M60i's die sinds 2023 gebouwd worden. Geef ons het VIN, dan controleren we de compatibiliteit voordat we de productie starten.
BMW X6 M60i G06 LCI 4.4TT: Dreunt een uitlaat met kleppen?
Nee. Met gesloten kleppen stromen de gassen door de hele einddemper en blijft het interieur rustig bij constante snelheid. Onze Rog-uitlaten zijn ontworpen om dreun te voorkomen. Meer weten: Waarom onze uitlaten rustig blijven op de snelweg.
BMW X6 M60i G06 LCI 4.4TT: rechte buis of resonator?
Voor dit model twee karakters voor dezelfde prijs: de rechte buis voor het rauwe, ongefilterde geluid van uw motor, of de resonator voor een rondere en iets zachtere stem. In beide gevallen blijft de uitlaat volledig sportief. Meer weten: Resonator in de uitlaat: waar dient hij voor? Rechte buis of resonator, welk geluid kiest u.
Rog expertgids
BMW X5 M60i en X6 M60i G06 LCI: een mild-hybride V8 om te bevrijden, de gids voor het uitlaatsysteem
Nu de V8 een zeldzaamheid wordt, houden de gefacelifte X5 M60i en X6 M60i LCI er een: 4,4 liter biturbo, ondersteund door mild-hybridetechniek, goed voor 530 pk en 750 Nm. Cijfers van een sportwagen, maar een origineel uitlaatsysteem dat deze...
In detail
Rog Adviseur
Een vraag over deze uitlaat?
Pasvorm, geluid, katalysator, kleppen, levering: het antwoord komt meteen, met uw configuratie erbij.
De Rog Adviseur is een automatische assistent, getraind op onze productpagina's en antwoorden. Voor een belangrijke beslissing: mail ons, we bevestigen per e-mail.
Twijfelt u over uw configuratie? Overleg met ons voordat u bestelt. Wij kennen uw auto. Schrijf ons via contact@rogmotorsport.com: wij antwoorden schriftelijk, in het Nederlands, binnen 24 uur. Mail ons
Uw land
Rog in Nederland.
De APK in Nederland
Bij de APK beoordeelt de keurmeester het geluid vooral op het gehoor: met de kleppen dicht klinkt uw auto bijna als af fabriek. Een catback-uitlaat houdt uw originele katalysator, de 200-cels sportkatalysator houdt de uitlaatgasreiniging intact, en de keurmeester beslist.
Onderweg
Met de kleppen dicht klinkt uw auto in de stad bijna als af fabriek, en u opent ze wanneer u wilt. Geluidscamera's worden tot nu toe alleen getest, en volgens de minister volstaat een foto niet om automatisch een boete op te leggen.
Uw documenten
Uw uitlaat wordt gemaakt op basis van uw VIN, en de technische documentatie ervan ontvangt u op verzoek gratis per e-mail. Uw geluidsgrens bij de APK vindt u gratis in de open data van de RDW: de geregistreerde waarde plus 2 dB(A).
Uw verzekering
Laat uw verzekeraar het volgens uw polis schriftelijk weten: onze gratis technische documentatie maakt dat eenvoudig.
Beoordelingen overgenomen uit ons vorige systeem en vertaald uit het Frans; geverifieerde aankopen dragen de badge.
Rog presentatiefilm: keuze van het voertuig, ontwerp Standard of Equal Length, RVS of titanium, Z-Pipe, aangestuurde kleppen, afwerkingen van het titanium en de uitlaateinden, begeleiding van de keuze van de configuratie tot de verzending.
HET Rog VAKMANSCHAP
Ons proces.
Van de eerste bocht tot de laatste controle. Dezelfde zorg, bij elke stap.
-
Ontwerp
Ontworpen voor uw voertuig.
Een geometrie op maat van uw model, doordachte bochten en exacte bevestigingspunten. Alles begint met een nauwkeurig ontwerp.
-
Productie
Met precisie vervaardigd.
Buigen van de buizen, passen van de onderdelen en TIG-lassen: elke verbinding krijgt dezelfde zorg.
-
Afwerking
Het materiaal, verheven.
De afwerking onthult het karakter van het metaal. RVS of titanium, afhankelijk van de beschikbare opties voor uw voertuig.
-
Assemblage
Elk onderdeel op zijn plaats.
De onderdelen worden geassembleerd en afgesteld. Bij systemen met kleppen wordt het mechanisme gemonteerd, afgesteld en getest.
-
Controle
Controleren. Dan goedkeuren.
Geometrie, lassen, aansluitingen en gasstroom: de belangrijkste punten worden vóór verzending gecontroleerd.
-
Verzending
Klaar om naar u toe te komen.
Een versterkte verpakking beschermt uw uitlaat tijdens het transport. De laatste stap voordat uw voertuig een nieuwe stem krijgt.
Realisaties van klanten
Uw video's en foto's
De Rog systemen gemonteerd op de auto's van onze klanten, in echte omstandigheden.
- Realisaties
- 500+
- Merken
- 28
- Tevredenheid
- 4,9
Het journal
Nieuws en advies
De beste klepuitlaat voor de BMW M2 G87
Welke klepuitlaat voor een BMW M2 G87? De opties vergeleken (geluid, materiaal, kleppen) en het Rog-systeem dat op bestelling wordt...
Lees het artikelDe beste klepuitlaat voor de Audi RS3 8Y
Welke klepuitlaat voor een Audi RS3 8Y? De opties vergeleken (geluid, materiaal, kleppen) en het Rog-systeem dat op bestelling wordt...
Lees het artikelDe beste klepuitlaat voor de Mercedes-AMG A45 / A45 S W177
Welke klepuitlaat voor een Mercedes-AMG A45 of A45 S W177? De opties vergeleken (geluid, materiaal, kleppen) en het Rog-systeem dat...
Lees het artikelUitlaat: wat verandert er in 2026 en 2027 (Euro 7, APK, geluidsflitsers)
Euro 7, geluid van nieuwe auto's, geluidsflitsers, APK en modellen: wat er in 2026 en 2027 echt verandert voor de...
Lees het artikelUitlaat vervangen: wat keuring en goedkeuring kosten in 9 landen
Wat de periodieke keuring en de controle van een wijziging kosten na het vervangen van de uitlaat, in 9 Europese...
Lees het artikelUitlaat met kleppensysteem en de keuring in België: attest en validatie.
Het geluid dat u kiest, een ingetogen wagen wanneer dat moet: wat een Rog-uitlaat met kleppensysteem u in België oplevert,...
Lees het artikelGeen artikel komt overeen met deze zoekopdracht.
Alle artikelen