Uitlaat met kleppensysteem voor Ferrari F12berlinetta V12 6.3 (2013-2016)
Configuratie
Ferrari F12berlinetta V12 6.3 uitlaat met kleppensysteem (2013-2016)
Kleppen
Bediend met een afstandsbediening, af fabriek gekoppeld.
Schatting op 0,50 m van de uitgang, 45°, 2.000 tpm met warme motor. Reken op ± 2 dB afhankelijk van de motor en het meetpunt. Een verschil van 3 dB is hoorbaar bij directe vergelijking, 10 dB klinkt ongeveer twee keer zo luid.
Configuratiegids
Geluidsintensiteit met open kleppen. Schaal van 0 tot 10.
| Configuratie | Intensiteit |
|---|---|
| Voorpijpen zonder katalysator + Rog-cat-back | 10/10 |
| Sportkatalysator 100 cellen + Rog-cat-back | 9/10 |
| Sportkatalysator 200 cellen + Rog-cat-back | 8/10 |
| Alleen Rog-cat-back, originele katalysator behouden | 7/10 |
| Originele uitlaat, ter vergelijking | 3/10 |
De uitlaat van de Ferrari F12berlinetta in detail.
De F12berlinetta, een grand tourer met een heel zuivere lijn, krijgt een atmosferische 6,3 liter V12 die 740 pk en 690 Nm levert. Onze pagina geldt voor de bouwjaren 2013 tot 2016; de 812, zijn opvolger met 6,5 liter, heeft een eigen uitlaat. Voordat we ook maar één buis zagen, controleren we aan de hand van het VIN van uw F12 of de uitlaat erbij past.
Laag en verfijnd bij lage toeren, gillend en kristalhelder bij de begrenzer: de Ferrari V12 klimt als een instrument. De fraai gemaakte originele uitlaat houdt rekening met de normen en laat zijn hoogste register nooit horen. Precies dat register bevrijdt de Rog cat-back met kleppen, die van elk optoeren een complete beleving maakt; één druk, en de F12 krijgt de discretie van een GT terug.
Om verder te gaan biedt de pagina onder de optie « Spruitstuk » de voorpijpen aan, die direct na de spruitstukken zitten en de katalysator dragen, en die in de 200-cels versie de gassen blijven reinigen. Bij een atmosferische motor van deze cilinderinhoud blijft de vermogenswinst echt maar bescheiden, 3 tot 8 %, en verschijnt die alleen met chiptuning. Zonder chiptuning wint u geluid en wat minder gewicht achteraan, geen pk's.
Ongeveer twee uur in de werkplaats volstaat om hem te monteren, met klemmen en pakkingen, zonder te lassen. Fabriekskleppen worden ongewijzigd overgenomen als de auto ze heeft, anders de Rog-afstandsbediening met twee knoppen. Qua materiaal: RVS 304, vol en rond, of titanium dat bij gelijk ontwerp ongeveer 40% lichter is, met een kristalhelder geluid, in geborsteld, goud of paars.
Specificaties van de uitlaat voor Ferrari F12berlinetta 6.3 V12.
| Type uitlaat | Cat-back met kleppensysteem, gebouwd op basis van uw VIN |
|---|---|
| Auto | Ferrari F12berlinetta, V12 6.3 |
| Motor | Atmosferische V12 van 6,3 liter, 740 pk en 690 Nm |
| Bouwjaren | 2013-2016 |
| Materialen en afwerkingen | RVS 304 of titanium; geborsteld titanium, goud of paars |
| Kleppen | Originele bediening als de auto die heeft, anders de Rog-afstandsbediening |
| Voorste deel (optie) | Voorpijpen met 200- of 100-cels katalysator, of zonder katalysator |
| Montage | Klemmen en pakkingen, zonder lassen, ongeveer 2 uur |
| Productie en levering | Op bestelling, 20 werkdagen, gratis levering |
| Garantie | 3 jaar, op onderdelen en afwerking |
Vragen over de uitlaat voor Ferrari F12berlinetta 6.3 V12.
Kan ik de uitlaat van mijn F12berlinetta hergebruiken als ik overstap op een 812?
Nee. Elke V12 heeft een eigen pagina: deze is bedoeld voor de F12berlinetta van 6,3 liter, modeljaren 2013 tot 2016, en de 812 van 6,5 liter heeft de hare. De VIN neemt elke twijfel weg vóór de productie.
Sportieve voorste buizen en mapping: wat mag een F12berlinetta verwachten?
Met de cat-back is dat niet nodig. Zodra de sportieve voorpijpen gemonteerd zijn, kan een erkende specialist de vrijgekomen doorstroming benutten en mikken op de gepubliceerde Stage 2-waarden voor de F12: 814 pk en 767 Nm, tegenover 740 pk en 690 Nm af fabriek.
Ferrari F12berlinetta V12 6.3 met Rog-uitlaat: wat moet u weten over de APK/keuring?
Het hangt allemaal af van de configuratie. Aangeboden met gesloten kleppen, met het originele voorste deel of 200-cels buizen, behoudt ze haar uitlaatgasreiniging en een geluid dicht bij standaard. Het geval van de 100-cels buizen wordt bij de APK/keuring beslist afhankelijk van de auto en de regels in uw land, die ze wel of niet accepteren, en de F12 zonder katalysator is alleen bedoeld voor circuitgebruik.
Hoelang duurt het om de uitlaat voor mijn F12 te ontvangen?
Elke uitlaat wordt op bestelling gebouwd voor de betreffende auto: reken op 20 werkdagen van bevestiging tot ontvangst, gratis levering tegen handtekening, met een trackingnummer vanaf de verzending.
Ferrari F12berlinetta 6.3 V12: Dreunt een uitlaat met kleppen?
Nee. Met gesloten kleppen stromen de gassen door de hele einddemper en blijft het interieur rustig bij constante snelheid. Onze Rog-uitlaten zijn ontworpen om dreun te voorkomen. Meer weten: Waarom onze uitlaten rustig blijven op de snelweg.
Rog expertgids
Ferrari F12 Berlinetta: de volledige stem van de V12, de complete gids
De F12 Berlinetta heeft zijn tijd getekend: 740 pk uit een atmosferische V12 in een schitterend getekende GT, vandaag voor een occasionprijs die hem tot een van de beste emotie-prijsverhoudingen ter wereld maakt. De V12 wacht er alleen op om...
In detail
Rog Adviseur
Een vraag over deze uitlaat?
Pasvorm, geluid, katalysator, kleppen, levering: het antwoord komt meteen, met uw configuratie erbij.
De Rog Adviseur is een automatische assistent, getraind op onze productpagina's en antwoorden. Voor een belangrijke beslissing: mail ons, we bevestigen per e-mail.
Twijfelt u over uw configuratie? Overleg met ons voordat u bestelt. Wij kennen uw auto. Schrijf ons via contact@rogmotorsport.com: wij antwoorden schriftelijk, in het Nederlands, binnen 24 uur. Mail ons
Uw land
Rog in Nederland.
De APK in Nederland
Bij de APK beoordeelt de keurmeester het geluid vooral op het gehoor: met de kleppen dicht klinkt uw auto bijna als af fabriek. Een catback-uitlaat houdt uw originele katalysator, de 200-cels sportkatalysator houdt de uitlaatgasreiniging intact, en de keurmeester beslist.
Onderweg
Met de kleppen dicht klinkt uw auto in de stad bijna als af fabriek, en u opent ze wanneer u wilt. Geluidscamera's worden tot nu toe alleen getest, en volgens de minister volstaat een foto niet om automatisch een boete op te leggen.
Uw documenten
Uw uitlaat wordt gemaakt op basis van uw VIN, en de technische documentatie ervan ontvangt u op verzoek gratis per e-mail. Uw geluidsgrens bij de APK vindt u gratis in de open data van de RDW: de geregistreerde waarde plus 2 dB(A).
Uw verzekering
Laat uw verzekeraar het volgens uw polis schriftelijk weten: onze gratis technische documentatie maakt dat eenvoudig.
Beoordelingen overgenomen uit ons vorige systeem en vertaald uit het Frans; geverifieerde aankopen dragen de badge.
Rog presentatiefilm: keuze van het voertuig, ontwerp Standard of Equal Length, RVS of titanium, Z-Pipe, aangestuurde kleppen, afwerkingen van het titanium en de uitlaateinden, begeleiding van de keuze van de configuratie tot de verzending.
HET Rog VAKMANSCHAP
Ons proces.
Van de eerste bocht tot de laatste controle. Dezelfde zorg, bij elke stap.
-
Ontwerp
Ontworpen voor uw voertuig.
Een geometrie op maat van uw model, doordachte bochten en exacte bevestigingspunten. Alles begint met een nauwkeurig ontwerp.
-
Productie
Met precisie vervaardigd.
Buigen van de buizen, passen van de onderdelen en TIG-lassen: elke verbinding krijgt dezelfde zorg.
-
Afwerking
Het materiaal, verheven.
De afwerking onthult het karakter van het metaal. RVS of titanium, afhankelijk van de beschikbare opties voor uw voertuig.
-
Assemblage
Elk onderdeel op zijn plaats.
De onderdelen worden geassembleerd en afgesteld. Bij systemen met kleppen wordt het mechanisme gemonteerd, afgesteld en getest.
-
Controle
Controleren. Dan goedkeuren.
Geometrie, lassen, aansluitingen en gasstroom: de belangrijkste punten worden vóór verzending gecontroleerd.
-
Verzending
Klaar om naar u toe te komen.
Een versterkte verpakking beschermt uw uitlaat tijdens het transport. De laatste stap voordat uw voertuig een nieuwe stem krijgt.
Realisaties van klanten
Uw video's en foto's
De Rog systemen gemonteerd op de auto's van onze klanten, in echte omstandigheden.
- Realisaties
- 500+
- Merken
- 28
- Tevredenheid
- 4,9
Het journal
Nieuws en advies
De beste klepuitlaat voor de Audi RS3 8Y
Welke klepuitlaat voor een Audi RS3 8Y? De opties vergeleken (geluid, materiaal, kleppen) en het Rog-systeem dat op bestelling wordt...
Lees het artikelDe beste klepuitlaat voor de Mercedes-AMG A45 / A45 S W177
Welke klepuitlaat voor een Mercedes-AMG A45 of A45 S W177? De opties vergeleken (geluid, materiaal, kleppen) en het Rog-systeem dat...
Lees het artikelDe beste klepuitlaat voor de BMW M2 G87
Welke klepuitlaat voor een BMW M2 G87? De opties vergeleken (geluid, materiaal, kleppen) en het Rog-systeem dat op bestelling wordt...
Lees het artikelUitlaat: wat verandert er in 2026 en 2027 (Euro 7, APK, geluidsflitsers)
Euro 7, geluid van nieuwe auto's, geluidsflitsers, APK en modellen: wat er in 2026 en 2027 echt verandert voor de...
Lees het artikelUitlaat vervangen: wat keuring en goedkeuring kosten in 9 landen
Wat de periodieke keuring en de controle van een wijziging kosten na het vervangen van de uitlaat, in 9 Europese...
Lees het artikelUitlaat met kleppensysteem en de keuring in België: attest en validatie.
Het geluid dat u kiest, een ingetogen wagen wanneer dat moet: wat een Rog-uitlaat met kleppensysteem u in België oplevert,...
Lees het artikelGeen artikel komt overeen met deze zoekopdracht.
Alle artikelen