Uitlaat met kleppensysteem voor Ford Mustang EcoBoost S550 2.3 (2015-2017)
Configuratie
Ford Mustang EcoBoost S550 2.3 uitlaat met kleppensysteem (2015-2017)
Kleppen
Bediend met een afstandsbediening, af fabriek gekoppeld.
Schatting op 0,50 m van de uitgang, 45°, 2.000 tpm met warme motor. Reken op ± 2 dB afhankelijk van de motor en het meetpunt. Een verschil van 3 dB is hoorbaar bij directe vergelijking, 10 dB klinkt ongeveer twee keer zo luid.
Configuratiegids
Geluidsintensiteit met open kleppen. Schaal van 0 tot 10.
| Configuratie | Intensiteit |
|---|---|
| Downpipe zonder katalysator + Rog-cat-back | 10/10 |
| Sportkatalysator 100 cellen + Rog-cat-back | 9/10 |
| Sportkatalysator 200 cellen + Rog-cat-back | 8/10 |
| Alleen Rog-cat-back, originele katalysator behouden | 7/10 |
| Originele uitlaat, ter vergelijking | 3/10 |
De uitlaat van de Ford Mustang EcoBoost S550 van 2015 tot 2017 in detail.
Een 2,3 liter aluminium viercilinder-lijnmotor, directe injectie en twin-scroll turbo: dat is de motor van de Mustang S550 EcoBoost van de eerste fase, van 2015 tot 2017, met 317 pk en 434 Nm vanaf de lage toeren. Genoeg om de achteras met echt gemak aan het werk te zetten, maar niet om gehoord te worden: de turbine vangt een deel van de pulsen op, en de originele uitlaat maakt het werk af.
Deze pagina is bedoeld voor fase 1; de EcoBoost facelift van 2018 tot 2022, de Mustang GT met V8 en de Focus RS met 2.3-motor hebben elk een eigen pagina. Met uw VIN controleren we de compatibiliteit vóór de productie. Met de kleppen open laat de Rog cat-back-uitlaat met kleppensysteem de rauwe, korrelige klank van de 2,3-liter horen, met het blazen van de turbo onder belasting en knetters bij het vertragen; met de kleppen dicht krijgt de Mustang weer een rustig geluid.
Reken op ongeveer twee uur onder de auto, met klemmen en pakkingen en zonder lassen; de klepbediening af fabriek wordt overgenomen als die er is, anders beslist de Rog-afstandsbediening. De pagina biedt ook de downpipe aan, onder de optie « Spruitstuk »: zonder chiptuning levert hij geluid en een paar kilo minder op; met chiptuning bereiken de gepubliceerde Stage 2-waarden voor deze fase 357 pk en 546 Nm. Met 200 cellen behoudt de viercilinder zijn uitlaatgasreiniging; met 100 cellen hangt de acceptatie af van de auto en de regels in uw land; en de versie zonder katalysator is alleen bedoeld voor circuitgebruik, wat alleen geldt voor Mustangs die voor de baan zijn opgebouwd. RVS 304 of titanium dat ongeveer 40 % lichter is, dat laatste in geborsteld, goud of paars, met ronde eindstukken.
Specificaties van de uitlaat voor Ford Mustang EcoBoost S550 2.3.
| Type uitlaat | Cat-back met kleppensysteem, gebouwd op basis van uw VIN |
|---|---|
| Auto's en chassiscode | Ford Mustang EcoBoost, generatie S550, fase 1, Fastback en cabriolet |
| Motor | EcoBoost, 2,3 liter viercilinder met twin-scroll turbo, 317 pk en 434 Nm |
| Bouwjaren | 2015-2017 |
| Materialen en afwerkingen | RVS 304 of titanium; geborsteld titanium, goud of paars |
| Kleppen | Originele bediening als de auto die heeft, anders de Rog-afstandsbediening |
| Voorste deel (optie) | Downpipe met 200- of 100-cels katalysator, of zonder katalysator (optie « Spruitstuk » op deze pagina) |
| Montage | Klemmen en pakkingen, zonder lassen, ongeveer 2 uur |
| Productie en levering | Op bestelling, 20 werkdagen, gratis levering |
| Garantie | 3 jaar, op onderdelen en afwerking |
Vragen over de uitlaat voor Ford Mustang EcoBoost S550 2.3.
Valt de gefacelifte EcoBoost S550 2.3 van 2018 onder deze pagina?
Nee, ze heeft een eigen pagina, voor de modeljaren 2018 tot 2022. Deze dekt fase 1 van 2015 tot 2017; met de VIN van uw Mustang, gevraagd bij de bestelling, nemen we elke twijfel weg vóór de productie.
Heeft de 2.3 EcoBoost van de Mustang S550 fase 1 baat bij chiptuning?
Met de cat-back alleen is dat niet nodig. Met de downpipe zet chiptuning bij een erkende specialist de vrijgekomen doorstroming om: zo komt u tot de 357 pk en 546 Nm die in Stage 2 vermeld staan voor de versie van 317 pk.
Wat moet u weten over de APK/keuring voor een Mustang EcoBoost S550 van 2015 tot 2017?
Sluit de kleppen: de viercilinder krijgt een standaardstem terug. Originele downpipe of 200 cellen, de katalysator blijft actief. Over die met 100 cellen wordt beslist afhankelijk van het voertuig en uw land, en de downpipe zonder katalysator verlaat het circuit niet.
Kan een Mustang S550 2.3 met vier cilinders echt goed klinken?
Ja, en dat is vaak de verrassing: eenmaal bevrijd gromt de EcoBoost met een onverwacht rauw timbre, waarin het blazen van de turbo meeklinkt. Het is geen V8, en de uitlaat pretendeert dat ook niet; het is een eigen stem, veel aanweziger dan af fabriek.
Krijgt de Mustang S550 cabriolet dezelfde uitlaat als de Fastback?
Ja. De Fastback en de cabriolet S550 krijgen dezelfde Rog-uitlaat, net als de originele Ford Performance sportuitlaat. Bij de cabriolet komt er onder de carrosserie een bodemversteviging bij: we controleren het traject aan de hand van uw VIN vóór de productie.
Ford Mustang EcoBoost S550 2.3: Dreunt een uitlaat met kleppen?
Nee. Met gesloten kleppen stromen de gassen door de hele einddemper en blijft het interieur rustig bij constante snelheid. Onze Rog-uitlaten zijn ontworpen om dreun te voorkomen. Meer weten: Waarom onze uitlaten rustig blijven op de snelweg.
Rog expertgids
Ford Mustang EcoBoost S550: de Mustang met viercilinder, de gids voor het uitlaatsysteem
Zowel voor als na de facelift behoudt de Mustang EcoBoost S550 het silhouet, de achterwielaandrijving en het speelse karakter van de lijn, met een viercilinder turbo van 2,3 liter: 317 pk van 2015 tot 2017, 290 pk van 2018 tot...
In detail
Rog Adviseur
Een vraag over deze uitlaat?
Pasvorm, geluid, katalysator, kleppen, levering: het antwoord komt meteen, met uw configuratie erbij.
De Rog Adviseur is een automatische assistent, getraind op onze productpagina's en antwoorden. Voor een belangrijke beslissing: mail ons, we bevestigen per e-mail.
Twijfelt u over uw configuratie? Overleg met ons voordat u bestelt. Wij kennen uw auto. Schrijf ons via contact@rogmotorsport.com: wij antwoorden schriftelijk, in het Nederlands, binnen 24 uur. Mail ons
Uw land
Rog in Nederland.
De APK in Nederland
Bij de APK beoordeelt de keurmeester het geluid vooral op het gehoor: met de kleppen dicht klinkt uw auto bijna als af fabriek. Een catback-uitlaat houdt uw originele katalysator, de 200-cels sportkatalysator houdt de uitlaatgasreiniging intact, en de keurmeester beslist.
Onderweg
Met de kleppen dicht klinkt uw auto in de stad bijna als af fabriek, en u opent ze wanneer u wilt. Geluidscamera's worden tot nu toe alleen getest, en volgens de minister volstaat een foto niet om automatisch een boete op te leggen.
Uw documenten
Uw uitlaat wordt gemaakt op basis van uw VIN, en de technische documentatie ervan ontvangt u op verzoek gratis per e-mail. Uw geluidsgrens bij de APK vindt u gratis in de open data van de RDW: de geregistreerde waarde plus 2 dB(A).
Uw verzekering
Laat uw verzekeraar het volgens uw polis schriftelijk weten: onze gratis technische documentatie maakt dat eenvoudig.
Beoordelingen overgenomen uit ons vorige systeem en vertaald uit het Frans; geverifieerde aankopen dragen de badge.
Rog presentatiefilm: keuze van het voertuig, ontwerp Standard of Equal Length, RVS of titanium, Z-Pipe, aangestuurde kleppen, afwerkingen van het titanium en de uitlaateinden, begeleiding van de keuze van de configuratie tot de verzending.
HET Rog VAKMANSCHAP
Ons proces.
Van de eerste bocht tot de laatste controle. Dezelfde zorg, bij elke stap.
-
Ontwerp
Ontworpen voor uw voertuig.
Een geometrie op maat van uw model, doordachte bochten en exacte bevestigingspunten. Alles begint met een nauwkeurig ontwerp.
-
Productie
Met precisie vervaardigd.
Buigen van de buizen, passen van de onderdelen en TIG-lassen: elke verbinding krijgt dezelfde zorg.
-
Afwerking
Het materiaal, verheven.
De afwerking onthult het karakter van het metaal. RVS of titanium, afhankelijk van de beschikbare opties voor uw voertuig.
-
Assemblage
Elk onderdeel op zijn plaats.
De onderdelen worden geassembleerd en afgesteld. Bij systemen met kleppen wordt het mechanisme gemonteerd, afgesteld en getest.
-
Controle
Controleren. Dan goedkeuren.
Geometrie, lassen, aansluitingen en gasstroom: de belangrijkste punten worden vóór verzending gecontroleerd.
-
Verzending
Klaar om naar u toe te komen.
Een versterkte verpakking beschermt uw uitlaat tijdens het transport. De laatste stap voordat uw voertuig een nieuwe stem krijgt.
Realisaties van klanten
Uw video's en foto's
De Rog systemen gemonteerd op de auto's van onze klanten, in echte omstandigheden.
- Realisaties
- 500+
- Merken
- 28
- Tevredenheid
- 4,9
Het journal
Nieuws en advies
De beste klepuitlaat voor de Audi RS3 8Y
Welke klepuitlaat voor een Audi RS3 8Y? De opties vergeleken (geluid, materiaal, kleppen) en het Rog-systeem dat op bestelling wordt...
Lees het artikelDe beste klepuitlaat voor de Mercedes-AMG A45 / A45 S W177
Welke klepuitlaat voor een Mercedes-AMG A45 of A45 S W177? De opties vergeleken (geluid, materiaal, kleppen) en het Rog-systeem dat...
Lees het artikelDe beste klepuitlaat voor de BMW M2 G87
Welke klepuitlaat voor een BMW M2 G87? De opties vergeleken (geluid, materiaal, kleppen) en het Rog-systeem dat op bestelling wordt...
Lees het artikelUitlaat: wat verandert er in 2026 en 2027 (Euro 7, APK, geluidsflitsers)
Euro 7, geluid van nieuwe auto's, geluidsflitsers, APK en modellen: wat er in 2026 en 2027 echt verandert voor de...
Lees het artikelUitlaat vervangen: wat keuring en goedkeuring kosten in 9 landen
Wat de periodieke keuring en de controle van een wijziging kosten na het vervangen van de uitlaat, in 9 Europese...
Lees het artikelUitlaat met kleppensysteem en de keuring in België: attest en validatie.
Het geluid dat u kiest, een ingetogen wagen wanneer dat moet: wat een Rog-uitlaat met kleppensysteem u in België oplevert,...
Lees het artikelGeen artikel komt overeen met deze zoekopdracht.
Alle artikelen