Uitlaat met kleppensysteem voor Ford Mustang EcoBoost S550 2.3 (2018-2022)
Configuratie
Ford Mustang EcoBoost S550 2.3 uitlaat met kleppensysteem (2018-2022)
Kleppen
Bediend met een afstandsbediening, af fabriek gekoppeld.
Schatting op 0,50 m van de uitgang, 45°, 2.000 tpm met warme motor. Reken op ± 2 dB afhankelijk van de motor en het meetpunt. Een verschil van 3 dB is hoorbaar bij directe vergelijking, 10 dB klinkt ongeveer twee keer zo luid.
Configuratiegids
Geluidsintensiteit met open kleppen. Schaal van 0 tot 10.
| Configuratie | Intensiteit |
|---|---|
| Downpipe zonder katalysator + Rog-cat-back | 10/10 |
| Sportkatalysator 100 cellen + Rog-cat-back | 9/10 |
| Sportkatalysator 200 cellen + Rog-cat-back | 8/10 |
| Alleen Rog-cat-back, originele katalysator behouden | 7/10 |
| Originele uitlaat, ter vergelijking | 3/10 |
De uitlaat van de Ford Mustang EcoBoost S550 van 2018 tot 2022 in detail.
Vrijgelaten verrast de viercilinder van de gefacelifte Mustang EcoBoost: een rauw, korrelig timbre dat u onder deze motorkap niet verwacht, met het blazen van de turbo erdoorheen onder belasting. Af fabriek maakt de uitlaat van 2018 tot 2022 er een neutraal gesnor van, ontworpen voor stilte aan boord meer dan voor het beeld van het galopperende paard.
Na de facelift levert de 2,3-liter turbo 290 pk en 440 Nm, met een koppel dat al vanaf lage toeren even sterk aanwezig is. Deze pagina is bedoeld voor die fase; fase 1 van 2015 tot 2017, de GT met V8 en de Focus RS hebben hun eigen pagina's. Voor 2023 en later staat niets vast: uw VIN, gecontroleerd vóór de productie, geeft de doorslag.
Met de kleppen open geeft de Rog cat-back-uitlaat met kleppensysteem de Mustang een volle, agressieve stem, tussenacceleraties die u hoort en vertragingen vol knetters; dicht laat hij haar zonder ophef door de stad en over lange etappes rijden. De montage gebeurt zonder lassen, met klemmen en pakkingen, in ongeveer twee uur, met de originele klepbediening als de auto die heeft, anders de Rog-afstandsbediening.
Onder de optie « Spruitstuk » verkoopt de pagina de downpipe van de 2,3 liter, die de katalysator draagt. Alleen geeft hij geen extra pk, alleen geluid en wat minder gewicht; chiptuning is nodig om er vermogen uit te halen. Voor de EcoBoost facelift behoudt de 200-cels downpipe een efficiënte katalysator, wordt de 100-cels versie bij de APK/keuring wel of niet geaccepteerd afhankelijk van de auto en de regels in uw land, en is de versie zonder katalysator alleen bedoeld voor circuitgebruik, voor de Mustangs die daar hun zaterdagen doorbrengen. RVS 304, rond en duurzaam, of titanium, ongeveer 40 % lichter en in geborsteld, goud of paars, eindigen in ronde eindstukken.
Specificaties van de uitlaat voor Ford Mustang EcoBoost S550 2.3.
| Type uitlaat | Cat-back met kleppensysteem, gebouwd op basis van uw VIN |
|---|---|
| Auto's en chassiscode | Ford Mustang EcoBoost, generatie S550, fase 2, Fastback en cabriolet |
| Motor | EcoBoost, 2,3 liter viercilinder turbo, 290 pk en 440 Nm |
| Bouwjaren | 2018-2022 |
| Materialen en afwerkingen | RVS 304 of titanium; geborsteld titanium, goud of paars |
| Kleppen | Originele bediening als de auto die heeft, anders de Rog-afstandsbediening |
| Voorste deel (optie) | Downpipe met 200- of 100-cels katalysator, of zonder katalysator (optie « Spruitstuk » op deze pagina) |
| Montage | Klemmen en pakkingen, zonder lassen, ongeveer 2 uur |
| Productie en levering | Op bestelling, 20 werkdagen, gratis levering |
| Garantie | 3 jaar, op onderdelen en afwerking |
Vragen over de uitlaat voor Ford Mustang EcoBoost S550 2.3.
Valt een Mustang EcoBoost S550 2.3 uit 2023 onder deze pagina?
De pagina beslaat fase 2 van 2018 tot 2022; daarna is de compatibiliteit niet vastgesteld, en het VIN van uw auto, vóór productie gecontroleerd, bepaalt of de uitlaat van de gefacelifte S550 past.
Heeft de Mustang EcoBoost S550 met 290 pk chiptuning nodig?
Alleen de cat-back werkt prima met de originele motorsoftware van fase 2. Chiptuning wordt nuttig als u de downpipe toevoegt, de enige manier om die doorstroming in vermogen om te zetten; het resultaat hangt dan af van de gekozen tuning.
Ford Mustang EcoBoost S550 2.3 met Rog-uitlaat: wat moet u weten over de APK/keuring?
De eenvoudigste configuratie: kleppen dicht, originele katalysator of 200-cels downpipe. De 2,3 liter verschijnt dan met een stem dicht bij de standaard. Met 100 cellen hangt de uitkomst af van de auto en de regelgeving van het land; de versie zonder katalysator is voorbehouden aan het circuit.
Op de Mustang EcoBoost S550 facelift: originele bediening of Rog-afstandsbediening?
Op een EcoBoost met kleppen af fabriek blijven de rijmodi het openen aansturen, net als vóór de montage. Zonder originele kleppen kiest u de Rog-afstandsbediening, met haar kleine kastje verborgen in de kofferbak van de Mustang.
Krijgt de Mustang S550 cabriolet dezelfde uitlaat als de Fastback?
Ja. De Fastback en de cabriolet S550 krijgen dezelfde Rog-uitlaat, net als de originele Ford Performance sportuitlaat. Bij de cabriolet komt er onder de carrosserie een bodemversteviging bij: we controleren het traject aan de hand van uw VIN vóór de productie.
Ford Mustang EcoBoost S550 2.3: Dreunt een uitlaat met kleppen?
Nee. Met gesloten kleppen stromen de gassen door de hele einddemper en blijft het interieur rustig bij constante snelheid. Onze Rog-uitlaten zijn ontworpen om dreun te voorkomen. Meer weten: Waarom onze uitlaten rustig blijven op de snelweg.
Rog expertgids
Ford Mustang EcoBoost S550: de Mustang met viercilinder, de gids voor het uitlaatsysteem
Zowel voor als na de facelift behoudt de Mustang EcoBoost S550 het silhouet, de achterwielaandrijving en het speelse karakter van de lijn, met een viercilinder turbo van 2,3 liter: 317 pk van 2015 tot 2017, 290 pk van 2018 tot...
In detail
Rog Adviseur
Een vraag over deze uitlaat?
Pasvorm, geluid, katalysator, kleppen, levering: het antwoord komt meteen, met uw configuratie erbij.
De Rog Adviseur is een automatische assistent, getraind op onze productpagina's en antwoorden. Voor een belangrijke beslissing: mail ons, we bevestigen per e-mail.
Twijfelt u over uw configuratie? Overleg met ons voordat u bestelt. Wij kennen uw auto. Schrijf ons via contact@rogmotorsport.com: wij antwoorden schriftelijk, in het Nederlands, binnen 24 uur. Mail ons
Uw land
Rog in Nederland.
De APK in Nederland
Bij de APK beoordeelt de keurmeester het geluid vooral op het gehoor: met de kleppen dicht klinkt uw auto bijna als af fabriek. Een catback-uitlaat houdt uw originele katalysator, de 200-cels sportkatalysator houdt de uitlaatgasreiniging intact, en de keurmeester beslist.
Onderweg
Met de kleppen dicht klinkt uw auto in de stad bijna als af fabriek, en u opent ze wanneer u wilt. Geluidscamera's worden tot nu toe alleen getest, en volgens de minister volstaat een foto niet om automatisch een boete op te leggen.
Uw documenten
Uw uitlaat wordt gemaakt op basis van uw VIN, en de technische documentatie ervan ontvangt u op verzoek gratis per e-mail. Uw geluidsgrens bij de APK vindt u gratis in de open data van de RDW: de geregistreerde waarde plus 2 dB(A).
Uw verzekering
Laat uw verzekeraar het volgens uw polis schriftelijk weten: onze gratis technische documentatie maakt dat eenvoudig.
Beoordelingen overgenomen uit ons vorige systeem en vertaald uit het Frans; geverifieerde aankopen dragen de badge.
Rog presentatiefilm: keuze van het voertuig, ontwerp Standard of Equal Length, RVS of titanium, Z-Pipe, aangestuurde kleppen, afwerkingen van het titanium en de uitlaateinden, begeleiding van de keuze van de configuratie tot de verzending.
HET Rog VAKMANSCHAP
Ons proces.
Van de eerste bocht tot de laatste controle. Dezelfde zorg, bij elke stap.
-
Ontwerp
Ontworpen voor uw voertuig.
Een geometrie op maat van uw model, doordachte bochten en exacte bevestigingspunten. Alles begint met een nauwkeurig ontwerp.
-
Productie
Met precisie vervaardigd.
Buigen van de buizen, passen van de onderdelen en TIG-lassen: elke verbinding krijgt dezelfde zorg.
-
Afwerking
Het materiaal, verheven.
De afwerking onthult het karakter van het metaal. RVS of titanium, afhankelijk van de beschikbare opties voor uw voertuig.
-
Assemblage
Elk onderdeel op zijn plaats.
De onderdelen worden geassembleerd en afgesteld. Bij systemen met kleppen wordt het mechanisme gemonteerd, afgesteld en getest.
-
Controle
Controleren. Dan goedkeuren.
Geometrie, lassen, aansluitingen en gasstroom: de belangrijkste punten worden vóór verzending gecontroleerd.
-
Verzending
Klaar om naar u toe te komen.
Een versterkte verpakking beschermt uw uitlaat tijdens het transport. De laatste stap voordat uw voertuig een nieuwe stem krijgt.
Realisaties van klanten
Uw video's en foto's
De Rog systemen gemonteerd op de auto's van onze klanten, in echte omstandigheden.
- Realisaties
- 500+
- Merken
- 28
- Tevredenheid
- 4,9
Het journal
Nieuws en advies
De beste klepuitlaat voor de Audi RS3 8Y
Welke klepuitlaat voor een Audi RS3 8Y? De opties vergeleken (geluid, materiaal, kleppen) en het Rog-systeem dat op bestelling wordt...
Lees het artikelDe beste klepuitlaat voor de Mercedes-AMG A45 / A45 S W177
Welke klepuitlaat voor een Mercedes-AMG A45 of A45 S W177? De opties vergeleken (geluid, materiaal, kleppen) en het Rog-systeem dat...
Lees het artikelDe beste klepuitlaat voor de BMW M2 G87
Welke klepuitlaat voor een BMW M2 G87? De opties vergeleken (geluid, materiaal, kleppen) en het Rog-systeem dat op bestelling wordt...
Lees het artikelUitlaat: wat verandert er in 2026 en 2027 (Euro 7, APK, geluidsflitsers)
Euro 7, geluid van nieuwe auto's, geluidsflitsers, APK en modellen: wat er in 2026 en 2027 echt verandert voor de...
Lees het artikelUitlaat vervangen: wat keuring en goedkeuring kosten in 9 landen
Wat de periodieke keuring en de controle van een wijziging kosten na het vervangen van de uitlaat, in 9 Europese...
Lees het artikelUitlaat met kleppensysteem en de keuring in België: attest en validatie.
Het geluid dat u kiest, een ingetogen wagen wanneer dat moet: wat een Rog-uitlaat met kleppensysteem u in België oplevert,...
Lees het artikelGeen artikel komt overeen met deze zoekopdracht.
Alle artikelen