Uitlaat met kleppensysteem voor Ford Mustang GT S550 V8 5.0 (2018-2020)
Configuratie
Ford Mustang GT S550 V8 5.0 uitlaat met kleppensysteem (2018-2020)
Kleppen
Bediend met een afstandsbediening, af fabriek gekoppeld.
Schatting op 0,50 m van de uitgang, 45°, 2.000 tpm met warme motor. Reken op ± 2 dB afhankelijk van de motor en het meetpunt. Een verschil van 3 dB is hoorbaar bij directe vergelijking, 10 dB klinkt ongeveer twee keer zo luid.
Configuratiegids
Geluidsintensiteit met open kleppen. Schaal van 0 tot 10.
| Configuratie | Intensiteit |
|---|---|
| Spruitstukken zonder katalysator + Rog-cat-back | 10/10 |
| Sportkatalysator 100 cellen + Rog-cat-back | 9/10 |
| Sportkatalysator 200 cellen + Rog-cat-back | 8/10 |
| Alleen Rog-cat-back, originele katalysator behouden | 7/10 |
| Originele uitlaat, ter vergelijking | 3/10 |
De uitlaat van de Ford Mustang GT S550 V8 van 2018 tot 2020 in detail.
Voor fase 2 van de S550 gaf Ford de Coyote een dubbele inspuiting, direct en indirect. De atmosferische 5,0 liter V8 gaat dan naar 450 pk en 529 Nm en krijgt een nog grotere liefde voor toeren. Deze pagina dekt de Mustang GT van 2018 tot 2020; de fase 2015-2017 heeft een eigen pagina, net als de S197 en de EcoBoost-versies.
Stationair klopt de Coyote laag en onregelmatig zoals elke V8 met crossplane-krukas; in de toeren krijgt hij een metaliger, bijna Europees timbre. De originele uitlaat laat daar een schets van horen, zonder reliëf, vooral bij alledaagse snelheden. Met de Rog cat-back met kleppen, kleppen open, hoort u het starten tot aan het eind van de straat, grommen de lage toeren en zingt hij bij vol gas; met de kleppen dicht stoort de GT niemand meer.
De uitlaat, gemaakt op basis van uw VIN en vóór productie gecontroleerd, wordt gemonteerd met klemmen en pakkingen, zonder lassen, in ongeveer twee uur, met overname van de originele bediening als de Mustang fabriekskleppen heeft en een Rog-afstandsbediening met twee knoppen in het andere geval.
Onder de optie « Spruitstuk » worden echt de spruitstukken van de V8 verkocht, met geïntegreerde katalysator. In combinatie met chiptuning maken ze de 480 pk en 570 Nm mogelijk die voor deze fase in Stage 2 zijn gepubliceerd, een bescheiden maar echte winst, zoals u van een atmosferische motor mag verwachten; zonder chiptuning is het het geluid dat vooruitgaat. De GT behoudt zijn uitlaatgasreiniging met 200 cellen, ziet zijn 100-cels versie bij de APK/keuring wel of niet geaccepteerd afhankelijk van de auto en de regels in uw land, en de versie zonder katalysator is alleen bedoeld voor circuitgebruik. Wat het materiaal betreft geeft RVS 304 een rond geluid, scheelt titanium ongeveer 40 % gewicht en is het leverbaar in geborsteld, goud of paars op de vier ronde uitgangen.
Specificaties van de uitlaat voor Ford Mustang GT S550 V8 5.0.
| Type uitlaat | Cat-back met kleppensysteem, gebouwd op basis van uw VIN |
|---|---|
| Auto's en chassiscode | Ford Mustang GT, generatie S550, fase 2, Fastback en cabriolet |
| Motor | Coyote, atmosferische 5,0-liter V8 met dubbele injectie, 450 pk en 529 Nm |
| Bouwjaren | 2018-2020 |
| Materialen en afwerkingen | RVS 304 of titanium; geborsteld titanium, goud of paars |
| Kleppen | Originele bediening als de auto die heeft, anders de Rog-afstandsbediening |
| Voorste deel (optie) | Spruitstukken met 200- of 100-cels katalysator, of zonder katalysator |
| Montage | Klemmen en pakkingen, zonder lassen, ongeveer 2 uur |
| Productie en levering | Op bestelling, 20 werkdagen, gratis levering |
| Garantie | 3 jaar, op onderdelen en afwerking |
Vragen over de uitlaat voor Ford Mustang GT S550 V8 5.0.
Past de uitlaat van de Mustang GT S550 V8 uit 2018 op een GT uit 2016?
Nee, de GT van 2015 tot 2017, met 421 pk, heeft een eigen pagina. Deze is bedoeld voor fase 2 van 2018 tot 2020; zit uw Mustang op de grens tussen beide, dan kunnen we met de VIN vóór de productie beslissen.
Moet de Coyote 5.0 met dubbele injectie samen met de uitlaat worden gechiptuned?
Niet voor de cat-back, die met de fabriekssoftware werkt. Met de spruitstukken brengt chiptuning de V8 volgens de gepubliceerde waarden van 450 naar 480 pk en van 529 naar 570 Nm: een echte winst, passend bij een atmosferische motor.
Mustang GT S550 V8 van 2018 tot 2020: hoe biedt u hem aan bij de APK/keuring?
Met de kleppen dicht, zodat de Coyote weer dicht bij zijn stem af fabriek komt, en met originele spruitstukken of spruitstukken met 200 cellen die de katalysatoren actief houden. De 100-cels versie hangt af van de auto en de regelgeving van het land; zonder katalysator blijft het een circuitconfiguratie.
RVS of titanium voor de Mustang GT S550 V8 fase 2?
RVS 304 past goed bij het lage register van de V8 en kan tegen het strooizout van de winter. Titanium, ongeveer 40 % lichter, benadrukt het metalen doortrekken van de Coyote in de toeren en is verkrijgbaar in geborsteld, goud of paars.
Krijgt de Mustang S550 cabriolet dezelfde uitlaat als de Fastback?
Ja. De Fastback en de cabriolet S550 krijgen dezelfde Rog-uitlaat, net als de originele Ford Performance sportuitlaat. Bij de cabriolet komt er onder de carrosserie een bodemversteviging bij: we controleren het traject aan de hand van uw VIN vóór de productie.
Ford Mustang GT S550 V8 5.0: Dreunt een uitlaat met kleppen?
Nee. Met gesloten kleppen stromen de gassen door de hele einddemper en blijft het interieur rustig bij constante snelheid. Onze Rog-uitlaten zijn ontworpen om dreun te voorkomen. Meer weten: Waarom onze uitlaten rustig blijven op de snelweg.
Ford Mustang GT S550 V8 5.0: rechte buis of resonator?
Voor dit model twee karakters voor dezelfde prijs: de rechte buis voor het rauwe, ongefilterde geluid van uw motor, of de resonator voor een rondere en iets zachtere stem. In beide gevallen blijft de uitlaat volledig sportief. Meer weten: Resonator in de uitlaat: waar dient hij voor? Rechte buis of resonator, welk geluid kiest u.
Rog expertgids
Ford Mustang GT S550 V8: de Coyote in twee versies, de gids voor het uitlaatsysteem
De Mustang GT S550, een Amerikaans icoon, rust op een atmosferische 5,0-liter V8, de Coyote: 421 pk van 2015 tot 2017, daarna 450 pk van 2018 tot 2020. Geen turbo die het geluid draagt of dempt, alles komt uit de...
In detail
Rog Adviseur
Een vraag over deze uitlaat?
Pasvorm, geluid, katalysator, kleppen, levering: het antwoord komt meteen, met uw configuratie erbij.
De Rog Adviseur is een automatische assistent, getraind op onze productpagina's en antwoorden. Voor een belangrijke beslissing: mail ons, we bevestigen per e-mail.
Twijfelt u over uw configuratie? Overleg met ons voordat u bestelt. Wij kennen uw auto. Schrijf ons via contact@rogmotorsport.com: wij antwoorden schriftelijk, in het Nederlands, binnen 24 uur. Mail ons
Uw land
Rog in Nederland.
De APK in Nederland
Bij de APK beoordeelt de keurmeester het geluid vooral op het gehoor: met de kleppen dicht klinkt uw auto bijna als af fabriek. Een catback-uitlaat houdt uw originele katalysator, de 200-cels sportkatalysator houdt de uitlaatgasreiniging intact, en de keurmeester beslist.
Onderweg
Met de kleppen dicht klinkt uw auto in de stad bijna als af fabriek, en u opent ze wanneer u wilt. Geluidscamera's worden tot nu toe alleen getest, en volgens de minister volstaat een foto niet om automatisch een boete op te leggen.
Uw documenten
Uw uitlaat wordt gemaakt op basis van uw VIN, en de technische documentatie ervan ontvangt u op verzoek gratis per e-mail. Uw geluidsgrens bij de APK vindt u gratis in de open data van de RDW: de geregistreerde waarde plus 2 dB(A).
Uw verzekering
Laat uw verzekeraar het volgens uw polis schriftelijk weten: onze gratis technische documentatie maakt dat eenvoudig.
Beoordelingen overgenomen uit ons vorige systeem en vertaald uit het Frans; geverifieerde aankopen dragen de badge.
Rog presentatiefilm: keuze van het voertuig, ontwerp Standard of Equal Length, RVS of titanium, Z-Pipe, aangestuurde kleppen, afwerkingen van het titanium en de uitlaateinden, begeleiding van de keuze van de configuratie tot de verzending.
HET Rog VAKMANSCHAP
Ons proces.
Van de eerste bocht tot de laatste controle. Dezelfde zorg, bij elke stap.
-
Ontwerp
Ontworpen voor uw voertuig.
Een geometrie op maat van uw model, doordachte bochten en exacte bevestigingspunten. Alles begint met een nauwkeurig ontwerp.
-
Productie
Met precisie vervaardigd.
Buigen van de buizen, passen van de onderdelen en TIG-lassen: elke verbinding krijgt dezelfde zorg.
-
Afwerking
Het materiaal, verheven.
De afwerking onthult het karakter van het metaal. RVS of titanium, afhankelijk van de beschikbare opties voor uw voertuig.
-
Assemblage
Elk onderdeel op zijn plaats.
De onderdelen worden geassembleerd en afgesteld. Bij systemen met kleppen wordt het mechanisme gemonteerd, afgesteld en getest.
-
Controle
Controleren. Dan goedkeuren.
Geometrie, lassen, aansluitingen en gasstroom: de belangrijkste punten worden vóór verzending gecontroleerd.
-
Verzending
Klaar om naar u toe te komen.
Een versterkte verpakking beschermt uw uitlaat tijdens het transport. De laatste stap voordat uw voertuig een nieuwe stem krijgt.
Realisaties van klanten
Uw video's en foto's
De Rog systemen gemonteerd op de auto's van onze klanten, in echte omstandigheden.
- Realisaties
- 500+
- Merken
- 28
- Tevredenheid
- 4,9
Het journal
Nieuws en advies
De beste klepuitlaat voor de Audi RS3 8Y
Welke klepuitlaat voor een Audi RS3 8Y? De opties vergeleken (geluid, materiaal, kleppen) en het Rog-systeem dat op bestelling wordt...
Lees het artikelDe beste klepuitlaat voor de Mercedes-AMG A45 / A45 S W177
Welke klepuitlaat voor een Mercedes-AMG A45 of A45 S W177? De opties vergeleken (geluid, materiaal, kleppen) en het Rog-systeem dat...
Lees het artikelDe beste klepuitlaat voor de BMW M2 G87
Welke klepuitlaat voor een BMW M2 G87? De opties vergeleken (geluid, materiaal, kleppen) en het Rog-systeem dat op bestelling wordt...
Lees het artikelUitlaat: wat verandert er in 2026 en 2027 (Euro 7, APK, geluidsflitsers)
Euro 7, geluid van nieuwe auto's, geluidsflitsers, APK en modellen: wat er in 2026 en 2027 echt verandert voor de...
Lees het artikelUitlaat vervangen: wat keuring en goedkeuring kosten in 9 landen
Wat de periodieke keuring en de controle van een wijziging kosten na het vervangen van de uitlaat, in 9 Europese...
Lees het artikelUitlaat met kleppensysteem en de keuring in België: attest en validatie.
Het geluid dat u kiest, een ingetogen wagen wanneer dat moet: wat een Rog-uitlaat met kleppensysteem u in België oplevert,...
Lees het artikelGeen artikel komt overeen met deze zoekopdracht.
Alle artikelen