Uitlaat met kleppensysteem voor Lamborghini Huracán EVO / EVO Spyder 5.2 V10 (2019-2020)
Configuratie
Lamborghini Huracán EVO / EVO Spyder 5.2 V10 uitlaat met kleppensysteem (2019-2020)
Kleppen
Bediend met een afstandsbediening, af fabriek gekoppeld.
Schatting op 0,50 m van de uitgang, 45°, 2.000 tpm met warme motor. Reken op ± 2 dB afhankelijk van de motor en het meetpunt. Een verschil van 3 dB is hoorbaar bij directe vergelijking, 10 dB klinkt ongeveer twee keer zo luid.
Configuratiegids
Geluidsintensiteit met open kleppen. Schaal van 0 tot 10.
| Configuratie | Intensiteit |
|---|---|
| Spruitstukken zonder katalysator + Rog-cat-back | 10/10 |
| Sportkatalysator 100 cellen + Rog-cat-back | 9/10 |
| Sportkatalysator 200 cellen + Rog-cat-back | 8/10 |
| Alleen Rog-cat-back, originele katalysator behouden | 7/10 |
| Originele uitlaat, ter vergelijking | 3/10 |
De uitlaat van de Lamborghini Huracán EVO / EVO Spyder in detail.
Met het dak omlaag zit de atmosferische 5,2-liter V10 van de Huracán EVO Spyder vlak achter de inzittenden: 640 pk, meer dan 8.000 tpm, een onmiddellijke respons. Deze pagina dekt de bouwjaren 2019 en 2020, zonder uitbreiding naar de jaren erna. De Huracán STO, de Tecnica en de eerste Huracán hebben een eigen pagina.
Zelfs zo poetst de originele uitlaat het meeste weg, omdat hij is gedimensioneerd voor de regelgeving. Met open kleppen laat onze uitlaat met kleppensysteem de tien cilinders volledig optoeren, met duidelijke knallen bij het gas loslaten; met gesloten kleppen wordt de Spyder beschaafder om een dorp te doorkruisen of vroeg in de ochtend te vertrekken.
De referentie die we voor deze cat-back aanhouden, bevat een echte demper en titanium; ze noemt de EVO Spyder en de STO, zonder de Performante. De montage gebeurt zonder lassen, met klemmen en pakkingen; fabriekskleppen blijven door de auto bediend, of indien nodig door de Rog-afstandsbediening. Titanium, ongeveer 40 % lichter dan RVS 304, in geborsteld, goud of paars, of RVS voor een vol geluid.
Wij maken ook de spruitstukken van de EVO Spyder voor 2019 en 2020, op de pagina verkocht onder de optie « Spruitstuk », katalysatoren inbegrepen. Een Spyder die u op mooie dagen gebruikt, doet er goed aan op 200 cellen te blijven, met behoud van de uitlaatgasreiniging; de 100-cels versies worden wel of niet geaccepteerd afhankelijk van de auto en de regels in uw land, en de versie zonder katalysator is uitsluitend bedoeld voor circuitgebruik. Het vermogen verandert weinig: hooguit 3 tot 8 % na chiptuning.
Specificaties van de uitlaat voor Lamborghini Huracán EVO / EVO Spyder 5.2 V10.
| Type uitlaat | Cat-back met kleppensysteem en demper, gebouwd op basis van uw VIN |
|---|---|
| Auto's | Lamborghini Huracán EVO coupé en EVO Spyder (Performante niet inbegrepen) |
| Motor | Atmosferische 5,2 liter V10, 640 pk |
| Bouwjaren | 2019-2020 |
| Materialen en afwerkingen | RVS 304 of titanium; geborsteld titanium, goud of paars |
| Kleppen | Originele bediening indien aanwezig, anders de Rog-afstandsbediening |
| Voorste deel (optie) | Spruitstukken met 200- of 100-cels katalysator, of zonder katalysator |
| Montage | Klemmen en pakkingen, zonder lassen |
| Productie en levering | Gebouwd op basis van uw VIN, 20 werkdagen, gratis levering |
| Garantie | 3 jaar, op onderdelen en afwerking |
Vragen over de uitlaat voor Lamborghini Huracán EVO / EVO Spyder 5.2 V10.
Kan een eigenaar van een Huracán EVO coupé deze Spyder-uitlaat bestellen?
Ja. De Huracán EVO coupé krijgt dezelfde Rog-uitlaat als de EVO Spyder, met dezelfde V10, op dezelfde manier gemonteerd met spanklemmen en pakkingen. Uw VIN dient alleen om vóór de productie de versie en het bouwjaar te bevestigen.
Waarom wordt er voor de Huracán EVO Spyder geen Stage 2-waarde getoond?
Omdat de gemeten waarden tussen onze bronnen niet overeenkomen, en één daarvan in Amerikaanse eenheden is. Onthoud dat spruitstukken en chiptuning bij deze atmosferische V10 een bescheiden winst opleveren, van 3 tot 8 %.
Welke Huracán EVO Spyder biedt u aan bij het keuringsstation?
Sluit de kleppen, de V10 komt terug op een aanwezigheid dicht bij standaard. De emissies blijven die van de standaardauto met alleen de cat-back of spruitstukken met 200 cellen. Die met 100 cellen wordt al dan niet geaccepteerd afhankelijk van het voertuig en de regels in uw land, en met spruitstukken zonder katalysator is de Spyder voorbehouden aan het circuit.
Hoelang duurt het om een Huracán EVO Spyder uit te rusten?
De uitlaat wordt gebouwd op basis van uw VIN en komt binnen 20 werkdagen na bevestiging aan, met gratis levering. De montage, zonder lassen, gebeurt daarna in de werkplaats van uw keuze.
Lamborghini Huracán EVO / EVO Spyder 5.2 V10: Dreunt een uitlaat met kleppen?
Nee. Met gesloten kleppen stromen de gassen door de hele einddemper en blijft het interieur rustig bij constante snelheid. Onze Rog-uitlaten zijn ontworpen om dreun te voorkomen. Meer weten: Waarom onze uitlaten rustig blijven op de snelweg.
Rog expertgids
Lamborghini Huracán EVO / STO / Tecnica: de V10 op zijn maximum, de complete gids voor het uitlaatsysteem
De Huracán EVO, STO en Tecnica zijn de apotheose van de V10: tot 640 atmosferische pk, versies afgeleid van de racerij, het aangekondigde einde van een tijdperk. Elk exemplaar is nu al een verzamelobject. De V10 verdient daar zijn volle...
In detail
Rog Adviseur
Een vraag over deze uitlaat?
Pasvorm, geluid, katalysator, kleppen, levering: het antwoord komt meteen, met uw configuratie erbij.
De Rog Adviseur is een automatische assistent, getraind op onze productpagina's en antwoorden. Voor een belangrijke beslissing: mail ons, we bevestigen per e-mail.
Twijfelt u over uw configuratie? Overleg met ons voordat u bestelt. Wij kennen uw auto. Schrijf ons via contact@rogmotorsport.com: wij antwoorden schriftelijk, in het Nederlands, binnen 24 uur. Mail ons
Uw land
Rog in Nederland.
De APK in Nederland
Bij de APK beoordeelt de keurmeester het geluid vooral op het gehoor: met de kleppen dicht klinkt uw auto bijna als af fabriek. Een catback-uitlaat houdt uw originele katalysator, de 200-cels sportkatalysator houdt de uitlaatgasreiniging intact, en de keurmeester beslist.
Onderweg
Met de kleppen dicht klinkt uw auto in de stad bijna als af fabriek, en u opent ze wanneer u wilt. Geluidscamera's worden tot nu toe alleen getest, en volgens de minister volstaat een foto niet om automatisch een boete op te leggen.
Uw documenten
Uw uitlaat wordt gemaakt op basis van uw VIN, en de technische documentatie ervan ontvangt u op verzoek gratis per e-mail. Uw geluidsgrens bij de APK vindt u gratis in de open data van de RDW: de geregistreerde waarde plus 2 dB(A).
Uw verzekering
Laat uw verzekeraar het volgens uw polis schriftelijk weten: onze gratis technische documentatie maakt dat eenvoudig.
Beoordelingen overgenomen uit ons vorige systeem en vertaald uit het Frans; geverifieerde aankopen dragen de badge.
Rog presentatiefilm: keuze van het voertuig, ontwerp Standard of Equal Length, RVS of titanium, Z-Pipe, aangestuurde kleppen, afwerkingen van het titanium en de uitlaateinden, begeleiding van de keuze van de configuratie tot de verzending.
HET Rog VAKMANSCHAP
Ons proces.
Van de eerste bocht tot de laatste controle. Dezelfde zorg, bij elke stap.
-
Ontwerp
Ontworpen voor uw voertuig.
Een geometrie op maat van uw model, doordachte bochten en exacte bevestigingspunten. Alles begint met een nauwkeurig ontwerp.
-
Productie
Met precisie vervaardigd.
Buigen van de buizen, passen van de onderdelen en TIG-lassen: elke verbinding krijgt dezelfde zorg.
-
Afwerking
Het materiaal, verheven.
De afwerking onthult het karakter van het metaal. RVS of titanium, afhankelijk van de beschikbare opties voor uw voertuig.
-
Assemblage
Elk onderdeel op zijn plaats.
De onderdelen worden geassembleerd en afgesteld. Bij systemen met kleppen wordt het mechanisme gemonteerd, afgesteld en getest.
-
Controle
Controleren. Dan goedkeuren.
Geometrie, lassen, aansluitingen en gasstroom: de belangrijkste punten worden vóór verzending gecontroleerd.
-
Verzending
Klaar om naar u toe te komen.
Een versterkte verpakking beschermt uw uitlaat tijdens het transport. De laatste stap voordat uw voertuig een nieuwe stem krijgt.
Realisaties van klanten
Uw video's en foto's
De Rog systemen gemonteerd op de auto's van onze klanten, in echte omstandigheden.
- Realisaties
- 500+
- Merken
- 28
- Tevredenheid
- 4,9
Het journal
Nieuws en advies
De beste klepuitlaat voor de Audi RS3 8Y
Welke klepuitlaat voor een Audi RS3 8Y? De opties vergeleken (geluid, materiaal, kleppen) en het Rog-systeem dat op bestelling wordt...
Lees het artikelDe beste klepuitlaat voor de Mercedes-AMG A45 / A45 S W177
Welke klepuitlaat voor een Mercedes-AMG A45 of A45 S W177? De opties vergeleken (geluid, materiaal, kleppen) en het Rog-systeem dat...
Lees het artikelDe beste klepuitlaat voor de BMW M2 G87
Welke klepuitlaat voor een BMW M2 G87? De opties vergeleken (geluid, materiaal, kleppen) en het Rog-systeem dat op bestelling wordt...
Lees het artikelUitlaat: wat verandert er in 2026 en 2027 (Euro 7, APK, geluidsflitsers)
Euro 7, geluid van nieuwe auto's, geluidsflitsers, APK en modellen: wat er in 2026 en 2027 echt verandert voor de...
Lees het artikelUitlaat vervangen: wat keuring en goedkeuring kosten in 9 landen
Wat de periodieke keuring en de controle van een wijziging kosten na het vervangen van de uitlaat, in 9 Europese...
Lees het artikelUitlaat met kleppensysteem en de keuring in België: attest en validatie.
Het geluid dat u kiest, een ingetogen wagen wanneer dat moet: wat een Rog-uitlaat met kleppensysteem u in België oplevert,...
Lees het artikelGeen artikel komt overeen met deze zoekopdracht.
Alle artikelen