Uitlaat met kleppensysteem voor Lamborghini Huracán Tecnica 5.2 V10 (2022-2024)
Configuratie
Lamborghini Huracán Tecnica 5.2 V10 uitlaat met kleppensysteem (2022-2024)
Kleppen
Bediend met een afstandsbediening, af fabriek gekoppeld.
Schatting op 0,50 m van de uitgang, 45°, 2.000 tpm met warme motor. Reken op ± 2 dB afhankelijk van de motor en het meetpunt. Een verschil van 3 dB is hoorbaar bij directe vergelijking, 10 dB klinkt ongeveer twee keer zo luid.
Configuratiegids
Geluidsintensiteit met open kleppen. Schaal van 0 tot 10.
| Configuratie | Intensiteit |
|---|---|
| Spruitstukken zonder katalysator + Rog-cat-back | 10/10 |
| Sportkatalysator 100 cellen + Rog-cat-back | 9/10 |
| Sportkatalysator 200 cellen + Rog-cat-back | 8/10 |
| Alleen Rog-cat-back, originele katalysator behouden | 7/10 |
| Originele uitlaat, ter vergelijking | 3/10 |
De uitlaat van de Lamborghini Huracán Tecnica in detail.
De Tecnica neemt de techniek van de STO over in een minder extreme verpakking, bedoeld voor de weg: een atmosferische 5,2 liter V10 middenachter, 640 pk en 565 Nm, aandrijving op de achterwielen, in de bouwjaren 2022 tot 2024 die hier worden aangehouden. De andere Huracáns, van de eerste versie tot de STO, worden apart behandeld.
Een motor die niets liever wil dan gehoord worden, en een originele uitlaat die dat bij normaal gebruik verhindert: de stem blijft helder onder vollast, maar veel bescheidener de rest van de tijd. Met open kleppen laat onze cat-back met kleppen de V10 horen zoals hij echt klinkt, van het rauwe gegrom bij stationair tot het gegil in de hoge toeren; met gesloten kleppen wordt de Tecnica weer een beschaafde GT voor een discrete aankomst op een parkeerplaats.
Er wordt niets gelast: de uitlaat wordt met klemmen en pakkingen bevestigd. Zijn er fabriekskleppen, dan wordt hun bediening overgenomen; anders stuurt de Rog-afstandsbediening, waarvan de module een plek aan boord krijgt, ze met één knop aan. Materiaal naar keuze: RVS 304 of titanium dat ongeveer 40 % lichter is, in drie kleuren die bij de carrosserie passen.
De optie « Spruitstuk » op de pagina zou de spruitstukken van de V10 met hun katalysatoren vervangen; wij hebben ze nog niet gedocumenteerd voor de Tecnica, dus controleren we het onderdeel aan de hand van uw VIN vóór de productie. Wordt het onderdeel bevestigd, dan doet de Tecnica, in de eerste plaats een GT voor de weg, er goed aan het met 200 cellen te nemen, met behoud van de uitlaatgasreiniging; de 100-cels versie zou wel of niet worden geaccepteerd afhankelijk van de auto en de regels in uw land, en de versie zonder katalysator is uitsluitend bedoeld voor circuitgebruik. En zelfs met chiptuning zou deze V10 maar 3 tot 8 % winnen.
Specificaties van de uitlaat voor Lamborghini Huracán Tecnica 5.2 V10.
| Type uitlaat | Cat-back met kleppensysteem, gebouwd op basis van uw VIN |
|---|---|
| Auto | Lamborghini Huracán Tecnica |
| Motor | Atmosferische 5,2-liter V10, 640 pk en 565 Nm, achterwielaandrijving |
| Bouwjaren | 2022-2024 |
| Materialen en afwerkingen | RVS 304 of titanium; geborsteld titanium, goud of paars |
| Kleppen | Originele bediening als de auto die heeft, anders de Rog-afstandsbediening |
| Voorste deel (optie) | Spruitstukken met 200- of 100-cels katalysator, of zonder katalysator, gecontroleerd via de VIN |
| Montage | Klemmen en pakkingen, zonder lassen |
| Productie en levering | Op bestelling, 20 werkdagen, gratis levering |
| Garantie | 3 jaar, op onderdelen en afwerking |
Vragen over de uitlaat voor Lamborghini Huracán Tecnica 5.2 V10.
Wat is het verschil tussen de uitlaat van de Tecnica en die van de STO?
De techniek is dezelfde, maar beide auto's hebben elk hun eigen pagina en hun eigen referentie. Bestel die van uw model: de VIN, gecontroleerd vóór de productie, bevestigt dat alles klopt.
Is er een Stage 2 gepubliceerd voor de Huracán Tecnica?
We vermelden er geen, omdat de waarde op de pagina in Amerikaanse eenheden is uitgedrukt en afwijkt van die in de gids. Op deze atmosferische V10 leveren spruitstukken en chiptuning hoe dan ook maar een bescheiden winst op, 3 tot 8 %.
APK/keuring: in welke staat brengt u een Huracán Tecnica met sportuitlaat?
Kleppen dicht, voor een geluid dicht bij dat bij aflevering, en met alleen de cat-back of spruitstukken met 200 cellen, voor een intacte uitlaatgasreiniging. Een 100-cels versie wordt per geval beoordeeld, afhankelijk van de auto en de regels in uw land; zonder katalysator is de Tecnica alleen voor het circuit bestemd.
Moet de Tecnica geremapt worden om de cat-back te krijgen?
Helemaal niet: het Lamborghini-motormanagement blijft zoals het is, en de 640 pk ook. Alleen het voorste deel, eenmaal gecontroleerd voor uw auto, zou chiptuning rechtvaardigen.
Lamborghini Huracán Tecnica 5.2 V10: Dreunt een uitlaat met kleppen?
Nee. Met gesloten kleppen stromen de gassen door de hele einddemper en blijft het interieur rustig bij constante snelheid. Onze Rog-uitlaten zijn ontworpen om dreun te voorkomen. Meer weten: Waarom onze uitlaten rustig blijven op de snelweg.
Rog expertgids
Lamborghini Huracán STO en Tecnica: de V10 in de open lucht, de gids voor het uitlaatsysteem
De Huracán STO, radicaal en gericht op het circuit, en de Huracán Tecnica, veelzijdiger, delen hetzelfde hart: een atmosferische 5,2-liter V10 van 640 pk en 565 Nm, waarvan het hele geluid zich bovenin de toerenteller afspeelt. Hun originele uitlaatsysteem houdt...
In detail
Rog Adviseur
Een vraag over deze uitlaat?
Pasvorm, geluid, katalysator, kleppen, levering: het antwoord komt meteen, met uw configuratie erbij.
De Rog Adviseur is een automatische assistent, getraind op onze productpagina's en antwoorden. Voor een belangrijke beslissing: mail ons, we bevestigen per e-mail.
Twijfelt u over uw configuratie? Overleg met ons voordat u bestelt. Wij kennen uw auto. Schrijf ons via contact@rogmotorsport.com: wij antwoorden schriftelijk, in het Nederlands, binnen 24 uur. Mail ons
Uw land
Rog in Nederland.
De APK in Nederland
Bij de APK beoordeelt de keurmeester het geluid vooral op het gehoor: met de kleppen dicht klinkt uw auto bijna als af fabriek. Een catback-uitlaat houdt uw originele katalysator, de 200-cels sportkatalysator houdt de uitlaatgasreiniging intact, en de keurmeester beslist.
Onderweg
Met de kleppen dicht klinkt uw auto in de stad bijna als af fabriek, en u opent ze wanneer u wilt. Geluidscamera's worden tot nu toe alleen getest, en volgens de minister volstaat een foto niet om automatisch een boete op te leggen.
Uw documenten
Uw uitlaat wordt gemaakt op basis van uw VIN, en de technische documentatie ervan ontvangt u op verzoek gratis per e-mail. Uw geluidsgrens bij de APK vindt u gratis in de open data van de RDW: de geregistreerde waarde plus 2 dB(A).
Uw verzekering
Laat uw verzekeraar het volgens uw polis schriftelijk weten: onze gratis technische documentatie maakt dat eenvoudig.
Beoordelingen overgenomen uit ons vorige systeem en vertaald uit het Frans; geverifieerde aankopen dragen de badge.
Rog presentatiefilm: keuze van het voertuig, ontwerp Standard of Equal Length, RVS of titanium, Z-Pipe, aangestuurde kleppen, afwerkingen van het titanium en de uitlaateinden, begeleiding van de keuze van de configuratie tot de verzending.
HET Rog VAKMANSCHAP
Ons proces.
Van de eerste bocht tot de laatste controle. Dezelfde zorg, bij elke stap.
-
Ontwerp
Ontworpen voor uw voertuig.
Een geometrie op maat van uw model, doordachte bochten en exacte bevestigingspunten. Alles begint met een nauwkeurig ontwerp.
-
Productie
Met precisie vervaardigd.
Buigen van de buizen, passen van de onderdelen en TIG-lassen: elke verbinding krijgt dezelfde zorg.
-
Afwerking
Het materiaal, verheven.
De afwerking onthult het karakter van het metaal. RVS of titanium, afhankelijk van de beschikbare opties voor uw voertuig.
-
Assemblage
Elk onderdeel op zijn plaats.
De onderdelen worden geassembleerd en afgesteld. Bij systemen met kleppen wordt het mechanisme gemonteerd, afgesteld en getest.
-
Controle
Controleren. Dan goedkeuren.
Geometrie, lassen, aansluitingen en gasstroom: de belangrijkste punten worden vóór verzending gecontroleerd.
-
Verzending
Klaar om naar u toe te komen.
Een versterkte verpakking beschermt uw uitlaat tijdens het transport. De laatste stap voordat uw voertuig een nieuwe stem krijgt.
Realisaties van klanten
Uw video's en foto's
De Rog systemen gemonteerd op de auto's van onze klanten, in echte omstandigheden.
- Realisaties
- 500+
- Merken
- 28
- Tevredenheid
- 4,9
Het journal
Nieuws en advies
De beste klepuitlaat voor de Audi RS3 8Y
Welke klepuitlaat voor een Audi RS3 8Y? De opties vergeleken (geluid, materiaal, kleppen) en het Rog-systeem dat op bestelling wordt...
Lees het artikelDe beste klepuitlaat voor de Mercedes-AMG A45 / A45 S W177
Welke klepuitlaat voor een Mercedes-AMG A45 of A45 S W177? De opties vergeleken (geluid, materiaal, kleppen) en het Rog-systeem dat...
Lees het artikelDe beste klepuitlaat voor de BMW M2 G87
Welke klepuitlaat voor een BMW M2 G87? De opties vergeleken (geluid, materiaal, kleppen) en het Rog-systeem dat op bestelling wordt...
Lees het artikelUitlaat: wat verandert er in 2026 en 2027 (Euro 7, APK, geluidsflitsers)
Euro 7, geluid van nieuwe auto's, geluidsflitsers, APK en modellen: wat er in 2026 en 2027 echt verandert voor de...
Lees het artikelUitlaat vervangen: wat keuring en goedkeuring kosten in 9 landen
Wat de periodieke keuring en de controle van een wijziging kosten na het vervangen van de uitlaat, in 9 Europese...
Lees het artikelUitlaat met kleppensysteem en de keuring in België: attest en validatie.
Het geluid dat u kiest, een ingetogen wagen wanneer dat moet: wat een Rog-uitlaat met kleppensysteem u in België oplevert,...
Lees het artikelGeen artikel komt overeen met deze zoekopdracht.
Alle artikelen