Uitlaat met kleppensysteem voor Lexus LFA V10 4.8 (2010-2012)
Configuratie
Lexus LFA V10 uitlaat met kleppensysteem (2010-2012)
Kleppen
Bediend met een afstandsbediening, af fabriek gekoppeld.
Schatting op 0,50 m van de uitgang, 45°, 2.000 tpm met warme motor. Reken op ± 2 dB afhankelijk van de motor en het meetpunt. Een verschil van 3 dB is hoorbaar bij directe vergelijking, 10 dB klinkt ongeveer twee keer zo luid.
Configuratiegids
Geluidsintensiteit met open kleppen. Schaal van 0 tot 10.
| Configuratie | Intensiteit |
|---|---|
| Spruitstukken zonder katalysator + Rog-cat-back | 10/10 |
| Sportkatalysator 100 cellen + Rog-cat-back | 9/10 |
| Sportkatalysator 200 cellen + Rog-cat-back | 8/10 |
| Alleen Rog-cat-back, originele katalysator behouden | 7/10 |
| Originele uitlaat, ter vergelijking | 3/10 |
Welke uitlaat voor de Lexus LFA?
Het Rog-systeem voor de Lexus LFA (2010-2012) is een cat-back uitlaat met kleppen van rvs 304 of titanium, gebouwd op basis van uw VIN voor de atmosferische 4,8-liter V10 1LR-GUE, 560 pk bij 8.700 tpm. Het is ontworpen om de boventonen van de V10 meer ruimte te geven en gewicht te besparen, met respect voor het oorspronkelijke ontwerp; met gesloten kleppen keert de ingetogenheid terug.
Het geluid, de opties en de montage in detail: onze gids voor de Lexus LFA.
De 4,8 liter V10 van de LFA, ontwikkeld met Yamaha, waarvan de inlaat werd gestemd als een muziekinstrument, wordt regelmatig het mooiste geluid uit de autogeschiedenis genoemd. Atmosferisch levert hij 560 pk en 480 Nm en draait hij tot 9 000 toeren. Elk exemplaar, gebouwd van 2010 tot 2012, is een schat.
Onze uitlaat voor de LFA is in die geest ontworpen: de harmonischen van de V10 nog verder vrijmaken, gewicht besparen en het originele meesterwerk volledig respecteren. Met open kleppen laat de Rog cat-back met kleppen de V10 zingen tot de rode zone; met gesloten kleppen keert de discretie terug. Voor een LFA-project nodigen we u uit ons te schrijven: dit vraagt om een gesprek tussen liefhebbers.
Zoals elke Rog-uitlaat wordt die van de LFA gebouwd op basis van de VIN van de auto, gecontroleerd vóór de productie; hij wordt zonder lassen gemonteerd, in ongeveer twee uur, en laat de originele klepbediening op haar plaats als die er is, anders dient de Rog-afstandsbediening.
Titanium of RVS 304: bij een auto die voor lichtheid is ontworpen, weegt de 40 % gewichtsbesparing van titanium mee, maar de beslissing nemen we samen met u.
Specificaties van de uitlaat voor Lexus LFA V10.
| Type uitlaat | Cat-back met kleppensysteem, gebouwd op basis van uw VIN |
|---|---|
| Auto | Lexus LFA |
| Motor | Atmosferische 4,8 liter V10, ontwikkeld met Yamaha, 560 pk en 480 Nm |
| Vermogen in kW | 412 kW |
| Bouwjaren | 2010-2012 |
| Materialen en afwerkingen | RVS 304 of titanium; geborsteld titanium, goud of paars |
| Kleppen | Originele bediening als de auto die heeft, anders de Rog-afstandsbediening |
| Montage | Klemmen en pakkingen, zonder lassen, ongeveer 2 uur |
| Productie en levering | Op bestelling, 20 werkdagen, gratis levering |
| Garantie | 3 jaar, op onderdelen en afwerking |
Vragen over de uitlaat voor Lexus LFA V10.
Waarom ons schrijven voordat u een uitlaat voor de Lexus LFA V10 bestelt?
Omdat elke LFA een meesterwerk is, en configuratie, materiaal en afwerking verdienen het om samen gekozen te worden. Wij nemen daar de tijd voor en controleren daarna uw VIN vóór de productie.
Moet het motormanagement van de V10 worden aangepast om de uitlaat op een Lexus LFA te monteren?
Nee. De cat-back respecteert het originele management en de afstemming van Yamaha. Op deze auto brengt de uitlaat minder gewicht en een rijkere klank, geen meetbare winst.
Is titanium de natuurlijke keuze voor de uitlaat van een Lexus LFA V10?
Vaak wel: bij gelijk ontwerp ongeveer 40 % lichter, zet het de lichtgewichtfilosofie van de auto voort en brengt het rond 9.000 toeren een kristalheldere toon; RVS 304 blijft robuuster, en we bespreken het samen met u.
Lexus LFA V10: Dreunt een uitlaat met kleppen?
Nee. Met gesloten kleppen stromen de gassen door de hele einddemper en blijft het interieur rustig bij constante snelheid. Onze Rog-uitlaten zijn ontworpen om dreun te voorkomen. Meer weten: Waarom onze uitlaten rustig blijven op de snelweg.
Rog expertgids
Lexus LFA: de uitlaat van een meesterwerk, de complete gids
De LFA is Toyota's obsessie voor perfectie in de vorm van een auto: tien jaar ontwikkeling, een V10 afgestemd samen met Yamaha, 500 exemplaren. Zijn gezang bij 9.000 toeren is misschien het mooiste geluid uit de autogeschiedenis, en elk exemplaar...
In detail
Rog Adviseur
Een vraag over deze uitlaat?
Pasvorm, geluid, katalysator, kleppen, levering: het antwoord komt meteen, met uw configuratie erbij.
De Rog Adviseur is een automatische assistent, getraind op onze productpagina's en antwoorden. Voor een belangrijke beslissing: mail ons, we bevestigen per e-mail.
Twijfelt u over uw configuratie? Overleg met ons voordat u bestelt. Wij kennen uw auto. Schrijf ons via contact@rogmotorsport.com: wij antwoorden schriftelijk, in het Nederlands, binnen 24 uur. Mail ons
Uw land
Rog in Nederland.
De APK in Nederland
Bij de APK beoordeelt de keurmeester het geluid vooral op het gehoor: met de kleppen dicht klinkt uw auto bijna als af fabriek. Een catback-uitlaat houdt uw originele katalysator, de 200-cels sportkatalysator houdt de uitlaatgasreiniging intact, en de keurmeester beslist.
Onderweg
Met de kleppen dicht klinkt uw auto in de stad bijna als af fabriek, en u opent ze wanneer u wilt. Geluidscamera's worden tot nu toe alleen getest, en volgens de minister volstaat een foto niet om automatisch een boete op te leggen.
Uw documenten
Uw uitlaat wordt gemaakt op basis van uw VIN, en de technische documentatie ervan ontvangt u op verzoek gratis per e-mail. Uw geluidsgrens bij de APK vindt u gratis in de open data van de RDW: de geregistreerde waarde plus 2 dB(A).
Uw verzekering
Laat uw verzekeraar het volgens uw polis schriftelijk weten: onze gratis technische documentatie maakt dat eenvoudig.
Beoordelingen overgenomen uit ons vorige systeem en vertaald uit het Frans; geverifieerde aankopen dragen de badge.
Rog presentatiefilm: keuze van het voertuig, ontwerp Standard of Equal Length, RVS of titanium, Z-Pipe, aangestuurde kleppen, afwerkingen van het titanium en de uitlaateinden, begeleiding van de keuze van de configuratie tot de verzending.
HET Rog VAKMANSCHAP
Ons proces.
Van de eerste bocht tot de laatste controle. Dezelfde zorg, bij elke stap.
-
Ontwerp
Ontworpen voor uw voertuig.
Een geometrie op maat van uw model, doordachte bochten en exacte bevestigingspunten. Alles begint met een nauwkeurig ontwerp.
-
Productie
Met precisie vervaardigd.
Buigen van de buizen, passen van de onderdelen en TIG-lassen: elke verbinding krijgt dezelfde zorg.
-
Afwerking
Het materiaal, verheven.
De afwerking onthult het karakter van het metaal. RVS of titanium, afhankelijk van de beschikbare opties voor uw voertuig.
-
Assemblage
Elk onderdeel op zijn plaats.
De onderdelen worden geassembleerd en afgesteld. Bij systemen met kleppen wordt het mechanisme gemonteerd, afgesteld en getest.
-
Controle
Controleren. Dan goedkeuren.
Geometrie, lassen, aansluitingen en gasstroom: de belangrijkste punten worden vóór verzending gecontroleerd.
-
Verzending
Klaar om naar u toe te komen.
Een versterkte verpakking beschermt uw uitlaat tijdens het transport. De laatste stap voordat uw voertuig een nieuwe stem krijgt.
Realisaties van klanten
Uw video's en foto's
De Rog systemen gemonteerd op de auto's van onze klanten, in echte omstandigheden.
- Realisaties
- 500+
- Merken
- 28
- Tevredenheid
- 4,9
Het journal
Nieuws en advies
De beste klepuitlaat voor de Audi RS3 8Y
Welke klepuitlaat voor een Audi RS3 8Y? De opties vergeleken (geluid, materiaal, kleppen) en het Rog-systeem dat op bestelling wordt...
Lees het artikelDe beste klepuitlaat voor de Mercedes-AMG A45 / A45 S W177
Welke klepuitlaat voor een Mercedes-AMG A45 of A45 S W177? De opties vergeleken (geluid, materiaal, kleppen) en het Rog-systeem dat...
Lees het artikelDe beste klepuitlaat voor de BMW M2 G87
Welke klepuitlaat voor een BMW M2 G87? De opties vergeleken (geluid, materiaal, kleppen) en het Rog-systeem dat op bestelling wordt...
Lees het artikelUitlaat: wat verandert er in 2026 en 2027 (Euro 7, APK, geluidsflitsers)
Euro 7, geluid van nieuwe auto's, geluidsflitsers, APK en modellen: wat er in 2026 en 2027 echt verandert voor de...
Lees het artikelUitlaat vervangen: wat keuring en goedkeuring kosten in 9 landen
Wat de periodieke keuring en de controle van een wijziging kosten na het vervangen van de uitlaat, in 9 Europese...
Lees het artikelUitlaat met kleppensysteem en de keuring in België: attest en validatie.
Het geluid dat u kiest, een ingetogen wagen wanneer dat moet: wat een Rog-uitlaat met kleppensysteem u in België oplevert,...
Lees het artikelGeen artikel komt overeen met deze zoekopdracht.
Alle artikelen