Uitlaat met kleppensysteem voor Lexus GS F L10 V8 5.0 2UR-GSE (2015-2018)
Configuratie
Lexus GS F L10 V8 5.0 uitlaat met kleppensysteem (2015-2018)
Kleppen
Bediend met een afstandsbediening, af fabriek gekoppeld.
Schatting op 0,50 m van de uitgang, 45°, 2.000 tpm met warme motor. Reken op ± 2 dB afhankelijk van de motor en het meetpunt. Een verschil van 3 dB is hoorbaar bij directe vergelijking, 10 dB klinkt ongeveer twee keer zo luid.
Configuratiegids
Geluidsintensiteit met open kleppen. Schaal van 0 tot 10.
| Configuratie | Intensiteit |
|---|---|
| Spruitstukken zonder katalysator + Rog-cat-back | 10/10 |
| Sportkatalysator 100 cellen + Rog-cat-back | 9/10 |
| Sportkatalysator 200 cellen + Rog-cat-back | 8/10 |
| Alleen Rog-cat-back, originele katalysator behouden | 7/10 |
| Originele uitlaat, ter vergelijking | 3/10 |
De uitlaat van de Lexus GS F L10 V8 5.0 in detail.
Een grote sedan van 477 pk en 530 Nm, aangedreven door een atmosferische 5,0 liter V8 die boven de 7.000 toeren draait: de GS F L10 van 2015 tot 2018 is een geval apart. Zijn 2UR-GSE, gebouwd met de precisie van een horlogemaker, hoort bij de mooiste moderne V8's, maar zijn originele uitlaat is gemaakt om hem bijna niet te laten horen.
Belangrijk: deze pagina betreft de GS F met linkse besturing, de enige configuratie waarvoor het voorste deel wordt aangeboden. Voor rechtse besturing of bij twijfel over uw auto beslist het VIN, dat vóór productie wordt gecontroleerd. Van de andere Lexus-modellen met V8 5.0 hebben de IS F, de RC F, de IS500 en de LC500 aparte pagina's.
Met de Rog-uitlaat met kleppensysteem verandert de grote sedan van karakter zodra de kleppen opengaan: de V8 krijgt stationair meer aanwezigheid, waarna zijn gehuil zuiverder wordt richting 7.300 toeren. Met de kleppen dicht krijgt de GS F haar rust als reisauto terug. Voor de montage rekent u op ongeveer twee uur onder de auto, zonder lassen, en kiest u tussen de originele klepbediening, als die er is, en de Rog-afstandsbediening.
De optie « Spruitstuk » vervangt de spruitstukken van de 2UR-GSE, waarin de originele katalysator zit. Op een atmosferische motor telt hun geometrie, en chiptuning haalt er een echte maar bescheiden winst uit, in de orde van 3 tot 8 %; zonder chiptuning wint vooral de stem. Op deze vierdeurs sedan behoudt alleen de 200-cels versie de uitlaatgasreiniging; de 100-cels versie wordt wel of niet geaccepteerd afhankelijk van de auto en de regels in uw land, en de versie zonder katalysator is uitsluitend bedoeld voor circuitgebruik, een terrein waar de GS F zelden komt. De ronde eindstukken in blauw titanium zijn de handtekening van de GS F, welk materiaal de uitlaat ook heeft, RVS 304 of titanium dat ongeveer 40 % lichter is en in geborsteld, goud of paars.
Specificaties van de uitlaat voor Lexus GS F L10 V8 5.0 2UR-GSE.
| Type uitlaat | Cat-back met kleppensysteem, gebouwd op basis van uw VIN |
|---|---|
| Auto en chassiscode | Lexus GS F, sedan L10, linksgestuurd |
| Motor | 2UR-GSE, atmosferische 5,0-liter V8, 477 pk en 530 Nm |
| Bouwjaren | 2015-2018 |
| Materialen en afwerkingen | RVS 304 of titanium; geborsteld titanium, goud of paars |
| Kleppen | Originele bediening als de auto die heeft, anders de Rog-afstandsbediening |
| Voorste deel (optie) | Spruitstukken met 200- of 100-cels katalysator, of zonder katalysator |
| Montage | Klemmen en pakkingen, zonder lassen, ongeveer 2 uur |
| Productie en levering | Op bestelling, 20 werkdagen, gratis levering |
| Garantie | 3 jaar, op onderdelen en afwerking |
Vragen over de uitlaat voor Lexus GS F L10 V8 5.0 2UR-GSE.
Mijn Lexus GS F L10 is rechtsgestuurd: is de uitlaat compatibel?
Het voorste onderdeel op deze pagina wordt opgegeven voor de GS F met linkse besturing. Voor een auto met rechtse besturing bestelt u niet zonder controle: stuur ons de VIN, we controleren vóór de productie.
Heeft chiptuning zin op de GS F L10 zonder de spruitstukken?
Nauwelijks: de cat-back werkt met de fabriekssoftware van de 2UR-GSE. Pas met de spruitstukken levert chiptuning een bescheiden winst op, ongeveer 3 tot 8%, terwijl het crescendo en de ademhaling van de V8 het belangrijkste voordeel blijven.
Moet u iets demonteren aan de GS F L10 vóór de APK/keuring?
Nee, als u originele of 200-cels spruitstukken houdt: met gesloten kleppen krijgt de sedan zijn terughoudendheid af fabriek terug, met werkende katalysatoren. Spruitstukken met 100 cellen worden beoordeeld naar de auto en de regels in uw land; zonder katalysator verlaten ze het circuit niet.
Houdt de GS F L10 met Rog-uitlaat het comfort van een grand tourer?
Ja. Met gesloten kleppen slokt ze de snelweg op zonder gebrom, zoals een GS F af fabriek, en het gegil van de 2UR-GSE blijft een optie die u met één handeling activeert als de weg ernaar is.
Lexus GS F L10 V8 5.0 2UR-GSE: rechte buis of resonator?
Voor dit model twee karakters voor dezelfde prijs: de rechte buis voor het rauwe, ongefilterde geluid van uw motor, of de resonator voor een rondere en iets zachtere stem. In beide gevallen blijft de uitlaat volledig sportief. Meer weten: Resonator in de uitlaat: waar dient hij voor? Rechte buis of resonator, welk geluid kiest u.
Rog expertgids
Lexus GS F: atmosferische V8 op zijn best, complete gids
De GS F is de discrete sedan voor kenners: de atmosferische 5.0 V8 in een zeldzame, verfijnde gezinsauto. Een toekomstige discrete klassieker, waarvan de V8 af fabriek gedempt zingt: ons uitlaatsysteem opent de partituur. Deze gids legt voor uw Lexus...
In detail
Rog Adviseur
Een vraag over deze uitlaat?
Pasvorm, geluid, katalysator, kleppen, levering: het antwoord komt meteen, met uw configuratie erbij.
De Rog Adviseur is een automatische assistent, getraind op onze productpagina's en antwoorden. Voor een belangrijke beslissing: mail ons, we bevestigen per e-mail.
Twijfelt u over uw configuratie? Overleg met ons voordat u bestelt. Wij kennen uw auto. Schrijf ons via contact@rogmotorsport.com: wij antwoorden schriftelijk, in het Nederlands, binnen 24 uur. Mail ons
Uw land
Rog in Nederland.
De APK in Nederland
Bij de APK beoordeelt de keurmeester het geluid vooral op het gehoor: met de kleppen dicht klinkt uw auto bijna als af fabriek. Een catback-uitlaat houdt uw originele katalysator, de 200-cels sportkatalysator houdt de uitlaatgasreiniging intact, en de keurmeester beslist.
Onderweg
Met de kleppen dicht klinkt uw auto in de stad bijna als af fabriek, en u opent ze wanneer u wilt. Geluidscamera's worden tot nu toe alleen getest, en volgens de minister volstaat een foto niet om automatisch een boete op te leggen.
Uw documenten
Uw uitlaat wordt gemaakt op basis van uw VIN, en de technische documentatie ervan ontvangt u op verzoek gratis per e-mail. Uw geluidsgrens bij de APK vindt u gratis in de open data van de RDW: de geregistreerde waarde plus 2 dB(A).
Uw verzekering
Laat uw verzekeraar het volgens uw polis schriftelijk weten: onze gratis technische documentatie maakt dat eenvoudig.
Beoordelingen overgenomen uit ons vorige systeem en vertaald uit het Frans; geverifieerde aankopen dragen de badge.
Rog presentatiefilm: keuze van het voertuig, ontwerp Standard of Equal Length, RVS of titanium, Z-Pipe, aangestuurde kleppen, afwerkingen van het titanium en de uitlaateinden, begeleiding van de keuze van de configuratie tot de verzending.
HET Rog VAKMANSCHAP
Ons proces.
Van de eerste bocht tot de laatste controle. Dezelfde zorg, bij elke stap.
-
Ontwerp
Ontworpen voor uw voertuig.
Een geometrie op maat van uw model, doordachte bochten en exacte bevestigingspunten. Alles begint met een nauwkeurig ontwerp.
-
Productie
Met precisie vervaardigd.
Buigen van de buizen, passen van de onderdelen en TIG-lassen: elke verbinding krijgt dezelfde zorg.
-
Afwerking
Het materiaal, verheven.
De afwerking onthult het karakter van het metaal. RVS of titanium, afhankelijk van de beschikbare opties voor uw voertuig.
-
Assemblage
Elk onderdeel op zijn plaats.
De onderdelen worden geassembleerd en afgesteld. Bij systemen met kleppen wordt het mechanisme gemonteerd, afgesteld en getest.
-
Controle
Controleren. Dan goedkeuren.
Geometrie, lassen, aansluitingen en gasstroom: de belangrijkste punten worden vóór verzending gecontroleerd.
-
Verzending
Klaar om naar u toe te komen.
Een versterkte verpakking beschermt uw uitlaat tijdens het transport. De laatste stap voordat uw voertuig een nieuwe stem krijgt.
Realisaties van klanten
Uw video's en foto's
De Rog systemen gemonteerd op de auto's van onze klanten, in echte omstandigheden.
- Realisaties
- 500+
- Merken
- 28
- Tevredenheid
- 4,9
Het journal
Nieuws en advies
De beste klepuitlaat voor de Audi RS3 8Y
Welke klepuitlaat voor een Audi RS3 8Y? De opties vergeleken (geluid, materiaal, kleppen) en het Rog-systeem dat op bestelling wordt...
Lees het artikelDe beste klepuitlaat voor de Mercedes-AMG A45 / A45 S W177
Welke klepuitlaat voor een Mercedes-AMG A45 of A45 S W177? De opties vergeleken (geluid, materiaal, kleppen) en het Rog-systeem dat...
Lees het artikelDe beste klepuitlaat voor de BMW M2 G87
Welke klepuitlaat voor een BMW M2 G87? De opties vergeleken (geluid, materiaal, kleppen) en het Rog-systeem dat op bestelling wordt...
Lees het artikelUitlaat: wat verandert er in 2026 en 2027 (Euro 7, APK, geluidsflitsers)
Euro 7, geluid van nieuwe auto's, geluidsflitsers, APK en modellen: wat er in 2026 en 2027 echt verandert voor de...
Lees het artikelUitlaat vervangen: wat keuring en goedkeuring kosten in 9 landen
Wat de periodieke keuring en de controle van een wijziging kosten na het vervangen van de uitlaat, in 9 Europese...
Lees het artikelUitlaat met kleppensysteem en de keuring in België: attest en validatie.
Het geluid dat u kiest, een ingetogen wagen wanneer dat moet: wat een Rog-uitlaat met kleppensysteem u in België oplevert,...
Lees het artikelGeen artikel komt overeen met deze zoekopdracht.
Alle artikelen