Uitlaat met kleppensysteem voor Lexus LC500 Z100 V8 5.0 (2018-2026)
Configuratie
Lexus LC500 Z100 V8 5.0 uitlaat met kleppensysteem (2018-2026)
Kleppen
Bediend met een afstandsbediening, af fabriek gekoppeld.
Schatting op 0,50 m van de uitgang, 45°, 2.000 tpm met warme motor. Reken op ± 2 dB afhankelijk van de motor en het meetpunt. Een verschil van 3 dB is hoorbaar bij directe vergelijking, 10 dB klinkt ongeveer twee keer zo luid.
Configuratiegids
Geluidsintensiteit met open kleppen. Schaal van 0 tot 10.
| Configuratie | Intensiteit |
|---|---|
| Spruitstukken zonder katalysator + Rog-cat-back | 10/10 |
| Sportkatalysator 100 cellen + Rog-cat-back | 9/10 |
| Sportkatalysator 200 cellen + Rog-cat-back | 8/10 |
| Alleen Rog-cat-back, originele katalysator behouden | 7/10 |
| Originele uitlaat, ter vergelijking | 3/10 |
De uitlaat van de Lexus LC500 Z100 V8 5.0 in detail.
De LC500 is waarschijnlijk de mooiste etalage van de 2UR-GSE: een atmosferische 5,0 liter V8 van 457 tot 477 pk en 530 tot 540 Nm afhankelijk van de versie, in een grote Z100-coupé gebouwd van 2018 tot 2026. Een motor die van hoge toeren houdt, gebouwd met de precisie van een horlogemaker, maar met een originele uitlaat die het essentiële wegfiltert voordat het uw oren bereikt.
De onderdelen op deze pagina zijn alleen voor de LC500 aangehouden, ook al zit de 2UR-GSE ook in de IS F, RC F, GS F en IS500. Met de kleppen open geeft de Rog-uitlaat met kleppensysteem de 2UR-GSE vanaf stationair meer aanwezigheid en een steeds zuiverder crescendo richting 7 300 toeren; met de kleppen dicht wordt de LC500 weer de gedempte grand tourer die lange etappes wegtikt.
We bouwen de uitlaat op basis van uw VIN, gecontroleerd vóór de productie, en hij wordt gemonteerd met klemmen en pakkingen, zonder lassen, in ongeveer twee uur. De kleppen volgen de originele bediening als de auto die heeft, anders de Rog-afstandsbediening.
Onder de lange motorkap van de coupé bevatten de originele spruitstukken de katalysator, en die worden vervangen door de optie « Spruitstuk » op de pagina. In combinatie met chiptuning geven ze een echte maar bescheiden winst, in de orde van 3 tot 8 % op deze atmosferische motor; zonder chiptuning is het de stem die vooruitgaat. Voor een grand tourer die het grootste deel van zijn leven op de weg doorbrengt, behoudt de 200-cels versie de uitlaatgasreiniging, wordt de 100-cels versie bij de APK/keuring wel of niet geaccepteerd afhankelijk van de auto en de regels in uw land, en is de versie zonder katalysator alleen bedoeld voor circuitgebruik, een marginaal gebruik voor een LC500. De vier ronde uitgangen behouden de soberheid van het originele ontwerp, in RVS 304 of in titanium, dat bijna 40 % gewicht bespaart.
Specificaties van de uitlaat voor Lexus LC500 Z100 V8 5.0.
| Type uitlaat | Cat-back met kleppensysteem, gebouwd op basis van uw VIN |
|---|---|
| Auto en chassiscode | Lexus LC500, coupé Z100 |
| Motor | 2UR-GSE, atmosferische 5,0-liter V8, 457 tot 477 pk en 530 tot 540 Nm afhankelijk van de versie |
| Bouwjaren | 2018-2026 |
| Materialen en afwerkingen | RVS 304 of titanium; geborsteld titanium, goud of paars |
| Kleppen | Originele bediening als de auto die heeft, anders de Rog-afstandsbediening |
| Voorste deel (optie) | Spruitstukken met 200- of 100-cels katalysator, of zonder katalysator |
| Montage | Klemmen en pakkingen, zonder lassen, ongeveer 2 uur |
| Productie en levering | Op bestelling, 20 werkdagen, gratis levering |
| Garantie | 3 jaar, op onderdelen en afwerking |
Vragen over de uitlaat voor Lexus LC500 Z100 V8 5.0.
Krijgt een LC500 Z100 uit 2018 dezelfde uitlaat als een model uit 2026?
Ja, de pagina dekt de LC500 met V8 5.0 over de hele periode 2018-2026, van 457 tot 477 pk afhankelijk van de versie. Omdat de onderdelen voor alleen dit model zijn geselecteerd, controleren wij toch de VIN van uw coupé vóór de productie.
Moet de LC500 Z100 coupé langs een tuner om van de uitlaat te profiteren?
Niet met alleen de cat-back, die de fabriekssoftware behoudt. Met de spruitstukken levert chiptuning enkele procenten op, ongeveer 3 tot 8 %; bij zo'n atmosferische V8 draait het in de eerste plaats om het crescendo.
Kan de LC500 Z100 met Rog-uitlaat naar de APK/keuring?
Ja, met gesloten kleppen en originele of 200-cels spruitstukken: de coupé krijgt dan zijn gedempte stem en werkende katalysatoren terug. Spruitstukken met 100 cellen blijven onderworpen aan de beoordeling van elk land en elke auto, en die zonder katalysator zijn voorbehouden aan het circuit.
RVS of titanium voor de vier uitlaateinden van de LC500?
RVS 304 ondersteunt het lage register van de V8 en kan tegen de winter. Titanium maakt de uitlaat bij gelijk ontwerp ongeveer 40 % lichter, geeft een kristalhelderder toon richting de rode zone en is te kiezen in geborsteld, goud of paars.
Lexus LC500 Z100 V8 5.0: Dreunt een uitlaat met kleppen?
Nee. Met gesloten kleppen stromen de gassen door de hele einddemper en blijft het interieur rustig bij constante snelheid. Onze Rog-uitlaten zijn ontworpen om dreun te voorkomen. Meer weten: Waarom onze uitlaten rustig blijven op de snelweg.
Lexus LC500 Z100 V8 5.0: rechte buis of resonator?
Voor dit model twee karakters voor dezelfde prijs: de rechte buis voor het rauwe, ongefilterde geluid van uw motor, of de resonator voor een rondere en iets zachtere stem. In beide gevallen blijft de uitlaat volledig sportief. Meer weten: Resonator in de uitlaat: waar dient hij voor? Rechte buis of resonator, welk geluid kiest u.
Rog expertgids
Lexus LC 500: de atmosferische V8 op zijn best, de complete gids
De LC 500 is de conceptcar die in productie ging: een onwerkelijk ontwerp, en de atmosferische 5.0 V8 in zijn mooiste enscenering. Zijn originele uitlaat is verfijnd, maar de 5.0 heeft een hoger crescendo dat die nooit laat horen. Deze...
In detail
Rog Adviseur
Een vraag over deze uitlaat?
Pasvorm, geluid, katalysator, kleppen, levering: het antwoord komt meteen, met uw configuratie erbij.
De Rog Adviseur is een automatische assistent, getraind op onze productpagina's en antwoorden. Voor een belangrijke beslissing: mail ons, we bevestigen per e-mail.
Twijfelt u over uw configuratie? Overleg met ons voordat u bestelt. Wij kennen uw auto. Schrijf ons via contact@rogmotorsport.com: wij antwoorden schriftelijk, in het Nederlands, binnen 24 uur. Mail ons
Uw land
Rog in Nederland.
De APK in Nederland
Bij de APK beoordeelt de keurmeester het geluid vooral op het gehoor: met de kleppen dicht klinkt uw auto bijna als af fabriek. Een catback-uitlaat houdt uw originele katalysator, de 200-cels sportkatalysator houdt de uitlaatgasreiniging intact, en de keurmeester beslist.
Onderweg
Met de kleppen dicht klinkt uw auto in de stad bijna als af fabriek, en u opent ze wanneer u wilt. Geluidscamera's worden tot nu toe alleen getest, en volgens de minister volstaat een foto niet om automatisch een boete op te leggen.
Uw documenten
Uw uitlaat wordt gemaakt op basis van uw VIN, en de technische documentatie ervan ontvangt u op verzoek gratis per e-mail. Uw geluidsgrens bij de APK vindt u gratis in de open data van de RDW: de geregistreerde waarde plus 2 dB(A).
Uw verzekering
Laat uw verzekeraar het volgens uw polis schriftelijk weten: onze gratis technische documentatie maakt dat eenvoudig.
Beoordelingen overgenomen uit ons vorige systeem en vertaald uit het Frans; geverifieerde aankopen dragen de badge.
Rog presentatiefilm: keuze van het voertuig, ontwerp Standard of Equal Length, RVS of titanium, Z-Pipe, aangestuurde kleppen, afwerkingen van het titanium en de uitlaateinden, begeleiding van de keuze van de configuratie tot de verzending.
HET Rog VAKMANSCHAP
Ons proces.
Van de eerste bocht tot de laatste controle. Dezelfde zorg, bij elke stap.
-
Ontwerp
Ontworpen voor uw voertuig.
Een geometrie op maat van uw model, doordachte bochten en exacte bevestigingspunten. Alles begint met een nauwkeurig ontwerp.
-
Productie
Met precisie vervaardigd.
Buigen van de buizen, passen van de onderdelen en TIG-lassen: elke verbinding krijgt dezelfde zorg.
-
Afwerking
Het materiaal, verheven.
De afwerking onthult het karakter van het metaal. RVS of titanium, afhankelijk van de beschikbare opties voor uw voertuig.
-
Assemblage
Elk onderdeel op zijn plaats.
De onderdelen worden geassembleerd en afgesteld. Bij systemen met kleppen wordt het mechanisme gemonteerd, afgesteld en getest.
-
Controle
Controleren. Dan goedkeuren.
Geometrie, lassen, aansluitingen en gasstroom: de belangrijkste punten worden vóór verzending gecontroleerd.
-
Verzending
Klaar om naar u toe te komen.
Een versterkte verpakking beschermt uw uitlaat tijdens het transport. De laatste stap voordat uw voertuig een nieuwe stem krijgt.
Realisaties van klanten
Uw video's en foto's
De Rog systemen gemonteerd op de auto's van onze klanten, in echte omstandigheden.
- Realisaties
- 500+
- Merken
- 28
- Tevredenheid
- 4,9
Het journal
Nieuws en advies
De beste klepuitlaat voor de Audi RS3 8Y
Welke klepuitlaat voor een Audi RS3 8Y? De opties vergeleken (geluid, materiaal, kleppen) en het Rog-systeem dat op bestelling wordt...
Lees het artikelDe beste klepuitlaat voor de Mercedes-AMG A45 / A45 S W177
Welke klepuitlaat voor een Mercedes-AMG A45 of A45 S W177? De opties vergeleken (geluid, materiaal, kleppen) en het Rog-systeem dat...
Lees het artikelDe beste klepuitlaat voor de BMW M2 G87
Welke klepuitlaat voor een BMW M2 G87? De opties vergeleken (geluid, materiaal, kleppen) en het Rog-systeem dat op bestelling wordt...
Lees het artikelUitlaat: wat verandert er in 2026 en 2027 (Euro 7, APK, geluidsflitsers)
Euro 7, geluid van nieuwe auto's, geluidsflitsers, APK en modellen: wat er in 2026 en 2027 echt verandert voor de...
Lees het artikelUitlaat vervangen: wat keuring en goedkeuring kosten in 9 landen
Wat de periodieke keuring en de controle van een wijziging kosten na het vervangen van de uitlaat, in 9 Europese...
Lees het artikelUitlaat met kleppensysteem en de keuring in België: attest en validatie.
Het geluid dat u kiest, een ingetogen wagen wanneer dat moet: wat een Rog-uitlaat met kleppensysteem u in België oplevert,...
Lees het artikelGeen artikel komt overeen met deze zoekopdracht.
Alle artikelen