Uitlaat met kleppensysteem voor Lotus Emira V6 3.5 compressor (2022+)
Configuratie
Lotus Emira V6 3.5 compressor uitlaat met kleppensysteem (2022+)
Kleppen
Bediend met een afstandsbediening, af fabriek gekoppeld.
Schatting op 0,50 m van de uitgang, 45°, 2.000 tpm met warme motor. Reken op ± 2 dB afhankelijk van de motor en het meetpunt. Een verschil van 3 dB is hoorbaar bij directe vergelijking, 10 dB klinkt ongeveer twee keer zo luid.
Configuratiegids
Geluidsintensiteit met open kleppen. Schaal van 0 tot 10.
| Configuratie | Intensiteit |
|---|---|
| Spruitstukken zonder katalysator + Rog-cat-back | 10/10 |
| Sportkatalysator 100 cellen + Rog-cat-back | 9/10 |
| Sportkatalysator 200 cellen + Rog-cat-back | 8/10 |
| Alleen Rog-cat-back, originele katalysator behouden | 7/10 |
| Originele uitlaat, ter vergelijking | 3/10 |
De uitlaat van de Lotus Emira V6 in detail.
De laatste Lotus met verbrandingsmotor, de Emira, verdient een volledige soundtrack, en de originele uitlaat schiet daarin tekort. Deze pagina betreft de V6-versie: 3,5 liter met compressor, 405 pk en 420 Nm, middenachter geplaatst, op de Emira's die sinds 2022 gebouwd worden. De viercilinderversie valt niet onder deze uitlaat, en met uw VIN controleren we de compatibiliteit vóór productie.
De V6 zingt vlak achter de inzittenden: het voorrecht van een auto met middenmotor. Met de kleppen open zet de Rog-cat-back het volume hoger, met een bevrijde klank, aanwezigheid in de toeren en stevige knetters bij het gas loslaten. Met de kleppen dicht blijft de Emira een sportwagen die u dagelijks gebruikt, met een geluid dicht bij af fabriek.
De werkplaats hoeft niet te lassen: de uitlaat van de Emira wordt bevestigd met klemmen en pakkingen, en de montage duurt ongeveer twee uur op de brug. De uitlaat neemt de originele bediening over als uw Emira kleppen af fabriek heeft; anders opent en sluit de Rog-afstandsbediening, met het kastje in de kofferbak, ze met één handeling.
De pagina biedt ook de spruitstukken aan, die op deze V6 met compressor de katalysator bevatten, onder de optie “Spruitstuk”. Zonder chiptuning leveren ze geluid en wat gewichtsbesparing op, geen vermogen, en hun versie met 200 cellen behoudt de uitlaatgasreiniging. Titanium, bij gelijk ontwerp ongeveer 40% lichter dan RVS 304, zet de jacht op kilo's voort die Lotus zo dierbaar is; het is er in geborsteld, goud of paars, en de uitlaateinden kiest u in chroom, hoogglans zwart of blauw titanium.
Specificaties van de uitlaat voor Lotus Emira 3.5 V6.
| Type uitlaat | Cat-back met kleppensysteem, gebouwd op basis van uw VIN; montage met klemmen en pakkingen, zonder lassen, ongeveer 2 uur |
|---|---|
| Auto | Lotus Emira V6, 3.5 met compressor |
| Motor | 3,5-liter V6 met compressor, 405 pk en 420 Nm |
| Bouwjaren | 2022+ |
| Materialen en afwerkingen | RVS 304 of titanium; geborsteld titanium, goud of paars |
| Kleppen | Originele bediening als de auto die heeft, anders de Rog-afstandsbediening |
| Voorste deel (optie) | Spruitstukken met 200- of 100-cels katalysator, of zonder katalysator |
| Eindstukken | Chroom, hoogglans zwart of blauw titanium |
| Productie en levering | Op bestelling, 20 werkdagen, gratis levering |
| Garantie | 3 jaar, op onderdelen en afwerking |
Vragen over de uitlaat voor Lotus Emira 3.5 V6.
Past de uitlaat op een Emira met viercilinder?
Nee: ze is ontworpen voor de Emira met 3,5-liter V6 met compressor. De pagina dekt de Emira V6, gebouwd sinds 2022; met de VIN van de uwe controleren we vóór de productie of de uitlaat erbij past.
Moet de software van de Emira V6 worden aangepast na montage van de uitlaat?
Voor alleen de cat-back hoeft er niets gechiptuned te worden: de V6 en zijn motorsoftware blijven origineel. Monteert u de sportspruitstukken, dan zet chiptuning bij een erkende specialist de vrijgekomen stroom om in vermogen; op onze pagina staat geen Stage 2-waarde voor de Emira.
Een Emira met Rog-uitlaat bij de APK/keuring?
Bied haar aan met gesloten kleppen, met een geluidsniveau dicht bij het origineel. De 200-cels spruitstukken en het originele voorste deel behouden de emissiereiniging. Voor spruitstukken met 100 cellen komt het antwoord van de auto en de regels in uw land, die ze al dan niet accepteren, en een Emira zonder katalysator is uitsluitend bedoeld voor circuitgebruik.
Hoeveel tijd zit er tussen bestelling en de eerste rit voor een Emira?
Twintig werkdagen tussen de bevestiging van uw bestelling en de ontvangst, productie inbegrepen, daarna ongeveer twee uur werkplaatstijd. De levering is gratis, verzekerd en wordt afgeleverd tegen handtekening.
Lotus Emira 3.5 V6: Dreunt een uitlaat met kleppen?
Nee. Met gesloten kleppen stromen de gassen door de hele einddemper en blijft het interieur rustig bij constante snelheid. Onze Rog-uitlaten zijn ontworpen om dreun te voorkomen. Meer weten: Waarom onze uitlaten rustig blijven op de snelweg.
Rog expertgids
Lotus Emira: lichter, luider, de complete gids voor het uitlaatsysteem
De Emira is de laatste Lotus met verbrandingsmotor in de geschiedenis: middenmotor, V6 met compressor of AMG-viercilinder, de essentie van Hethel vóór het elektrische tijdperk. Deze afscheidsstatus verdient een volledige soundtrack, en de originele uitlaat schiet daarin tekort. Deze gids...
In detail
Rog Adviseur
Een vraag over deze uitlaat?
Pasvorm, geluid, katalysator, kleppen, levering: het antwoord komt meteen, met uw configuratie erbij.
De Rog Adviseur is een automatische assistent, getraind op onze productpagina's en antwoorden. Voor een belangrijke beslissing: mail ons, we bevestigen per e-mail.
Twijfelt u over uw configuratie? Overleg met ons voordat u bestelt. Wij kennen uw auto. Schrijf ons via contact@rogmotorsport.com: wij antwoorden schriftelijk, in het Nederlands, binnen 24 uur. Mail ons
Uw land
Rog in Nederland.
De APK in Nederland
Bij de APK beoordeelt de keurmeester het geluid vooral op het gehoor: met de kleppen dicht klinkt uw auto bijna als af fabriek. Een catback-uitlaat houdt uw originele katalysator, de 200-cels sportkatalysator houdt de uitlaatgasreiniging intact, en de keurmeester beslist.
Onderweg
Met de kleppen dicht klinkt uw auto in de stad bijna als af fabriek, en u opent ze wanneer u wilt. Geluidscamera's worden tot nu toe alleen getest, en volgens de minister volstaat een foto niet om automatisch een boete op te leggen.
Uw documenten
Uw uitlaat wordt gemaakt op basis van uw VIN, en de technische documentatie ervan ontvangt u op verzoek gratis per e-mail. Uw geluidsgrens bij de APK vindt u gratis in de open data van de RDW: de geregistreerde waarde plus 2 dB(A).
Uw verzekering
Laat uw verzekeraar het volgens uw polis schriftelijk weten: onze gratis technische documentatie maakt dat eenvoudig.
Beoordelingen overgenomen uit ons vorige systeem en vertaald uit het Frans; geverifieerde aankopen dragen de badge.
Rog presentatiefilm: keuze van het voertuig, ontwerp Standard of Equal Length, RVS of titanium, Z-Pipe, aangestuurde kleppen, afwerkingen van het titanium en de uitlaateinden, begeleiding van de keuze van de configuratie tot de verzending.
HET Rog VAKMANSCHAP
Ons proces.
Van de eerste bocht tot de laatste controle. Dezelfde zorg, bij elke stap.
-
Ontwerp
Ontworpen voor uw voertuig.
Een geometrie op maat van uw model, doordachte bochten en exacte bevestigingspunten. Alles begint met een nauwkeurig ontwerp.
-
Productie
Met precisie vervaardigd.
Buigen van de buizen, passen van de onderdelen en TIG-lassen: elke verbinding krijgt dezelfde zorg.
-
Afwerking
Het materiaal, verheven.
De afwerking onthult het karakter van het metaal. RVS of titanium, afhankelijk van de beschikbare opties voor uw voertuig.
-
Assemblage
Elk onderdeel op zijn plaats.
De onderdelen worden geassembleerd en afgesteld. Bij systemen met kleppen wordt het mechanisme gemonteerd, afgesteld en getest.
-
Controle
Controleren. Dan goedkeuren.
Geometrie, lassen, aansluitingen en gasstroom: de belangrijkste punten worden vóór verzending gecontroleerd.
-
Verzending
Klaar om naar u toe te komen.
Een versterkte verpakking beschermt uw uitlaat tijdens het transport. De laatste stap voordat uw voertuig een nieuwe stem krijgt.
Realisaties van klanten
Uw video's en foto's
De Rog systemen gemonteerd op de auto's van onze klanten, in echte omstandigheden.
- Realisaties
- 500+
- Merken
- 28
- Tevredenheid
- 4,9
Het journal
Nieuws en advies
De beste klepuitlaat voor de Audi RS3 8Y
Welke klepuitlaat voor een Audi RS3 8Y? De opties vergeleken (geluid, materiaal, kleppen) en het Rog-systeem dat op bestelling wordt...
Lees het artikelDe beste klepuitlaat voor de Mercedes-AMG A45 / A45 S W177
Welke klepuitlaat voor een Mercedes-AMG A45 of A45 S W177? De opties vergeleken (geluid, materiaal, kleppen) en het Rog-systeem dat...
Lees het artikelDe beste klepuitlaat voor de BMW M2 G87
Welke klepuitlaat voor een BMW M2 G87? De opties vergeleken (geluid, materiaal, kleppen) en het Rog-systeem dat op bestelling wordt...
Lees het artikelUitlaat: wat verandert er in 2026 en 2027 (Euro 7, APK, geluidsflitsers)
Euro 7, geluid van nieuwe auto's, geluidsflitsers, APK en modellen: wat er in 2026 en 2027 echt verandert voor de...
Lees het artikelUitlaat vervangen: wat keuring en goedkeuring kosten in 9 landen
Wat de periodieke keuring en de controle van een wijziging kosten na het vervangen van de uitlaat, in 9 Europese...
Lees het artikelUitlaat met kleppensysteem en de keuring in België: attest en validatie.
Het geluid dat u kiest, een ingetogen wagen wanneer dat moet: wat een Rog-uitlaat met kleppensysteem u in België oplevert,...
Lees het artikelGeen artikel komt overeen met deze zoekopdracht.
Alle artikelen