Uitlaat met kleppensysteem voor Maserati Ghibli M157 V6 3.0 (2014-2023)
Configuratie
Maserati Ghibli M157 V6 3.0 uitlaat met kleppensysteem (2014-2023)
Kleppen
Bediend met een afstandsbediening, af fabriek gekoppeld.
Schatting op 0,50 m van de uitgang, 45°, 2.000 tpm met warme motor. Reken op ± 2 dB afhankelijk van de motor en het meetpunt. Een verschil van 3 dB is hoorbaar bij directe vergelijking, 10 dB klinkt ongeveer twee keer zo luid.
Configuratiegids
Geluidsintensiteit met open kleppen. Schaal van 0 tot 10.
| Configuratie | Intensiteit |
|---|---|
| Downpipe zonder katalysator + Rog-cat-back | 10/10 |
| Sportkatalysator 100 cellen + Rog-cat-back | 9/10 |
| Sportkatalysator 200 cellen + Rog-cat-back | 8/10 |
| Alleen Rog-cat-back, originele katalysator behouden | 7/10 |
| Originele uitlaat, ter vergelijking | 3/10 |
De uitlaat van de Maserati Ghibli M157 V6 3.0 in detail.
De 3,0 liter biturbo-V6 van de Ghibli M157 heeft edel bloed: afhankelijk van de generatie wordt hij in Maranello gebouwd of is hij afgeleid van de Nettuno-voorkamertechnologie uit de MC20. Van 2014 tot 2023 bestaat hij van 330 tot 430 pk en van 500 tot 580 Nm afhankelijk van de versie, met een warm, koperachtig natuurlijk geluid.
De originele uitlaat, afgesteld op de normen, houdt er een aanzienlijk deel van tegen, waardoor de sedan braaf klinkt. Met de kleppen open geeft de Rog-uitlaat met kleppensysteem hem een uitgesproken Italiaanse klank terug, een expressieve opbouw en heldere knetters bij het gas loslaten; met de kleppen dicht krijgt de Ghibli de discretie van een prestigesedan terug. We bouwen op basis van uw VIN en controleren die vóór de productie.
Geen laswerk: klemmen, pakkingen en ongeveer twee uur onder de sedan, daarna een klepbediening die wordt overgenomen van de fabriek als de Ghibli daarmee is uitgerust, of die wordt toevertrouwd aan de Rog-afstandsbediening met twee knoppen.
De Ghibli verbergt direct achter zijn turbo's een downpipe met de katalysator, en de pagina vervangt die onder de optie “Spruitstuk”. Zolang de software origineel blijft, werkt dit onderdeel alleen op de stem en het gewicht; met chiptuning haalt de versie met 430 pk de 527 pk en 730 Nm die in Stage 2 worden genoemd. Voor een prestigesedan die het hele jaar rijdt, is de downpipe met 200 cellen degene die de uitlaatgasreiniging behoudt, die met 100 cellen wordt al dan niet geaccepteerd afhankelijk van het voertuig en de regels in uw land, en de versie zonder katalysator is uitsluitend bedoeld voor circuitgebruik, een uitzonderlijke toepassing voor een Ghibli. Bij de vier ronde uitlaateinden geeft RVS 304 een warme korrel, titanium een helderdere klank en ongeveer 40% minder gewicht.
Specificaties van de uitlaat voor Maserati Ghibli M157 V6 3.0.
| Type uitlaat | Cat-back met kleppensysteem, gebouwd op basis van uw VIN |
|---|---|
| Auto en chassiscode | Maserati Ghibli, generatie M157 |
| Motor | 3,0-liter V6 biturbo, 330 tot 430 pk en 500 tot 580 Nm afhankelijk van de versie |
| Bouwjaren | 2014-2023 |
| Materialen en afwerkingen | RVS 304 of titanium; geborsteld titanium, goud of paars |
| Kleppen | Originele bediening als de auto die heeft, anders de Rog-afstandsbediening |
| Voorste deel (optie) | Downpipe met 200- of 100-cels katalysator, of zonder katalysator (optie « Spruitstuk » op deze pagina) |
| Montage | Klemmen en pakkingen, zonder lassen, ongeveer 2 uur |
| Productie en levering | Op bestelling, 20 werkdagen, gratis levering |
| Garantie | 3 jaar, op onderdelen en afwerking |
Vragen over de uitlaat voor Maserati Ghibli M157 V6 3.0.
Krijgen alle Ghibli M157 V6, van 330 tot 430 pk, dezelfde uitlaat?
Ja: van 330 tot 430 pk vallen alle Ghibli V6 3.0 van 2014 tot 2023 binnen het bereik van onze onderdelen, die de versienamen niet apart vermelden; daarom wordt uw VIN vóór de productie gecontroleerd.
Wanneer wordt chiptuning nuttig op de Ghibli M157 V6?
Zodra de downpipe wordt vervangen: de mapping zet die doorstroming dan om in pk's, tot de 527 pk en 730 Nm die voor de versie met 430 pk worden genoemd. Met alleen de cat-back voegt ze niets onmisbaars toe.
Moet de Ghibli M157 V6 met sportuitlaat zijn originele uitlaat terugkrijgen voor de APK/keuring?
Nee: het volstaat de kleppen te sluiten, met een originele of 200-cels downpipe, en de sedan heeft zijn discretie en een werkende katalysator terug. Met 100 cellen hangt de uitkomst af van de auto en het land; zonder katalysator verlaat de Ghibli het circuit niet.
Wie stuurt de kleppen aan van een uitgeruste Ghibli M157 V6?
De rijmodi van de Ghibli, als die fabriekskleppen heeft: de uitlaat neemt hun bediening over. Zonder originele kleppen is het de Rog-afstandsbediening, waarvan het kastje in de kofferbak van de sedan komt.
Maserati Ghibli M157 V6 3.0: Dreunt een uitlaat met kleppen?
Nee. Met gesloten kleppen stromen de gassen door de hele einddemper en blijft het interieur rustig bij constante snelheid. Onze Rog-uitlaten zijn ontworpen om dreun te voorkomen. Meer weten: Waarom onze uitlaten rustig blijven op de snelweg.
Maserati Ghibli M157 V6 3.0: rechte buis of resonator?
Voor dit model twee karakters voor dezelfde prijs: de rechte buis voor het rauwe, ongefilterde geluid van uw motor, of de resonator voor een rondere en iets zachtere stem. In beide gevallen blijft de uitlaat volledig sportief. Meer weten: Resonator in de uitlaat: waar dient hij voor? Rechte buis of resonator, welk geluid kiest u.
Rog expertgids
Maserati Ghibli: het Italiaanse temperament, de complete gids voor het uitlaatsysteem
De Ghibli is de toegangspoort tot de wereld van Maserati, en zijn V6 van Ferrari-oorsprong heeft een timbre dat de fabrieksuitlaat grotendeels smoort. Dit is DE aanpassing die de auto verandert: het Italiaanse temperament komt weer op de voorgrond, en...
In detail
Rog Adviseur
Een vraag over deze uitlaat?
Pasvorm, geluid, katalysator, kleppen, levering: het antwoord komt meteen, met uw configuratie erbij.
De Rog Adviseur is een automatische assistent, getraind op onze productpagina's en antwoorden. Voor een belangrijke beslissing: mail ons, we bevestigen per e-mail.
Twijfelt u over uw configuratie? Overleg met ons voordat u bestelt. Wij kennen uw auto. Schrijf ons via contact@rogmotorsport.com: wij antwoorden schriftelijk, in het Nederlands, binnen 24 uur. Mail ons
Uw land
Rog in Nederland.
De APK in Nederland
Bij de APK beoordeelt de keurmeester het geluid vooral op het gehoor: met de kleppen dicht klinkt uw auto bijna als af fabriek. Een catback-uitlaat houdt uw originele katalysator, de 200-cels sportkatalysator houdt de uitlaatgasreiniging intact, en de keurmeester beslist.
Onderweg
Met de kleppen dicht klinkt uw auto in de stad bijna als af fabriek, en u opent ze wanneer u wilt. Geluidscamera's worden tot nu toe alleen getest, en volgens de minister volstaat een foto niet om automatisch een boete op te leggen.
Uw documenten
Uw uitlaat wordt gemaakt op basis van uw VIN, en de technische documentatie ervan ontvangt u op verzoek gratis per e-mail. Uw geluidsgrens bij de APK vindt u gratis in de open data van de RDW: de geregistreerde waarde plus 2 dB(A).
Uw verzekering
Laat uw verzekeraar het volgens uw polis schriftelijk weten: onze gratis technische documentatie maakt dat eenvoudig.
Beoordelingen overgenomen uit ons vorige systeem en vertaald uit het Frans; geverifieerde aankopen dragen de badge.
Rog presentatiefilm: keuze van het voertuig, ontwerp Standard of Equal Length, RVS of titanium, Z-Pipe, aangestuurde kleppen, afwerkingen van het titanium en de uitlaateinden, begeleiding van de keuze van de configuratie tot de verzending.
HET Rog VAKMANSCHAP
Ons proces.
Van de eerste bocht tot de laatste controle. Dezelfde zorg, bij elke stap.
-
Ontwerp
Ontworpen voor uw voertuig.
Een geometrie op maat van uw model, doordachte bochten en exacte bevestigingspunten. Alles begint met een nauwkeurig ontwerp.
-
Productie
Met precisie vervaardigd.
Buigen van de buizen, passen van de onderdelen en TIG-lassen: elke verbinding krijgt dezelfde zorg.
-
Afwerking
Het materiaal, verheven.
De afwerking onthult het karakter van het metaal. RVS of titanium, afhankelijk van de beschikbare opties voor uw voertuig.
-
Assemblage
Elk onderdeel op zijn plaats.
De onderdelen worden geassembleerd en afgesteld. Bij systemen met kleppen wordt het mechanisme gemonteerd, afgesteld en getest.
-
Controle
Controleren. Dan goedkeuren.
Geometrie, lassen, aansluitingen en gasstroom: de belangrijkste punten worden vóór verzending gecontroleerd.
-
Verzending
Klaar om naar u toe te komen.
Een versterkte verpakking beschermt uw uitlaat tijdens het transport. De laatste stap voordat uw voertuig een nieuwe stem krijgt.
Realisaties van klanten
Uw video's en foto's
De Rog systemen gemonteerd op de auto's van onze klanten, in echte omstandigheden.
- Realisaties
- 500+
- Merken
- 28
- Tevredenheid
- 4,9
Het journal
Nieuws en advies
De beste klepuitlaat voor de Audi RS3 8Y
Welke klepuitlaat voor een Audi RS3 8Y? De opties vergeleken (geluid, materiaal, kleppen) en het Rog-systeem dat op bestelling wordt...
Lees het artikelDe beste klepuitlaat voor de Mercedes-AMG A45 / A45 S W177
Welke klepuitlaat voor een Mercedes-AMG A45 of A45 S W177? De opties vergeleken (geluid, materiaal, kleppen) en het Rog-systeem dat...
Lees het artikelDe beste klepuitlaat voor de BMW M2 G87
Welke klepuitlaat voor een BMW M2 G87? De opties vergeleken (geluid, materiaal, kleppen) en het Rog-systeem dat op bestelling wordt...
Lees het artikelUitlaat: wat verandert er in 2026 en 2027 (Euro 7, APK, geluidsflitsers)
Euro 7, geluid van nieuwe auto's, geluidsflitsers, APK en modellen: wat er in 2026 en 2027 echt verandert voor de...
Lees het artikelUitlaat vervangen: wat keuring en goedkeuring kosten in 9 landen
Wat de periodieke keuring en de controle van een wijziging kosten na het vervangen van de uitlaat, in 9 Europese...
Lees het artikelUitlaat met kleppensysteem en de keuring in België: attest en validatie.
Het geluid dat u kiest, een ingetogen wagen wanneer dat moet: wat een Rog-uitlaat met kleppensysteem u in België oplevert,...
Lees het artikelGeen artikel komt overeen met deze zoekopdracht.
Alle artikelen