Uitlaat met kleppensysteem voor Maserati Grecale 2.0 Turbo (2023+)
Configuratie
Maserati Grecale 2.0 Turbo uitlaat met kleppensysteem (2023+)
Kleppen
Bediend met een afstandsbediening, af fabriek gekoppeld.
Schatting op 0,50 m van de uitgang, 45°, 2.000 tpm met warme motor. Reken op ± 2 dB afhankelijk van de motor en het meetpunt. Een verschil van 3 dB is hoorbaar bij directe vergelijking, 10 dB klinkt ongeveer twee keer zo luid.
Configuratiegids
De geluidsindicaties zijn voor dit model nog niet beschikbaar.
De uitlaat van de Maserati Grecale 2.0 Turbo in detail.
Bij Maserati is geluid altijd deel van de identiteit geweest, en de Grecale Turbo gaat tegen die traditie in: zijn originele uitlaat is zo afgestemd dat de viercilinder onhoorbaar blijft. Het toppunt voor een auto met de drietand, temeer omdat de motor een energiek timbre heeft, met een droge korrel die dikker wordt wanneer de turbo duwt.
Onder de motorkap een 2,0 liter benzine-viercilinder met drukvulling, 300 pk en 450 Nm naar de vier wielen, vanaf bouwjaar 2023. Het vroeg beschikbare koppel geeft de SUV een krachtige tussenacceleratie. Onze onderdelen maken geen onderscheid tussen uitrustingsniveaus: ze volgen de Grecale met 2.0 Turbo-motor, en uw VIN wordt vóór de productie gecontroleerd.
Met de kleppen open kondigt de Rog cat-back-uitlaat met kleppensysteem het starten aan en begeleidt hij elke tussenacceleratie met een rijker geluid; met de kleppen dicht houdt de Grecale de verfijning van een premium-SUV. De uitlaat wordt zonder lassen gemonteerd, met klemmen en pakkingen, in ongeveer twee uur, met de originele klepbediening of anders de Rog-afstandsbediening.
De fabriekskatalysator van de Grecale blijft op zijn plaats, want deze pagina verkoopt geen voorste onderdeel, en de viercilinder behoudt zijn software en zijn 300 pk. Blijft de keuze van het materiaal voor de ronde eindstukken, tussen robuust en vol klinkend RVS 304 en titanium, ongeveer 40 % lichter bij gelijk ontwerp, in geborstelde, goud- of paarse afwerking.
Specificaties van de uitlaat voor Maserati Grecale 2.0 Turbo.
| Type uitlaat | Cat-back met kleppensysteem, gebouwd op basis van uw VIN |
|---|---|
| Auto | Maserati Grecale Turbo, SUV |
| Motor | 2,0-liter viercilinder turbobenzine, 300 pk en 450 Nm, vierwielaandrijving |
| Bouwjaren | 2023+ |
| Materialen en afwerkingen | RVS 304 of titanium; geborsteld titanium, goud of paars |
| Kleppen | Originele bediening als de auto die heeft, anders de Rog-afstandsbediening |
| Montage | Klemmen en pakkingen, zonder lassen, ongeveer 2 uur |
| Productie en levering | Op bestelling, 20 werkdagen, gratis levering |
| Garantie | 3 jaar, op onderdelen en afwerking |
Vragen over de uitlaat voor Maserati Grecale 2.0 Turbo.
Vallen de Grecale GT en Modena onder deze 2.0 Turbo-uitlaat?
Deze pagina is bedoeld voor de Grecale met 2.0 Turbo-motor, gebouwd sinds 2023; de uitvoeringsnamen worden bij onze onderdelen niet gespecificeerd. Stuur ons de VIN van uw SUV, we controleren het voordat de productie start.
Moet de motorsoftware van de Grecale 2.0 Turbo na de montage worden aangepast?
Nee: omdat deze pagina geen voorste deel heeft, wordt de cat-back gemonteerd op een motor die origineel blijft, en houdt de SUV zijn 300 pk terwijl hij een stem krijgt die beter bij de drietand past.
Maserati Grecale 2.0 Turbo met Rog-uitlaat: wat moet u weten over de APK/keuring?
De configuratie is gunstig, want de originele katalysator wordt niet aangeraakt: met gesloten kleppen krijgt de SUV zijn standaardstilte terug, het eindoordeel ligt bij de keurmeester volgens de regels in uw land.
Blijft de Grecale 2.0 Turbo met de Rog-uitlaat stil in het dagelijks gebruik?
Ja, zodra de kleppen gesloten zijn: de SUV blijft gedempt in de stad en op de snelweg. U opent ze weer wanneer u wilt, via de fabrieksbediening of de Rog-afstandsbediening.
Maserati Grecale 2.0 Turbo: Dreunt een uitlaat met kleppen?
Nee. Met gesloten kleppen stromen de gassen door de hele einddemper en blijft het interieur rustig bij constante snelheid. Onze Rog-uitlaten zijn ontworpen om dreun te voorkomen. Meer weten: Waarom onze uitlaten rustig blijven op de snelweg.
Rog expertgids
Maserati Grecale Turbo: een stem voor de drietand, de gids voor het uitlaatsysteem
De Grecale is de compactste SUV in het Maserati-gamma, en de Turbo-versie gebruikt een 2,0-liter viercilinder benzinemotor van 300 pk en 450 Nm. Levendige prestaties, in een SUV die de drietand draagt en de volledige klankerfenis van het merk. Het...
In detail
Rog Adviseur
Een vraag over deze uitlaat?
Pasvorm, geluid, katalysator, kleppen, levering: het antwoord komt meteen, met uw configuratie erbij.
De Rog Adviseur is een automatische assistent, getraind op onze productpagina's en antwoorden. Voor een belangrijke beslissing: mail ons, we bevestigen per e-mail.
Twijfelt u over uw configuratie? Overleg met ons voordat u bestelt. Wij kennen uw auto. Schrijf ons via contact@rogmotorsport.com: wij antwoorden schriftelijk, in het Nederlands, binnen 24 uur. Mail ons
Uw land
Rog in Nederland.
De APK in Nederland
Bij de APK beoordeelt de keurmeester het geluid vooral op het gehoor: met de kleppen dicht klinkt uw auto bijna als af fabriek. Een catback-uitlaat houdt uw originele katalysator, de 200-cels sportkatalysator houdt de uitlaatgasreiniging intact, en de keurmeester beslist.
Onderweg
Met de kleppen dicht klinkt uw auto in de stad bijna als af fabriek, en u opent ze wanneer u wilt. Geluidscamera's worden tot nu toe alleen getest, en volgens de minister volstaat een foto niet om automatisch een boete op te leggen.
Uw documenten
Uw uitlaat wordt gemaakt op basis van uw VIN, en de technische documentatie ervan ontvangt u op verzoek gratis per e-mail. Uw geluidsgrens bij de APK vindt u gratis in de open data van de RDW: de geregistreerde waarde plus 2 dB(A).
Uw verzekering
Laat uw verzekeraar het volgens uw polis schriftelijk weten: onze gratis technische documentatie maakt dat eenvoudig.
Beoordelingen overgenomen uit ons vorige systeem en vertaald uit het Frans; geverifieerde aankopen dragen de badge.
Rog presentatiefilm: keuze van het voertuig, ontwerp Standard of Equal Length, RVS of titanium, Z-Pipe, aangestuurde kleppen, afwerkingen van het titanium en de uitlaateinden, begeleiding van de keuze van de configuratie tot de verzending.
HET Rog VAKMANSCHAP
Ons proces.
Van de eerste bocht tot de laatste controle. Dezelfde zorg, bij elke stap.
-
Ontwerp
Ontworpen voor uw voertuig.
Een geometrie op maat van uw model, doordachte bochten en exacte bevestigingspunten. Alles begint met een nauwkeurig ontwerp.
-
Productie
Met precisie vervaardigd.
Buigen van de buizen, passen van de onderdelen en TIG-lassen: elke verbinding krijgt dezelfde zorg.
-
Afwerking
Het materiaal, verheven.
De afwerking onthult het karakter van het metaal. RVS of titanium, afhankelijk van de beschikbare opties voor uw voertuig.
-
Assemblage
Elk onderdeel op zijn plaats.
De onderdelen worden geassembleerd en afgesteld. Bij systemen met kleppen wordt het mechanisme gemonteerd, afgesteld en getest.
-
Controle
Controleren. Dan goedkeuren.
Geometrie, lassen, aansluitingen en gasstroom: de belangrijkste punten worden vóór verzending gecontroleerd.
-
Verzending
Klaar om naar u toe te komen.
Een versterkte verpakking beschermt uw uitlaat tijdens het transport. De laatste stap voordat uw voertuig een nieuwe stem krijgt.
Realisaties van klanten
Uw video's en foto's
De Rog systemen gemonteerd op de auto's van onze klanten, in echte omstandigheden.
- Realisaties
- 500+
- Merken
- 28
- Tevredenheid
- 4,9
Het journal
Nieuws en advies
De beste klepuitlaat voor de Audi RS3 8Y
Welke klepuitlaat voor een Audi RS3 8Y? De opties vergeleken (geluid, materiaal, kleppen) en het Rog-systeem dat op bestelling wordt...
Lees het artikelDe beste klepuitlaat voor de Mercedes-AMG A45 / A45 S W177
Welke klepuitlaat voor een Mercedes-AMG A45 of A45 S W177? De opties vergeleken (geluid, materiaal, kleppen) en het Rog-systeem dat...
Lees het artikelDe beste klepuitlaat voor de BMW M2 G87
Welke klepuitlaat voor een BMW M2 G87? De opties vergeleken (geluid, materiaal, kleppen) en het Rog-systeem dat op bestelling wordt...
Lees het artikelUitlaat: wat verandert er in 2026 en 2027 (Euro 7, APK, geluidsflitsers)
Euro 7, geluid van nieuwe auto's, geluidsflitsers, APK en modellen: wat er in 2026 en 2027 echt verandert voor de...
Lees het artikelUitlaat vervangen: wat keuring en goedkeuring kosten in 9 landen
Wat de periodieke keuring en de controle van een wijziging kosten na het vervangen van de uitlaat, in 9 Europese...
Lees het artikelUitlaat met kleppensysteem en de keuring in België: attest en validatie.
Het geluid dat u kiest, een ingetogen wagen wanneer dat moet: wat een Rog-uitlaat met kleppensysteem u in België oplevert,...
Lees het artikelGeen artikel komt overeen met deze zoekopdracht.
Alle artikelen