Maserati MC20 / MC20 Cielo V6 uitlaat met kleppensysteem (2020+)

De uitlaat van de Maserati MC20 / MC20 Cielo V6 in detail.

De MC20 markeert de terugkeer van Maserati onder de supercars, en zijn motor is het pronkstuk: de biturbo V6 Nettuno, door Maserati ontwikkeld, neemt de voorkamerverbranding uit de Formule 1 over. Hij levert sinds 2020 630 pk en 730 Nm, met een technisch en interessant geluid dat de normen echter in toom houden.

De Nettuno heeft een hoger register te onthullen. Met de kleppen open bevrijdt de Rog-uitlaat met kleppensysteem een hoge, raszuivere klank, een totale aanwezigheid in de toeren en heldere knallen bij het gas loslaten; met de kleppen dicht wordt de supercar uit Modena weer beschaafd voor discrete ritten, en zoals elke Rog-uitlaat wordt de zijne pas gebouwd na controle van de VIN.

Zelfs op een auto van dit niveau blijft de montage eenvoudig: klemmen, pakkingen, geen laswerk en ongeveer twee uur, met de originele klepbediening als die er is, of de Rog-afstandsbediening.

Direct achter de turbo's draagt de downpipe de katalysator; de pagina vervangt hem onder de optie “Spruitstuk”. Zonder chiptuning werkt hij op de stem en het gewicht; met chiptuning opent hij de weg naar meer vermogen, maar op een MC20 verdient elk project een gesprek met ons vóór de bestelling. Een MC20 die op de openbare weg rijdt, houdt de versie met 200 cellen en zijn uitlaatgasreiniging; die met 100 cellen wordt geaccepteerd of geweigerd afhankelijk van het voertuig en de regels in uw land, en het onderdeel zonder katalysator is alleen bedoeld voor circuitgebruik. Titanium, bij gelijk ontwerp ongeveer 40% lichter dan RVS 304, past bij de filosofie van de auto.