Uitlaat met kleppensysteem voor McLaren 720S / 720S Spider V8 4.0 biturbo (2017-2019)
Configuratie
McLaren 720S / 720S Spider V8 4.0 biturbo uitlaat met kleppensysteem (2017-2019)
Kleppen
Bediend met een afstandsbediening, af fabriek gekoppeld.
Schatting op 0,50 m van de uitgang, 45°, 2.000 tpm met warme motor. Reken op ± 2 dB afhankelijk van de motor en het meetpunt. Een verschil van 3 dB is hoorbaar bij directe vergelijking, 10 dB klinkt ongeveer twee keer zo luid.
Configuratiegids
Geluidsintensiteit met open kleppen. Schaal van 0 tot 10.
| Configuratie | Intensiteit |
|---|---|
| Downpipe zonder katalysator + Rog-cat-back | 10/10 |
| Sportkatalysator 100 cellen + Rog-cat-back | 9/10 |
| Sportkatalysator 200 cellen + Rog-cat-back | 8/10 |
| Alleen Rog-cat-back, originele katalysator behouden | 7/10 |
| Originele uitlaat, ter vergelijking | 3/10 |
De uitlaat van de McLaren 720S / 720S Spider in detail.
Bij zijn introductie herdefinieerde de 720S de categorie door de heftigheid van zijn acceleraties; het enige unanieme verwijt betrof zijn geluidsdiscretie. De 4,0 liter biturbo V8 heeft nochtans de stem, het is de originele uitlaat die hem confisqueert. Met open kleppen geeft de Rog cat-back hem een fel gegrom, de ademhaling van de turbo's en duidelijke knallen terug: de McLaren klinkt eindelijk zoals hij accelereert. Met gesloten kleppen terug naar de rust.
Onze pagina is bedoeld voor de 720S en zijn V8 van 4,0 liter, 720 pk en 770 Nm, modeljaren 2017 tot 2019. De 720S Spider krijgt dezelfde uitlaat als de coupé. De 570S en de 765LT hebben een eigen pagina.
Als optie biedt de pagina de gekatalyseerde downpipe aan, onder de naam “Spruitstuk”. Dat is het onderdeel dat de stroming achter de turbo vrijmaakt; zonder chiptuning beperkt het zich tot het geluid en wat gewicht. Met aangepaste mapping komen de gepubliceerde Stage 2-waarden voor de 720S uit op 840 pk en 945 Nm, en de variant met 200 cellen behoudt de uitlaatgasreiniging.
Onder de 720S wordt niets gezaagd of gelast: spanklemmen, pakkingen en ongeveer twee uur werk voor een uitgeruste monteur. Originele kleppen worden overgenomen als uw auto ze heeft, anders de Rog-afstandsbediening met twee knoppen. RVS 304 geeft de V8 een volle stem; titanium, ongeveer 40 % lichter bij gelijk ontwerp, maakt haar metaliger en is er in geborsteld, goud of paars.
Specificaties van de uitlaat voor McLaren 720S / 720S Spider 4.0 V8 biturbo.
| Type uitlaat | Cat-back met kleppensysteem, gebouwd op basis van uw VIN |
|---|---|
| Auto's | McLaren 720S coupé en 720S Spider |
| Motor | 4,0-liter V8 biturbo, 720 pk en 770 Nm |
| Bouwjaren | 2017-2019 |
| Materialen en afwerkingen | RVS 304 of titanium; geborsteld titanium, goud of paars |
| Kleppen | Originele bediening als de auto die heeft, anders de Rog-afstandsbediening |
| Voorste deel (optie) | Downpipe met 200- of 100-cels katalysator, of zonder katalysator |
| Montage | Klemmen en pakkingen, zonder lassen, ongeveer 2 uur |
| Productie en levering | Op bestelling, 20 werkdagen, gratis levering |
| Garantie | 3 jaar, op onderdelen en afwerking |
Vragen over de uitlaat voor McLaren 720S / 720S Spider 4.0 V8 biturbo.
Past de uitlaat van de 720S op de 720S Spider?
Ja. De 720S coupé en de 720S Spider krijgen dezelfde Rog-uitlaat: hetzelfde chassis, dezelfde 4,0 liter V8 biturbo, dezelfde montage met spanklemmen en pakkingen. Uw VIN dient alleen om vóór de productie de versie en het bouwjaar te bevestigen.
Vereist de downpipe van de 720S een nieuwe mapping?
De cat-back alleen werkt met de originele software. Chiptuning wordt nuttig met de downpipe: die zet de doorstroming om in vermogen, tot de 840 pk en 945 Nm die in Stage 2 worden vermeld, en voorkomt het waarschuwingslampje van de sensor na de katalysator.
APK/keuring in zicht: welke 720S moet u aanbieden?
Met de kleppen dicht krijgt ze een geluid dicht bij standaard, en zo biedt u haar aan. Met de originele katalysator of een 200-cels downpipe reinigt de auto zijn uitlaatgassen zoals af fabriek. De 100-cels downpipe hangt af van de auto en de regels in uw land, die hem wel of niet accepteren. De 720S zonder katalysator, alleen bedoeld voor circuitgebruik, hoort eerder op een circuitdag dan bij het keuringsstation.
Hoe lang duurt het om de uitlaat van een 720S te ontvangen?
Reken op 20 werkdagen tussen de bevestiging van de bestelling en de ontvangst: de uitlaat wordt voor uw auto gebouwd, gecontroleerd en daarna gratis geleverd tegen handtekening. De montage duurt vervolgens ongeveer twee uur.
McLaren 720S / 720S Spider 4.0 V8 biturbo: Dreunt een uitlaat met kleppen?
Nee. Met gesloten kleppen stromen de gassen door de hele einddemper en blijft het interieur rustig bij constante snelheid. Onze Rog-uitlaten zijn ontworpen om dreun te voorkomen. Meer weten: Waarom onze uitlaten rustig blijven op de snelweg.
Rog expertgids
McLaren 720S / 720S Spider: de V8 een stem geven, de complete gids voor het uitlaatsysteem
De 720S herdefinieerde de categorie bij zijn introductie: een acceleratiegeweld waar zelfs hypercars met respect naar keken. Het gedempte geluid af fabriek is het enige punt van kritiek waarover iedereen het eens is: de V8 heeft de stem, het originele...
In detail
Rog Adviseur
Een vraag over deze uitlaat?
Pasvorm, geluid, katalysator, kleppen, levering: het antwoord komt meteen, met uw configuratie erbij.
De Rog Adviseur is een automatische assistent, getraind op onze productpagina's en antwoorden. Voor een belangrijke beslissing: mail ons, we bevestigen per e-mail.
Twijfelt u over uw configuratie? Overleg met ons voordat u bestelt. Wij kennen uw auto. Schrijf ons via contact@rogmotorsport.com: wij antwoorden schriftelijk, in het Nederlands, binnen 24 uur. Mail ons
Uw land
Rog in Nederland.
De APK in Nederland
Bij de APK beoordeelt de keurmeester het geluid vooral op het gehoor: met de kleppen dicht klinkt uw auto bijna als af fabriek. Een catback-uitlaat houdt uw originele katalysator, de 200-cels sportkatalysator houdt de uitlaatgasreiniging intact, en de keurmeester beslist.
Onderweg
Met de kleppen dicht klinkt uw auto in de stad bijna als af fabriek, en u opent ze wanneer u wilt. Geluidscamera's worden tot nu toe alleen getest, en volgens de minister volstaat een foto niet om automatisch een boete op te leggen.
Uw documenten
Uw uitlaat wordt gemaakt op basis van uw VIN, en de technische documentatie ervan ontvangt u op verzoek gratis per e-mail. Uw geluidsgrens bij de APK vindt u gratis in de open data van de RDW: de geregistreerde waarde plus 2 dB(A).
Uw verzekering
Laat uw verzekeraar het volgens uw polis schriftelijk weten: onze gratis technische documentatie maakt dat eenvoudig.
Beoordelingen overgenomen uit ons vorige systeem en vertaald uit het Frans; geverifieerde aankopen dragen de badge.
Rog presentatiefilm: keuze van het voertuig, ontwerp Standard of Equal Length, RVS of titanium, Z-Pipe, aangestuurde kleppen, afwerkingen van het titanium en de uitlaateinden, begeleiding van de keuze van de configuratie tot de verzending.
HET Rog VAKMANSCHAP
Ons proces.
Van de eerste bocht tot de laatste controle. Dezelfde zorg, bij elke stap.
-
Ontwerp
Ontworpen voor uw voertuig.
Een geometrie op maat van uw model, doordachte bochten en exacte bevestigingspunten. Alles begint met een nauwkeurig ontwerp.
-
Productie
Met precisie vervaardigd.
Buigen van de buizen, passen van de onderdelen en TIG-lassen: elke verbinding krijgt dezelfde zorg.
-
Afwerking
Het materiaal, verheven.
De afwerking onthult het karakter van het metaal. RVS of titanium, afhankelijk van de beschikbare opties voor uw voertuig.
-
Assemblage
Elk onderdeel op zijn plaats.
De onderdelen worden geassembleerd en afgesteld. Bij systemen met kleppen wordt het mechanisme gemonteerd, afgesteld en getest.
-
Controle
Controleren. Dan goedkeuren.
Geometrie, lassen, aansluitingen en gasstroom: de belangrijkste punten worden vóór verzending gecontroleerd.
-
Verzending
Klaar om naar u toe te komen.
Een versterkte verpakking beschermt uw uitlaat tijdens het transport. De laatste stap voordat uw voertuig een nieuwe stem krijgt.
Realisaties van klanten
Uw video's en foto's
De Rog systemen gemonteerd op de auto's van onze klanten, in echte omstandigheden.
- Realisaties
- 500+
- Merken
- 28
- Tevredenheid
- 4,9
Het journal
Nieuws en advies
De beste klepuitlaat voor de Audi RS3 8Y
Welke klepuitlaat voor een Audi RS3 8Y? De opties vergeleken (geluid, materiaal, kleppen) en het Rog-systeem dat op bestelling wordt...
Lees het artikelDe beste klepuitlaat voor de Mercedes-AMG A45 / A45 S W177
Welke klepuitlaat voor een Mercedes-AMG A45 of A45 S W177? De opties vergeleken (geluid, materiaal, kleppen) en het Rog-systeem dat...
Lees het artikelDe beste klepuitlaat voor de BMW M2 G87
Welke klepuitlaat voor een BMW M2 G87? De opties vergeleken (geluid, materiaal, kleppen) en het Rog-systeem dat op bestelling wordt...
Lees het artikelUitlaat: wat verandert er in 2026 en 2027 (Euro 7, APK, geluidsflitsers)
Euro 7, geluid van nieuwe auto's, geluidsflitsers, APK en modellen: wat er in 2026 en 2027 echt verandert voor de...
Lees het artikelUitlaat vervangen: wat keuring en goedkeuring kosten in 9 landen
Wat de periodieke keuring en de controle van een wijziging kosten na het vervangen van de uitlaat, in 9 Europese...
Lees het artikelUitlaat met kleppensysteem en de keuring in België: attest en validatie.
Het geluid dat u kiest, een ingetogen wagen wanneer dat moet: wat een Rog-uitlaat met kleppensysteem u in België oplevert,...
Lees het artikelUitlaat met kleppensysteem en de APK: zo zit het.
Het geluid dat u kiest, een ingetogen auto wanneer dat moet: wat een Rog-uitlaat met kleppensysteem u oplevert, hoe de...
Lees het artikelResonator of middendemper delete: wat het echt verandert.
Luider, rauwer, gelijk vermogen, kans op dreun: wat een middendemper delete echt verandert, onderbouwd met gepubliceerde tests.
Lees het artikelGeen artikel komt overeen met deze zoekopdracht.
Alle artikelen