Uitlaat met kleppensysteem voor McLaren Artura / Artura Spider V6 3.0 hybride (2024+)
Configuratie
McLaren Artura / Artura Spider V6 3.0 hybride uitlaat met kleppensysteem (2024+)
Kleppen
Bediend met een afstandsbediening, af fabriek gekoppeld.
Schatting op 0,50 m van de uitgang, 45°, 2.000 tpm met warme motor. Reken op ± 2 dB afhankelijk van de motor en het meetpunt. Een verschil van 3 dB is hoorbaar bij directe vergelijking, 10 dB klinkt ongeveer twee keer zo luid.
Configuratiegids
Geluidsintensiteit met open kleppen. Schaal van 0 tot 10.
| Configuratie | Intensiteit |
|---|---|
| Downpipe zonder katalysator + Rog-cat-back | 10/10 |
| Sportkatalysator 100 cellen + Rog-cat-back | 9/10 |
| Sportkatalysator 200 cellen + Rog-cat-back | 8/10 |
| Alleen Rog-cat-back, originele katalysator behouden | 7/10 |
| Originele uitlaat, ter vergelijking | 3/10 |
De uitlaat van de McLaren Artura / Artura Spider in detail.
De Artura opent het hybride tijdperk van Woking met een V6 biturbo van 3,0 liter met een hoek van 120 graden, bijgestaan door een elektromotor: 700 pk en 720 Nm voor het geheel. Deze pagina betreft de sinds 2024 gebouwde Spider en de coupé vanaf modeljaar 2025, die dezelfde uitlaat delen; voor een oudere coupé kunnen we met uw VIN controleren voordat de productie start. De V8's van het merk, 570S en 720S, hebben hun eigen uitlaten.
Breed en compact, deze V6 heeft echt geluidspotentieel, dat de originele uitlaat, afgestemd op de recentste normen, maar gedeeltelijk benut. Met de kleppen open bevrijdt de Rog-uitlaat met kleppensysteem zijn hoge, technische klank, versterkt zijn aanwezigheid in de toeren en laat het gas loslaten knallen. Met de kleppen dicht blijft de hybride verfijning intact, en de elektrische modus behoudt zijn onopvallendheid: zonder verbranding gaat er niets door de uitlaat.
Het voorste onderdeel van deze turbomotor is een downpipe, katalysator inbegrepen, die de pagina aanbiedt onder de optie « Spruitstuk ». Voor het vermogen heeft hij alleen zin met chiptuning; zonder software mag u geluid en wat minder gewicht verwachten. Gekozen met 200 cellen laat hij de Artura de uitlaatgassen reinigen zoals af fabriek.
Onder de Artura wordt niets gelast: de uitlaat wordt bevestigd met klemmen en pakkingen, en een werkplaats met een brug monteert hem in ongeveer twee uur. Als uw Spider kleppen af fabriek heeft, blijft hun bediening via de rijmodi behouden; anders neemt de Rog-afstandsbediening het over. RVS 304 met een vol geluid, of titanium dat bij gelijk ontwerp ongeveer 40 % lichter is en leverbaar in geborsteld, goud of paars: een logische keuze op een hybride waar elke kilo telt.
Specificaties van de uitlaat voor McLaren Artura / Artura Spider 3.0 V6.
| Type uitlaat | Cat-back met kleppensysteem, gebouwd op basis van uw VIN |
|---|---|
| Auto's | McLaren Artura Spider en Artura coupé vanaf modeljaar 2025, V6 3.0 hybride |
| Motor | 3,0-liter V6 biturbo met 120 graden cilinderhoek en elektromotor, 700 pk en 720 Nm gecombineerd |
| Bouwjaren | 2024+ |
| Materialen en afwerkingen | RVS 304 of titanium; geborsteld titanium, goud of paars |
| Kleppen | Originele bediening als de auto die heeft, anders de Rog-afstandsbediening |
| Voorste deel (optie) | Downpipe met 200- of 100-cels katalysator, of zonder katalysator |
| Montage | Klemmen en pakkingen, zonder lassen, ongeveer 2 uur |
| Productie en levering | Op bestelling, 20 werkdagen, gratis levering |
| Garantie | 3 jaar, op onderdelen en afwerking |
Vragen over de uitlaat voor McLaren Artura / Artura Spider 3.0 V6.
Mijn Artura is een coupé: past de uitlaat van de Spider erop?
Ja voor een coupé vanaf modeljaar 2025: die neemt de herontworpen uitlaat van de Spider en zijn 700 pk over en krijgt dezelfde Rog-uitlaat. Stuur ons voor een coupé van 2022 tot 2024, met 680 pk en een andere originele uitlaat, de VIN: we controleren vóór elke productie.
Hybride en geremapt: kan de Artura overweg met mapping na de downpipe?
Dat is de voorwaarde om de doorstroming van de downpipe om te zetten in vermogen en om de lambdasonde achter de katalysator opnieuw af te stellen. Onze productpagina noemt nog geen Stage 2-waarde voor deze hybride V6, en het resultaat hangt af van de tuner die u kiest. De cat-back alleen vraagt niets.
McLaren Artura Spider V6 3.0 hybride met Rog-uitlaat: wat moet u weten over de APK/keuring?
Sluit de kleppen: de Artura wordt weer net zo discreet als bij aflevering. Wat de uitlaatgasreiniging betreft verandert er niets zolang het fabrieksvoorste deel, of de vervanger met 200 cellen, op de Spider gemonteerd blijft. Heeft u de versie met 100 cellen genomen, dan wordt die al dan niet geaccepteerd afhankelijk van het voertuig en de regels in uw land; zonder katalysator is de Spider uitsluitend bedoeld voor circuitgebruik.
Verandert de elektrische modus van de Artura met de Rog-uitlaat?
Er verandert niets: de uitlaat werkt alleen wanneer de verbrandingsmotor brandstof verbrandt. In de elektrische modus glijdt de Artura dus altijd geruisloos voort, en pas wanneer de V6 ontwaakt kiest u, met de kleppen open of dicht, welke toon u aanslaat.
McLaren Artura / Artura Spider 3.0 V6 hybride: Dreunt een uitlaat met kleppen?
Nee. Met gesloten kleppen stromen de gassen door de hele einddemper en blijft het interieur rustig bij constante snelheid. Onze Rog-uitlaten zijn ontworpen om dreun te voorkomen. Meer weten: Waarom onze uitlaten rustig blijven op de snelweg.
Rog expertgids
McLaren Artura: de hybride V6 bevrijden, de complete gids
De Artura luidt het nieuwe hybride tijdperk van Woking in: een volledig nieuw chassis, een V6 met 120 graden cilinderhoek, spitstechnologie. Zijn motorarchitectuur biedt een echt akoestisch potentieel, dat het originele uitlaatsysteem, afgestemd op de strengste normen, niet volledig benut....
In detail
Rog Adviseur
Een vraag over deze uitlaat?
Pasvorm, geluid, katalysator, kleppen, levering: het antwoord komt meteen, met uw configuratie erbij.
De Rog Adviseur is een automatische assistent, getraind op onze productpagina's en antwoorden. Voor een belangrijke beslissing: mail ons, we bevestigen per e-mail.
Twijfelt u over uw configuratie? Overleg met ons voordat u bestelt. Wij kennen uw auto. Schrijf ons via contact@rogmotorsport.com: wij antwoorden schriftelijk, in het Nederlands, binnen 24 uur. Mail ons
Uw land
Rog in Nederland.
De APK in Nederland
Bij de APK beoordeelt de keurmeester het geluid vooral op het gehoor: met de kleppen dicht klinkt uw auto bijna als af fabriek. Een catback-uitlaat houdt uw originele katalysator, de 200-cels sportkatalysator houdt de uitlaatgasreiniging intact, en de keurmeester beslist.
Onderweg
Met de kleppen dicht klinkt uw auto in de stad bijna als af fabriek, en u opent ze wanneer u wilt. Geluidscamera's worden tot nu toe alleen getest, en volgens de minister volstaat een foto niet om automatisch een boete op te leggen.
Uw documenten
Uw uitlaat wordt gemaakt op basis van uw VIN, en de technische documentatie ervan ontvangt u op verzoek gratis per e-mail. Uw geluidsgrens bij de APK vindt u gratis in de open data van de RDW: de geregistreerde waarde plus 2 dB(A).
Uw verzekering
Laat uw verzekeraar het volgens uw polis schriftelijk weten: onze gratis technische documentatie maakt dat eenvoudig.
Beoordelingen overgenomen uit ons vorige systeem en vertaald uit het Frans; geverifieerde aankopen dragen de badge.
Rog presentatiefilm: keuze van het voertuig, ontwerp Standard of Equal Length, RVS of titanium, Z-Pipe, aangestuurde kleppen, afwerkingen van het titanium en de uitlaateinden, begeleiding van de keuze van de configuratie tot de verzending.
HET Rog VAKMANSCHAP
Ons proces.
Van de eerste bocht tot de laatste controle. Dezelfde zorg, bij elke stap.
-
Ontwerp
Ontworpen voor uw voertuig.
Een geometrie op maat van uw model, doordachte bochten en exacte bevestigingspunten. Alles begint met een nauwkeurig ontwerp.
-
Productie
Met precisie vervaardigd.
Buigen van de buizen, passen van de onderdelen en TIG-lassen: elke verbinding krijgt dezelfde zorg.
-
Afwerking
Het materiaal, verheven.
De afwerking onthult het karakter van het metaal. RVS of titanium, afhankelijk van de beschikbare opties voor uw voertuig.
-
Assemblage
Elk onderdeel op zijn plaats.
De onderdelen worden geassembleerd en afgesteld. Bij systemen met kleppen wordt het mechanisme gemonteerd, afgesteld en getest.
-
Controle
Controleren. Dan goedkeuren.
Geometrie, lassen, aansluitingen en gasstroom: de belangrijkste punten worden vóór verzending gecontroleerd.
-
Verzending
Klaar om naar u toe te komen.
Een versterkte verpakking beschermt uw uitlaat tijdens het transport. De laatste stap voordat uw voertuig een nieuwe stem krijgt.
Realisaties van klanten
Uw video's en foto's
De Rog systemen gemonteerd op de auto's van onze klanten, in echte omstandigheden.
- Realisaties
- 500+
- Merken
- 28
- Tevredenheid
- 4,9
Het journal
Nieuws en advies
De beste klepuitlaat voor de Audi RS3 8Y
Welke klepuitlaat voor een Audi RS3 8Y? De opties vergeleken (geluid, materiaal, kleppen) en het Rog-systeem dat op bestelling wordt...
Lees het artikelDe beste klepuitlaat voor de Mercedes-AMG A45 / A45 S W177
Welke klepuitlaat voor een Mercedes-AMG A45 of A45 S W177? De opties vergeleken (geluid, materiaal, kleppen) en het Rog-systeem dat...
Lees het artikelDe beste klepuitlaat voor de BMW M2 G87
Welke klepuitlaat voor een BMW M2 G87? De opties vergeleken (geluid, materiaal, kleppen) en het Rog-systeem dat op bestelling wordt...
Lees het artikelUitlaat: wat verandert er in 2026 en 2027 (Euro 7, APK, geluidsflitsers)
Euro 7, geluid van nieuwe auto's, geluidsflitsers, APK en modellen: wat er in 2026 en 2027 echt verandert voor de...
Lees het artikelUitlaat vervangen: wat keuring en goedkeuring kosten in 9 landen
Wat de periodieke keuring en de controle van een wijziging kosten na het vervangen van de uitlaat, in 9 Europese...
Lees het artikelUitlaat met kleppensysteem en de keuring in België: attest en validatie.
Het geluid dat u kiest, een ingetogen wagen wanneer dat moet: wat een Rog-uitlaat met kleppensysteem u in België oplevert,...
Lees het artikelGeen artikel komt overeen met deze zoekopdracht.
Alle artikelen