Uitlaat met kleppensysteem voor Mercedes-AMG GT63 C192 4.0 V8 biturbo (2024+)
Configuratie
Mercedes-AMG GT63 C192 uitlaat met kleppensysteem (2024+)
Kleppen
Bediend met een afstandsbediening, af fabriek gekoppeld.
Schatting op 0,50 m van de uitgang, 45°, 2.000 tpm met warme motor. Reken op ± 2 dB afhankelijk van de motor en het meetpunt. Een verschil van 3 dB is hoorbaar bij directe vergelijking, 10 dB klinkt ongeveer twee keer zo luid.
Configuratiegids
De geluidsindicaties zijn voor dit model nog niet beschikbaar.
De uitlaat van de Mercedes-AMG GT63 C192 in detail.
De C192 coupé markeert een breuk in de geschiedenis van de AMG GT: voor het eerst standaard AMG Performance 4MATIC+-vierwielaandrijving, een composietcarrosserie in aluminium die een 2+2-interieur mogelijk maakt, een architectuur gedeeld met de SL R232. In het midden de M177, een 4,0 liter biturbo-V8 met de turbo's in de V, met de hand gebouwd: 585 pk en 800 Nm in de GT63, vanaf bouwjaar 2024.
De V8 is er, maar u hoort hem maar half: de C192-generatie heeft aan donder verloren wat ze aan beschaving heeft gewonnen. De Rog-cat-back met kleppen (uitlaat met kleppensysteem) geeft de AMG-V8 zijn lage, rollende gerommel en zijn knallen bij het gas loslaten terug; dichtgezet laat hij de coupé zijn comfort van grote reisauto.
Op de C192 verkoopt deze pagina alleen het achterste deel. Er wordt geen voorste deel aangeboden: het C192-platform gebruikt specifieke downpipes die wij niet in ons assortiment hebben. De originele katalysator blijft dus op zijn plaats, met de uitlaatgasreiniging, en aan de motorcomputer wordt niet gekomen.
Elke uitlaat voor de GT63 C192 vertrekt vanuit uw VIN en wordt in ongeveer twee uur gemonteerd; klemmen en pakkingen volstaan, er wordt niet gelast. De rijmodi bedienen de originele kleppen als de coupé die heeft; anders de Rog-afstandsbediening. De pagina is bedoeld voor de GT63; de GT55 staat er niet op, en de vierdeurs GT63 X290 heeft een eigen pagina. Qua materiaal maakt titanium een auto die al rond aluminium is gebouwd ongeveer 40 % lichter; RVS 304 blijft de meest gekozen optie.
Specificaties van de uitlaat voor Mercedes-AMG GT63 C192 4.0 V8 biturbo.
| Type uitlaat | Cat-back met kleppensysteem, gebouwd op basis van uw VIN |
|---|---|
| Auto en chassiscode | Mercedes-AMG GT63 coupé C192 4MATIC+ |
| Motor | M177, 4,0-liter V8 biturbo, 585 pk en 800 Nm |
| Bouwjaren | 2024+ |
| Materialen en afwerkingen | RVS 304 of titanium; geborsteld titanium, goud of paars |
| Kleppen | Originele bediening als de auto die heeft, anders de Rog-afstandsbediening |
| Voorste deel | Niet aangeboden op deze pagina: de originele katalysatoren blijven behouden |
| Montage | Klemmen en pakkingen, zonder lassen, ongeveer 2 uur |
| Productie en levering | Op bestelling, 20 werkdagen, gratis levering |
| Garantie | 3 jaar, op onderdelen en afwerking |
Vragen over de uitlaat voor Mercedes-AMG GT63 C192 4.0 V8 biturbo.
Kunnen een AMG GT55 C192 of een GT63 S deze uitlaat voor de GT63 krijgen?
Onze pagina noemt de GT55 niet, en de benaming GT63 S staat er niet vast: ze is bedoeld voor de GT63 C192, gebouwd sinds 2024. Geef de VIN van uw coupé door: we controleren voordat we de productie starten, vrijblijvend.
Is er chiptuning voorzien bij de uitlaat van de GT63 C192?
Nee: de uitlaat eindigt achter de originele katalysator en de AMG-software blijft ongewijzigd. De pagina publiceert geen Stage 2-waarde voor deze coupé, en er wordt geen downpipe verkocht.
Moet u iets aanpassen aan een AMG GT63 C192 met sportuitlaat vóór zijn APK/keuring?
Alleen de kleppen: zonder voorste deel op deze pagina blijft de originele emissiereiniging intact. Sluit de kleppen vóór de keuring voor een geluidsniveau dat dicht bij af fabriek ligt; een versie met 100 cellen of zonder katalysator wordt hier niet aangeboden.
Waarom wordt er voor de GT63 C192 geen enkele downpipe aangeboden?
Omdat dit platform, gedeeld met de SL R232, specifieke downpipes krijgt, anders dan die van de GT63 X290. Ze staan niet in onze referenties: wij verkopen liever niets dan een onzeker onderdeel.
Mercedes-AMG GT63 C192 4.0 V8 biturbo: Dreunt een uitlaat met kleppen?
Nee. Met gesloten kleppen stromen de gassen door de hele einddemper en blijft het interieur rustig bij constante snelheid. Onze Rog-uitlaten zijn ontworpen om dreun te voorkomen. Meer weten: Waarom onze uitlaten rustig blijven op de snelweg.
Rog expertgids
Mercedes AMG GT Coupé C192: de M177 V8 wakker maken, de complete gids voor het uitlaatsysteem
De tweede AMG GT veranderde alles: standaard vierwielaandrijving, een 2+2-interieur, een architectuur die hij deelt met de SL R232. Wat niet veranderd is, is de met de hand gebouwde 4.0 biturbo V8, en de demper die recente normen hem opleggen....
In detail
Rog Adviseur
Een vraag over deze uitlaat?
Pasvorm, geluid, katalysator, kleppen, levering: het antwoord komt meteen, met uw configuratie erbij.
De Rog Adviseur is een automatische assistent, getraind op onze productpagina's en antwoorden. Voor een belangrijke beslissing: mail ons, we bevestigen per e-mail.
Twijfelt u over uw configuratie? Overleg met ons voordat u bestelt. Wij kennen uw auto. Schrijf ons via contact@rogmotorsport.com: wij antwoorden schriftelijk, in het Nederlands, binnen 24 uur. Mail ons
Uw land
Rog in Nederland.
De APK in Nederland
Bij de APK beoordeelt de keurmeester het geluid vooral op het gehoor: met de kleppen dicht klinkt uw auto bijna als af fabriek. Een catback-uitlaat houdt uw originele katalysator, de 200-cels sportkatalysator houdt de uitlaatgasreiniging intact, en de keurmeester beslist.
Onderweg
Met de kleppen dicht klinkt uw auto in de stad bijna als af fabriek, en u opent ze wanneer u wilt. Geluidscamera's worden tot nu toe alleen getest, en volgens de minister volstaat een foto niet om automatisch een boete op te leggen.
Uw documenten
Uw uitlaat wordt gemaakt op basis van uw VIN, en de technische documentatie ervan ontvangt u op verzoek gratis per e-mail. Uw geluidsgrens bij de APK vindt u gratis in de open data van de RDW: de geregistreerde waarde plus 2 dB(A).
Uw verzekering
Laat uw verzekeraar het volgens uw polis schriftelijk weten: onze gratis technische documentatie maakt dat eenvoudig.
Beoordelingen overgenomen uit ons vorige systeem en vertaald uit het Frans; geverifieerde aankopen dragen de badge.
Rog presentatiefilm: keuze van het voertuig, ontwerp Standard of Equal Length, RVS of titanium, Z-Pipe, aangestuurde kleppen, afwerkingen van het titanium en de uitlaateinden, begeleiding van de keuze van de configuratie tot de verzending.
HET Rog VAKMANSCHAP
Ons proces.
Van de eerste bocht tot de laatste controle. Dezelfde zorg, bij elke stap.
-
Ontwerp
Ontworpen voor uw voertuig.
Een geometrie op maat van uw model, doordachte bochten en exacte bevestigingspunten. Alles begint met een nauwkeurig ontwerp.
-
Productie
Met precisie vervaardigd.
Buigen van de buizen, passen van de onderdelen en TIG-lassen: elke verbinding krijgt dezelfde zorg.
-
Afwerking
Het materiaal, verheven.
De afwerking onthult het karakter van het metaal. RVS of titanium, afhankelijk van de beschikbare opties voor uw voertuig.
-
Assemblage
Elk onderdeel op zijn plaats.
De onderdelen worden geassembleerd en afgesteld. Bij systemen met kleppen wordt het mechanisme gemonteerd, afgesteld en getest.
-
Controle
Controleren. Dan goedkeuren.
Geometrie, lassen, aansluitingen en gasstroom: de belangrijkste punten worden vóór verzending gecontroleerd.
-
Verzending
Klaar om naar u toe te komen.
Een versterkte verpakking beschermt uw uitlaat tijdens het transport. De laatste stap voordat uw voertuig een nieuwe stem krijgt.
Realisaties van klanten
Uw video's en foto's
De Rog systemen gemonteerd op de auto's van onze klanten, in echte omstandigheden.
- Realisaties
- 500+
- Merken
- 28
- Tevredenheid
- 4,9
Het journal
Nieuws en advies
De beste klepuitlaat voor de Mercedes-AMG A45 / A45 S W177
Welke klepuitlaat voor een Mercedes-AMG A45 of A45 S W177? De opties vergeleken (geluid, materiaal, kleppen) en het Rog-systeem dat...
Lees het artikelDe beste klepuitlaat voor de Audi RS3 8Y
Welke klepuitlaat voor een Audi RS3 8Y? De opties vergeleken (geluid, materiaal, kleppen) en het Rog-systeem dat op bestelling wordt...
Lees het artikelDe beste klepuitlaat voor de BMW M2 G87
Welke klepuitlaat voor een BMW M2 G87? De opties vergeleken (geluid, materiaal, kleppen) en het Rog-systeem dat op bestelling wordt...
Lees het artikelUitlaat: wat verandert er in 2026 en 2027 (Euro 7, APK, geluidsflitsers)
Euro 7, geluid van nieuwe auto's, geluidsflitsers, APK en modellen: wat er in 2026 en 2027 echt verandert voor de...
Lees het artikelUitlaat vervangen: wat keuring en goedkeuring kosten in 9 landen
Wat de periodieke keuring en de controle van een wijziging kosten na het vervangen van de uitlaat, in 9 Europese...
Lees het artikelUitlaat met kleppensysteem en de keuring in België: attest en validatie.
Het geluid dat u kiest, een ingetogen wagen wanneer dat moet: wat een Rog-uitlaat met kleppensysteem u in België oplevert,...
Lees het artikelGeen artikel komt overeen met deze zoekopdracht.
Alle artikelen