Uitlaat met kleppensysteem voor Mercedes-AMG S65 C217 / A217 6.0 V12 biturbo (2014-2020)
Configuratie
Mercedes-AMG S65 C217 / A217 uitlaat met kleppensysteem (2014-2020)
Kleppen
Bediend met een afstandsbediening, af fabriek gekoppeld.
Schatting op 0,50 m van de uitgang, 45°, 2.000 tpm met warme motor. Reken op ± 2 dB afhankelijk van de motor en het meetpunt. Een verschil van 3 dB is hoorbaar bij directe vergelijking, 10 dB klinkt ongeveer twee keer zo luid.
Configuratiegids
Geluidsintensiteit met open kleppen. Schaal van 0 tot 10.
| Configuratie | Intensiteit |
|---|---|
| Downpipe zonder katalysator + Rog-cat-back | 10/10 |
| Sportkatalysator 100 cellen + Rog-cat-back | 9/10 |
| Sportkatalysator 200 cellen + Rog-cat-back | 8/10 |
| Alleen Rog-cat-back, originele katalysator behouden | 7/10 |
| Originele uitlaat, ter vergelijking | 3/10 |
Mercedes-AMGS63 / S65 C217 / A217
De uitlaat van de Mercedes-AMG S65 C217 / A217 in detail.
Weinig auto's uit de reeksproductie worden aangedreven door een V12 biturbo; de S65 C217 is er een van. Haar M279 van 6,0 liter levert 630 pk en vooral 1.000 Nm heel laag in de toeren, vermogen zonder nervositeit dat aankomt als een ononderbroken golf. De pagina dekt de coupé C217 en de cabriolet A217 van 2014 tot 2020, en alleen met V12: de S63 C217 met V8 hebben hun eigen pagina's.
Turbo's en originele uitlaat vormen een dubbel filter: het geluid van de twaalf cilinders, rijk en zijdezacht, dichter dan een V8 en ook gladder, bereikt het interieur bijna niet. Met open kleppen laat de Rog cat-back een diep gegrom horen bij het starten en daarna een doorlopende zang bij elke acceleratie. Gesloten geven de kleppen de coupé de rust van een rijdende salon terug, om ver te reizen zonder storend geluid.
De uitlaat, gemaakt voor uw VIN, wordt in ongeveer twee uur bevestigd, klemmen en pakkingen inbegrepen, zonder dat er ook maar één las nodig is. Kleppen aangestuurd door de originele bediening als die er is, anders door de Rog-afstandsbediening. De uitlaateinden zijn die van de bumper, net als bij de S65 W222 sedan, die een eigen pagina heeft.
De optie « Spruitstuk » staat op deze V12 voor de downpipe met katalysator. Gekozen met 200 cellen behoudt dit onderdeel de uitlaatgasreiniging en respecteert het de roeping van de coupé. Gemonteerd met 100 cellen wordt het onderdeel wel of niet geaccepteerd afhankelijk van de auto en de regels in uw land; zonder katalysator is het uitsluitend bedoeld voor circuitgebruik, een terrein waar weinig S65's komen. Zonder chiptuning wint de motor niets anders dan een stem. Titanium of RVS 304: het eerste bespaart ongeveer 40 % massa, het tweede blijft de meest gekozen optie.
Specificaties van de uitlaat voor Mercedes-AMG S65 C217 / A217 6.0 V12 biturbo.
| Type uitlaat | Cat-back met kleppensysteem, gebouwd op basis van uw VIN, eindigt achter de eindstukken in de bumper |
|---|---|
| Auto's en chassiscodes | Mercedes-AMG S65 coupé C217 en cabriolet A217 |
| Motor | M279, 6,0-liter V12 biturbo, 630 pk en 1.000 Nm |
| Bouwjaren | 2014-2020 |
| Materialen en afwerkingen | RVS 304 of titanium; geborsteld titanium, goud of paars |
| Kleppen | Originele bediening als de auto die heeft, anders de Rog-afstandsbediening |
| Voorste deel (optie) | Downpipe met 200- of 100-cels katalysator, of zonder katalysator |
| Montage | Klemmen en pakkingen, zonder lassen, ongeveer 2 uur |
| Productie en levering | Op bestelling, 20 werkdagen, gratis levering |
| Garantie | 3 jaar, op onderdelen en afwerking |
Vragen over de uitlaat voor Mercedes-AMG S65 C217 / A217 6.0 V12 biturbo.
Kunt u de uitlaat van de S65 C217-coupé met V12 op een S63 C217 met V8 monteren?
Nee, de S63 C217 met V8, zowel 5,5 als 4,0 liter, heeft eigen pagina's. Deze is uitsluitend bedoeld voor de S65 C217 coupé 6.0 V12 van 2014 tot 2020. Uw VIN bevestigt de versie vóór de productie.
Wat is de V12 van de S65 C217-coupé volgens de pagina waard met chiptuning en downpipe?
De tabel noemt 730 pk en 1.200 Nm na downpipe en volledige chiptuning, waar de V12 de fabriek verlaat met 630 pk en 1.000 Nm. Voor alleen de cat-back blijft de motorsoftware zoals ze is.
Mercedes-AMG S65 C217 6.0 V12 biturbo met Rog-uitlaat: wat moet u weten over de APK/keuring?
Met alleen de cat-back of de sportkatalysator 200 cellen blijft de uitlaatgasreiniging behouden: bied de auto met gesloten kleppen aan. Met 100 cellen krijgt u meer geluid en meer adem; of dat bij de emissietest wordt geaccepteerd, hangt af van de auto en de lokale regels. De versie zonder katalysator is bedoeld voor circuitgebruik.
Kan de S65 Cabriolet A217, de open versie van de coupé, deze uitlaat krijgen?
Ja. De coupé C217 en de cabriolet A217 met V12, verkocht van 2016 tot 2019, krijgen dezelfde Rog-uitlaat, einddempers inbegrepen, op dezelfde manier gemonteerd met spanklemmen en pakkingen. Uw VIN dient alleen om vóór de productie de versie en het bouwjaar te bevestigen.
Mercedes-AMG S65 C217 / A217 6.0 V12 biturbo: Dreunt een uitlaat met kleppen?
Nee. Met gesloten kleppen stromen de gassen door de hele einddemper en blijft het interieur rustig bij constante snelheid. Onze Rog-uitlaten zijn ontworpen om dreun te voorkomen. Meer weten: Waarom onze uitlaten rustig blijven op de snelweg.
Rog expertgids
Mercedes-AMG S65 C217 / A217 V12 biturbo: de V12 in al zijn majesteit, de gids voor het uitlaatsysteem
De S65 Coupé C217 staat aan de top van het Mercedes-AMG-gamma van zijn tijd: een grote luxecoupé met een biturbo V12 van 6,0 liter, 630 pk en 1.000 Nm. Een immens vermogen, geleverd in bijna volledige stilte, omdat de originele...
In detail
Rog Adviseur
Een vraag over deze uitlaat?
Pasvorm, geluid, katalysator, kleppen, levering: het antwoord komt meteen, met uw configuratie erbij.
De Rog Adviseur is een automatische assistent, getraind op onze productpagina's en antwoorden. Voor een belangrijke beslissing: mail ons, we bevestigen per e-mail.
Twijfelt u over uw configuratie? Overleg met ons voordat u bestelt. Wij kennen uw auto. Schrijf ons via contact@rogmotorsport.com: wij antwoorden schriftelijk, in het Nederlands, binnen 24 uur. Mail ons
Uw land
Rog in Nederland.
De APK in Nederland
Bij de APK beoordeelt de keurmeester het geluid vooral op het gehoor: met de kleppen dicht klinkt uw auto bijna als af fabriek. Een catback-uitlaat houdt uw originele katalysator, de 200-cels sportkatalysator houdt de uitlaatgasreiniging intact, en de keurmeester beslist.
Onderweg
Met de kleppen dicht klinkt uw auto in de stad bijna als af fabriek, en u opent ze wanneer u wilt. Geluidscamera's worden tot nu toe alleen getest, en volgens de minister volstaat een foto niet om automatisch een boete op te leggen.
Uw documenten
Uw uitlaat wordt gemaakt op basis van uw VIN, en de technische documentatie ervan ontvangt u op verzoek gratis per e-mail. Uw geluidsgrens bij de APK vindt u gratis in de open data van de RDW: de geregistreerde waarde plus 2 dB(A).
Uw verzekering
Laat uw verzekeraar het volgens uw polis schriftelijk weten: onze gratis technische documentatie maakt dat eenvoudig.
Beoordelingen overgenomen uit ons vorige systeem en vertaald uit het Frans; geverifieerde aankopen dragen de badge.
Rog presentatiefilm: keuze van het voertuig, ontwerp Standard of Equal Length, RVS of titanium, Z-Pipe, aangestuurde kleppen, afwerkingen van het titanium en de uitlaateinden, begeleiding van de keuze van de configuratie tot de verzending.
HET Rog VAKMANSCHAP
Ons proces.
Van de eerste bocht tot de laatste controle. Dezelfde zorg, bij elke stap.
-
Ontwerp
Ontworpen voor uw voertuig.
Een geometrie op maat van uw model, doordachte bochten en exacte bevestigingspunten. Alles begint met een nauwkeurig ontwerp.
-
Productie
Met precisie vervaardigd.
Buigen van de buizen, passen van de onderdelen en TIG-lassen: elke verbinding krijgt dezelfde zorg.
-
Afwerking
Het materiaal, verheven.
De afwerking onthult het karakter van het metaal. RVS of titanium, afhankelijk van de beschikbare opties voor uw voertuig.
-
Assemblage
Elk onderdeel op zijn plaats.
De onderdelen worden geassembleerd en afgesteld. Bij systemen met kleppen wordt het mechanisme gemonteerd, afgesteld en getest.
-
Controle
Controleren. Dan goedkeuren.
Geometrie, lassen, aansluitingen en gasstroom: de belangrijkste punten worden vóór verzending gecontroleerd.
-
Verzending
Klaar om naar u toe te komen.
Een versterkte verpakking beschermt uw uitlaat tijdens het transport. De laatste stap voordat uw voertuig een nieuwe stem krijgt.
Realisaties van klanten
Uw video's en foto's
De Rog systemen gemonteerd op de auto's van onze klanten, in echte omstandigheden.
- Realisaties
- 500+
- Merken
- 28
- Tevredenheid
- 4,9
Het journal
Nieuws en advies
De beste klepuitlaat voor de Mercedes-AMG A45 / A45 S W177
Welke klepuitlaat voor een Mercedes-AMG A45 of A45 S W177? De opties vergeleken (geluid, materiaal, kleppen) en het Rog-systeem dat...
Lees het artikelDe beste klepuitlaat voor de Audi RS3 8Y
Welke klepuitlaat voor een Audi RS3 8Y? De opties vergeleken (geluid, materiaal, kleppen) en het Rog-systeem dat op bestelling wordt...
Lees het artikelDe beste klepuitlaat voor de BMW M2 G87
Welke klepuitlaat voor een BMW M2 G87? De opties vergeleken (geluid, materiaal, kleppen) en het Rog-systeem dat op bestelling wordt...
Lees het artikelUitlaat: wat verandert er in 2026 en 2027 (Euro 7, APK, geluidsflitsers)
Euro 7, geluid van nieuwe auto's, geluidsflitsers, APK en modellen: wat er in 2026 en 2027 echt verandert voor de...
Lees het artikelUitlaat vervangen: wat keuring en goedkeuring kosten in 9 landen
Wat de periodieke keuring en de controle van een wijziging kosten na het vervangen van de uitlaat, in 9 Europese...
Lees het artikelUitlaat met kleppensysteem en de keuring in België: attest en validatie.
Het geluid dat u kiest, een ingetogen wagen wanneer dat moet: wat een Rog-uitlaat met kleppensysteem u in België oplevert,...
Lees het artikelGeen artikel komt overeen met deze zoekopdracht.
Alle artikelen