Uitlaat met kleppensysteem voor Mercedes-AMG SLS C197 / R197 6.2 V8 (2011-2014)
Configuratie
Mercedes-AMG SLS C197 / R197 uitlaat met kleppensysteem (2011-2014)
Kleppen
Bediend met een afstandsbediening, af fabriek gekoppeld.
Schatting op 0,50 m van de uitgang, 45°, 2.000 tpm met warme motor. Reken op ± 2 dB afhankelijk van de motor en het meetpunt. Een verschil van 3 dB is hoorbaar bij directe vergelijking, 10 dB klinkt ongeveer twee keer zo luid.
Configuratiegids
Geluidsintensiteit met open kleppen. Schaal van 0 tot 10.
| Configuratie | Intensiteit |
|---|---|
| Spruitstukken zonder katalysator + Rog-cat-back | 10/10 |
| Sportkatalysator 100 cellen + Rog-cat-back | 9/10 |
| Sportkatalysator 200 cellen + Rog-cat-back | 8/10 |
| Alleen Rog-cat-back, originele katalysator behouden | 7/10 |
| Originele uitlaat, ter vergelijking | 3/10 |
De uitlaat van de Mercedes-AMG SLS C197 / R197 in detail.
Motor voorin achter de vooras, droge-cartersmering om hem zeer laag te plaatsen, dubbelekoppelingsbak tegen de achteras: de SLS C197 is gebouwd rond zijn atmosferische V8 van 6,2 liter, 571 pk en 650 Nm zonder drukvulling. De pagina dekt de modeljaren 2011 tot 2014; 2010 wordt niet gedekt.
Een SLS rijdt u evenzeer met het oor als met het stuur. Zijn V8 heeft de stem van een grote motor, dof en schokkerig bij stationair, die onder vollast een brede donder wordt, versterkt door de lange motorkap. De originele uitlaat levert er een gepolijste versie van. Met open kleppen geeft de Rog cat-back deze donder zijn volle omvang terug, met galmende tussenacceleraties en een opbouw vol reliëf; met gesloten kleppen verlaat u een woonwijk zonder op te vallen.
Montage in ongeveer twee uur, met klemmen en pakkingen, zonder lassen, op basis van uw VIN, met trapeziumvormige eindstukken die specifiek zijn voor de SLS. Originele klepbediening overgenomen als die er is; anders de Rog-afstandsbediening met twee knoppen. Men spreekt ook van een uitlaat met kleppensysteem: hetzelfde principe, dezelfde vrijheid.
Hier is het voorste deel dat onder de optie “Spruitstuk” wordt verkocht echt een spruitstuk: het vangt de gassen op bij de uitgang van elke cilinder, met geïntegreerde katalysator. Het ontwerp ervan telt voor de vulling bij hoge toeren; met chiptuning blijft de winst bescheiden, de pagina noemt 625 pk en 704 Nm in Stage 2. Spruitstukken met 200 cellen behouden de uitlaatgasreiniging, de juiste keuze voor een SLS die op de openbare weg rijdt. Met 100 cellen volgt al dan niet acceptatie afhankelijk van het voertuig en de regels in uw land; zonder katalysator zijn de spruitstukken uitsluitend bedoeld voor circuitgebruik, buiten de openbare weg. Op een auto die zo scherp is, spreekt de gewichtsbesparing van ongeveer 40% van titanium ten opzichte van RVS 304 voor zich.
Specificaties van de uitlaat voor Mercedes-AMG SLS C197 / R197 6.2 V8.
| Type uitlaat | Cat-back met kleppensysteem, trapeziumvormige eindstukken, gebouwd op basis van uw VIN |
|---|---|
| Auto's en chassiscodes | Mercedes-AMG SLS coupé C197 en Roadster R197 |
| Motor | Atmosferische 6,2-liter V8, droge carter, 571 pk en 650 Nm |
| Bouwjaren | 2011-2014 |
| Materialen en afwerkingen | RVS 304 of titanium; geborsteld titanium, goud of paars |
| Kleppen | Originele bediening als de auto die heeft, anders de Rog-afstandsbediening |
| Voorste deel (optie) | Spruitstukken met 200- of 100-cels katalysator, of zonder katalysator |
| Montage | Klemmen en pakkingen, zonder lassen, ongeveer 2 uur |
| Productie en levering | Op bestelling, 20 werkdagen, gratis levering |
| Garantie | 3 jaar, op onderdelen en afwerking |
Vragen over de uitlaat voor Mercedes-AMG SLS C197 / R197 6.2 V8.
Kan de SLS Roadster R197 de uitlaat van de SLS C197 krijgen?
Ja. De coupé C197 en de Roadster R197 krijgen dezelfde Rog-uitlaat, met dezelfde 6,2 liter V8, op dezelfde manier gemonteerd met spanklemmen en pakkingen. SLS-modellen uit 2010 vallen niet onder onze pagina: stuur ons daarvoor de VIN vóór de productie.
Is chiptuning de moeite waard op de SLS C197?
Op een atmosferische motor van dit kaliber verfijnt ze vooral de respons en de doortrek: de pagina vermeldt 625 pk en 704 Nm in Stage 2, tegen 571 pk en 650 Nm af fabriek. De cat-back alleen kan heel goed zonder enige elektronische ingreep.
Voegen de spruitstukken iets toe op de V8 van de SLS?
Ja, meer dan bij een turbomotor, omdat hun geometrie de vulling bij hoge toerentallen beïnvloedt. De gemeten winst blijft bescheiden en vereist chiptuning; zonder chiptuning wint vooral het geluid aan reliëf.
Welke spruitstukken en welke instellingen houdt u vóór een APK/keuring op een SLS C197?
Kleppen dicht, met de originele spruitstukken of hun 200-cels versie, voor een intacte uitlaatgasreiniging en een standaardvolume. Spruitstukken met 100 cellen worden wel of niet geaccepteerd afhankelijk van de auto en de regels in uw land. De versie zonder katalysator is alleen bedoeld voor circuitgebruik, wat haar uitsluit van de keuring.
Mercedes-AMG SLS C197 / R197 6.2 V8: Dreunt een uitlaat met kleppen?
Nee. Met gesloten kleppen stromen de gassen door de hele einddemper en blijft het interieur rustig bij constante snelheid. Onze Rog-uitlaten zijn ontworpen om dreun te voorkomen. Meer weten: Waarom onze uitlaten rustig blijven op de snelweg.
Rog expertgids
Mercedes-AMG SLS C197 / R197 V8: het icoon met de vleugeldeuren, de gids voor het uitlaatsysteem
Met zijn vleugeldeuren, eindeloze motorkap en een motor achter de vooras heeft de SLS C197 zich opgeworpen als modern AMG-icoon. Zijn atmosferische 6,2 liter V8 van 571 pk heeft geen turbo die hem smoort, en toch filtert het originele uitlaatsysteem...
In detail
Rog Adviseur
Een vraag over deze uitlaat?
Pasvorm, geluid, katalysator, kleppen, levering: het antwoord komt meteen, met uw configuratie erbij.
De Rog Adviseur is een automatische assistent, getraind op onze productpagina's en antwoorden. Voor een belangrijke beslissing: mail ons, we bevestigen per e-mail.
Twijfelt u over uw configuratie? Overleg met ons voordat u bestelt. Wij kennen uw auto. Schrijf ons via contact@rogmotorsport.com: wij antwoorden schriftelijk, in het Nederlands, binnen 24 uur. Mail ons
Uw land
Rog in Nederland.
De APK in Nederland
Bij de APK beoordeelt de keurmeester het geluid vooral op het gehoor: met de kleppen dicht klinkt uw auto bijna als af fabriek. Een catback-uitlaat houdt uw originele katalysator, de 200-cels sportkatalysator houdt de uitlaatgasreiniging intact, en de keurmeester beslist.
Onderweg
Met de kleppen dicht klinkt uw auto in de stad bijna als af fabriek, en u opent ze wanneer u wilt. Geluidscamera's worden tot nu toe alleen getest, en volgens de minister volstaat een foto niet om automatisch een boete op te leggen.
Uw documenten
Uw uitlaat wordt gemaakt op basis van uw VIN, en de technische documentatie ervan ontvangt u op verzoek gratis per e-mail. Uw geluidsgrens bij de APK vindt u gratis in de open data van de RDW: de geregistreerde waarde plus 2 dB(A).
Uw verzekering
Laat uw verzekeraar het volgens uw polis schriftelijk weten: onze gratis technische documentatie maakt dat eenvoudig.
Beoordelingen overgenomen uit ons vorige systeem en vertaald uit het Frans; geverifieerde aankopen dragen de badge.
Rog presentatiefilm: keuze van het voertuig, ontwerp Standard of Equal Length, RVS of titanium, Z-Pipe, aangestuurde kleppen, afwerkingen van het titanium en de uitlaateinden, begeleiding van de keuze van de configuratie tot de verzending.
HET Rog VAKMANSCHAP
Ons proces.
Van de eerste bocht tot de laatste controle. Dezelfde zorg, bij elke stap.
-
Ontwerp
Ontworpen voor uw voertuig.
Een geometrie op maat van uw model, doordachte bochten en exacte bevestigingspunten. Alles begint met een nauwkeurig ontwerp.
-
Productie
Met precisie vervaardigd.
Buigen van de buizen, passen van de onderdelen en TIG-lassen: elke verbinding krijgt dezelfde zorg.
-
Afwerking
Het materiaal, verheven.
De afwerking onthult het karakter van het metaal. RVS of titanium, afhankelijk van de beschikbare opties voor uw voertuig.
-
Assemblage
Elk onderdeel op zijn plaats.
De onderdelen worden geassembleerd en afgesteld. Bij systemen met kleppen wordt het mechanisme gemonteerd, afgesteld en getest.
-
Controle
Controleren. Dan goedkeuren.
Geometrie, lassen, aansluitingen en gasstroom: de belangrijkste punten worden vóór verzending gecontroleerd.
-
Verzending
Klaar om naar u toe te komen.
Een versterkte verpakking beschermt uw uitlaat tijdens het transport. De laatste stap voordat uw voertuig een nieuwe stem krijgt.
Realisaties van klanten
Uw video's en foto's
De Rog systemen gemonteerd op de auto's van onze klanten, in echte omstandigheden.
- Realisaties
- 500+
- Merken
- 28
- Tevredenheid
- 4,9
Het journal
Nieuws en advies
De beste klepuitlaat voor de Mercedes-AMG A45 / A45 S W177
Welke klepuitlaat voor een Mercedes-AMG A45 of A45 S W177? De opties vergeleken (geluid, materiaal, kleppen) en het Rog-systeem dat...
Lees het artikelDe beste klepuitlaat voor de Audi RS3 8Y
Welke klepuitlaat voor een Audi RS3 8Y? De opties vergeleken (geluid, materiaal, kleppen) en het Rog-systeem dat op bestelling wordt...
Lees het artikelDe beste klepuitlaat voor de BMW M2 G87
Welke klepuitlaat voor een BMW M2 G87? De opties vergeleken (geluid, materiaal, kleppen) en het Rog-systeem dat op bestelling wordt...
Lees het artikelUitlaat: wat verandert er in 2026 en 2027 (Euro 7, APK, geluidsflitsers)
Euro 7, geluid van nieuwe auto's, geluidsflitsers, APK en modellen: wat er in 2026 en 2027 echt verandert voor de...
Lees het artikelUitlaat vervangen: wat keuring en goedkeuring kosten in 9 landen
Wat de periodieke keuring en de controle van een wijziging kosten na het vervangen van de uitlaat, in 9 Europese...
Lees het artikelUitlaat met kleppensysteem en de keuring in België: attest en validatie.
Het geluid dat u kiest, een ingetogen wagen wanneer dat moet: wat een Rog-uitlaat met kleppensysteem u in België oplevert,...
Lees het artikelGeen artikel komt overeen met deze zoekopdracht.
Alle artikelen