Uitlaat met kleppensysteem voor Porsche Cayenne 955 / 957 (2002-2010)
Configuratie
Porsche Cayenne 955 / 957 uitlaat met kleppensysteem (2002-2010)
Kleppen
Bediend met een afstandsbediening, af fabriek gekoppeld.
Schatting op 0,50 m van de uitgang, 45°, 2.000 tpm met warme motor. Reken op ± 2 dB afhankelijk van de motor en het meetpunt. Een verschil van 3 dB is hoorbaar bij directe vergelijking, 10 dB klinkt ongeveer twee keer zo luid.
Configuratiegids
Geluidsintensiteit met open kleppen. Schaal van 0 tot 10.
| Configuratie | Intensiteit |
|---|---|
| Voorste deel zonder katalysator + Rog-cat-back | 10/10 |
| Sportkatalysator 100 cellen + Rog-cat-back | 9/10 |
| Sportkatalysator 200 cellen + Rog-cat-back | 8/10 |
| Alleen Rog-cat-back, originele katalysator behouden | 7/10 |
| Originele uitlaat, ter vergelijking | 3/10 |
Welke uitlaat voor de Porsche Cayenne 955 of 957?
Het Rog-systeem voor de Porsche Cayenne 955 en 957 (2002-2010) is een cat-back uitlaat met kleppen van rvs 304 of titanium, gebouwd op basis van uw VIN, waarmee de motorisering vóór productie wordt vastgesteld. Met open kleppen krijgt de Cayenne een diep gerommel dat onder belasting voller wordt; met gesloten kleppen is hij weer de discrete SUV voor dagelijkse ritten.
Het geluid, de opties en de montage in detail: onze gids voor de Porsche Cayenne 955 / 957.
De eerste Cayenne, types 955 en daarna 957, besloeg de bouwjaren 2002 tot 2010 met meerdere motoren, atmosferisch en met drukvulling, en als V8 veroudert hij met de meeste allure. De pagina houdt 340 pk en 420 Nm aan als originele waarde, zonder de versie te specificeren: het is dus uw VIN die ons vóór de productie vertelt welke de uwe is. Zijn opvolger, de 958, heeft een aparte pagina.
Door zijn occasionprijzen is hij een toegankelijke Porsche-SUV, en zijn motor heeft een royale stem die de uitlaat uit die tijd smoort. Met open kleppen maakt de Rog cat-back er een diep gegrom van dat onder belasting voller wordt, afgewisseld met geknetter als u het gas loslaat; met gesloten kleppen wordt de Cayenne weer volkomen discreet voor het gezin.
De pagina biedt het gekatalyseerde voorste deel aan onder de optie “Spruitstuk”; afhankelijk van de motor van uw Cayenne is dat een downpipe of een spruitstuk. Gecombineerd met chiptuning brengt dit onderdeel de referentiewaarde naar de 455 pk en 600 Nm die in Stage 2 worden genoemd; zonder chiptuning wint de eerste Cayenne vooral aan stem, en de versie met 200 cellen blijft de uitlaatgassen reinigen.
Voor de montage: ongeveer twee uur op de brug, klemmen en pakkingen, geen laswerk. Fabriekskleppen worden overgenomen als ze er zijn, anders de Rog-afstandsbediening. RVS 304 doorstaat zout en vocht, titanium weegt bij gelijk ontwerp ongeveer 40 % minder en is er in geborsteld, goud of paars; eindstukken in chroom, hoogglans zwart of blauw titanium.
Specificaties van de uitlaat voor Porsche Cayenne 955 / 957.
| Type uitlaat | Cat-back met kleppensysteem, gebouwd op basis van uw VIN; montage met klemmen en pakkingen, zonder lassen, ongeveer 2 uur |
|---|---|
| Auto en generaties | Porsche Cayenne, types 955 en 957 |
| Motor | Atmosferische motoren of met drukvulling afhankelijk van de versie; referentiewaarde van de pagina: 340 pk en 420 Nm |
| Bouwjaren | 2002-2010 |
| Materialen en afwerkingen | RVS 304 of titanium; geborsteld titanium, goud of paars |
| Kleppen | Originele bediening als de auto die heeft, anders de Rog-afstandsbediening |
| Voorste deel (optie) | Voorste onderdeel (downpipe of spruitstuk, afhankelijk van de motor) met 200- of 100-cels katalysator, of zonder katalysator |
| Eindstukken | Chroom, hoogglans zwart of blauw titanium |
| Productie en levering | Op bestelling, 20 werkdagen, gratis levering |
| Garantie | 3 jaar, op onderdelen en afwerking |
Vragen over de uitlaat voor Porsche Cayenne 955 / 957.
Mijn Cayenne 957 is een Turbo: geldt deze pagina voor mij?
Beide fases van de eerste Cayenne, van 2002 tot 2010, staan op deze pagina, zonder dat ze de gedekte versies verder specificeert dan haar waarde van 340 pk. Voor een Turbo net als voor de andere controleren we via de VIN de uitlaat en het voorste onderdeel die bij uw motor passen.
Wat vermeldt de pagina in Stage 2 voor de Cayenne 955 / 957?
455 pk en 600 Nm, vanaf 340 pk en 420 Nm af fabriek, met het sportieve voorste onderdeel en volledige chiptuning. Zonder voorste onderdeel blijft de motorsoftware van de Cayenne origineel.
Eerste uitgeruste Cayenne: hoe pakt u de APK aan?
Sluit de kleppen: de 955 of 957 krijgt er zijn fabrieksdiscretie mee terug. Met het originele voorste deel of 200 cellen blijft de uitlaatgasreiniging behouden; met 100 cellen hangt acceptatie af van het voertuig en de regels in uw land, en een Cayenne zonder katalysator is uitsluitend bedoeld voor circuitgebruik.
Downpipe of spruitstuk: welk voorste deel voor mijn Cayenne 955 / 957?
Dat hangt af van de motor: bij de versies met turbo is het een downpipe; bij de atmosferische een spruitstuk. De pagina biedt ze aan onder dezelfde optie « Spruitstuk », en uw VIN vertelt ons welke bij u past.
Porsche Cayenne 955 / 957: Dreunt een uitlaat met kleppen?
Nee. Met gesloten kleppen stromen de gassen door de hele einddemper en blijft het interieur rustig bij constante snelheid. Onze Rog-uitlaten zijn ontworpen om dreun te voorkomen. Meer weten: Waarom onze uitlaten rustig blijven op de snelweg.
Rog expertgids
Beste kleppenuitlaat voor Porsche Cayenne 955 en 957
Voor een Porsche Cayenne van de eerste generatie, 955 of 957, is de beste kleppenuitlaat de uitlaat die op basis van uw VIN wordt gemaakt en waarvan u zelf het geluid kiest, om de SUV weer een Porsche-stem te geven....
In detail
Rog Adviseur
Een vraag over deze uitlaat?
Pasvorm, geluid, katalysator, kleppen, levering: het antwoord komt meteen, met uw configuratie erbij.
De Rog Adviseur is een automatische assistent, getraind op onze productpagina's en antwoorden. Voor een belangrijke beslissing: mail ons, we bevestigen per e-mail.
Twijfelt u over uw configuratie? Overleg met ons voordat u bestelt. Wij kennen uw auto. Schrijf ons via contact@rogmotorsport.com: wij antwoorden schriftelijk, in het Nederlands, binnen 24 uur. Mail ons
Uw land
Rog in Nederland.
De APK in Nederland
Bij de APK beoordeelt de keurmeester het geluid vooral op het gehoor: met de kleppen dicht klinkt uw auto bijna als af fabriek. Een catback-uitlaat houdt uw originele katalysator, de 200-cels sportkatalysator houdt de uitlaatgasreiniging intact, en de keurmeester beslist.
Onderweg
Met de kleppen dicht klinkt uw auto in de stad bijna als af fabriek, en u opent ze wanneer u wilt. Geluidscamera's worden tot nu toe alleen getest, en volgens de minister volstaat een foto niet om automatisch een boete op te leggen.
Uw documenten
Uw uitlaat wordt gemaakt op basis van uw VIN, en de technische documentatie ervan ontvangt u op verzoek gratis per e-mail. Uw geluidsgrens bij de APK vindt u gratis in de open data van de RDW: de geregistreerde waarde plus 2 dB(A).
Uw verzekering
Laat uw verzekeraar het volgens uw polis schriftelijk weten: onze gratis technische documentatie maakt dat eenvoudig.
Beoordelingen overgenomen uit ons vorige systeem en vertaald uit het Frans; geverifieerde aankopen dragen de badge.
Rog presentatiefilm: keuze van het voertuig, ontwerp Standard of Equal Length, RVS of titanium, Z-Pipe, aangestuurde kleppen, afwerkingen van het titanium en de uitlaateinden, begeleiding van de keuze van de configuratie tot de verzending.
HET Rog VAKMANSCHAP
Ons proces.
Van de eerste bocht tot de laatste controle. Dezelfde zorg, bij elke stap.
-
Ontwerp
Ontworpen voor uw voertuig.
Een geometrie op maat van uw model, doordachte bochten en exacte bevestigingspunten. Alles begint met een nauwkeurig ontwerp.
-
Productie
Met precisie vervaardigd.
Buigen van de buizen, passen van de onderdelen en TIG-lassen: elke verbinding krijgt dezelfde zorg.
-
Afwerking
Het materiaal, verheven.
De afwerking onthult het karakter van het metaal. RVS of titanium, afhankelijk van de beschikbare opties voor uw voertuig.
-
Assemblage
Elk onderdeel op zijn plaats.
De onderdelen worden geassembleerd en afgesteld. Bij systemen met kleppen wordt het mechanisme gemonteerd, afgesteld en getest.
-
Controle
Controleren. Dan goedkeuren.
Geometrie, lassen, aansluitingen en gasstroom: de belangrijkste punten worden vóór verzending gecontroleerd.
-
Verzending
Klaar om naar u toe te komen.
Een versterkte verpakking beschermt uw uitlaat tijdens het transport. De laatste stap voordat uw voertuig een nieuwe stem krijgt.
Realisaties van klanten
Uw video's en foto's
De Rog systemen gemonteerd op de auto's van onze klanten, in echte omstandigheden.
- Realisaties
- 500+
- Merken
- 28
- Tevredenheid
- 4,9
Het journal
Nieuws en advies
De beste klepuitlaat voor de Audi RS3 8Y
Welke klepuitlaat voor een Audi RS3 8Y? De opties vergeleken (geluid, materiaal, kleppen) en het Rog-systeem dat op bestelling wordt...
Lees het artikelDe beste klepuitlaat voor de Mercedes-AMG A45 / A45 S W177
Welke klepuitlaat voor een Mercedes-AMG A45 of A45 S W177? De opties vergeleken (geluid, materiaal, kleppen) en het Rog-systeem dat...
Lees het artikelDe beste klepuitlaat voor de BMW M2 G87
Welke klepuitlaat voor een BMW M2 G87? De opties vergeleken (geluid, materiaal, kleppen) en het Rog-systeem dat op bestelling wordt...
Lees het artikelUitlaat: wat verandert er in 2026 en 2027 (Euro 7, APK, geluidsflitsers)
Euro 7, geluid van nieuwe auto's, geluidsflitsers, APK en modellen: wat er in 2026 en 2027 echt verandert voor de...
Lees het artikelUitlaat vervangen: wat keuring en goedkeuring kosten in 9 landen
Wat de periodieke keuring en de controle van een wijziging kosten na het vervangen van de uitlaat, in 9 Europese...
Lees het artikelUitlaat met kleppensysteem en de keuring in België: attest en validatie.
Het geluid dat u kiest, een ingetogen wagen wanneer dat moet: wat een Rog-uitlaat met kleppensysteem u in België oplevert,...
Lees het artikelGeen artikel komt overeen met deze zoekopdracht.
Alle artikelen