Uitlaat met kleppensysteem voor Porsche Cayenne E3 9YA / 9YB V6 3.0 turbo (2019+)
Configuratie
Porsche Cayenne E3 9YA / 9YB V6 3.0 turbo uitlaat met kleppensysteem (2019+)
Kleppen
Bediend met een afstandsbediening, af fabriek gekoppeld.
Schatting op 0,50 m van de uitgang, 45°, 2.000 tpm met warme motor. Reken op ± 2 dB afhankelijk van de motor en het meetpunt. Een verschil van 3 dB is hoorbaar bij directe vergelijking, 10 dB klinkt ongeveer twee keer zo luid.
Configuratiegids
Geluidsintensiteit met open kleppen. Schaal van 0 tot 10.
| Configuratie | Intensiteit |
|---|---|
| Downpipe zonder katalysator + Rog-cat-back | 10/10 |
| Sportkatalysator 100 cellen + Rog-cat-back | 9/10 |
| Sportkatalysator 200 cellen + Rog-cat-back | 8/10 |
| Alleen Rog-cat-back, originele katalysator behouden | 7/10 |
| Originele uitlaat, ter vergelijking | 3/10 |
De uitlaat van de Porsche Cayenne E3 9YA / 9YB 3.0 in detail.
De Cayenne van de derde generatie, type 9YA, krijgt als instapversie een 3,0 liter turbo-V6: 340 pk en 450 Nm, en na de facelift 353 pk en 500 Nm, op exemplaren gebouwd sinds 2019. De Cayenne S met biturbo-V6, de GTS en de Turbo met V8 hebben elk hun eigen pagina; met uw VIN controleren we de compatibiliteit vóór de productie.
Afgestemd op veelzijdigheid biedt deze motor overal koppel en een opmerkelijke soepelheid, zo erg dat de auto akoestisch afwezig is. Maar een Porsche, ook een gezinsauto, draagt een klankerfenis. Met de kleppen open geeft de Rog cat-back hem een lage, gespierde klank onder belasting, met duidelijke knetters bij het gas loslaten; met de kleppen dicht blijft de originele stilte bewaard, voor de schoolrit 's ochtends en voor de snelweg.
Onder de optie « Spruitstuk » biedt de pagina de downpipe aan, de buis met katalysator die vanaf de turbo loopt. Hij levert alleen vermogen op met chiptuning; zonder mag u geluid en een paar kilo minder verwachten. Met 200 cellen laat hij de Cayenne de uitlaatgassen reinigen zoals af fabriek.
Onder deze grote SUV blijft de montage eenvoudig en omkeerbaar: klemmen, pakkingen, geen laswerk, ongeveer twee uur op de brug. De kleppen volgen de originele bediening als de Cayenne die heeft, anders de Rog-afstandsbediening, vanuit het interieur of van buitenaf. RVS 304 kan tegen winters, titanium scheelt bij gelijk ontwerp ongeveer 40 % gewicht en is leverbaar in geborsteld, goud of paars; de eindstukken zijn er in chroom, hoogglans zwart of blauw getint titanium.
Specificaties van de uitlaat voor Porsche Cayenne E3 9YA / 9YB 3.0 V6 turbo.
| Type uitlaat | Cat-back met kleppensysteem, gebouwd op basis van uw VIN; montage met klemmen en pakkingen, zonder lassen, ongeveer 2 uur |
|---|---|
| Auto's en generatie | Porsche Cayenne (type 9YA) en Cayenne Coupé (type 9YB), V6 3.0 turbo |
| Motor | 3,0-liter V6 turbo, 340 pk en 450 Nm, daarna 353 pk en 500 Nm na de facelift |
| Bouwjaren | 2019+ |
| Materialen en afwerkingen | RVS 304 of titanium; geborsteld titanium, goud of paars |
| Kleppen | Originele bediening als de auto die heeft, anders de Rog-afstandsbediening |
| Voorste deel (optie) | Downpipe met 200- of 100-cels katalysator, of zonder katalysator |
| Eindstukken | Chroom, hoogglans zwart of blauw titanium |
| Productie en levering | Op bestelling, 20 werkdagen, gratis levering |
| Garantie | 3 jaar, op onderdelen en afwerking |
Vragen over de uitlaat voor Porsche Cayenne E3 9YA / 9YB 3.0 V6 turbo.
Valt mijn gefacelifte Cayenne 9YA van 353 pk onder deze pagina?
Ja, de pagina dekt de V6 3,0 liter turbo vóór en na de facelift, van 340 tot 353 pk, op exemplaren gebouwd sinds 2019. De VIN, die u bij de bestelling doorgeeft, bevestigt uw versie vóór de productie.
Vereist de downpipe van de Cayenne 3.0 chiptuning?
Om er vermogen uit te halen, ja: de software benut de vrijgekomen doorstroming en stelt de sonde na de katalysator opnieuw af. Wij noemen voor deze versie geen Stage 2-cijfer; de cat-back alleen werkt zonder enige afstelling.
Porsche Cayenne E3 9YA V6 3.0 turbo met Rog-uitlaat: wat moet u weten over de APK/keuring?
Er wordt vooraf niets beloofd, maar met gesloten kleppen vindt hij de ingetogenheid van een SUV af fabriek terug. Zolang de originele downpipe of de 200-cels versie gemonteerd is, reinigt de Cayenne zijn gassen zoals bij aflevering. Bij 100 cellen hangt de acceptatie af van de auto en de regels in uw land; zonder katalysator valt de Cayenne onder gebruik dat uitsluitend voor het circuit bedoeld is, zelden het zijne.
Blijft de Cayenne 9YA ontspannen met kinderen aan boord?
Ja, zodra de kleppen gesloten zijn: de stroom gaat door de kamers van de demper, en het interieur van de Cayenne blijft op de snelweg even rustig als af fabriek. U opent ze zelf, achter het stuur, wanneer de weg en de passagiers het toelaten.
Krijgt de Cayenne Coupé 9YB dezelfde uitlaat als de SUV?
Ja. De Cayenne 9YA en de Cayenne Coupé 9YB krijgen dezelfde Rog-uitlaat, met dezelfde V6 3.0 turbo en dezelfde montage. Uw VIN dient alleen om vóór de productie de versie en het bouwjaar te bevestigen.
Porsche Cayenne E3 9YA / 9YB 3.0 V6 turbo: Dreunt een uitlaat met kleppen?
Nee. Met gesloten kleppen stromen de gassen door de hele einddemper en blijft het interieur rustig bij constante snelheid. Onze Rog-uitlaten zijn ontworpen om dreun te voorkomen. Meer weten: Waarom onze uitlaten rustig blijven op de snelweg.
Rog expertgids
Porsche Cayenne PO536: complete uitlaatgids
De Cayenne PO536 is de referentie-SUV voor veeleisende rijders: een scherp onderstel, soepele en krachtige turbomotoren. Akoestisch is hij afwezig. Onze Cayenne-klanten willen hetzelfde als bij onze andere SUV's: in stilte naar school, met muziek over de bergpassen. Hier vindt...
In detail
Rog Adviseur
Een vraag over deze uitlaat?
Pasvorm, geluid, katalysator, kleppen, levering: het antwoord komt meteen, met uw configuratie erbij.
De Rog Adviseur is een automatische assistent, getraind op onze productpagina's en antwoorden. Voor een belangrijke beslissing: mail ons, we bevestigen per e-mail.
Twijfelt u over uw configuratie? Overleg met ons voordat u bestelt. Wij kennen uw auto. Schrijf ons via contact@rogmotorsport.com: wij antwoorden schriftelijk, in het Nederlands, binnen 24 uur. Mail ons
Uw land
Rog in Nederland.
De APK in Nederland
Bij de APK beoordeelt de keurmeester het geluid vooral op het gehoor: met de kleppen dicht klinkt uw auto bijna als af fabriek. Een catback-uitlaat houdt uw originele katalysator, de 200-cels sportkatalysator houdt de uitlaatgasreiniging intact, en de keurmeester beslist.
Onderweg
Met de kleppen dicht klinkt uw auto in de stad bijna als af fabriek, en u opent ze wanneer u wilt. Geluidscamera's worden tot nu toe alleen getest, en volgens de minister volstaat een foto niet om automatisch een boete op te leggen.
Uw documenten
Uw uitlaat wordt gemaakt op basis van uw VIN, en de technische documentatie ervan ontvangt u op verzoek gratis per e-mail. Uw geluidsgrens bij de APK vindt u gratis in de open data van de RDW: de geregistreerde waarde plus 2 dB(A).
Uw verzekering
Laat uw verzekeraar het volgens uw polis schriftelijk weten: onze gratis technische documentatie maakt dat eenvoudig.
Beoordelingen overgenomen uit ons vorige systeem en vertaald uit het Frans; geverifieerde aankopen dragen de badge.
Rog presentatiefilm: keuze van het voertuig, ontwerp Standard of Equal Length, RVS of titanium, Z-Pipe, aangestuurde kleppen, afwerkingen van het titanium en de uitlaateinden, begeleiding van de keuze van de configuratie tot de verzending.
HET Rog VAKMANSCHAP
Ons proces.
Van de eerste bocht tot de laatste controle. Dezelfde zorg, bij elke stap.
-
Ontwerp
Ontworpen voor uw voertuig.
Een geometrie op maat van uw model, doordachte bochten en exacte bevestigingspunten. Alles begint met een nauwkeurig ontwerp.
-
Productie
Met precisie vervaardigd.
Buigen van de buizen, passen van de onderdelen en TIG-lassen: elke verbinding krijgt dezelfde zorg.
-
Afwerking
Het materiaal, verheven.
De afwerking onthult het karakter van het metaal. RVS of titanium, afhankelijk van de beschikbare opties voor uw voertuig.
-
Assemblage
Elk onderdeel op zijn plaats.
De onderdelen worden geassembleerd en afgesteld. Bij systemen met kleppen wordt het mechanisme gemonteerd, afgesteld en getest.
-
Controle
Controleren. Dan goedkeuren.
Geometrie, lassen, aansluitingen en gasstroom: de belangrijkste punten worden vóór verzending gecontroleerd.
-
Verzending
Klaar om naar u toe te komen.
Een versterkte verpakking beschermt uw uitlaat tijdens het transport. De laatste stap voordat uw voertuig een nieuwe stem krijgt.
Realisaties van klanten
Uw video's en foto's
De Rog systemen gemonteerd op de auto's van onze klanten, in echte omstandigheden.
- Realisaties
- 500+
- Merken
- 28
- Tevredenheid
- 4,9
Het journal
Nieuws en advies
De beste klepuitlaat voor de Audi RS3 8Y
Welke klepuitlaat voor een Audi RS3 8Y? De opties vergeleken (geluid, materiaal, kleppen) en het Rog-systeem dat op bestelling wordt...
Lees het artikelDe beste klepuitlaat voor de Mercedes-AMG A45 / A45 S W177
Welke klepuitlaat voor een Mercedes-AMG A45 of A45 S W177? De opties vergeleken (geluid, materiaal, kleppen) en het Rog-systeem dat...
Lees het artikelDe beste klepuitlaat voor de BMW M2 G87
Welke klepuitlaat voor een BMW M2 G87? De opties vergeleken (geluid, materiaal, kleppen) en het Rog-systeem dat op bestelling wordt...
Lees het artikelUitlaat: wat verandert er in 2026 en 2027 (Euro 7, APK, geluidsflitsers)
Euro 7, geluid van nieuwe auto's, geluidsflitsers, APK en modellen: wat er in 2026 en 2027 echt verandert voor de...
Lees het artikelUitlaat vervangen: wat keuring en goedkeuring kosten in 9 landen
Wat de periodieke keuring en de controle van een wijziging kosten na het vervangen van de uitlaat, in 9 Europese...
Lees het artikelUitlaat met kleppensysteem en de keuring in België: attest en validatie.
Het geluid dat u kiest, een ingetogen wagen wanneer dat moet: wat een Rog-uitlaat met kleppensysteem u in België oplevert,...
Lees het artikelGeen artikel komt overeen met deze zoekopdracht.
Alle artikelen