Uitlaat met kleppensysteem voor Porsche Cayenne S 9YA / 9YB V6 2.9 biturbo (2018-2023)
Configuratie
Porsche Cayenne S 9YA / 9YB V6 2.9 biturbo uitlaat met kleppensysteem (2018-2023)
Kleppen
Bediend met een afstandsbediening, af fabriek gekoppeld.
Schatting op 0,50 m van de uitgang, 45°, 2.000 tpm met warme motor. Reken op ± 2 dB afhankelijk van de motor en het meetpunt. Een verschil van 3 dB is hoorbaar bij directe vergelijking, 10 dB klinkt ongeveer twee keer zo luid.
Configuratiegids
Geluidsintensiteit met open kleppen. Schaal van 0 tot 10.
| Configuratie | Intensiteit |
|---|---|
| Downpipe zonder katalysator + Rog-cat-back | 10/10 |
| Sportkatalysator 100 cellen + Rog-cat-back | 9/10 |
| Sportkatalysator 200 cellen + Rog-cat-back | 8/10 |
| Alleen Rog-cat-back, originele katalysator behouden | 7/10 |
| Originele uitlaat, ter vergelijking | 3/10 |
De uitlaat van de Porsche Cayenne S 9YA / 9YB in detail.
De Cayenne S 9YA claimt Porsche-sportiviteit in het formaat van een grote SUV: een 2,9 liter V6 met de twee turbo's midden in de V, 440 pk en 550 Nm, met een koppel dat over een zeer breed bereik beschikbaar is. Die compacte architectuur verkort de weg van de gassen en bevordert de respons. Onze pagina dekt de bouwjaren 2018 tot 2023; de Cayenne S met V8 uit 2024 valt niet onder deze uitlaat.
Rauwer en pittiger dan een V8, met een harde, metalen toon bij het accelereren, is deze V6 af fabriek slechts een ver achtergrondgeluid, overstemd door het rolgeluid. Met open kleppen geeft de Rog cat-back met kleppen de Cayenne S een aanwezige start en een eerlijk geluid bij elke gasstoot; met gesloten kleppen wordt hij weer de ontspannen grote SUV voor het vertrek op vakantie.
De downpipe, met zijn katalysator, bestelt u onder de optie “Spruitstuk”. Het is het enige onderdeel dat de weg opent naar meer vermogen, en alleen met chiptuning; zonder levert het geluid en wat minder gewicht op. Van de sportdownpipes behoudt alleen de versie met 200 cellen de uitlaatgasreiniging.
Ongeveer twee uur op de brug, klemmen en pakkingen, geen laswerk: de uitlaat wordt gemonteerd zonder aan de V6 te komen. De fabriekskleppen van de Cayenne S blijven aangestuurd door de rijmodi; heeft hij ze niet, dan vervangt een Rog-afstandsbediening ze. Titanium ongeveer 40% lichter dan RVS 304 bij gelijk ontwerp, in geborsteld, goud of paars; drie afwerkingen voor de uitlaateinden naar keuze, van chroom tot blauw titanium. De Cayenne 3.0, de GTS en de Turbo 9YA hebben een eigen pagina, en uw VIN bevestigt de uwe.
Specificaties van de uitlaat voor Porsche Cayenne S 9YA / 9YB 2.9 V6 biturbo.
| Type uitlaat | Cat-back met kleppensysteem, gebouwd op basis van uw VIN; montage met klemmen en pakkingen, zonder lassen, ongeveer 2 uur |
|---|---|
| Auto's en generatie | Porsche Cayenne S (type 9YA) en Cayenne S Coupé (type 9YB), V6 2.9 biturbo |
| Motor | 2,9-liter V6 biturbo met turbo's in het midden van de V, 440 pk en 550 Nm |
| Bouwjaren | 2018-2023 |
| Materialen en afwerkingen | RVS 304 of titanium; geborsteld titanium, goud of paars |
| Kleppen | Originele bediening als de auto die heeft, anders de Rog-afstandsbediening |
| Voorste deel (optie) | Downpipe met 200- of 100-cels katalysator, of zonder katalysator |
| Eindstukken | Chroom, hoogglans zwart of blauw titanium |
| Productie en levering | Op bestelling, 20 werkdagen, gratis levering |
| Garantie | 3 jaar, op onderdelen en afwerking |
Vragen over de uitlaat voor Porsche Cayenne S 9YA / 9YB 2.9 V6 biturbo.
Past deze uitlaat op mijn Cayenne S 2024 met V8?
Nee: deze pagina is bedoeld voor de Cayenne S 9YA met 2,9-liter V6 biturbo, van 2018 tot 2023, en sluit de V8-versie van 2024 uit. Stuur ons de VIN als u wilt dat we bekijken wat er voor haar bestaat.
Wat kan chiptuning opleveren voor de V6 van de Cayenne S 9YA?
Met de downpipe is het de software die de vrijgekomen doorstroming omzet in vermogen. Onze bronnen zijn het nog niet eens over de Stage 2-waarde van deze versie, dus noemen we die niet; de cat-back alleen heeft geen invloed op de motorsoftware.
Welke onderdelen houdt u om een uitgeruste Cayenne S 9YA voor de APK aan te bieden?
Kleppen dicht, en originele downpipe of die met 200 cellen: zo blijven de uitlaatgasreiniging en een geluid dicht bij standaard behouden. De 100-cels versie wordt geregeld afhankelijk van de auto en de regels in uw land, die haar wel of niet accepteren, en de versie zonder katalysator, alleen bedoeld voor circuitgebruik, past slecht bij een gezins-SUV.
Hoe lang duurt het om de uitlaat van een Cayenne S 9YA te ontvangen?
Er zitten twintig werkdagen tussen de bevestiging van uw bestelling en de ontvangst, productie op maat inbegrepen. De levering is gratis en wordt afgeleverd tegen handtekening, waarna een monteur de uitlaat in ongeveer twee uur monteert.
Krijgt de Cayenne S Coupé 9YB dezelfde uitlaat als de SUV?
Ja. De Cayenne S 9YA en de Cayenne S Coupé 9YB krijgen dezelfde Rog-uitlaat, met dezelfde V6 2.9 biturbo en dezelfde montage. Uw VIN dient alleen om vóór de productie de versie en het bouwjaar te bevestigen.
Porsche Cayenne S 9YA / 9YB 2.9 V6 biturbo: Dreunt een uitlaat met kleppen?
Nee. Met gesloten kleppen stromen de gassen door de hele einddemper en blijft het interieur rustig bij constante snelheid. Onze Rog-uitlaten zijn ontworpen om dreun te voorkomen. Meer weten: Waarom onze uitlaten rustig blijven op de snelweg.
Rog expertgids
Porsche Cayenne S 9YA / 9YB V6 biturbo: de sportieve ziel van de SUV, de gids voor het uitlaatsysteem
De Cayenne S 9YA claimt de Porsche-sportiviteit in het formaat van een grote SUV. Onder de motorkap zit een 2,9 liter biturbo V6 met 440 pk en 550 Nm, die hem de adem en het koppel van een echte sportwagen...
In detail
Rog Adviseur
Een vraag over deze uitlaat?
Pasvorm, geluid, katalysator, kleppen, levering: het antwoord komt meteen, met uw configuratie erbij.
De Rog Adviseur is een automatische assistent, getraind op onze productpagina's en antwoorden. Voor een belangrijke beslissing: mail ons, we bevestigen per e-mail.
Twijfelt u over uw configuratie? Overleg met ons voordat u bestelt. Wij kennen uw auto. Schrijf ons via contact@rogmotorsport.com: wij antwoorden schriftelijk, in het Nederlands, binnen 24 uur. Mail ons
Uw land
Rog in Nederland.
De APK in Nederland
Bij de APK beoordeelt de keurmeester het geluid vooral op het gehoor: met de kleppen dicht klinkt uw auto bijna als af fabriek. Een catback-uitlaat houdt uw originele katalysator, de 200-cels sportkatalysator houdt de uitlaatgasreiniging intact, en de keurmeester beslist.
Onderweg
Met de kleppen dicht klinkt uw auto in de stad bijna als af fabriek, en u opent ze wanneer u wilt. Geluidscamera's worden tot nu toe alleen getest, en volgens de minister volstaat een foto niet om automatisch een boete op te leggen.
Uw documenten
Uw uitlaat wordt gemaakt op basis van uw VIN, en de technische documentatie ervan ontvangt u op verzoek gratis per e-mail. Uw geluidsgrens bij de APK vindt u gratis in de open data van de RDW: de geregistreerde waarde plus 2 dB(A).
Uw verzekering
Laat uw verzekeraar het volgens uw polis schriftelijk weten: onze gratis technische documentatie maakt dat eenvoudig.
Beoordelingen overgenomen uit ons vorige systeem en vertaald uit het Frans; geverifieerde aankopen dragen de badge.
Rog presentatiefilm: keuze van het voertuig, ontwerp Standard of Equal Length, RVS of titanium, Z-Pipe, aangestuurde kleppen, afwerkingen van het titanium en de uitlaateinden, begeleiding van de keuze van de configuratie tot de verzending.
HET Rog VAKMANSCHAP
Ons proces.
Van de eerste bocht tot de laatste controle. Dezelfde zorg, bij elke stap.
-
Ontwerp
Ontworpen voor uw voertuig.
Een geometrie op maat van uw model, doordachte bochten en exacte bevestigingspunten. Alles begint met een nauwkeurig ontwerp.
-
Productie
Met precisie vervaardigd.
Buigen van de buizen, passen van de onderdelen en TIG-lassen: elke verbinding krijgt dezelfde zorg.
-
Afwerking
Het materiaal, verheven.
De afwerking onthult het karakter van het metaal. RVS of titanium, afhankelijk van de beschikbare opties voor uw voertuig.
-
Assemblage
Elk onderdeel op zijn plaats.
De onderdelen worden geassembleerd en afgesteld. Bij systemen met kleppen wordt het mechanisme gemonteerd, afgesteld en getest.
-
Controle
Controleren. Dan goedkeuren.
Geometrie, lassen, aansluitingen en gasstroom: de belangrijkste punten worden vóór verzending gecontroleerd.
-
Verzending
Klaar om naar u toe te komen.
Een versterkte verpakking beschermt uw uitlaat tijdens het transport. De laatste stap voordat uw voertuig een nieuwe stem krijgt.
Realisaties van klanten
Uw video's en foto's
De Rog systemen gemonteerd op de auto's van onze klanten, in echte omstandigheden.
- Realisaties
- 500+
- Merken
- 28
- Tevredenheid
- 4,9
Het journal
Nieuws en advies
De beste klepuitlaat voor de Audi RS3 8Y
Welke klepuitlaat voor een Audi RS3 8Y? De opties vergeleken (geluid, materiaal, kleppen) en het Rog-systeem dat op bestelling wordt...
Lees het artikelDe beste klepuitlaat voor de Mercedes-AMG A45 / A45 S W177
Welke klepuitlaat voor een Mercedes-AMG A45 of A45 S W177? De opties vergeleken (geluid, materiaal, kleppen) en het Rog-systeem dat...
Lees het artikelDe beste klepuitlaat voor de BMW M2 G87
Welke klepuitlaat voor een BMW M2 G87? De opties vergeleken (geluid, materiaal, kleppen) en het Rog-systeem dat op bestelling wordt...
Lees het artikelUitlaat: wat verandert er in 2026 en 2027 (Euro 7, APK, geluidsflitsers)
Euro 7, geluid van nieuwe auto's, geluidsflitsers, APK en modellen: wat er in 2026 en 2027 echt verandert voor de...
Lees het artikelUitlaat vervangen: wat keuring en goedkeuring kosten in 9 landen
Wat de periodieke keuring en de controle van een wijziging kosten na het vervangen van de uitlaat, in 9 Europese...
Lees het artikelUitlaat met kleppensysteem en de keuring in België: attest en validatie.
Het geluid dat u kiest, een ingetogen wagen wanneer dat moet: wat een Rog-uitlaat met kleppensysteem u in België oplevert,...
Lees het artikelUitlaat met kleppensysteem en de APK: zo zit het.
Het geluid dat u kiest, een ingetogen auto wanneer dat moet: wat een Rog-uitlaat met kleppensysteem u oplevert, hoe de...
Lees het artikelResonator of middendemper delete: wat het echt verandert.
Luider, rauwer, gelijk vermogen, kans op dreun: wat een middendemper delete echt verandert, onderbouwd met gepubliceerde tests.
Lees het artikelGeen artikel komt overeen met deze zoekopdracht.
Alle artikelen