Uitlaat met kleppensysteem voor Porsche Cayenne Turbo 9YA / 9YB V8 4.0 biturbo (2018-2023)
Configuratie
Porsche Cayenne Turbo 9YA / 9YB V8 4.0 biturbo uitlaat met kleppensysteem (2018-2023)
Kleppen
Bediend met een afstandsbediening, af fabriek gekoppeld.
Schatting op 0,50 m van de uitgang, 45°, 2.000 tpm met warme motor. Reken op ± 2 dB afhankelijk van de motor en het meetpunt. Een verschil van 3 dB is hoorbaar bij directe vergelijking, 10 dB klinkt ongeveer twee keer zo luid.
Configuratiegids
Geluidsintensiteit met open kleppen. Schaal van 0 tot 10.
| Configuratie | Intensiteit |
|---|---|
| Downpipe zonder katalysator + Rog-cat-back | 10/10 |
| Sportkatalysator 100 cellen + Rog-cat-back | 9/10 |
| Sportkatalysator 200 cellen + Rog-cat-back | 8/10 |
| Alleen Rog-cat-back, originele katalysator behouden | 7/10 |
| Originele uitlaat, ter vergelijking | 3/10 |
De uitlaat van de Porsche Cayenne Turbo 9YA / 9YB in detail.
De naam Turbo is bij Porsche beladen met geschiedenis, en de Cayenne 9YA draagt hem met overtuiging: een 4,0 liter V8 met de twee turbo's tussen de cilinderbanken, 550 pk en 770 Nm naar alle vier de wielen, in de bouwjaren 2018 tot 2023. Die opstelling verkort de weg van de gassen en verbetert de respons. De GTS en de Turbo GT hebben hun eigen pagina; met uw VIN controleren we de compatibiliteit vóór de productie.
Met de turbo's in het hart van de motor filtert deze V8 al een deel van zijn pulsen, en de originele uitlaat vervaagt de rest: de typische roffel van een achtcilinder met crossplane-krukas hoort u alleen bij vol gas, en zelfs dan nauwelijks. Met de kleppen open geeft de Rog cat-back een diepe start, volle acceleraties en goed hoorbare terugschakelmomenten; met de kleppen dicht is de Cayenne Turbo weer de SUV die stil is op de snelweg en ingetogen in de stad.
Om verder te gaan dan het geluid vervangt de pagina onder de optie « Spruitstuk » de downpipe met katalysator die op de turbo's van de Cayenne Turbo volgt. Bij deze V8 met turbo's is dat de echte hefboom voor vermogen, maar alleen met chiptuning; zonder chiptuning is de winst er een van geluid en gewicht, en alleen de 200-cels versie behoudt de emissiereiniging af fabriek.
Onder de Cayenne Turbo wordt niets gelast: klemmen en pakkingen, ongeveer twee uur op de brug, daarna volgen de kleppen de fabrieksbediening of de Rog-afstandsbediening. Wat het materiaal betreft: RVS 304 voor robuustheid, titanium voor ongeveer 40 % minder gewicht bij gelijk ontwerp, in geborsteld, goud of paars; eindstukken in chroom, hoogglans zwart of blauw titanium.
Specificaties van de uitlaat voor Porsche Cayenne Turbo 9YA / 9YB 4.0 V8 biturbo.
| Type uitlaat | Cat-back met kleppensysteem, gebouwd op basis van uw VIN; montage met klemmen en pakkingen, zonder lassen, ongeveer 2 uur |
|---|---|
| Auto's en generatie | Porsche Cayenne Turbo (type 9YA) en Cayenne Turbo Coupé (type 9YB), V8 4.0 biturbo |
| Motor | 4,0-liter V8 biturbo met turbo's tussen de cilinderbanken, 550 pk en 770 Nm |
| Bouwjaren | 2018-2023 |
| Materialen en afwerkingen | RVS 304 of titanium; geborsteld titanium, goud of paars |
| Kleppen | Originele bediening als de auto die heeft, anders de Rog-afstandsbediening |
| Voorste deel (optie) | Downpipe met 200- of 100-cels katalysator, of zonder katalysator |
| Eindstukken | Chroom, hoogglans zwart of blauw titanium |
| Productie en levering | Op bestelling, 20 werkdagen, gratis levering |
| Garantie | 3 jaar, op onderdelen en afwerking |
Vragen over de uitlaat voor Porsche Cayenne Turbo 9YA / 9YB 4.0 V8 biturbo.
Mijn Cayenne is een Turbo E-Hybrid 9YA: geldt deze pagina voor hem?
Deze pagina is bedoeld voor de Cayenne Turbo 9YA met 4,0 liter biturbo-V8 van 550 pk, zonder vermelding van een hybride versie in onze bronnen. Stuur ons de VIN: we controleren wat mogelijk is vóór elke productie.
Welke plaats heeft chiptuning bij een Cayenne Turbo 9YA?
Voor de cat-back is ze niet nodig. Met de downpipe zet ze de vrijgekomen doorstroming om in vermogen en stelt ze de sonde achter de katalysator opnieuw af; omdat onze bronnen verschillende Stage 2-waarden noemen, geven we er hier geen enkele.
Mijn Cayenne Turbo 9YA met sportuitlaat moet binnenkort naar de APK/keuring: welke configuratie?
Met de kleppen dicht treedt de V8 bijna even ver terug als origineel. Het voorste deel af fabriek of de 200-cels downpipe behouden de uitlaatgasreiniging; een 100-cels downpipe wordt wel of niet geaccepteerd afhankelijk van de auto en de regels in uw land, en de versie zonder katalysator is alleen bedoeld voor circuitgebruik.
Waarom hoort u de originele Cayenne Turbo zo weinig?
Omdat de twee turbo's, weggestopt in de V, de pulsaties al filteren, en de originele uitlaat, ontworpen voor het comfort van een gezins-SUV, de rest doet. De Rog-uitlaat geeft die diepte terug zodra u de kleppen opent.
Krijgt de Cayenne Turbo Coupé 9YB dezelfde uitlaat als de SUV?
Ja. De Cayenne Turbo 9YA en de Cayenne Turbo Coupé 9YB krijgen dezelfde Rog-uitlaat, met dezelfde V8 4.0 biturbo en dezelfde montage. Enige uitzondering: de sportuitlaat met centrale eindstukken die als optie op de Coupé wordt aangeboden (Lightweight Sport-pakket); met uw VIN herkennen we die vóór de productie.
Porsche Cayenne Turbo 9YA / 9YB 4.0 V8 biturbo: Dreunt een uitlaat met kleppen?
Nee. Met gesloten kleppen stromen de gassen door de hele einddemper en blijft het interieur rustig bij constante snelheid. Onze Rog-uitlaten zijn ontworpen om dreun te voorkomen. Meer weten: Waarom onze uitlaten rustig blijven op de snelweg.
Rog expertgids
Porsche Cayenne Turbo 9YA / 9YB V8 biturbo: de SUV met de stem van een GT, de gids voor het uitlaatsysteem
De Cayenne Turbo 9YA draagt een naam met veel geschiedenis bij Porsche, en maakt die waar: onder zijn motorkap levert een 4,0-liter biturbo V8 550 pk en 770 Nm. Maar het originele uitlaatsysteem is zo afgestemd dat deze grote SUV...
In detail
Rog Adviseur
Een vraag over deze uitlaat?
Pasvorm, geluid, katalysator, kleppen, levering: het antwoord komt meteen, met uw configuratie erbij.
De Rog Adviseur is een automatische assistent, getraind op onze productpagina's en antwoorden. Voor een belangrijke beslissing: mail ons, we bevestigen per e-mail.
Twijfelt u over uw configuratie? Overleg met ons voordat u bestelt. Wij kennen uw auto. Schrijf ons via contact@rogmotorsport.com: wij antwoorden schriftelijk, in het Nederlands, binnen 24 uur. Mail ons
Uw land
Rog in Nederland.
De APK in Nederland
Bij de APK beoordeelt de keurmeester het geluid vooral op het gehoor: met de kleppen dicht klinkt uw auto bijna als af fabriek. Een catback-uitlaat houdt uw originele katalysator, de 200-cels sportkatalysator houdt de uitlaatgasreiniging intact, en de keurmeester beslist.
Onderweg
Met de kleppen dicht klinkt uw auto in de stad bijna als af fabriek, en u opent ze wanneer u wilt. Geluidscamera's worden tot nu toe alleen getest, en volgens de minister volstaat een foto niet om automatisch een boete op te leggen.
Uw documenten
Uw uitlaat wordt gemaakt op basis van uw VIN, en de technische documentatie ervan ontvangt u op verzoek gratis per e-mail. Uw geluidsgrens bij de APK vindt u gratis in de open data van de RDW: de geregistreerde waarde plus 2 dB(A).
Uw verzekering
Laat uw verzekeraar het volgens uw polis schriftelijk weten: onze gratis technische documentatie maakt dat eenvoudig.
Beoordelingen overgenomen uit ons vorige systeem en vertaald uit het Frans; geverifieerde aankopen dragen de badge.
Rog presentatiefilm: keuze van het voertuig, ontwerp Standard of Equal Length, RVS of titanium, Z-Pipe, aangestuurde kleppen, afwerkingen van het titanium en de uitlaateinden, begeleiding van de keuze van de configuratie tot de verzending.
HET Rog VAKMANSCHAP
Ons proces.
Van de eerste bocht tot de laatste controle. Dezelfde zorg, bij elke stap.
-
Ontwerp
Ontworpen voor uw voertuig.
Een geometrie op maat van uw model, doordachte bochten en exacte bevestigingspunten. Alles begint met een nauwkeurig ontwerp.
-
Productie
Met precisie vervaardigd.
Buigen van de buizen, passen van de onderdelen en TIG-lassen: elke verbinding krijgt dezelfde zorg.
-
Afwerking
Het materiaal, verheven.
De afwerking onthult het karakter van het metaal. RVS of titanium, afhankelijk van de beschikbare opties voor uw voertuig.
-
Assemblage
Elk onderdeel op zijn plaats.
De onderdelen worden geassembleerd en afgesteld. Bij systemen met kleppen wordt het mechanisme gemonteerd, afgesteld en getest.
-
Controle
Controleren. Dan goedkeuren.
Geometrie, lassen, aansluitingen en gasstroom: de belangrijkste punten worden vóór verzending gecontroleerd.
-
Verzending
Klaar om naar u toe te komen.
Een versterkte verpakking beschermt uw uitlaat tijdens het transport. De laatste stap voordat uw voertuig een nieuwe stem krijgt.
Realisaties van klanten
Uw video's en foto's
De Rog systemen gemonteerd op de auto's van onze klanten, in echte omstandigheden.
- Realisaties
- 500+
- Merken
- 28
- Tevredenheid
- 4,9
Het journal
Nieuws en advies
De beste klepuitlaat voor de Audi RS3 8Y
Welke klepuitlaat voor een Audi RS3 8Y? De opties vergeleken (geluid, materiaal, kleppen) en het Rog-systeem dat op bestelling wordt...
Lees het artikelDe beste klepuitlaat voor de Mercedes-AMG A45 / A45 S W177
Welke klepuitlaat voor een Mercedes-AMG A45 of A45 S W177? De opties vergeleken (geluid, materiaal, kleppen) en het Rog-systeem dat...
Lees het artikelDe beste klepuitlaat voor de BMW M2 G87
Welke klepuitlaat voor een BMW M2 G87? De opties vergeleken (geluid, materiaal, kleppen) en het Rog-systeem dat op bestelling wordt...
Lees het artikelUitlaat: wat verandert er in 2026 en 2027 (Euro 7, APK, geluidsflitsers)
Euro 7, geluid van nieuwe auto's, geluidsflitsers, APK en modellen: wat er in 2026 en 2027 echt verandert voor de...
Lees het artikelUitlaat vervangen: wat keuring en goedkeuring kosten in 9 landen
Wat de periodieke keuring en de controle van een wijziging kosten na het vervangen van de uitlaat, in 9 Europese...
Lees het artikelUitlaat met kleppensysteem en de keuring in België: attest en validatie.
Het geluid dat u kiest, een ingetogen wagen wanneer dat moet: wat een Rog-uitlaat met kleppensysteem u in België oplevert,...
Lees het artikelGeen artikel komt overeen met deze zoekopdracht.
Alle artikelen