Uitlaat met kleppensysteem voor Porsche Cayenne GTS 9YA / 9YB V8 4.0 biturbo (2020+)
Configuratie
Porsche Cayenne GTS 9YA / 9YB V8 4.0 biturbo uitlaat met kleppensysteem (2020+)
Kleppen
Bediend met een afstandsbediening, af fabriek gekoppeld.
Schatting op 0,50 m van de uitgang, 45°, 2.000 tpm met warme motor. Reken op ± 2 dB afhankelijk van de motor en het meetpunt. Een verschil van 3 dB is hoorbaar bij directe vergelijking, 10 dB klinkt ongeveer twee keer zo luid.
Configuratiegids
Geluidsintensiteit met open kleppen. Schaal van 0 tot 10.
| Configuratie | Intensiteit |
|---|---|
| Downpipe zonder katalysator + Rog-cat-back | 10/10 |
| Sportkatalysator 100 cellen + Rog-cat-back | 9/10 |
| Sportkatalysator 200 cellen + Rog-cat-back | 8/10 |
| Alleen Rog-cat-back, originele katalysator behouden | 7/10 |
| Originele uitlaat, ter vergelijking | 3/10 |
De uitlaat van de Porsche Cayenne GTS 9YA / 9YB in detail.
Met de 9YA-generatie keert de Cayenne GTS terug naar de achtcilinder: een 4,0 liter V8 biturbo, 460 pk en 620 Nm, en daarna 500 pk en 660 Nm in bouwjaar 2024, verdeeld over alle vier de wielen. Het massieve koppel, al heel vroeg beschikbaar, doet het formaat van de SUV vergeten. De Cayenne S en Turbo 9YA worden op andere pagina's behandeld; deze dekt de sinds 2020 gebouwde GTS, en de VIN van uw GTS wordt vóór de productie gecontroleerd.
Laag en diep begint de stem van deze V8 met een dik gegrom bij de start en zwelt hij aan met de belasting. Af fabriek hoort u er alleen een verre, gepolijste versie van, ver onder wat het embleem belooft. Met open kleppen laat de Rog cat-back de V8 het roer overnemen, een start die u van ver hoort en vol gegrom bij elke acceleratie; met gesloten kleppen houdt de GTS de verfijning van een topklasse-SUV.
Onder de optie « Spruitstuk » vervangt deze pagina ook de downpipe met katalysator die vanaf de turbo's van de V8 loopt. Alleen chiptuning maakt er vermogenswinst van, en onze pagina noemt dan voor de GTS van 460 pk 640 pk en 900 Nm in Stage 2. Zonder software verandert hij de stem, niet het vermogen, en de 200-cels versie behoudt de uitlaatgasreiniging.
De montage gebeurt onder de SUV met klemmen en pakkingen, zonder lassen, in ongeveer twee uur; de fabriekskleppen van de GTS behouden hun bediening, en anders neemt een Rog-afstandsbediening, met kastje in de kofferbak, het over. Titanium, ongeveer 40 % lichter dan RVS 304 bij gelijk ontwerp, kiest u in geborsteld, goud of paars, voor ronde uitgangen bekleed met chroom, hoogglans zwart of blauw titanium.
Specificaties van de uitlaat voor Porsche Cayenne GTS 9YA / 9YB 4.0 V8 biturbo.
| Type uitlaat | Cat-back met kleppensysteem, gebouwd op basis van uw VIN; montage met klemmen en pakkingen, zonder lassen, ongeveer 2 uur |
|---|---|
| Auto's en generatie | Porsche Cayenne GTS (type 9YA) en Cayenne GTS Coupé (type 9YB), V8 4.0 biturbo |
| Motor | 4,0-liter V8 biturbo, 460 pk en 620 Nm, daarna 500 pk en 660 Nm (2024) |
| Bouwjaren | 2020+ |
| Materialen en afwerkingen | RVS 304 of titanium; geborsteld titanium, goud of paars |
| Kleppen | Originele bediening als de auto die heeft, anders de Rog-afstandsbediening |
| Voorste deel (optie) | Downpipe met 200- of 100-cels katalysator, of zonder katalysator |
| Eindstukken | Chroom, hoogglans zwart of blauw titanium |
| Productie en levering | Op bestelling, 20 werkdagen, gratis levering |
| Garantie | 3 jaar, op onderdelen en afwerking |
Vragen over de uitlaat voor Porsche Cayenne GTS 9YA / 9YB 4.0 V8 biturbo.
Valt mijn Cayenne GTS 2024 van 500 pk eronder?
Ja, de pagina dekt de sinds 2020 gebouwde GTS en hun 4,0 liter V8 met eerst 460 en daarna 500 pk. De VIN, gecontroleerd vóór de productie, bevestigt dat de uitlaat bij uw exemplaar past.
Downpipe en mapping op de GTS 9YA: hoe ver?
Onze pagina vermeldt 640 pk en 900 Nm in Stage 2 voor de versie van 460 pk, met downpipe en volledige chiptuning. De cat-back alleen werkt met de originele motorcomputer.
Waar moet u rekening mee houden voor de APK van een uitgeruste Cayenne GTS?
Gesloten kleppen, die de V8 terugbrengen naar een geluid dicht bij standaard, en een originele downpipe of een met 200 cellen om de uitlaatgasreiniging te behouden. Die met 100 cellen, al dan niet geaccepteerd afhankelijk van het voertuig en de regels in uw land, vraagt om een voorafgaande controle; een GTS zonder katalysator is uitsluitend bedoeld voor circuitgebruik.
Krijgt de Cayenne GTS Coupé 9YB dezelfde uitlaat als de SUV?
Ja. De Cayenne GTS 9YA en de Cayenne GTS Coupé 9YB krijgen dezelfde Rog-uitlaat, met dezelfde V8 4.0 biturbo en dezelfde montage. Enige uitzondering: de sportuitlaat met centrale eindstukken die als optie op de Coupé wordt aangeboden (Lightweight Sport-pakket); met uw VIN herkennen we die vóór de productie.
Dreunt de Cayenne GTS met sportuitlaat op de snelweg met het gezin aan boord?
Nee, met gesloten kleppen: de stroom gaat door de kamers van de demper, ontworpen voor kruissnelheid, en het interieur blijft rustig bij constante snelheid. De V8 laat zich pas horen als u opent.
Rog expertgids
Porsche Cayenne GTS 9YA / 9YB V8 biturbo: de SUV voor de bestuurder, de gids voor het uitlaatsysteem
De Cayenne GTS 9YA is de Cayenne die voor de bestuurder is gemaakt: een scherp onderstel, een sportieve uitstraling en onder de motorkap een 4,0-liter biturbo V8 met 460 pk en 620 Nm. Een motor met karakter, die de originele...
In detail
Rog Adviseur
Een vraag over deze uitlaat?
Pasvorm, geluid, katalysator, kleppen, levering: het antwoord komt meteen, met uw configuratie erbij.
De Rog Adviseur is een automatische assistent, getraind op onze productpagina's en antwoorden. Voor een belangrijke beslissing: mail ons, we bevestigen per e-mail.
Twijfelt u over uw configuratie? Overleg met ons voordat u bestelt. Wij kennen uw auto. Schrijf ons via contact@rogmotorsport.com: wij antwoorden schriftelijk, in het Nederlands, binnen 24 uur. Mail ons
Uw land
Rog in Nederland.
De APK in Nederland
Bij de APK beoordeelt de keurmeester het geluid vooral op het gehoor: met de kleppen dicht klinkt uw auto bijna als af fabriek. Een catback-uitlaat houdt uw originele katalysator, de 200-cels sportkatalysator houdt de uitlaatgasreiniging intact, en de keurmeester beslist.
Onderweg
Met de kleppen dicht klinkt uw auto in de stad bijna als af fabriek, en u opent ze wanneer u wilt. Geluidscamera's worden tot nu toe alleen getest, en volgens de minister volstaat een foto niet om automatisch een boete op te leggen.
Uw documenten
Uw uitlaat wordt gemaakt op basis van uw VIN, en de technische documentatie ervan ontvangt u op verzoek gratis per e-mail. Uw geluidsgrens bij de APK vindt u gratis in de open data van de RDW: de geregistreerde waarde plus 2 dB(A).
Uw verzekering
Laat uw verzekeraar het volgens uw polis schriftelijk weten: onze gratis technische documentatie maakt dat eenvoudig.
Beoordelingen overgenomen uit ons vorige systeem en vertaald uit het Frans; geverifieerde aankopen dragen de badge.
Rog presentatiefilm: keuze van het voertuig, ontwerp Standard of Equal Length, RVS of titanium, Z-Pipe, aangestuurde kleppen, afwerkingen van het titanium en de uitlaateinden, begeleiding van de keuze van de configuratie tot de verzending.
HET Rog VAKMANSCHAP
Ons proces.
Van de eerste bocht tot de laatste controle. Dezelfde zorg, bij elke stap.
-
Ontwerp
Ontworpen voor uw voertuig.
Een geometrie op maat van uw model, doordachte bochten en exacte bevestigingspunten. Alles begint met een nauwkeurig ontwerp.
-
Productie
Met precisie vervaardigd.
Buigen van de buizen, passen van de onderdelen en TIG-lassen: elke verbinding krijgt dezelfde zorg.
-
Afwerking
Het materiaal, verheven.
De afwerking onthult het karakter van het metaal. RVS of titanium, afhankelijk van de beschikbare opties voor uw voertuig.
-
Assemblage
Elk onderdeel op zijn plaats.
De onderdelen worden geassembleerd en afgesteld. Bij systemen met kleppen wordt het mechanisme gemonteerd, afgesteld en getest.
-
Controle
Controleren. Dan goedkeuren.
Geometrie, lassen, aansluitingen en gasstroom: de belangrijkste punten worden vóór verzending gecontroleerd.
-
Verzending
Klaar om naar u toe te komen.
Een versterkte verpakking beschermt uw uitlaat tijdens het transport. De laatste stap voordat uw voertuig een nieuwe stem krijgt.
Realisaties van klanten
Uw video's en foto's
De Rog systemen gemonteerd op de auto's van onze klanten, in echte omstandigheden.
- Realisaties
- 500+
- Merken
- 28
- Tevredenheid
- 4,9
Het journal
Nieuws en advies
De beste klepuitlaat voor de Audi RS3 8Y
Welke klepuitlaat voor een Audi RS3 8Y? De opties vergeleken (geluid, materiaal, kleppen) en het Rog-systeem dat op bestelling wordt...
Lees het artikelDe beste klepuitlaat voor de Mercedes-AMG A45 / A45 S W177
Welke klepuitlaat voor een Mercedes-AMG A45 of A45 S W177? De opties vergeleken (geluid, materiaal, kleppen) en het Rog-systeem dat...
Lees het artikelDe beste klepuitlaat voor de BMW M2 G87
Welke klepuitlaat voor een BMW M2 G87? De opties vergeleken (geluid, materiaal, kleppen) en het Rog-systeem dat op bestelling wordt...
Lees het artikelUitlaat: wat verandert er in 2026 en 2027 (Euro 7, APK, geluidsflitsers)
Euro 7, geluid van nieuwe auto's, geluidsflitsers, APK en modellen: wat er in 2026 en 2027 echt verandert voor de...
Lees het artikelUitlaat vervangen: wat keuring en goedkeuring kosten in 9 landen
Wat de periodieke keuring en de controle van een wijziging kosten na het vervangen van de uitlaat, in 9 Europese...
Lees het artikelUitlaat met kleppensysteem en de keuring in België: attest en validatie.
Het geluid dat u kiest, een ingetogen wagen wanneer dat moet: wat een Rog-uitlaat met kleppensysteem u in België oplevert,...
Lees het artikelGeen artikel komt overeen met deze zoekopdracht.
Alle artikelen