Uitlaat met kleppensysteem voor Porsche Cayenne 958 (2010-2017)
Configuratie
Porsche Cayenne 958 uitlaat met kleppensysteem (2010-2017)
Kleppen
Bediend met een afstandsbediening, af fabriek gekoppeld.
Schatting op 0,50 m van de uitgang, 45°, 2.000 tpm met warme motor. Reken op ± 2 dB afhankelijk van de motor en het meetpunt. Een verschil van 3 dB is hoorbaar bij directe vergelijking, 10 dB klinkt ongeveer twee keer zo luid.
Configuratiegids
Geluidsintensiteit met open kleppen. Schaal van 0 tot 10.
| Configuratie | Intensiteit |
|---|---|
| Voorste deel zonder katalysator + Rog-cat-back | 10/10 |
| Sportkatalysator 100 cellen + Rog-cat-back | 9/10 |
| Sportkatalysator 200 cellen + Rog-cat-back | 8/10 |
| Alleen Rog-cat-back, originele katalysator behouden | 7/10 |
| Originele uitlaat, ter vergelijking | 3/10 |
De uitlaat van de Porsche Cayenne 958 in detail.
De Cayenne 958, gebouwd van 2010 tot 2017, is het koopje van het segment geworden: betrouwbaar, krachtig en inmiddels zeer betaalbaar. Zijn pagina noemt 300 pk en 400 Nm als referentiewaarde; omdat de generatie meerdere motoren heeft gekend, controleren we uw VIN vóór de productie om de juiste uitlaat te kiezen. De eerste Cayenne 955 / 957 en de 9YA hebben hun eigen uitlaten.
Een uitlaat met kleppensysteem is de aanpassing die zijn dagelijkse karakter het meest verandert, zonder het gezinscomfort op te offeren. Met open kleppen geeft de Rog cat-back de 958 een waardevol geluid, diep onder belasting, met geknetter bij het gas loslaten; met gesloten kleppen wordt hij weer de stille SUV voor het vertrek op vakantie. Dat is vooral prettig op een SUV die u lang houdt en die voor alles dient.
Onder de optie « Spruitstuk » verkoopt de pagina het voorste deel met katalysator, downpipe of spruitstuk afhankelijk van de motor van uw Cayenne. Met chiptuning vermeldt onze pagina 415 pk en 540 Nm in Stage 2; zonder blijft het effect beperkt tot geluid en gewicht. Met 200 cellen behoudt het onderdeel de uitlaatgasreiniging.
In de werkplaats vraagt de 958 geen laswerk en geen zaagwerk: ongeveer twee uur op de brug, met klemmen en pakkingen. Kleppen af fabriek overgenomen met hun bediening, of de Rog-afstandsbediening als de 958 ze niet heeft. Twijfelt u over het materiaal: RVS 304 blijft de keuze voor SUV's die in de winter rijden, titanium die van lichtheid, bij gelijk ontwerp ongeveer 40 % minder, in geborsteld, goud of paars; vier ronde eindstukken, in chroom, hoogglans zwart of blauw titanium, sluiten de uitlaat af.
Specificaties van de uitlaat voor Porsche Cayenne 958.
| Type uitlaat | Cat-back met kleppensysteem, gebouwd op basis van uw VIN; montage met klemmen en pakkingen, zonder lassen, ongeveer 2 uur |
|---|---|
| Auto en generatie | Porsche Cayenne, type 958 |
| Motor | Atmosferische motoren of met drukvulling afhankelijk van de versie; referentiewaarde van de pagina: 300 pk en 400 Nm |
| Bouwjaren | 2010-2017 |
| Materialen en afwerkingen | RVS 304 of titanium; geborsteld titanium, goud of paars |
| Kleppen | Originele bediening als de auto die heeft, anders de Rog-afstandsbediening |
| Voorste deel (optie) | Voorste onderdeel (downpipe of spruitstuk, afhankelijk van de motor) met 200- of 100-cels katalysator, of zonder katalysator |
| Eindstukken | Chroom, hoogglans zwart of blauw titanium |
| Productie en levering | Op bestelling, 20 werkdagen, gratis levering |
| Garantie | 3 jaar, op onderdelen en afwerking |
Vragen over de uitlaat voor Porsche Cayenne 958.
Mijn Cayenne 958 is een S of een GTS: geldt de pagina voor mij?
De pagina van de 958 loopt van 2010 tot 2017, maar noemt buiten de waarde van 300 pk niet welke versies eronder vallen. Voor een S en voor een GTS controleren we via het VIN de passende uitlaat en het juiste voorste deel.
Hoeveel kan een Cayenne 958 winnen met een sportief voorste onderdeel en chiptuning?
Met het sportieve voorste onderdeel en volledige software brengt onze pagina de 958 op 415 pk en 540 Nm in Stage 2. Zonder voorste onderdeel heeft de cat-back geen software nodig.
Wat moet u op een Cayenne 958 behouden voor de APK?
Met de kleppen dicht is hij even discreet als origineel. Het voorste onderdeel af fabriek of met 200 cellen behoudt de uitlaatgasreiniging; een 100-cels versie wordt wel of niet geaccepteerd afhankelijk van de auto en de regels in uw land, en een 958 zonder katalysator is alleen bedoeld voor circuitgebruik.
Blijft de Cayenne 958 met sportuitlaat ontspannen met het gezin aan boord?
Ja, zodra de kleppen gesloten zijn: de stroom gaat door de kamers van de demper en de 958 blijft gedempt bij constante snelheid. U opent de kleppen zelf, wanneer de weg en de passagiers het toelaten.
Porsche Cayenne 958: Dreunt een uitlaat met kleppen?
Nee. Met gesloten kleppen stromen de gassen door de hele einddemper en blijft het interieur rustig bij constante snelheid. Onze Rog-uitlaten zijn ontworpen om dreun te voorkomen. Meer weten: Waarom onze uitlaten rustig blijven op de snelweg.
Porsche Cayenne 958: rechte buis of resonator?
Voor dit model twee karakters voor dezelfde prijs: de rechte buis voor het rauwe, ongefilterde geluid van uw motor, of de resonator voor een rondere en iets zachtere stem. In beide gevallen blijft de uitlaat volledig sportief. Meer weten: Resonator in de uitlaat: waar dient hij voor? Rechte buis of resonator, welk geluid kiest u.
Rog expertgids
Porsche Cayenne 958: complete uitlaatgids
De Cayenne 958 is de koopjeskans van het segment: betrouwbaar, krachtig en inmiddels zeer betaalbaar. Een klepuitlaatsysteem is de aanpassing die zijn karakter in het dagelijks gebruik het meest verandert, zonder ooit het gezinscomfort op te offeren. Hier leest u...
In detail
Rog Adviseur
Een vraag over deze uitlaat?
Pasvorm, geluid, katalysator, kleppen, levering: het antwoord komt meteen, met uw configuratie erbij.
De Rog Adviseur is een automatische assistent, getraind op onze productpagina's en antwoorden. Voor een belangrijke beslissing: mail ons, we bevestigen per e-mail.
Twijfelt u over uw configuratie? Overleg met ons voordat u bestelt. Wij kennen uw auto. Schrijf ons via contact@rogmotorsport.com: wij antwoorden schriftelijk, in het Nederlands, binnen 24 uur. Mail ons
Uw land
Rog in Nederland.
De APK in Nederland
Bij de APK beoordeelt de keurmeester het geluid vooral op het gehoor: met de kleppen dicht klinkt uw auto bijna als af fabriek. Een catback-uitlaat houdt uw originele katalysator, de 200-cels sportkatalysator houdt de uitlaatgasreiniging intact, en de keurmeester beslist.
Onderweg
Met de kleppen dicht klinkt uw auto in de stad bijna als af fabriek, en u opent ze wanneer u wilt. Geluidscamera's worden tot nu toe alleen getest, en volgens de minister volstaat een foto niet om automatisch een boete op te leggen.
Uw documenten
Uw uitlaat wordt gemaakt op basis van uw VIN, en de technische documentatie ervan ontvangt u op verzoek gratis per e-mail. Uw geluidsgrens bij de APK vindt u gratis in de open data van de RDW: de geregistreerde waarde plus 2 dB(A).
Uw verzekering
Laat uw verzekeraar het volgens uw polis schriftelijk weten: onze gratis technische documentatie maakt dat eenvoudig.
Beoordelingen overgenomen uit ons vorige systeem en vertaald uit het Frans; geverifieerde aankopen dragen de badge.
Rog presentatiefilm: keuze van het voertuig, ontwerp Standard of Equal Length, RVS of titanium, Z-Pipe, aangestuurde kleppen, afwerkingen van het titanium en de uitlaateinden, begeleiding van de keuze van de configuratie tot de verzending.
HET Rog VAKMANSCHAP
Ons proces.
Van de eerste bocht tot de laatste controle. Dezelfde zorg, bij elke stap.
-
Ontwerp
Ontworpen voor uw voertuig.
Een geometrie op maat van uw model, doordachte bochten en exacte bevestigingspunten. Alles begint met een nauwkeurig ontwerp.
-
Productie
Met precisie vervaardigd.
Buigen van de buizen, passen van de onderdelen en TIG-lassen: elke verbinding krijgt dezelfde zorg.
-
Afwerking
Het materiaal, verheven.
De afwerking onthult het karakter van het metaal. RVS of titanium, afhankelijk van de beschikbare opties voor uw voertuig.
-
Assemblage
Elk onderdeel op zijn plaats.
De onderdelen worden geassembleerd en afgesteld. Bij systemen met kleppen wordt het mechanisme gemonteerd, afgesteld en getest.
-
Controle
Controleren. Dan goedkeuren.
Geometrie, lassen, aansluitingen en gasstroom: de belangrijkste punten worden vóór verzending gecontroleerd.
-
Verzending
Klaar om naar u toe te komen.
Een versterkte verpakking beschermt uw uitlaat tijdens het transport. De laatste stap voordat uw voertuig een nieuwe stem krijgt.
Realisaties van klanten
Uw video's en foto's
De Rog systemen gemonteerd op de auto's van onze klanten, in echte omstandigheden.
- Realisaties
- 500+
- Merken
- 28
- Tevredenheid
- 4,9
Het journal
Nieuws en advies
De beste klepuitlaat voor de Audi RS3 8Y
Welke klepuitlaat voor een Audi RS3 8Y? De opties vergeleken (geluid, materiaal, kleppen) en het Rog-systeem dat op bestelling wordt...
Lees het artikelDe beste klepuitlaat voor de Mercedes-AMG A45 / A45 S W177
Welke klepuitlaat voor een Mercedes-AMG A45 of A45 S W177? De opties vergeleken (geluid, materiaal, kleppen) en het Rog-systeem dat...
Lees het artikelDe beste klepuitlaat voor de BMW M2 G87
Welke klepuitlaat voor een BMW M2 G87? De opties vergeleken (geluid, materiaal, kleppen) en het Rog-systeem dat op bestelling wordt...
Lees het artikelUitlaat: wat verandert er in 2026 en 2027 (Euro 7, APK, geluidsflitsers)
Euro 7, geluid van nieuwe auto's, geluidsflitsers, APK en modellen: wat er in 2026 en 2027 echt verandert voor de...
Lees het artikelUitlaat vervangen: wat keuring en goedkeuring kosten in 9 landen
Wat de periodieke keuring en de controle van een wijziging kosten na het vervangen van de uitlaat, in 9 Europese...
Lees het artikelUitlaat met kleppensysteem en de keuring in België: attest en validatie.
Het geluid dat u kiest, een ingetogen wagen wanneer dat moet: wat een Rog-uitlaat met kleppensysteem u in België oplevert,...
Lees het artikelUitlaat met kleppensysteem en de APK: zo zit het.
Het geluid dat u kiest, een ingetogen auto wanneer dat moet: wat een Rog-uitlaat met kleppensysteem u oplevert, hoe de...
Lees het artikelResonator of middendemper delete: wat het echt verandert.
Luider, rauwer, gelijk vermogen, kans op dreun: wat een middendemper delete echt verandert, onderbouwd met gepubliceerde tests.
Lees het artikelGeen artikel komt overeen met deze zoekopdracht.
Alle artikelen