Uitlaat met kleppensysteem voor Porsche Panamera 970 V8 4.8 (2009-2016)
Configuratie
Porsche Panamera 970 V8 4.8 uitlaat met kleppensysteem (2009-2016)
Kleppen
Bediend met een afstandsbediening, af fabriek gekoppeld.
Schatting op 0,50 m van de uitgang, 45°, 2.000 tpm met warme motor. Reken op ± 2 dB afhankelijk van de motor en het meetpunt. Een verschil van 3 dB is hoorbaar bij directe vergelijking, 10 dB klinkt ongeveer twee keer zo luid.
Configuratiegids
Geluidsintensiteit met open kleppen. Schaal van 0 tot 10.
| Configuratie | Intensiteit |
|---|---|
| Voorpijpen zonder katalysator + Rog-cat-back | 10/10 |
| Sportkatalysator 100 cellen + Rog-cat-back | 9/10 |
| Sportkatalysator 200 cellen + Rog-cat-back | 8/10 |
| Alleen Rog-cat-back, originele katalysator behouden | 7/10 |
| Originele uitlaat, ter vergelijking | 3/10 |
De uitlaat van de Porsche Panamera 970 V8 in detail.
De atmosferische 4,8 liter V8 van de Panamera 970 heeft de juiste stem, 400 tot 440 pk en 500 tot 520 Nm afhankelijk van de versie, maar de originele uitlaat houdt hem voor zichzelf. Deze sedan, inmiddels een occasion met een geduchte prijs-prestatieverhouding, heeft karakter onder de motorkap; de standaarduitlaat geeft er niets van door. Met de kleppen open herstelt de Rog-cat-back de verbinding met een laag, gespierd gerommel onder belasting; met de kleppen dicht reist het gezin in alle rust.
Deze pagina betreft de 970 sedan met V8 4.8-motor over zijn hele loopbaan, van 2009 tot 2016. De pagina maakt geen onderscheid tussen S, 4S en GTS: voor elk van die versies controleren we met uw VIN de compatibiliteit vóór de productie. De V6 3.6-versie en de Turbo van fase 970.2 worden op andere pagina's behandeld.
Voor het voorste deel biedt de pagina onder de optie « Spruitstuk » pijpen met katalysator aan die het werk van de spruitstukken van de V8 overnemen. Bij deze V8 zonder turbo blijft de winst bescheiden, 3 tot 8 %, en vereist hij chiptuning; de 200-cels pijpen behouden de emissiereiniging.
Ongeveer twee uur op de brug, klemmen en pakkingen, geen laswerk: de uitlaat wordt gemonteerd zonder iets onder de sedan aan te passen. Fabriekskleppen worden overgenomen als de auto ze heeft, anders de Rog-afstandsbediening. Titanium, bij gelijk ontwerp ongeveer 40% lichter dan RVS 304, is er in geborsteld, goud of paars, en de vier ronde uitlaateinden kleedt u naar keuze in chroom, hoogglans zwart of blauw titanium.
Specificaties van de uitlaat voor Porsche Panamera 970 4.8 V8.
| Type uitlaat | Cat-back met kleppensysteem, gebouwd op basis van uw VIN; montage met klemmen en pakkingen, zonder lassen, ongeveer 2 uur |
|---|---|
| Auto en generatie | Porsche Panamera 970, V8 4.8 |
| Motor | Atmosferische 4,8-liter V8, 400 tot 440 pk en 500 tot 520 Nm afhankelijk van de versie |
| Bouwjaren | 2009-2016 |
| Materialen en afwerkingen | RVS 304 of titanium; geborsteld titanium, goud of paars |
| Kleppen | Originele bediening als de auto die heeft, anders de Rog-afstandsbediening |
| Voorste deel (optie) | Voorpijpen met 200- of 100-cels katalysator, of zonder katalysator |
| Eindstukken | Chroom, hoogglans zwart of blauw titanium |
| Productie en levering | Op bestelling, 20 werkdagen, gratis levering |
| Garantie | 3 jaar, op onderdelen en afwerking |
Vragen over de uitlaat voor Porsche Panamera 970 4.8 V8.
Panamera S, 4S of GTS 970: geldt deze V8-uitlaat voor deze modellen?
Onze pagina noemt de Panamera 970 4.8 zonder S, 4S of GTS te specificeren. We certificeren dus niet automatisch een sportieve versie: met de VIN van uw auto kunnen we vóór de productie controleren.
De Panamera 970 V8 chiptunen na sportieve voorpijpen: nuttig?
Op deze atmosferische V8 blijft de winst bescheiden, in de orde van 3 tot 8 %. Onze bronnen publiceren Stage 2-waarden die niet overeenkomen, dus noemen we er geen; de cat-back alleen werkt zonder mapping.
APK/keuring: welke Panamera 970 V8 biedt u aan?
Een auto met gesloten kleppen, met de originele of 200-cels buizen: uitlaatgasreiniging behouden, geluid dicht bij standaard, zo gaat hij naar de keuring. Voor 100-cels buizen varieert de acceptatie afhankelijk van de auto en de regels in uw land; de Panamera zonder katalysator heeft alleen een toekomst op het circuit, het enige gebruik waarvoor hij bedoeld is.
Hoelang duurt het om een Panamera 970 V8 uit te rusten?
20 werkdagen tussen de bevestiging van de bestelling en de ontvangst, waarbij de uitlaat voor uw auto wordt gebouwd, daarna ongeveer twee uur montage bij de garage van uw keuze. Gratis en verzekerde levering.
Porsche Panamera 970 4.8 V8: Dreunt een uitlaat met kleppen?
Nee. Met gesloten kleppen stromen de gassen door de hele einddemper en blijft het interieur rustig bij constante snelheid. Onze Rog-uitlaten zijn ontworpen om dreun te voorkomen. Meer weten: Waarom onze uitlaten rustig blijven op de snelweg.
Porsche Panamera 970 4.8 V8: rechte buis of resonator?
Voor dit model twee karakters voor dezelfde prijs: de rechte buis voor het rauwe, ongefilterde geluid van uw motor, of de resonator voor een rondere en iets zachtere stem. In beide gevallen blijft de uitlaat volledig sportief. Meer weten: Resonator in de uitlaat: waar dient hij voor? Rechte buis of resonator, welk geluid kiest u.
Rog expertgids
Porsche Panamera 970: complete uitlaatgids
De Panamera 970 is een tweedehands auto met een geduchte prijs-kwaliteitverhouding geworden. Zijn motoren hebben karakter, de originele uitlaat brengt daar niets van over. Ons uitlaatsysteem herstelt de verbinding, met de beschaafdheid van gesloten kleppen voor het gezin. Hier leest...
In detail
Rog Adviseur
Een vraag over deze uitlaat?
Pasvorm, geluid, katalysator, kleppen, levering: het antwoord komt meteen, met uw configuratie erbij.
De Rog Adviseur is een automatische assistent, getraind op onze productpagina's en antwoorden. Voor een belangrijke beslissing: mail ons, we bevestigen per e-mail.
Twijfelt u over uw configuratie? Overleg met ons voordat u bestelt. Wij kennen uw auto. Schrijf ons via contact@rogmotorsport.com: wij antwoorden schriftelijk, in het Nederlands, binnen 24 uur. Mail ons
Uw land
Rog in Nederland.
De APK in Nederland
Bij de APK beoordeelt de keurmeester het geluid vooral op het gehoor: met de kleppen dicht klinkt uw auto bijna als af fabriek. Een catback-uitlaat houdt uw originele katalysator, de 200-cels sportkatalysator houdt de uitlaatgasreiniging intact, en de keurmeester beslist.
Onderweg
Met de kleppen dicht klinkt uw auto in de stad bijna als af fabriek, en u opent ze wanneer u wilt. Geluidscamera's worden tot nu toe alleen getest, en volgens de minister volstaat een foto niet om automatisch een boete op te leggen.
Uw documenten
Uw uitlaat wordt gemaakt op basis van uw VIN, en de technische documentatie ervan ontvangt u op verzoek gratis per e-mail. Uw geluidsgrens bij de APK vindt u gratis in de open data van de RDW: de geregistreerde waarde plus 2 dB(A).
Uw verzekering
Laat uw verzekeraar het volgens uw polis schriftelijk weten: onze gratis technische documentatie maakt dat eenvoudig.
Beoordelingen overgenomen uit ons vorige systeem en vertaald uit het Frans; geverifieerde aankopen dragen de badge.
Rog presentatiefilm: keuze van het voertuig, ontwerp Standard of Equal Length, RVS of titanium, Z-Pipe, aangestuurde kleppen, afwerkingen van het titanium en de uitlaateinden, begeleiding van de keuze van de configuratie tot de verzending.
HET Rog VAKMANSCHAP
Ons proces.
Van de eerste bocht tot de laatste controle. Dezelfde zorg, bij elke stap.
-
Ontwerp
Ontworpen voor uw voertuig.
Een geometrie op maat van uw model, doordachte bochten en exacte bevestigingspunten. Alles begint met een nauwkeurig ontwerp.
-
Productie
Met precisie vervaardigd.
Buigen van de buizen, passen van de onderdelen en TIG-lassen: elke verbinding krijgt dezelfde zorg.
-
Afwerking
Het materiaal, verheven.
De afwerking onthult het karakter van het metaal. RVS of titanium, afhankelijk van de beschikbare opties voor uw voertuig.
-
Assemblage
Elk onderdeel op zijn plaats.
De onderdelen worden geassembleerd en afgesteld. Bij systemen met kleppen wordt het mechanisme gemonteerd, afgesteld en getest.
-
Controle
Controleren. Dan goedkeuren.
Geometrie, lassen, aansluitingen en gasstroom: de belangrijkste punten worden vóór verzending gecontroleerd.
-
Verzending
Klaar om naar u toe te komen.
Een versterkte verpakking beschermt uw uitlaat tijdens het transport. De laatste stap voordat uw voertuig een nieuwe stem krijgt.
Realisaties van klanten
Uw video's en foto's
De Rog systemen gemonteerd op de auto's van onze klanten, in echte omstandigheden.
- Realisaties
- 500+
- Merken
- 28
- Tevredenheid
- 4,9
Het journal
Nieuws en advies
De beste klepuitlaat voor de Audi RS3 8Y
Welke klepuitlaat voor een Audi RS3 8Y? De opties vergeleken (geluid, materiaal, kleppen) en het Rog-systeem dat op bestelling wordt...
Lees het artikelDe beste klepuitlaat voor de Mercedes-AMG A45 / A45 S W177
Welke klepuitlaat voor een Mercedes-AMG A45 of A45 S W177? De opties vergeleken (geluid, materiaal, kleppen) en het Rog-systeem dat...
Lees het artikelDe beste klepuitlaat voor de BMW M2 G87
Welke klepuitlaat voor een BMW M2 G87? De opties vergeleken (geluid, materiaal, kleppen) en het Rog-systeem dat op bestelling wordt...
Lees het artikelUitlaat: wat verandert er in 2026 en 2027 (Euro 7, APK, geluidsflitsers)
Euro 7, geluid van nieuwe auto's, geluidsflitsers, APK en modellen: wat er in 2026 en 2027 echt verandert voor de...
Lees het artikelUitlaat vervangen: wat keuring en goedkeuring kosten in 9 landen
Wat de periodieke keuring en de controle van een wijziging kosten na het vervangen van de uitlaat, in 9 Europese...
Lees het artikelUitlaat met kleppensysteem en de keuring in België: attest en validatie.
Het geluid dat u kiest, een ingetogen wagen wanneer dat moet: wat een Rog-uitlaat met kleppensysteem u in België oplevert,...
Lees het artikelGeen artikel komt overeen met deze zoekopdracht.
Alle artikelen