Volkswagen Golf 7 GTI facelift (7.5) 2.0 TSI uitlaat met kleppensysteem (2017-2019)

Welke uitlaat voor de Golf 7.5 GTI?

Het Rog-systeem voor de Volkswagen Golf 7.5 GTI (2017-2019) is een cat-back uitlaat met kleppen van rvs 304 of titanium, gebouwd op basis van uw VIN voor de EA888 2.0 TSI met 245 pk van de GTI Performance, als drie- en als vijfdeurs. Het wordt zonder lassen gemonteerd, houdt de Golf rustig met gesloten kleppen en geeft hem met open kleppen de stem die zijn motor af fabriek nooit had.

Het geluid, de opties en de montage in detail: onze gids voor de Golf 7.5 GTI.

De gefacelifte Golf 7.5 GTI, van 2017 tot 2019, draait op de 2.0 TSI EA888 in de versie met 245 pk en 370 Nm, die van de GTI Performance. Een GTI uit 2015 is van vóór de facelift: de pagina houdt daarom 2017 tot 2019 aan. De Golf 7 en 7.5 R, de Golf 8 GTI en de Golf 8 R hebben een eigen uitlaat.

Rond deze motor is een van de grootste tuninggemeenschappen ter wereld ontstaan, en toch is zijn geluid af fabriek afgesteld op discretie: het karakter zit in de motor, niet in de fabrieksuitlaat. Met de kleppen open brengt onze cat-back-uitlaat met kleppensysteem die twee op hetzelfde niveau, met een volle klank en duidelijke knetters bij het gas loslaten; met de kleppen dicht is de GTI weer de compacte auto voor elke dag.

Belangrijk punt: deze uitlaat eindigt in vier ronde eindstukken, die een aangepaste achterdiffuser vereisen, terwijl de originele GTI er maar twee heeft. Afgezien van de diffuser blijft de installatie eenvoudig: klemmen, pakkingen, geen laswerk, en ongeveer twee uur in de werkplaats. De originele klepbediening wordt overgenomen als de auto die heeft, anders zorgt de Rog-afstandsbediening, met de module in de kofferbak, ervoor.

Verkocht onder de naam « Spruitstuk » is de optie van de GTI in feite een downpipe, met zijn katalysator. Voor een GTI die ook naar kantoor rijdt, is de 200-cels versie de meest verstandige, met behoud van de uitlaatgasreiniging; de 100-cels versie wordt bij de APK/keuring wel of niet geaccepteerd afhankelijk van de auto en de regels in uw land, en de versie zonder katalysator is alleen bedoeld voor circuitgebruik. Alleen gemonteerd, zonder aangepaste mapping, laat hij de GTI op 245 pk. RVS 304 kan tegen het strooizout van de winter; titanium, ongeveer 40 % lichter, is afgewerkt in geborsteld, goud of paars.